Mito: nuove motorizzazioni

[Max Power]

Come si è visto dalla pubblicità (strano, che siano arrivati prima con essa, hanno tenuto nascosto la cosa ai giornalisti specializzati) arrivano due nuove motorizzazioni per la MITO:

I già conosciuto 1.4 120 cv, e il 1.3 mj 90cv

http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbra...spx?language=5


Dando un occhiata al sito noto che la versione 120cv benzina viene dotata di un improbabile turbina a geometria variabile con dati che parlano di 0-100 in 8,8 s (206nm @ 1750rpm, come le Bravo ed alcune GPunto) e 6,2l x 100KM nel ciclo combinato.

Interessante anche il 1.3 che ha dalla sua i soli 119g/Km e filtro antiparticolato di serie, più realistici ( rispetto ai cugini) i dati di coppia, parlano di 200nm @ 2000rpm.


Parliamo di prezzi: 120 cv progression: 16350€
------------------120 cv distinctive: 17950€


------------------90 cv progression: 18050€
------------------90 cv distinctive: 18950€

Devastante, la mancanza del clima sulle versioni progression, ben 950€ per acquistarlo......


Mi viene sempre più da pensare a che cippa di marcheting abbiano all'alfa, sono anni che si aggirano con cifre di vendita da 150K @ 200K senza schiodarsi.

I prezzi della mito non sono coerenti, se consideriamo che con poco più si compra una Golf (checchè se ne dica continua a vendere), dopotutto è una GPunto ricarrozzata e con molle più rigide ( all'alfa, loro dicono modificate....) e il finto q2 elettronico dato che i controlli della GPunto fanno esattamente la stessa cosa. Dico io,( !) è mai possibile che per prendere un' alfa in generale, si debba spendere parecchi sacchi in più per avere cosa?
Per carità le auto sono belle ma la sostanza....

Sarà, ma intano a fine di questanno dovrebbe arrivare la A1 AUDi con prezzo di partenza di 20000€, magari l'entry level avrà anche solo 90cv, ma chissà come mai, mi viene da pensare che venderà decisamente più della mito.

Per strada comunque ne ho viste solo 2 da quando è stata presentata.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Max Power

Come si è visto dalla pubblicità (strano, che siano arrivati prima con essa, hanno tenuto nascosto la cosa ai giornalisti specializzati) arrivano due nuove motorizzazioni per la MITO:

I già conosciuto 1.4 120 cv, e il 1.3 mj 90cv

http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbra...spx?language=5


Dando un occhiata al sito noto che la versione 120cv benzina viene dotata di un improbabile turbina a geometria variabile con dati che parlano di 0-100 in 8,8 s (206nm @ 1750rpm, come le Bravo ed alcune GPunto) e 6,2l x 100KM nel ciclo combinato.

Interessante anche il 1.3 che ha dalla sua i soli 119g/Km e filtro antiparticolato di serie, più realistici ( rispetto ai cugini) i dati di coppia, parlano di 200nm @ 2000rpm.


Parliamo di prezzi: 120 cv progression: 16350€
------------------120 cv distinctive: 17950€


------------------90 cv progression: 18050€
------------------90 cv distinctive: 18950€

Devastante, la mancanza del clima sulle versioni progression, ben 950€ per acquistarlo......


Mi viene sempre più da pensare a che cippa di marcheting abbiano all'alfa, sono anni che si aggirano con cifre di vendita da 150K @ 200K senza schiodarsi.

I prezzi della mito non sono coerenti, se consideriamo che con poco più si compra una Golf (checchè se ne dica continua a vendere), dopotutto è una GPunto ricarrozzata e con molle più rigide ( all'alfa, loro dicono modificate....) e il finto q2 elettronico dato che i controlli della GPunto fanno esattamente la stessa cosa.

Sarà, ma intano a fine di questanno dovrebbe arrivare la A1 AUDi con prezzo di partenza di 20000€, magari l'entry level avrà anche solo 90cv, ma chissaà come mai mi viene da pensare che venderà decisamente più della mito.

Per strada comunque ne ho viste solo 2 da quando è stata presentata.

http://www.fiatgroupautomobilespress...9ffc088ac3644f
Il comunicato è del 20/11/2008...non l'hanno tenuto affatto nascosto.

Per il discorso dell'A1...quando sarà a listino se ne potrà parlare. Ora come ora l'A1 è solo un concept.

[Onisem]

Che monteranno un benzina turbo a geometria variabile ci credo molto poco, ad oggi l'unica nel mercato in grado di proporre una simile soluzione tecnica in modo affidabile è la Porsche. E ho detto tutto... Che poi una vetturina con velleità sportive come la Mito venga proposta con un 1.3 turbodiesel da 90 cv, è una cosa che proprio non capisco. 1.3mj, 90 cavalli e il DNA?? Mi viene da ridere.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Onisem

Che monteranno un benzina turbo a geometria variabile ci credo molto poco, ad oggi l'unica nel mercato in grado di proporre una simile soluzione tecnica in modo affidabile è la Porsche. E ho detto tutto... Che poi una vetturina con velleità sportive come la Mito venga proposta con un 1.3 turbodiesel da 90 cv, è una cosa che proprio non capisco. 1.3mj, 90 cavalli e il DNA?? Mi viene da ridere.

