[HELP GOMME] "GOMMISTI" a me...

[jimmywarsall]

'Giorno.

Devo cambiare le gomme... e che c'è di strano mi vorreste dire...

Qualche consiglio please...

AUTO: Fiat punto ELX II serie anno 2000.

1° DOMANDA: Il gommista mi ha proposto vari tipi di pneumatico:

1) Penumatico coreano Nexen... 220 euri... con "assicurazione" di un anno compresa contro forature accidentali (se vai su un marciapiede e si rompe la gomma te la cambiano gratis)

2) Pneumatico Firestone... 240 euri

3) Pneumatico Michelin (e simili Dunlop)... si va dai 270 euri in su

Calcolando che non faccio molto km (per lavoro ho auto aziendale) propenderei per la 1) o la 2)....

2° DOMANDA: io monto pneumatici diametro 165. Il gommista mi consiglia "appassionatamente" di mettere quelli 185... così a spanne (ma non mi sembra ci voglia un genio) i 185 garantiscono più aderenze/stabilità ma di conseguenza aumenteranno i consumi (attrito...)

Che mi consigliate? Io penso di tenere i 165... il prezzo è uguale, il gommista dice che ormai tutti montano i 185 e i 165 saranno più difficili da trovare in futuro...

[Zuperman1982]

se hai il 16v (80cv) passa ai 185, altrimenti resta coi 165.
Lascia perdere i coreani, per le altre soluzioni dipende da che modelli ti propone, mica sono tutti uguali. ( a prescindere NO ai michelin energy, e i pirelli p3000).

In misura 165 direi i bridgestone b330 o b250 sono ottimi.

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da Zuperman1982

se hai il 16v (80cv) passa ai 185, altrimenti resta coi 165.
Lascia perdere i coreani, per le altre soluzioni dipende da che modelli ti propone, mica sono tutti uguali. ( a prescindere NO ai michelin energy, e i pirelli p3000).

In misura 165 direi i bridgestone b330 o b250 sono ottimi.

Non ho la 16v, infatti pensavo anch'io di restare sui 165.

Perché "lascia perdere i coreani"?

I modelli che mi ha proposto sono tutti: 185/70 R14... (almeno mi sembra "70"... non ricordo bene, comunque come quelli che ho ora, tranne che ora li ho con larghezza 165... mi ha però detto che i 165 e i 185 mi costano uguale )

Ripeto, non faccio molti km quindi preferirei una "gomma di tipo medio" ovvero che non costi troppo

[mauro.76]

cambia gommista perchè è troppo caro!

se fai pochi km, soprattutto in città, e vuoi spendere poco, ci sono anche delle fantastiche soluzioni di gomme ricostruite. Sei ecologico ed economico! Marangoni è leader in quel settore!
Se no, io l'anno scorso con le Pirelli p7000 ho risparmiato 100 euro su 4 gomme rispetto alle michelin (ma erano 205/55/15)
e poi chiedi se per caso hanno il modello dell'anno scorso, magari con uno sconto extra. molte volte cambia solo il disegno del battistrada.

[Qix]

Originariamente inviato da jimmywarsall

Non ho la 16v, infatti pensavo anch'io di restare sui 165.

Perché "lascia perdere i coreani"?

I modelli che mi ha proposto sono tutti: 185/70 R14... (almeno mi sembra "70"... non ricordo bene, comunque come quelli che ho ora, tranne che ora li ho con larghezza 165... mi ha però detto che i 165 e i 185 mi costano uguale )

Ripeto, non faccio molti km quindi preferirei una "gomma di tipo medio" ovvero che non costi troppo

Con gomme piu' larghe avrai diversi vantaggi e svantaggi: piu' tenuta in curva, meno accelerazione, consumi leggermente maggiori, spazio di frenata minore
Valuta in base al tuo stile di guida se è meglio passare ai 185.
Sulla difficoltà di trovarne altri in futuro, che te ne importa, per ora prendi quello che trovi, fra quattro anni si vedrà

Per quanto riguarda la marca fra quelle proposte vai di Firestone se ne vedono parecchie in giro, dovrebbero essere affidabili

[mpattera]

se le firestone a 240€ sono le multihawk vai tranquillo, sono ottime gomme ad esempio rispetto alle michelin energy che sono dure per fare 60k km e non tengono niente su bagnato (vedi disegno estremamente stupido).
altrimenti come ti consigliano sopra le bridgestone b250, ma ti costeranno qualche decina di euro in più.

nella scelta delle gomme tieni anche conto della percorrenza annua, per basse percorrenze non è necessario prendere gomme da durata (e di marmo ), perchè dopo 4/5 anni inizia comunque ad invecchiare.

