ESP questo sconosciuto

[checo]

o quasi

ma sto esp è davvero na cosa utile? ok non risparmiare sulla sicurezza, ma mi chedo se realmente e in che casi serve davvero

[Qix]

http://it.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE

http://it.youtube.com/watch?v=NiZjee...eature=related

http://it.youtube.com/watch?v=K3m24b...eature=related

Ce ne sono tanti altri

Io direi che è un optional a cui non si DEVE rinunciare, piuttosto lascia stare il navigatore, la pelle o il bizona, ma l'ESP ci deve essere, per la tua sicurezza e degli altri

[Ovah]

L'ESP controlla singolarmente ogni freno di ogni ruota eseguendo decine di controlli e correzioni al secondo per far andare la macchina nella direzione del volante, nei limiti della fisica. Se hai fatto corsi di guida sicura e ti rechi in pista ogni tanto, credo riuscirai a fare di meglio quasi 1/4 delle volte in situazioni di emergenza che ti capitano 3 volte nella vita.

L'unico difetto dell'esp è che non è stato contato che le persone prese dal panico cercano erroneamente il controsterzo che non saprebbero comunque controllare, andando di fatto in direzione del pericolo..
edit: e non hanno contato i piloti della domenica che cercano i traversi alla rotonda e dopo danno la colpa all'esp se si schiantano

[Zappz]

Originariamente inviato da Ovah

L'ESP controlla singolarmente ogni freno di ogni ruota eseguendo decine di controlli e correzioni al secondo per far andare la macchina nella direzione del volante, nei limiti della fisica. Se hai fatto corsi di guida sicura e ti rechi in pista ogni tanto, credo riuscirai a fare di meglio quasi 1/4 delle volte in situazioni di emergenza che ti capitano 3 volte nella vita.

L'unico difetto dell'esp è che non è stato contato che le persone prese dal panico cercano erroneamente il controsterzo che non saprebbero comunque controllare, andando di fatto in direzione del pericolo..
edit: e non hanno contato i piloti della domenica che cercano i traversi alla rotonda e dopo danno la colpa all'esp se si schiantano

e per quale motivo controsterzare e' un errore?

[Futura12]

Originariamente inviato da checo

o quasi

ma sto esp è davvero na cosa utile? ok non risparmiare sulla sicurezza, ma mi chedo se realmente e in che casi serve davvero

Se uno sa portare la macchina e non fa il demente non serve.

[rip82]

Originariamente inviato da Zappz

e per quale motivo controsterzare e' un errore?

Complichi la vita all'esp, che deve ritarare l'azione in base alla tua correzione, in pratica tu correggi la sbandata e l'esp corregge te, mentre la cosa migliore da fare dovrebbe essere una sterzata sola ed aspettare che il sistema riprenda il controllo quasi senza fare niente. Io quando mi e' capitata in mano la prima macchina dotata di ESP, l'attuale Ibiza, ho fatto delle prove per capire come comportarmi, ha dei limiti, ma e' un dispositivo molto utile, a differenza del pilota non si distrae mai.
Ho riscontrato un bug, ha difficolta' a capire quando la macchina allarga la curva con tutte e quattro le gomme, senza sotto o sovrasterzo, ma alla minima variazione di angolo di imbardata interviene prontamente.

Originariamente inviato da Futura12

Se uno sa portare la macchina e non fa il demente non serve.

Non si guida sempre al massimo della concentrazione, riposati e con un abbigliamento comodo, piu' spesso si viaggia stanchi, incazzati e con un giubbotto ingombrante, che rende impacciati i movimenti, anche un pilota in quelle condizioni potrebbe non fare la cosa giusta nei tempi giusti.

[Ovah]

Originariamente inviato da Zappz

e per quale motivo controsterzare e' un errore?

Se non si è capito era inteso con l'esp.
Lo spiego lo stesso: tu hai schivato un ostacolo sterzando bruscamente a sinistra(senza esp probabilmente saresti finito dritto, ma mettiamo che ti è andata bene). Ora tu giri bruscamente a destra per tornare nella tua carreggiata. Il "culo" dell'auto viene sbalzato improvvisamente a sinistra e l'auto girerebbe a destra. Inizi ad impostare la traiettoria per contenere la sbandata girando a sinistra ma ormai l'auto è di traverso, quindi che ti viene da fare? Girare tutto ancora completamente a sinistra per limitare al massimo la sbandata, te pensi. E invece hai il volante girato così tanto che l'esp ti tira una frenata alle ruote interne improvvisa e tu ti trovi dritto dritto in direzione del fosso a lato della strada (nel mio esempio esci di strada verso sinistra) quando bastava tenere le ruote in direzione della strada e l'esp ti avrebbe messo la macchina dritta da solo. Magari nel panico pesti pure i freni e rendi il tutto ancora più difficile indipendentemente dalla presenza dell'esp. Lasciamo stare i geni che tirano il freno a mano (intendo sempre con l'esp) rendendolo più della metà meno efficiente.

Diciamo comunque che non è sbagliato nemmeno con l'esp, ma devi essere in grado di girare il volante come una trottola e avere dei riflessi assurdi perchè se non erro le centraline peggiori eseguono le correzioni ogni 150-200ms.

edit:

Originariamente inviato da rip82

Ho riscontrato un bug, ha difficolta' a capire quando la macchina allarga la curva con tutte e quattro le gomme, senza sotto o sovrasterzo, ma alla minima variazione di angolo di imbardata interviene prontamente.

