Opel: accordo vicino con Magna. Marchionne: soap brasiliana

[Sinclair63]

29 maggio 2009. La vicenda Opel sembra essere giunta alle battute finali. Un accordo tra General Motors e Magna per la cessione di Opel e Vauxhall è "molto vicino": lo ha detto alla Bbc Lord Mandelson, ministro per le Attività produttive britannico. Già la tv tedesca N-24 e il canale pubblico Zdf hanno che Gm avrebbe chiuso un accordo con la canadese Magna. Se la notizia venisse confermata si chiuderebbe il balletto che vede tra i protagonisti l'italiana Fiat, che a questo punto sarebbe fuori dai giochi. Ma il co-amministratore di Magna non conferma. "Non posso confermare un accordo con General Motors", ha detto Siegfried Wolf in un'intervista all'agenzia Bloomberg.
"Memorandum d'intesa" - Per l'agenzia Reuters, Magna e Gm stanno cercando adesso di arrivare a un memorandum d'intesa su cui il governo tedesco dovrebbe poi basare la decisione per il previsto finanziamento ponte da 1,5 miliardi di euro alla Opel. Sul memorandum inoltre si baserebbe la prevista amministrazione fiduciaria temporanea della società, necessaria per proteggerla dai creditori nel caso di bancarotta della casa madre americana General Motors. "Un accordo quadro è stato raggiunto - scrive la Reuters citando una fonte vicina ai colloqui -. L'obiettivo è di definire il maggior numero di dettagli possibile prima dell'incontro con la Merkel per firmare un memorandum d'intesa oggi".
Marchionne irritato: la vendita di Opel sembra una soap brasiliana - E' a metà fra l'ironico e l'irritato il commento di Sergio Marchionne per il quale la vendita di Opel ha "l'aria di una soap opera brasiliana". Lo ha riportato l'agenzia Bloomberg. Gli sforzi per raggiungere un accordo per Opel in Germania "assomigliano sempre più a una soap opera brasiliana in un anno elettorale", ha affermato l'ad di Fiat intervenendo a Montreal, augurandosi che un accordo su Chrysler possa essere raggiunto entro il 1 giugno. Riaffermando "il suo interesse alla ricerca di un possibile accordo" con Opel, Fiat ha spiegato oggi che non avendo avuto il tempo necessario per una valutazione della situazione finanziaria dell'azienda tedesca non può assumersi "rischi inusuali": il Lingotto non parteciperà oggi alle riunioni che avranno luogo a Berlino "che hanno come unico argomento - ha spiegato Fiat in una nota - all'ordine del giorno il supporto finanziario di urgenza a Opel".
Vertice rinviato, Steinmeier: soluzione entro oggi - "Sono fiducioso che, con l'impegno e la serietà di tutti, si possa arrivare ad una soluzione entro la notte di venerdì": lo ha detto il ministro degli Esteri e vice cancelliere tedesco, Frank-Walter Steinmeier, al suo ingresso nella cancelleria di Berlino, dove è previsto per le 20.00 (rinviato di due ore) il nuovo vertice sul futuro della Opel. "La Opel ha bisogno di un modello di lungo periodo solido e sostenibile - ha sottolineato il ministro -. Il governo si impegnerà con tutta la forza anche se la situazione è ancora difficile e non è ancora del tutto risolta". Steinmeier ha ribadito la necessità di un finanziamento ponte da parte dello Stato per la Opel ed ha concluso: alla fine, arriva il momento in cui le decisioni vanno prese.
Scajola sicuro: Fiat non è fuori dai giochi - La Fiat non è fuori dai giochi: così il ministro dello Sviluppo Economico, Claudio Scajola, ha commentato le voci del presunto accordo tra Gm e la casa austro-canadese Magna. Scajola è a Bruxelles per l'incontro tra la commissione Ue e i ministri dell'industria europei per discutere del caso delle filiali europee di Gm. "L'ipotesi su cui si starebbe ragionando - ha spiegato Scajola - è quella della costituzione di una società, con un prestito ponte da 1,5 miliardi, che per sei mesi gestisce Opel e garantisce la permanenza dei siti nell'attesa che venga perfezionato l'accordo con l'acquirente, che potrà essere Fiat o Magna. Anche se per ora - ha aggiunto il ministro - General Motors sembra privilegiare Magna, pur in presenza di alcune parti un pò oscure in mancanza di una valutazione complessiva su Opel".
Stampa tedesca: offerta di Magna di 300 milioni respinta - Un accordo che giungerebbe inaspettato, viste le voci che si sono rincorse in mattinata che davano la Magna ad un passo dal dietrofront e la Fiat in fase di attesa. L'edizione on line del settimanale Automobilwoche, la General Motors ha respinto l'offerta di Magna di mettere a disposizione 300 milioni di euro per coprire il presunto "buco" nei previsti finanziamenti ponte del governo tedesco, se la casa madre avesse accettato l'offerta del gruppo austro-candese per l'acquisizione della Opel. "Evidentemente GM segue una agenda che ancora non conosciamo", dice il giornale citando una fonte anonima. Secondo la Automobilwoche, GM non sarebbe intenzionata a concedere, poco prima della propria insolvenza, fondi alla Opel. In mattinata, il governo tedesco aveva comunicato che intende concedere alla Opel un prestito ponte per un massimo di 1,5 miliardi di euro. "Oltre questa cifra - così il vice portavoce del governo Thomas Steg - il governo non è disponibile"

