Alenia ha vinto la gara USA per Joint Cargo Aircraft

[maxsona]

L-3 Communications Integrated Systems, L.P., of Greenville, Texas, was awarded a firm-fixed price contract June 13, 2007, estimated at $2.04 billion for procurement of up to 78 Joint Cargo Aircraft (C-27J Spartan). This includes pilot and loadmaster training, and contractor logistics support for the United States Army and Air Force. The contract consists of three 12-month ordering periods for Low-Rate Initial Production and two 12-month options for Full-Rate Production. Four bids were received under the full and open competition in response to the March 17, 2006, request for proposals. Work in the United States will be performed at Waco, Texas. Aircraft manufacture will occur in Italy. Work is to be completed by June 30, 2012. The U.S. Army Aviation and Missile Command at Redstone Arsenal, Ala., is the contracting activity (W58RGZ-07-0099).

http://www.defenselink.mil/contracts...ontractid=3537

Tanti saluti EADS CASA

[easyand]

mi sa che è il colpaccio più grosso che un industria italiana (perlomeno della difesa) abbia mai fatto nel mercato USA, 2 miliardi e passa di dollari, paragonabile forse solo alla vendita delle Beretta 92

[Teox82]

Ottimo colpo.Certo però che lo Spartan era favorito.Ora speriamo nel CSAR-X

[maxsona]

Team led by L-3 wins Pentagon cargo plane deal

WASHINGTON, June 13 (Reuters) - A transatlantic team led by L-3 Communications Holdings Inc. (LLL.N: Quote, Profile, Research) has won a $2 billion contract to build a new cargo aircraft fleet, the U.S. Defense Department said on Wednesday.

The winning team includes Boeing Co. (BA.N: Quote, Profile, Research) and Alenia North America, a unit of Italy's Finmeccanica SpA (SIFI.MI: Quote, Profile, Research). It beat Raytheon Co. (RTN.N: Quote, Profile, Research) and its partner, Europe's EADS (EAD.PA: Quote, Profile, Research), for the contract.

The Army and the Air Force have been approved for an initial purchase of 78 aircraft -- 54 for the Army and 24 for the Air Force through 2013, said Lt. Col. Carl Ey, an Army spokesman.

[maxsona]

Finmeccanica si aggiudica maxicommessa dal Pentagono con C27J

News del 13-06-2007

Alenia Aeronautica (societa' controllata dalla Finmeccanica), in consorzio con L-3 e Boeing, ha vinto con l'aereo da trasporto tattico C-27J Spartan la gara per fornire all'esercito e all'aviazione militare Usa 145 velivoli.

La commessa ha un valore di circa sei miliardi di dollari.

La prima tranche del contratto prevede la fornitura di 78 velivoli C-27J Spartan per un valore iniziale di circa due miliardi di dollari.

La produzione del velivolo sara' effettuata, per la parte americana, a Waco (Texas).
L'aereo sara' costruito in Italia e sara' completato entro il 30 giugno 2012, informa il comunicato odierno del Pentagono.

Il Pentagono ha sottolineato oggi che erano state ricevute quattro offerte ai termini annunciati a suo tempo nel marzo 2006.

In lizza erano rimaste le offerte della Alenia Aeronautica e della spagnola Eads Casa (che aveva in cordata la americana Raytheon).

Il Defense Acquisition Boad del Pentagono si era riunito l 30 maggio scorso per scegliere il velivolo vincente della gara. Il Board aveva preso la decisione, aveva fatto sapere, riservandosi di annunciare nei giorni successivi il nome del consorzio vincitore. L'annuncio ufficiale del Pentagono e' giunto oggi con la conferma della vittoria dell'aereo italiano.

( ° fonte Ansa)

[T3d]

maaaaa... i rapporti con gli usa non erano disastrosi, credibilità internazionale sotto i piedi, etc etc?

[Jo3]

Originariamente inviato da maxsona

Tanti saluti EADS CASA

Certo che questi americani proprio non li capisco

Gia possedevano dagli anni 50 un cargo simile allo spartan, il C123 provider



Che han mandato in pensione,


Ora che posseggono il miglior velivolo cargo stovl :



ritornano ad acquistare lo Spartan.

[magnuspictorfecit]

Originariamente inviato da Jo3

Certo che questi americani proprio non li capisco

Gia possedevano dagli anni 50 un cargo simile allo spartan, il C123 provider



Che han mandato in pensione,


Ora che posseggono il miglior velivolo cargo stovl :



ritornano ad acquistare lo Spartan.

Il C123 ha gli anni di mio nonno, dove vuoi che potevano andare con quello, ha persino i motori radiali, nemmeno le turbine.

L'Osprey lasciamolo ai Marines, che costa quanto un aereo da caccia, ti voglio vedere gli americani che trasportano avanti e indietro armi e munizioni con gli Osprey.