[Zuperman1982]

no ai coreani perchè non sono affidabili, e visto che l unica cosa che ti lega all asfalto sono 4 pneumatici della larghezza di un palmo non andrei tanto al risparmio.

per la punto le misure sono 165/70 r14 o 185/60 r14.

guarda io fossi in te prenderei i 165
o i goodrich profiler 2

o i bridgestone b250


riassumendo io ho guidato con
Goodrich profiler2 ( in misura 205/60r15 - ottimi sul bagnato,spalla media,buona tenuta su asciutto, non mi esprimo sulla durata in quanto sono sulla berlina e non faccio tanti km)

bridgestone B250 ( li ho consigliati ad un mio amico che veniva dagli energy, in misura 165/70 r14, e lui fa ogni settimana genova-trieste a/r. Pienamente soddisfatto)

Bridgestone er30 ( 195/50 r15, sulla polo di mio padre, 35000 km anno, discreti in ogni situazione, ma non eccellenti in nessuna)

Bridgestone r720 ( 185/55 r15, 205/60 r15, 195/50 r15, OTTIMI in tutto, peccato non li facciano più)

Pirelli p3000 ( li avevo sulla ka, non mi ricordo la misura, granitici, ottima durata ma tenuta da carro medioevale)

dunlop sp200 ( 205/60 r15, come sopra, appena meglio)

Toyo t1-r ( 185/55 r15, gommapane, spalla che sparisce subito, buoni su bagnato, ottimi sull asciutto, x la durata la vedo male )

Sul Discovery non mi ricordo cosa avevo ma tanto non credo che monterai pneumatici off road sulla punto!

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da Qix

Con gomme piu' larghe avrai diversi vantaggi e svantaggi: piu' tenuta in curva, meno accelerazione, consumi leggermente maggiori, spazio di frenata minore
Valuta in base al tuo stile di guida se è meglio passare ai 185.
Sulla difficoltà di trovarne altri in futuro, che te ne importa, per ora prendi quello che trovi, fra quattro anni si vedrà

Per quanto riguarda la marca fra quelle proposte vai di Firestone se ne vedono parecchie in giro, dovrebbero essere affidabili

Resterò sui 165.

Originariamente inviato da mpattera

se le firestone a 240€ sono le multihawk vai tranquillo, sono ottime gomme ad esempio rispetto alle michelin energy che sono dure per fare 60k km e non tengono niente su bagnato (vedi disegno estremamente stupido).
altrimenti come ti consigliano sopra le bridgestone b250, ma ti costeranno qualche decina di euro in più.

nella scelta delle gomme tieni anche conto della percorrenza annua, per basse percorrenze non è necessario prendere gomme da durata (e di marmo ), perchè dopo 4/5 anni inizia comunque ad invecchiare.

Inizio a propendere per queste Firestone allora.

Km all'anno molto pochi... diciamo 7/8000 all'anno... per lavoro uso l'auto aziendale...

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da Zuperman1982

no ai coreani perchè non sono affidabili, e visto che l unica cosa che ti lega all asfalto sono 4 pneumatici della larghezza di un palmo non andrei tanto al risparmio.

per la punto le misure sono 165/70 r14 o 185/60 r14.

guarda io fossi in te prenderei i 165
o i goodrich profiler 2

o i bridgestone b250

Azz... Zuperman un vero esperto

Esatto sono i 165/70 r14 S.

Mi informo thankz.

Per quanto riguarda "i coreani" sto gommista dice che ne sta vendendo un casino, è una nuova marca (Nexen) e vanno bene... poi sta a fidarsi

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da mauro.76

cambia gommista perchè è troppo caro!

Troppo caro?

Non me ne intendo... cmq oltre al montaggio sono compresi la convergenza, il cambio delle valvole e qualcosa con l'azoto mi ha detto (non ricordo cosa ).

[Qix]

Originariamente inviato da jimmywarsall

Troppo caro?

Non me ne intendo... cmq oltre al montaggio sono compresi la convergenza, il cambio delle valvole e qualcosa con l'azoto mi ha detto (non ricordo cosa ).

Gonfiaggio con l'azoto, che visto l'uso che fai della macchina personalmente ti sconsiglio

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da Qix

Gonfiaggio con l'azoto, che visto l'uso che fai della macchina personalmente ti sconsiglio

Potresti dirmi anche il perché grazie?

E che gonfiaggio dovrei fare allora?

[ferste]

Originariamente inviato da jimmywarsall

Troppo caro?