A parte che c'è già a listino il 1.4 da 78cv che se non sbaglio dovrebbe comunque avere il Dna...quale dovrebbe essere il problema ad adottare un sistema di mappature (se implementate naturalmente) del motore, di tarature diverse dell'esp e di servoassistenza differenziata?
Che male c'è?
E' come avere 7 marce e doppia frizione con un motore da 105cv...

[Onisem]

Originariamente inviato da Burrocotto

A parte che c'è già a listino il 1.4 da 78cv che se non sbaglio dovrebbe comunque avere il Dna...quale dovrebbe essere il problema ad adottare un sistema di mappature (se implementate naturalmente) del motore, di tarature diverse dell'esp e di servoassistenza differenziata?
Che male c'è?
E' come avere 7 marce e doppia frizione con un motore da 105cv...

Mica tanto, perchè in un caso si tratta comunque di utilità e comfort anche dove non ci sono grosse potenze e prestazioni, nell'altro è una cosa superflua oltre che ridicola. "Ben" 78cv ed un selettore di modalità tra sport etc.? Ma dai, rendiamoci conto... E' proprio una roba da bimbiminkia.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Onisem

Mica tanto, perchè in un caso si tratta comunque di utilità e comfort anche dove non ci sono grosse potenze e prestazioni, nell'altro è una cosa superflua oltre che ridicola. "Ben" 78cv ed un selettore di modalità tra sport etc.? Ma dai, rendiamoci conto... E' proprio una roba da bimbiminkia.

Certo, avere mappature diverse per consumare meno è inutile.
Avere un'intervento dell'esp più o meno invasivo a seconda delle condizioni metereologiche è inutile.
Avere una maggiore/minore servoassistenza è inutile.

Siamo sempre più ai livelli de la volpe e l'uva.

[Onisem]

Originariamente inviato da Burrocotto

Certo, avere mappature diverse per consumare meno è inutile.
Avere un'intervento dell'esp più o meno invasivo a seconda delle condizioni metereologiche è inutile.
Avere una maggiore/minore servoassistenza è inutile.

Siamo sempre più ai livelli de la volpe e l'uva.

E' optional o di serie? Perchè ste cazzatine non sono gratis, te le fanno pagare. E siccome la Mito non è che costi proprio due lire ed uno che si compra un'auto da 78cv si pensa che non sia proprio uno sportivone od uno che necessità di 3 mappature diverse per sentirsi appagato e sfruttare tutta quella cavalleria, forse sarebbe il caso che certi aggeggi fossero optional, così chi li vuole e li ritiene così indispensabili come dici tu li paga, gli altri li lasciano a versioni decisamente più potenti e "bisognose" e risparmiano.

[sam_88]

Lol...noto con piacere che i topic della Mito vengono aperti denigrandola oppure si trasformano subito in denigratori se c'è un confronto con altre vetture ...adesso anche avere motori entrylevel e più parsimoniosi è un problema...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Onisem

E' optional o di serie? Perchè ste cazzatine non sono gratis, te le fanno pagare. E siccome la Mito non è che costi proprio due lire ed uno che si compra un'auto da 78cv si pensa che non sia proprio uno sportivone od uno che necessità di 3 mappature diverse per sentirsi appagato e sfruttare tutta quella cavalleria, forse sarebbe il caso che certi aggeggi fossero optional, così chi li vuole e li ritiene così indispensabili come dici tu li paga, gli altri li lasciano a versioni decisamente più potenti e "bisognose" e risparmiano.

Sei pagato per continuare a fare disinformazione o cosa?
Il DNA e il Q2E sono offerti di serie su tutte le Mito.
Che poi tu possa reputarli inutili, che la Mito sia secondo te cara o cos'altro son tutte cose che (come al solito) esulano dal discorso.
Punto.

[tehblizz]

Ma un topic unico per la MiTo no eh? E' già il terzo in due giorni..

[sam_88]

Originariamente inviato da Onisem

E' optional o di serie? Perchè ste cazzatine non sono gratis, te le fanno pagare. E siccome la Mito non è che costi proprio due lire ed uno che si compra un'auto da 78cv si pensa che non sia proprio uno sportivone od uno che necessità di 3 mappature diverse per sentirsi appagato e sfruttare tutta quella cavalleria, forse sarebbe il caso che certi aggeggi fossero optional, così chi li vuole e li ritiene così indispensabili come dici tu li paga, gli altri li lasciano a versioni decisamente più potenti e "bisognose" e risparmiano.