Questo è inevitabile con il sistema esp. è basato su 3 accelerometri per cui se tutti e 3 hanno la stessa forza trasversale, per il sistema la macchina non sta sbandando.

[Ovah]

edit, doppio

[Qix]

Originariamente inviato da Zappz

e per quale motivo controsterzare e' un errore?

In teoria con l'ESP non si ha neanche motivo di parlare di controsterzare: semplicemente la macchina non fa in tempo a partire di sovrasterzo proprio grazie all'ESP

[Qix]

Originariamente inviato da Futura12

Se uno sa portare la macchina e non fa il demente non serve.

Ma che c'entra?? Mica l'ESP serve solo per chi fa lo scemo...
Se metti due ruote sull'erba per evitare uno che ti sta venendo addosso, senza ESP vai in testacoda e basta

[Zappz]

nella mia macchina quando parte il posteriore mi lascia tranquillamente controsterzare se l'esp non fa in tempo ad intervenire prima... ovviamente capita con il bagnato.

[Qix]

Originariamente inviato da Zappz

nella mia macchina quando parte il posteriore mi lascia tranquillamente controsterzare se l'esp non fa in tempo ad intervenire prima... ovviamente capita con il bagnato.

Evidentemente la tua vettura ha una soglia di intervento piuttosto "soft" dell'ESP

[Futura12]

Originariamente inviato da Qix

Ma che c'entra?? Mica l'ESP serve solo per chi fa lo scemo...
Se metti due ruote sull'erba per evitare uno che ti sta venendo addosso, senza ESP vai in testacoda e basta

Si ma capisci da te che sono casi veramente estremi...volendo se ne può fare tranquillamente a meno dell'ESP se si usa la testa e non si guida di merda a parte le eccezzioni tipo questa....

[Ludus]

Originariamente inviato da Futura12

Si ma capisci da te che sono casi veramente estremi...volendo se ne può fare tranquillamente a meno dell'ESP se si usa la testa e non si guida di merda a parte le eccezzioni tipo questa....

l'esp fa sempre comodo.. per quanto piloti della domenica si sia

probabilmente domenica se non c'è l'avevo non dico che mi ero schiantato ma poco ci sarebbe mancato prendendo una lastra di ghiaccio in piena curva.

[rip82]

Originariamente inviato da Ovah

Questo è inevitabile con il sistema esp. è basato su 3 accelerometri per cui se tutti e 3 hanno la stessa forza trasversale, per il sistema la macchina non sta sbandando.

Pensavo che riuscisse a capirlo tramite la velocita' di rotazione delle ruote, counque e' una situazione piuttosto rara, l'ho cercata quando ho fatto il funerale alle gomme, e sono riuscito ad ingannarlo una sola volta, la perdita di aderenza deve essere davvero identica davanti e dietro. Poco male
Non ho capito un'altra cosa del sistema montato sulla mia: quando le ruote pattinano per eccesso di coppia scaricata a terra frena le ruote, sega il motore o entrambi? L'impressione e' che sgommando di potenza tocchi solo il motore, ma e' una mia impressione.

[p.nightmаrе]

non c'entra con l'esp, ma parlando di abs, se l'altro giorno non l'avessi avuta non avrei centrato un muretto

curva a sinistra, neve fresca, abituato col toy che frizione+freno e si bloccano le ruote, permettendomi di fermarmi agevolemente (sulla neve ovvio), schiaccio il freno e manco accenna a rallentare
non ho avuto la prontezza di andare di freno a mano e sbam

[redegaet]

L'abs sulla neve non è peggiorativo rispetto a non averlo, contrariamente a quanto si dice. Si ha solo un leggero decremento prestazionale, che non giustifica affermazioni del genere.
L'esp invece a volte viene incasinato dalla retroazione che applica anche il guidatore alla reazione del suo veicolo, ma le versioni più recenti sono notevolmente migliorate.

[Qix]

Originariamente inviato da Futura12

Si ma capisci da te che sono casi veramente estremi...volendo se ne può fare tranquillamente a meno dell'ESP se si usa la testa e non si guida di merda a parte le eccezzioni tipo questa....

E infatti l'ESP serve per casi estremi... mica interviene continuamente..
Allora secondo la tua teoria potremmo anche fare a meno dell'ABS, delle cinture, degli airbag, tanto servono solo in casi estremi... Però quel caso estremo puo' salvare l'unica vita che hai

E cmq le situazioni di pericolo sono tali perchè capitano all'improvviso e sono totalmente imprevedibili anche rispettando il codice della strada...

[Zappz]

l'esp su certe macchine e' quasi indispensabile, magari su una punto puo' servire il giusto ma cmq male non fa.

[Onisem]

Originariamente inviato da checo

o quasi

ma sto esp è davvero na cosa utile? ok non risparmiare sulla sicurezza, ma mi chedo se realmente e in che casi serve davvero

Ci sono diverse squole di pensiero. Ad esempio qui troverai un sacco di gente che ti dice che è solo un impiccio, che il loro piedino da solo fa meglio di esp, abs, e cambia più veloce di un sequenziale doppia frizione.