[easyand]

Originariamente inviato da T3d

maaaaa... i rapporti con gli usa non erano disastrosi, credibilità internazionale sotto i piedi, etc etc?

il punto è che il C27J nella categoria è quanto di meglio possa esistere

[Jo3]

Originariamente inviato da magnuspictorfecit

Il C123 ha gli anni di mio nonno, dove vuoi che potevano andare con quello, ha persino i motori radiali, nemmeno le turbine.

Avra pure gli anni di tuo nonno, ma il C222 deriva esattamente dal C123 (il c222 da cui designazione americana c27 derivò da una copia del C123, opportunamente modificata per alloggiare turboventole).
(La potenza del propulsore dello spartan e' 2516 kW , mentre il R2800 Double Wasp del C123 si attesta a 2000 KW)

infatti il cargo utile e simile (7ton contro 9 ton del C222).

Ma la mia domanda e' un altra : dopo che gli USA hanno valutato che nel loro arsenale un cargo leggero non serviva (C123) dopo 40 anni che necessita c'era di tornare indietro?

[easyand]

Originariamente inviato da Jo3

Ma la mia domanda e' un altra : dopo che gli USA hanno valutato che nel loro arsenale un cargo leggero non serviva (C123) dopo 40 anni che necessita c'era di tornare indietro?

hanno capito che un cargo intra-teatro è necessario e insostituibile

[Jo3]

Originariamente inviato da easyand

hanno capito che un cargo intra-teatro è necessario e insostituibile

e il C130 J?

[easyand]

Originariamente inviato da Jo3

e il C130 J?

il c130j è sovradimensionato rispetto alle esigenze di trasporto intra teatro, il 70% delle missioni del 130 può farle il C27J, senza contare che il C27J ha doti di decollo/atterraggio corti molto spinte, fondamentali per rifornire le basi operative avanzate che dispongono di piste cortissime e semipreparate

[magnuspictorfecit]

Originariamente inviato da Jo3

Avra pure gli anni di tuo nonno, ma il C222 deriva esattamente dal C123 (il c222 da cui designazione americana c27 derivò da una copia del C123, opportunamente modificata per alloggiare turboventole).
(La potenza del propulsore dello spartan e' 2516 kW , mentre il R2800 Double Wasp del C123 si attesta a 2000 KW)

infatti il cargo utile e simile (7ton contro 9 ton del C222).

Ma la mia domanda e' un altra : dopo che gli USA hanno valutato che nel loro arsenale un cargo leggero non serviva (C123) dopo 40 anni che necessita c'era di tornare indietro?

Devo lasciar perdere i KW perchè mi confondo, passando ai SHP, il radiale Pratt & Whitney R-2800 aveva circa 2.500 SHP, la turbina General Electric del G-222 circa 3.400 SHP, il 35% in più, e già questo era un aumento impressionante di potenza installata.

Il C-27J usa turbine Rolls Royce, le stesse del C-130J, da 4.700 SHP l'una, quasi il doppio del R-2800.

Se il dato sulla potenza installata nel C-27J lo hai letto sul sito ufficiale Aeronautica Militare, non ti preoccupare, hanno toppato nello scrivere i dati e dopo mesi ancora non se ne sono accorti.

[JackTheReaper]

bel colpo! quasi non ci speravo....
chissà se vedremmo mai l'AC-27 cannoniera volante

[jpjcssource]

Originariamente inviato da JackTheReaper

bel colpo! quasi non ci speravo....
chissà se vedremmo mai l'AC-27 cannoniera volante

riguardo AC-27 penso che i C130 attuali andranno bene ancora per un pezzo per fare quella mansione, comunque in futuro forse....

[maxsona]

Secondo me dobbiamo rinunciare al contratto ... per la Pace

[ForzaRoma]

Originariamente inviato da maxsona

Secondo me dobbiamo rinunciare al contratto ... per la Pace

Ben detto. Approvo la tua proposta. Queste sono proposte intelligenti.
Invece di vendere vestiti vendiamo aerei da guerra.
Ma dove sono i pacifisti che ho votato???

[maxsona]

Originariamente inviato da ForzaRoma

Ben detto. Approvo la tua proposta. Queste sono proposte intelligenti.
Invece di vendere vestiti vendiamo aerei da guerra.
Ma dove sono i pacifisti che ho votato???

Io scherzavo, era una presa per il culo nei confronti del popolo pacifinto

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da jpjcssource

riguardo AC-27 penso che i C130 attuali andranno bene ancora per un pezzo per fare quella mansione, comunque in futuro forse....

è più piccolo, più agile....

per le esigenze nostrane invece stavo pensando:
il C-27J ha un raggio operativo di 1050 miglia nautiche,un'ottima capacità di carico e doti aerodinamiche eccellenti.
l'ATR-72 ha un raggio operativo di 890nm con passeggeri e capacità di carico inferiori....
secondo me si potrebbe tirare fuori dal C-27 il successore dell'atlantic