Ma cos'è questo accanimento contro il prezzo della Mito? Pretendete che costi uguale o meno della grande punto, voi geni del marketing? Continuate a parlare male di sta Mito, dei prezzi, del manettino e del Q2 inutili, quando c'è gente che spende i soldi che spende per macchine tipo Mini (27000 euro per una accessoriata appena presa da un conoscente) o A3.

Originariamente inviato da Burrocotto

Sei pagato per continuare a fare disinformazione o cosa?
Il DNA e il Q2E sono offerti di serie su tutte le Mito.
Che poi tu possa reputarli inutili, che la Mito sia secondo te cara o cos'altro son tutte cose che (come al solito) esulano dal discorso.
Punto.

Intendeva dire che secondo lui andrebbero messi come optional per abbassare il costo dell'auto.

[tehblizz]

Originariamente inviato da sam_88

Ma cos'è questo accanimento contro il prezzo della Mito? Pretendete che costi uguale o meno della grande punto, voi geni del marketing? Continuate a parlare male di sta Mito, dei prezzi, del manettino e del Q2 inutili, quando c'è gente che spende i soldi che spende per macchine tipo Mini (27000 euro per una accessoriata appena presa da un conoscente) o A3.



Intendeva dire che secondo lui andrebbero messi come optional per abbassare il costo dell'auto.

Bèh ma sono la caratteristica fondamentale di questa vettura, se le metti come optional allora cambia tutto..

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da Onisem

Mica tanto, perchè in un caso si tratta comunque di utilità e comfort anche dove non ci sono grosse potenze e prestazioni, nell'altro è una cosa superflua oltre che ridicola. "Ben" 78cv ed un selettore di modalità tra sport etc.? Ma dai, rendiamoci conto... E' proprio una roba da bimbiminkia.

il DNA come concepito all'inizio era un sistema ottimo (oltre alla gestione di gas, esp e servosterzo avrebbe dovuto gestire anche l'assetto) ma di sicuro sulla motorizzazione base è più scenico che utile, mentre su motorizzazioni più spinte (e non di sicuro il 90cv) potrebbe avere la sua utilità.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da sam_88

Intendeva dire che secondo lui andrebbero messi come optional per abbassare il costo dell'auto.

Come ha detto tehblizz, Q2 e DNA sono due cose "fondamentali" della Mito per cercare di distinguerla dalla Punto G. a livello d'immagine, insieme a ad altri piccoli dettagli, come le porte senza cornice, la plancia carbon look ecc.
Se glieli metti come optional allora riappiani le differenze e veramente non avrebbe più senso.

[Ork]

oddio.. hanno ancora il coraggio di proporre auto senza clima di serie...

[tehblizz]

Originariamente inviato da Ork

oddio.. hanno ancora il coraggio di proporre auto senza clima di serie...

C'è chi la preferisce più leggera

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Ork

oddio.. hanno ancora il coraggio di proporre auto senza clima di serie...

Pensa, non è neanche l'unica che lo fa.

Originariamente inviato da tehblizz

C'è chi la preferisce più leggera

[dibe]

l'allargamento della gamma verso il basso è sacrosanto, se vogliono raggiungere gli obiettivi di vendita devono farlo, anche se certe cavallerie non incarnano lo spirito sportivo che dovrebbe esserci su un'alfa.

concordo il commento di Ork sul clima, almeno quello di serie deve esserci. non imitiamo troppo l'audi nelle cose peggiori.

per chi critica il fatto che sia sviluppata dalla gpunto: la prossima A1 sarà una Ibiza ( ) infighettita. com'è che non c'è nessuna levata di scudi in questo caso?

[Onisem]

Originariamente inviato da Burrocotto

Sei pagato per continuare a fare disinformazione o cosa?
Il DNA e il Q2E sono offerti di serie su tutte le Mito.
Che poi tu possa reputarli inutili, che la Mito sia secondo te cara o cos'altro son tutte cose che (come al solito) esulano dal discorso.
Punto.

Disinformazione di che? Appunto, sono di serie, ma ritenendoli superflui su "ben" 78cv, ho detto che sarebbe meglio offrirli optional su quelle potenze perchè magari uno che si piglia certe versioni non ritiene così vitali certi aggeggi dovendoli pagare. E' un'opinione che posso avere? E mi embra di avere motivato. Si può essere d'accordo o meno, naturalmente, ma magari la prossima volta leggi meglio invece di accusare a vanvera.

[Onisem]

Originariamente inviato da The Mighty Gex

il DNA come concepito all'inizio era un sistema ottimo (oltre alla gestione di gas, esp e servosterzo avrebbe dovuto gestire anche l'assetto) ma di sicuro sulla motorizzazione base è più scenico che utile, mentre su motorizzazioni più spinte (e non di sicuro il 90cv) potrebbe avere la sua utilità.

E' quello che volevo dire, non mi pare tanto folle. Su 78cv il DNA fa ridere. Fa ridere, ma lo paghi volente o nolente. E meno male che alla fine non hanno messo il manettino tipo Ferrari, altrimenti era ancora più ridicolo su un'utilitaria, perchè questo diventa con quel motore, di 78cv.