I-Trigue in macchina

[dario fgx]

Allora la risposta credo non sia difficile, tuttavia di alettronica non ne capisco niente più di ciò che impari su Fisica II.
La domanda è la seguente:
Ho montato in macchina le Creative I-Trigue 2.1 da 19w+8x2w rms col sub nel cofano.Le ho collegate in parallelo all'alimentazione del tergicristalli posteriore in modo da poterle accendere senza far partire la spazzola e viceversa.
Ora queste utrilizzano un'alimentazione a 12V e vanno avanti x giorni prima di afflosciarmi la batteria della mitica Uno i.e..
Vorrei collegare ora le casse sempre i-trigue da 25w+9x2w rms con alimentazione a 13.5V come faccio ad avere 13.5v?

[lucusta]

conta che le batterie al piombo sono nominali a 12v, ma quando cariche e ricaricate dall'alternatore, vanno a 13.8v.

dovresti vedere con un tester.

comunque 12 o 13.5 non e' che gli cambiano la vita..

[dario fgx]

dici che se provo a connetterlo dovrebbe andare allora?

[Quetzal]

Vai tranquillo: 12 V è un valore del tutto nominale.
A batteria completamente carica, sui suoi morsetti trovi circa 14 V. Una batteria su cui misuri solo 12 V o è mezza scarica o è mezza morta.

[Wilcomir]

forse sotto sforzo potrebbe scendere a 12. o addirittura a 10, ma tipo se fai girare il motorino d'avviamento con tutti i fari accesi la ventola al massimo ecc ecc.

[bjt2]

Originariamente inviato da Wilcomir

forse sotto sforzo potrebbe scendere a 12. o addirittura a 10, ma tipo se fai girare il motorino d'avviamento con tutti i fari accesi la ventola al massimo ecc ecc.

Con macchina in moto e pochi utilizzatori, si dovrebbero avere 14,4 V (si dovrebbero, perchè alcune auto danno poco meno di 14...) A vuoto una batteria completamente carica da tra i 12,6 e i 13,2 V (a seconda di quanta acqua e quanto acido c'è nella batteria)...