In Portogallo mobilità ad emissioni zero

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Il governo del Portogallo e l’Alleanza Renault Nissan hanno annunciato il 10 Luglio una partnership per promuovere la “mobilità a emissioni zero” sul territorio nazionale. L’annuncio ufficiale è avvenuto a Lisbona, alla presenza del Premier portoghese José Sócrates e di Carlos Ghosn, Presidente e CEO di Renault e Presidente e CEO di Nissan.
Il Portogallo è il primo partner che aderisce direttamente a un programma di questo tipo. Nel piano dell’Alleanza di diventare leader globale nella produzione di veicoli a emissioni zero, quest’iniziativa mira a far lavorare insieme i settori pubblico e privato per creare le condizioni necessarie affinché i veicoli ecologici rappresentino un’alternativa valida e conveniente per gli automobilisti.
In base all’accordo siglato oggi, il Governo portoghese concentrerà i propri sforzi principalmente su tre aree:
1. Studiare, insieme all’Alleanza, le modalità per rendere allettante l’offerta dei veicoli elettrici agli occhi dei consumatori portoghesi;
2. Studiare l’infrastruttura e l’organizzazione necessaria per creare una rete nazionale di stazioni per la ricarica dei veicoli elettrici; e
3. Individuare i canali di informazione e formazione più efficaci per comunicare l’importanza dei veicoli elettrici.

L’Alleanza avvierà la commercializzazione su larga scala dei veicoli elettrici in Portogallo a partire dal 2011. Il Portogallo sarà uno dei principali mercati mondiali ove verranno introdotti modelli elettrici esclusivi prodotti dall’Alleanza. “Il Portogallo è un Paese leader nel campo delle energie rinnovabili. Questo accordo con l’Alleanza Renault Nissan porterà il Portogallo in prima linea nella creazione di una mobilità sostenibile con veicoli a emissioni zero. Promuovendo i veicoli elettrici in Portogallo, ridurremo la nostra dipendenza dal petrolio a contribuiremo a rendere più pulito l’ambiente”, ha dichiarato il Primo Ministro José Socrates. “Di fronte al rincaro del prezzo del petrolio e al preoccupante aumento della concentrazione di CO2 in atmosfera, riteniamo che l’unica soluzione possibile per una mobilità sostenibile in futuro sia la disponibilità generalizzata di veicoli a emissioni zero” ha dichiarato Carlos Ghosn. “Il Portogallo è da tempo impegnato nello sviluppo delle energie rinnovabili; lodiamo la volontà del Paese di rendere le vetture elettriche una realtà economica per i suoi abitanti.”

Fonte Nissan Italia

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Germania lancia un programma per lo sviluppo di veicoli ibridi

Martin Winterkorn presidente della Volkswagen dice: "il futuro appartiene ai veicoli tuttoelettrici".

Il governo tedesco e i partner industriali, tra cui auto gigante Volkswagen ha lanciato un programma per incoraggiare lo sviluppo di veicoli ibridi più rispettosi dell'ambiente. Ministro ambiente Sigmar Gabriel ha promesso 15 milioni di euro per un progetto della durata di quattro anni per la realizzazione di prototipi in grado di caricare le batterie utilizzando fonti energetiche rinnovabili come il vento o il sole. Un altro obiettivo è quello di sviluppare batterie avanzate per i veicoli. Martin Winterkorn presidente della VW ha detto che, mentre la benzina o il gasolio alimenteranno le auto per poco tempo ancora "il futuro appartiene ai veicoli tuttoelettrici". La più grande casa automobilistica europea prevede di offrire un tale modello nel 2010, così come il rivale tedesco Daimler.

http://afp.google.com/article/ALeqM5...UVXT0nvdl7hx8A

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in Italia? auto a carbone?

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Dona*

in Italia? auto a carbone?

Auto elettriche mio caro.
http://www.allaguida.it/articolo/le-...-allasta/4767/
Il problema è delle amministrazioni.

Saranno almeno 3 lustri che alcuni paesi italiani usano veicoli elettrici (vedi le varie Cinquecento,Panda,600,Porter elettrici) e/o progetti di car sharing avanzati.
In Portogallo non hanno inventato nulla di nuovo sai...
Poi rimane sempre il problema del COME fai l'elettricità. Se devi bruciare petrolio in una centrale termoelettrica per fare energia non è molto diverso da bruciare benzina all'interno di un motore.

[Ovah]

è radicalmente diverso. Il rendimento di una centrale è _molto_ più alto di un motore di una macchina e non inquini l'aria respirata dalla gente 24ore al giorno ma l'aria respirata da un numero molto minore di persone poche ore al giorno.
Non è la soluzione, ma è un bel passo avanti mentre si aspetta la scoperta per permettere la trasformazione/trasporto ad alta efficenza di energia in massa.
Ripeto, trasportare l'aria inquinata dove la gente non la respira e aumentare i rendimenti è un passo avanti. Vi immaginate una milano senza motori a scoppio per le strade? Se avessimo iniziato prima (la tecnologia non ha fatto miracoli nell'ultimo decennio..) forse non sarebbe una immagine così utopistica.
Senza contare che se una cosa è certa, è che i motori del futuro non saranno termici, quindi questo passo spiana già la strada al "combustibile" del futuro, permettendo nel migliore dei casi una semplice conversione della macchina elettrica cambiandogli la fonte da cui prende energia.