Opel Calibra

[Punitore]

Da piccolo e anche ora, sbavo per questa auto... anche se è un pò old (ma a me le auto old piacciono...) ma la linea mi affascina ancora...

vorrei però più info, sui motori e sugli allestimenti se sapete... ma quello lo trovo anche su gooooogle... vorrei opinioni personali di chi ha avuto/guidato quest'auto

grazie! ^_^

[ninja750]

in famiglia abbiamo avuto la vectra che all'epoca montavano gli stessi identici interni.. uno schifo dopo 8 anni si scollava il soffitto, entrava acqua dal tetto elettrico, e le plastiche dalla plancia si scollavano

per il resto la linea è bella e i motori niente male se non si hanno grosse pretese

[Punitore]

Originariamente inviato da ninja750

in famiglia abbiamo avuto la vectra che all'epoca montavano gli stessi identici interni.. uno schifo dopo 8 anni si scollava il soffitto, entrava acqua dal tetto elettrico, e le plastiche dalla plancia si scollavano

per il resto la linea è bella e i motori niente male se non si hanno grosse pretese

non penso che un 2.0 turbo da 204cv e un 2.5 V6 sia "senza grosse pretese"

cmq grazie ^^

[Punitore]

altri?

[IG0R]

Originariamente inviato da Punitore

altri?

si io,bellissima auto,putroppo non l'ho mai avuta,mi sfuggì un'occasione e non la comprai piu,se me la vedo passare davanti rimango ancora cosi

[Xenon [TMI]]

La calibra... sbav...

[bronzodiriace]

Originariamente inviato da Punitore

non penso che un 2.0 turbo da 204cv e un 2.5 V6 sia "senza grosse pretese"

cmq grazie ^^

si ma consumi disumani.
Anche a me la calibra piace, e sono estimatore delle auto di quel periodo e successive

Le attuali, sono tutte identiche, tondeggianti, non hanno quella personalità che prima avevano le precedenti auto

[Swisström]

bella l'Opel CalaBBria

[Marco83_an]

Un mio amico che l'aveva mi ricordo che piangeva sempre ad ogni rifornimento !
però veramente bella !

[Punitore]

immaginavo consumasse un casino

vabè... la metterò a metano :sisi:








scherzo!

[NetHak]

Originariamente inviato da Punitore

non penso che un 2.0 turbo da 204cv e un 2.5 V6 sia "senza grosse pretese"

cmq grazie ^^

dove hai visto queste motorizzazioni ? in italia se nn sbaglio il top era il 2.0turbo 4wd...

[AlexB]

Originariamente inviato da NetHak

dove hai visto queste motorizzazioni ? in italia se nn sbaglio il top era il 2.0turbo 4wd...

no, se ricordo bene, non da subito ma introdotto sucecssivamente, anche il 2.5 V6 da 170cv (sempre se la mem nn mi inganna), forse dispo solo a TA...

Ciao. Ale

[AlexB]

Cmq per i tempi era bella...oggi ...beh insomma...cmq trovarla in buone condizioni è ancora piacevole...




Ciao.Ale

[gratta]

PRESENTE! (grazie a Stewie per la segnalazione di questo thread)


Ecco qui la mia esperienza:

Correva l'anno 2000. Io allora ero un grandissimo ammiratore della Calibra e così decisi che per il mio 21° compleanno DOVEVO regalarmi la macchina "nuova" perchè la mia mitica Lancia Prisma stava perdendo troppi pezzi contemporaneamente...
Quale occasione migliore, così iniziai a cercare e presso un concessionario dalle mie parti trovai una Opel Calibra 2.0 T4 blu notte del '91: inizio a perdere bava... 204 CV, trazione integrale e colore sportivissimo erano davvero il massimo. Dopo ben 1 gg di dubbi e perplessità decido di prenderla.

E QUI INIZIA IL CALVARIO...

