Frizione stacca in alto: che fare?

[ferro986]

Ciao a tutti

Ho deciso che voglio mettermi a fare un pò di manutenzione alla vecchia scassona di famiglia, un macchina che funziona male in casa non la voglio:

Fiat Palio weekend (familiare) benzina del 2002 (post restiling)
Per intenderci l'hanno fatta basandosi sulla punto seconda serie(quindi dovrebbe aver qualche somiglianza come meccanica).

Non molto blasonata, ma ha quello che serve(airbag, abs, servosterzo, vetri elettrici).

Soprattutto molto gloriosa, col baule che ha c'ò portato gli amici al mare, in montagna, in campeggio, ovunque, ci sta di tutto.

Per intenderci questa:

(foto presa dal web di un esemplare uguale al mio)


Ha 95.000 km, e da quando ne aveva 50.000 (o anche prima) ha la frizione che stacca molto in alto(è una frizione meccanica, non idraulica).

Son andato dal meccanico, ma mi ha detto che le frizioni di adesso non si possono regolare come le vecchie: sono auto-regolanti, perchè stacchi normalmente bisognerebbe cambiarla.

Spesa 300 euro, se ho ben capito, manodopera compresa.

A me sembra strano che una frizione sia già da cambiare a 50.000 km, di solito ne durano molti di più, e poi l'ho usata poco in città, dovrebbe consumarsi di meno.

Voi cosa ne dite?
Quelli che avevano qualche vecchia panda con la frizione che staccava in alto come hanno risolto il problema?

[*ReSta*]

cioè il problema è che appena tocchi il pedale stacca??
cmq si può far regolare anche se è autoregistrante.
avevo una y10 con lo stesso sistema e semplicemente il meccanico aveva regolato il pedale in modo che stesse più basso, con meno corsa quindi.

vediamo se ho capito bene: dopo che la frizione ha staccato c'è troppa corsa secondo te, giusto?

[Futura12]

Originariamente inviato da *ReSta*

cioè il problema è che appena tocchi il pedale stacca??
cmq si può far regolare anche se è autoregistrante.
avevo una y10 con lo stesso sistema e semplicemente il meccanico aveva regolato il pedale in modo che stesse più basso, con meno corsa quindi.

vediamo se ho capito bene: dopo che la frizione ha staccato c'è troppa corsa secondo te, giusto?

secondo me è il contrario di quanto dici tu

[ferro986]

Originariamente inviato da *ReSta*

cioè il problema è che appena tocchi il pedale stacca??
cmq si può far regolare anche se è autoregistrante.
avevo una y10 con lo stesso sistema e semplicemente il meccanico aveva regolato il pedale in modo che stesse più basso, con meno corsa quindi.

vediamo se ho capito bene: dopo che la frizione ha staccato c'è troppa corsa secondo te, giusto?

Hai capito bene

Se invece ragiono partendo da pedale schiacciato del tutto(che è poi la stessa cosa):
Incomincio a rilasciarlo...
Con una frizione in buone condizioni, la frizione incomincia a trasmettere spinta alle ruote con il pedale circa a metà corsa.

La mia, invece, incomincia a dare spinta quando il pedale è quasi su del tutto, quasi a pedale mollato

[bianconero]

a me lo faceva la punto...son stato dal meccanico gli ho chiesto se si poteva registrare..

e mi fa: io il pedale te lo sposto come ti pare, in basso, in alto etc ma la frizione resta quella....o la cambi o te la tieni cosi...

ovviamente gli lascia l'auto per cambiare la frizione.

[dottormaury]

ho la punto 2 pre restyling(la mamma della palio) al frizione in quel modo è una caratteristica di queste auto.
o ti abitui o fai rifare la frizione.
io ci ho fatto l'abitudine, poi pensa al lato positivo, quando guidi quella qualsiasi cosa prendi in mano dopo non la spegni.
io ho amici che invece hanno sempre guidato i diesel e spengono i benzina manco fossero 17enni con il foglio rosa fresco fresco

[Dumah Brazorf]

Beh hai una fiat è che pretendi? Non è che l'ha usata anche tua madre sfrizionandola per bene?
Cambiare cambiare!