Non me ne intendo... cmq oltre al montaggio sono compresi la convergenza, il cambio delle valvole e qualcosa con l'azoto mi ha detto (non ricordo cosa ).

compresa la convergenza o l'equilibratura?
il cambio delle valvole si fà sempre.
il gonfiaggio ad azoto non mi fà impazzire........diciamo che puoi controllare la pressione delle gomme raramente...ma non ne vale la pena (meglio 5 euro di sconto in più)

I 165 li troverai ancora almeno per 15 anni.........vai tranquillo....vedi solo tu se vuoi fare il passaggio ai 185.

A quei prezzi metterei Firestone

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da ferste

compresa la convergenza o l'equilibratura?
il cambio delle valvole si fà sempre.
il gonfiaggio ad azoto non mi fà impazzire........diciamo che puoi controllare la pressione delle gomme raramente...ma non ne vale la pena (meglio 5 euro di sconto in più)

I 165 li troverai ancora almeno per 15 anni.........vai tranquillo....vedi solo tu se vuoi fare il passaggio ai 185.

A quei prezzi metterei Firestone

Convergenza (l'equilibratura non so nemmeno cosa sia )

Gonfiaggio ad azoto significa che poi ogni volta che le devo pompare devo gonfiarle ad azoto o posso (ho il compressore) comunque gonfiarle ad aria?

Ho deciso per i 165.

Sono propenso a mettere i Firestone (multihawk).

[mauro.76]

ad azoto, le gonfi e controlli solo con l'azoto. In teoria non serve perchè se la valvola tiene bene , non perdono pressione. Non patiscono gli sbalzi termici, quindi la gomma si consuma più uniformemente.

per la convergenza, dubito che sia compresa nel prezzo. Piuttosto l'equilibratura che è praticamente obbligatoria per far si che la gomma non vibri.

[BravoGT83]

Originariamente inviato da jimmywarsall

'Giorno.

Devo cambiare le gomme... e che c'è di strano mi vorreste dire...

Qualche consiglio please...

AUTO: Fiat punto ELX II serie anno 2000.

1° DOMANDA: Il gommista mi ha proposto vari tipi di pneumatico:

1) Penumatico coreano Nexen... 220 euri... con "assicurazione" di un anno compresa contro forature accidentali (se vai su un marciapiede e si rompe la gomma te la cambiano gratis)

2) Pneumatico Firestone... 240 euri

3) Pneumatico Michelin (e simili Dunlop)... si va dai 270 euri in su

Calcolando che non faccio molto km (per lavoro ho auto aziendale) propenderei per la 1) o la 2)....

2° DOMANDA: io monto pneumatici diametro 165. Il gommista mi consiglia "appassionatamente" di mettere quelli 185... così a spanne (ma non mi sembra ci voglia un genio) i 185 garantiscono più aderenze/stabilità ma di conseguenza aumenteranno i consumi (attrito...)

Che mi consigliate? Io penso di tenere i 165... il prezzo è uguale, il gommista dice che ormai tutti montano i 185 e i 165 saranno più difficili da trovare in futuro...

ma metti anche le misure....e i modelli dei pneumatici che ti hanno proposto...

[jimmywarsall]

Originariamente inviato da mauro.76

ad azoto, le gonfi e controlli solo con l'azoto. In teoria non serve perchè se la valvola tiene bene , non perdono pressione. Non patiscono gli sbalzi termici, quindi la gomma si consuma più uniformemente.

per la convergenza, dubito che sia compresa nel prezzo. Piuttosto l'equilibratura che è praticamente obbligatoria per far si che la gomma non vibri.

A me ha detto convergenza

Azz... allora visto che solitamente la pressione me la controllo da solo (compressore) mi conviene farle gonfiare non ad azoto

Originariamente inviato da BravoGT83

ma metti anche le misure....e i modelli dei pneumatici che ti hanno proposto...

Sono tutti 165/70 R14 S

[Qix]

Originariamente inviato da jimmywarsall

A me ha detto convergenza

Azz... allora visto che solitamente la pressione me la controllo da solo (compressore) mi conviene farle gonfiare non ad azoto

Sono tutti 165/70 R14 S

Esatto e l'alternativa all'azoto è la normalissima aria che respiriamo
Almeno puoi anche controllare la pressione quando vuoi e dove vuoi

Ciao

[Zuperman1982]

senza contare che l aria che respiriamo è composta al 80% di azoto

Se non si corre in pista trovo l'azoto ridicolo!

[ReverendoMr.Manson]

Se non sbaglio è il 79%, cmq il problema dovrebbe essere l'umidità presente nell'aria che aumenta il rischio di esplosione del pneumatico. Ho visto dei gommisti che gonfiano con "aria purificata" ovvero senza umidità all'interno.

Beh io consiglierei di gonfiare i pneumatici quando tira una bella tramontana secca