Fonte: http://notizie.tiscali.it/articoli/e...gm_tv_123.html

[gugoXX]

Frega niente a nessuno.
Qui si parla principalmente di Berlsconi, possibilmente male.
E anche male dell'opposizione, ogni tanto.
E di sfuggita si parla di calcio, veline, extracomunitari, zingari, prostitute e stupratori.
Quando c'e' la parola Berlusconi, tra i primi post, anche non il titolo, il Thread ha gia' 20 risposte in mezz'ora.

Sei quindi pregato di spostarti in Economia e Finanza, perche' discorsi come questo qui interessano proprio a pochi.

[zerothehero]

C'era un thread in merito alla vicenda opel-fiat-magna che probabilmente sarà finito a pagina 50..cmq non riesco a capire come mai, specie da parte dell'SPD ci sia stata questa ostinazione pervicace nell'abbracciare MAGNA, un paio di oligarchi russi e una banca che finanziasse l'operazione..dove è il piano industriale?
Vedremo se il futuro darà loro ragione..

[Onisem]

Avranno unto per bene le ruote giuste. Del resto i russi sono abituati a certi metodi. Diversamente non si spiega come l'opzione MAGNA possa risultare preferibile.

[*sasha ITALIA*]

bah.. in mano a magna non dura tanto.

[gugoXX]

Mmmh. Non so. A me sa di fase politica.
Per tentare di alzare il prezzo

[zerothehero]

C'è un memorandum..anche se non impegnativo su un piano giuridico, i giochi sembrano fatti.
Peccato, avrei visto bene un forte gruppo europeo con la possibilità di avere sponde oltreoceano (chrysler).

[dantes76]

Originariamente inviato da zerothehero

C'era un thread in merito alla vicenda opel-fiat-magna che probabilmente sarà finito a pagina 50..cmq non riesco a capire come mai, specie da parte dell'SPD ci sia stata questa ostinazione pervicace nell'abbracciare MAGNA, un paio di oligarchi russi e una banca che finanziasse l'operazione..dove è il piano industriale?
Vedremo se il futuro darà loro ragione..

lo stesso motivo per cui nel'86/87 l'iri fece abbracciare alfa romeo e fiat e non alfa romeo e ford.
Se dovesse andare come ando' a jaguar in ford e alfa in fiat, l'opel fara il bis dell'alfa in fiat, anzi lo spero con tutto il cuore,
per il piano industriale a quanto ho letto e capito non si e' dato conto piu' di tanto, come al solito hanno preferito le promesse di non chiusura degli stabilimenti e non tagli, ma alla fine le indiscrezioni, e saranno piu' che indiscrezioni dicono che opel diventera' assemblatore di auto per conto terzi, sogno mai realizzato di magna magna...

[zerothehero]

Originariamente inviato da Onisem

Avranno unto per bene le ruote giuste. Del resto i russi sono abituati a certi metodi. Diversamente non si spiega come l'opzione MAGNA possa risultare preferibile.

Ma come mai anche i sindacati tedeschi sono tutti felici e contenti di finire nelle mani di banche russe e oligarchi russi, dietro all'operazione Magna?
I tagli dei posti di lavoro nella proposta Magna erano analoghi a quelli della Fiat, circa 2000 in Germania (per un totale di 10000 da licenziare in tutta europa).

[zerothehero]

Originariamente inviato da dantes76

lo stesso motivo per cui nel'86/87 l'iri fece abbracciare alfa romeo e fiat e non alfa romeo e ford.
Se dovesse andare come ando' a jaguar in ford e alfa in fiat, l'opel fara il bis dell'alfa in fiat, anzi lo spero con tutto il cuore.

Quindi secondo te è un'operazione politica MERKEL-[SCHOEDER] -PUTIN, più che industriale?
Pensano di essere più sicuri dalla tempesta se dietro ci sono i politici, banche e oligarchi?
bah.
Io ne dubito, vedremo.