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Beh hai una fiat è che pretendi? Non è che l'ha usata anche tua madre sfrizionandola per bene?
Cambiare cambiare!

commento stupido e poco costruttivo. potevi evitartelo

[Tommy_83]

Finchè non slitta tineila

[DANY 76]

Originariamente inviato da ferro986

Hai capito bene

Se invece ragiono partendo da pedale schiacciato del tutto(che è poi la stessa cosa):
Incomincio a rilasciarlo...
Con una frizione in buone condizioni, la frizione incomincia a trasmettere spinta alle ruote con il pedale circa a metà corsa.

La mia, invece, incomincia a dare spinta quando il pedale è quasi su del tutto, quasi a pedale mollato

devi calcolare anche l'usura,contribuisce a farla staccare in alto
finchè non slitta tieniti l'auto cosi com'è.

[Fradetti]

Originariamente inviato da dany80m

commento stupido e poco costruttivo. potevi evitartelo

che le frizioni fiat su quei modelli siano poco resistenti è una cosa che ti dicono anche i meccanici fiat

[Futura12]

si ma che si rompa a 50k/km è assurdo dai che cazzo le vendono a fare se devono durare 2 anni....

[DANY 76]

Originariamente inviato da Futura12

si ma che si rompa a 50k/km è assurdo dai che cazzo le vendono a fare se devono durare 2 anni....

mica si è rotta....

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Futura12

si ma che si rompa a 50k/km è assurdo dai che cazzo le vendono a fare se devono durare 2 anni....

A parte che non slitta neanche ora che ha 90k km (quindi non è eccessivamente consumata),il pedale della frizione cambia notevolmente da macchina a macchina. Senza contare l'uso (fare 50k km in città è un tanticello diverso per la frizione che farsi 50k km in autostrada).
Regolare il pedale cmq può servire (e si può fare,checche ne dica il meccanico),almeno non devi aspettare tutti quei cm di vuoto.

[Futura12]

Originariamente inviato da DANY 76

mica si è rotta....

no.ma a quanto sembra ha problemi....mi sembra inconcepibile a 50 mila Km una situazione simile

[Marko#88]

Noi in casa abbiamo una punto 1.2 16v che non usa nessuno...è la II serie, pre- restyilng...ha 115000km ma la frizione stacca ancora circa a metà corsa, non in alto...cambierà da macchina a macchina...

[DANY 76]

Originariamente inviato da Futura12

no.ma a quanto sembra ha problemi....mi sembra inconcepibile a 50 mila Km una situazione simile

bè stacca solo in alto mica è un problema....al massimo è un pò scomodo.
l'auto ora ha quasi 100000 km e cmq ancora non slitta il "difetto" è rimasto immutato....

[17mika]

Come già detto da altri, o te la tieni, o fa spostare il pedale o cambi la frizione.
Il problema della frizione che si consumicchia e che stacca in alto dopo non tantissimi chilometri su punto-palio cmq l'ho sentito in giro, e tra l'altro ce l'aveva anche il ragazzo di mia sorella sulla punto seconda serie.
Lui mi pare ci avesse convissuto per un po' e poi decise di cambiare la frizione.

[LoneRunner]

Punto II serie restyling (fanalone) 1.4 16v benza: a 50.000Km ho rifatto la frizione...

Le hanno fatte con materiale scadente. Per il resto non mi lamento, almeno per quanto l'ho pagata.

Davvero è basata sulla punto II serie? Pensavo sulla I serie.

[Futura12]

Originariamente inviato da DANY 76

bè stacca solo in alto mica è un problema....al massimo è un pò scomodo.
l'auto ora ha quasi 100000 km e cmq ancora non slitta il "difetto" è rimasto immutato....

Originariamente inviato da LoneRunner

Punto II serie restyling (fanalone) 1.4 16v benza: a 50.000Km ho rifatto la frizione...

Le hanno fatte con materiale scadente. Per il resto non mi lamento, almeno per quanto l'ho pagata.

Davvero è basata sulla punto II serie? Pensavo sulla I serie.

come puoi notare da queste testimonianze...la Fiat fa frizioni di merda..non è possibile una cosa simile