La macchina doveva essere consegnata ad inizio Settembre (noi eravamo andati a vederla a fine Agosto), ma ogni settimana mi dicevano di ripassare perchè al momento non era pronta... In fin della fiera l'auto arriva a metà Dicembre (!!!).
Va beh, me l'hanno fatta penare ma ora sotto alle chiappe ho la macchina dei miei sogni... Dopo una settimana sono in giro con un socio e nel fare una curva lo sterzo diventa improvvisamente durissimo e quasi passo dritto contro il muro: scoppiata la scatola del servosterzo.
E ma che jella... La riporto in concessionaria (nel frattempo mi sono fatto due bicipiti così a guidarla) e dopo ben 10 gg me la ridanno perchè i ricambi sono difficili da trovare.
Tutto bene per circa un mesetto poi inizia il vero, grosso, disastroso problema: ogni tanto la macchina non parte più.
Mi succedeva che mi muovevo per andare da qualche parte e quandi riaccendevo la macchina per ripartire quest'ultima decideva che non era il momento... Purtroppo non era dato sapere quando si poteva ripartire: una volta dopo 10 minuti, una volta dopo 1 ora altre volte dopo addirittura un giorno (fortunatamente ero al mio paese). Da quel momento è stato una viavai da tutte le officine possibili immaginabili (dalla Midas, Bosch, ecc... fino alla Opel stessa) ma nessuno mi ha mai saputo dire la causa del problema e quindi risolverlo. Inutile dire che ogni diagnosi comportava sempre qualche giorno di fermo macchina.

MORALE DELLA FAVOLA:
A Settembre 2001 ho rivenduto la macchina e ne ho presa un'altra.
In un anno scarso di possesso della macchina l'ho potuta utilizzare effettivamente 5 mesi perchè era sempre dal meccanico e/o concessionario.


Come vedi la mia esperienza è stata disastrosa ma ovviamente non voglio generalizzare quindi ti posso fare un piccolo riepilogo in base alla mia esperienza.

PRO:
- linea davvero aggressiva.
- motore eccezionale (parlo ovviamente per il 2.0 T4) e con un tiro stupendo (non metto la velocità massima raggiunta per rispetto dei paladini del Codice della Strada).
- 6 marce.
- la trazione integrale permanente e l'assetto ribassato di serie la rendono un binario in strada rendendola un'auto super sicura.
- facilità di guida.

CONTRO:
- eccessiva delicatezza del motore (come tutti i motori spinti).
- consumi mostruosi a dir poco: se vai tranquillo fai i 9 km/l ma se hai il piedino pesante come me fai anche i 6 km/l.
- mangia parecchio olio.
- costi di manutenzione elevata e difficoltà nel reperire parti di ricambio.

Spero di esserti stato utile senza demoralizzarti completamente... Come indicato nei PRO la macchina, quando andava, era davvero un gioiellino e mi è dispiaciuto davvero tanto dovermene liberare.


P.S.: la mia era esattamente come questa ma senza tettuccio apribile.



P.P.S.: come diceva AlexB esisteva anche il 2.5 V6 in Italia.

[Punitore]

Grandissimo gratta

come avevo letto, l'affidabilità è davvero pessima... però un modello del 91 è comprensibile abbia dei problemi maggiori rispetto ai più recenti del 96/97 no?

cmq grazie ancora ^^

ps
avevi la guida a destra anche tu?

[Stewie82]

...muoio... ...visto che la cosa l'ho vissuta in prima persona

il trauma è stato il passaggio da quel terra-aria su ruote da 6km/l al trattore turbo-nafta

OT: PRISMA..e i bei "rally di Civate" nel fango, dovendo poi pregare per farla ripartire

[Punitore]

Originariamente inviato da Stewie82

...muoio... ...visto che la cosa l'ho vissuta in prima persona

il trauma è stato il passaggio da quel terra-aria su ruote da 6km/l al trattore turbo-nafta

OT: PRISMA..e i bei "rally di Civate" nel fango, dovendo poi pregare per farla ripartire

[Stewie82]

tranquillo..è un a cosa fra me i il gratta, visto che su quella macchina ho occupato il sedile passeggero

[NetHak]

il motore è normale sia un po' fragile... è un turbo con compressione dintorno al 9:1 ... un normale turbo benza di solito ha 8,0-8,5:1...
se fai i 9 andando piano e i 6 dandoci dentro mi sembrano ottimi consumi... io ora faccio i 7 andando piano... ma devo far vedere alcune cose al motore...

[LoneRunner]

Lessi ai tempi su Evo che i modelli 4wd avevano un differenziale centrale delicato: se si rompeva l'auto andava a t.a.. Cambiarlo costa 2 volte il costo di mercato dell'auto.