[Lorekon]

penso che FIAT abbia pagato l'indisponibilità di mettere risorse finanziarie.
in pratica, il giochetto del trasferimento di know-how ha funzionato in USA, specie perchè il sindacato canadese è stato costretto a ingollarsi delle condizioni durissime.

Lo stesso non si poteva ripetere in Germania, per diversi motivi:
1) culturalmente sono distinti e distanti da quel modello
2) c'era un altro concorrente plausibile, ovvero questa Magna
3) le elezioni imminenti
4) il governo tedesco che non è "farfallone" come quelli italiani degli ultimi 40 anni, se caccia la moneta vuole vedere il cammello, e la FIAT di cammelli da mostrare non ne aveva (garanzie occupazionali insufficienti - d'altra parte uno dei vantaggi della fusione era proprio di "poter licenziare" della gente abbattendo in tal modo i costi, ovvero le componenti comuni farle fare in un solo stabilimento anzichè in due diversi)

per il resto, è ovvio che sarebbe stato meglio cedere Opel a chi fa le macchine (FIAT) piuttosto che a un gruppo russo che produce componenti (il che è BEN diverso dal produre auto, non fosse altro che per l'esperienza nel VENDERE le macchine e nel PROGETTARLE, leggere il mercato, più che nel produrle)

[dantes76]

Originariamente inviato da zerothehero

Ma come mai anche i sindacati tedeschi sono tutti felici e contenti di finire nelle mani di banche russe e oligarchi russi, dietro all'operazione Magna?
I tagli dei posti di lavoro nella proposta Magna erano analoghi a quelli della Fiat, circa 2000 in Germania (per un totale di 10000 da licenziare in tutta europa).

avranno promesso qualcosina in meno.. meglio un piano potabile per tutti ma irrealizzabile, che un piano poco potabile in periodo elezioni ma realizzabile.. ripeto fiat ford bis...

[gugoXX]

MA sganciano di piu' all'inizio.
Chi ha i soldi in mano ha ragione.

[Lorekon]

Originariamente inviato da zerothehero

Ma come mai anche i sindacati tedeschi sono tutti felici e contenti di finire nelle mani di banche russe e oligarchi russi, dietro all'operazione Magna?
I tagli dei posti di lavoro nella proposta Magna erano analoghi a quelli della Fiat, circa 2000 in Germania (per un totale di 10000 da licenziare in tutta europa).

c'è anche un bias culturale temo, ovvero scarsa fiducia nel management italiano.

[dantes76]

Originariamente inviato da zerothehero

Quindi secondo te è un'operazione politica MERKEL-[SCHOEDER] -PUTIN, più che industriale?
Pensano di essere più sicuri dalla tempesta se dietro ci sono i politici, banche e oligarchi?
bah.
Io ne dubito, vedremo.

secondo me e' passata l'opzione piu' potabileall'opinione pubblica, e dopo non nascondiamocelo, ha contato il fattore Italians Vs. petrolio/gas russo, nonostante la mienkel non abbia porpio a cuore i russi..ma sotto periodo di elezioni i rospi hanno un sapore meno amaro, come si dice qui

cu si mancia a carni ru Re all'anno caca l'osso

[Lorekon]

Originariamente inviato da zerothehero

Quindi secondo te è un'operazione politica MERKEL-[SCHOEDER] -PUTIN, più che industriale?
Pensano di essere più sicuri dalla tempesta se dietro ci sono i politici, banche e oligarchi?
bah.
Io ne dubito, vedremo.

può anche far parte di un gioco più ampio... dalla Russia arrivano gas e petrolio, oltre all'influenza politica su paesi più vicini alla Germania.

gli USA "manovrano" (forse neanche più) solo la Polonia.
bisognerebbe vedere quali paesi "ex dell'EST" hanno governi filo-USA e quali filo-RUSSI.
ci vorrebbe un esperto, cosa che non sono

[dantes76]

Originariamente inviato da gugoXX

MA sganciano di piu' all'inizio.
Chi ha i soldi in mano ha ragione.

nel campo industriale chi fa profitto ha ragione

[Lorekon]

Originariamente inviato da dantes76

nel campo industriale chi fa profitto ha ragione

non prima delle elezioni, non se i sindacati non sono d'accordo.

[zerothehero]

Originariamente inviato da gugoXX

MA sganciano di piu' all'inizio.
Chi ha i soldi in mano ha ragione.

Ma chi mette i soldini è Magna?

[gugoXX]

Sono tutte scommesse perse.
Secondo me tempo 20-30 anni e tutto il comparto automobilistico sara' in Cina e India.