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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
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La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 15-05-2007, 02:23   #1
fabio80
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sicurezza sul lavoro

paese che vai, norme che trovi

magari chuck northern ne sa di più

http://www.youtube.com/watch?v=FE02TxLlRQU

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Old 15-05-2007, 02:29   #2
Haden80
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pazzesco

ci vogliono delle balle quadre per farlo
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Old 15-05-2007, 09:30   #3
p.NiGhTmArE
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non è poi così strano, per caricare i blocchi di marmo in cava fanno una cosa simile
certo, non è così "brusco" ecco

Ultima modifica di p.NiGhTmArE : 15-05-2007 alle 09:37.
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Old 15-05-2007, 10:34   #4
Northern Antarctica
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non è poi così strano, per caricare i blocchi di marmo in cava fanno una cosa simile
certo, non è così "brusco" ecco
mi hai preceduto

un po' di tempo fa visitai le cave di marmo a Carrara e il caricamento avveniva sempre in quel modo, con il camion che si alzava

ma la cosa che mi impressionò di più era relativa al fatto che la cava e la strada sottostante erano collegate da una stradina a zig-zag talmente stretta che i camion scendevano e salivano facendo un tratto a marcia avanti ed un tratto in retromarcia
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Old 15-05-2007, 10:44   #5
p.NiGhTmArE
Bannato
 
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ho preceduto nothern

(visti anch'io, ci vogliono delle palle grosse come un condominio per guidare un 4 assi giù da quei tornanti )
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Old 15-05-2007, 10:49   #6
the_joe
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non è poi così strano, per caricare i blocchi di marmo in cava fanno una cosa simile
certo, non è così "brusco" ecco
E' anche accaduto che uno di questi camion abbia avuto un incidente in autostrada lanciato ai 90/100Km/h e dall'urto il blocco sia scivolato in avanti schiacciando la cabina..........immagina cosa ne è stato dell'autista........
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焦爾焦
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Old 15-05-2007, 12:58   #7
simone1980
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Città: Montemurlo (PratO) Granducato di Toscana
Messaggi: 730
cmq caricare i mezzi d'opera in quel modo è normale anche da noi: immaginate un escavatore da 200 quintali che sale su questo rimorchio:


dietro l'ultimo asse ci sono le zampette da mettere in posizione e quelle quando l'ecavatore sale, vanno a toccare terra, il rimorchio però si impenna ugualmente.
L'importante è effettuare la manovra col rimorchio frenato, perchè a mio zio è successo che, salendo con l'escavatore, il rimorchio si sia spostato in avanti, la motrice invece era frenata, e ciò ha fatto sì che il timone (il pezzo di ferro a forma triangolare che serve a collegare il rimorchio alla motrice) sia sia piegato come un fuscello.
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Il tuo 8permille a chi ne ha davvero bisogno? http://www.assembleedidio.org/seas.php Adozioni a distanza http://www.adiaid.it
Ho trattato felicemente con: overclokk, ominiverdi, stemanca, fabianfolle, shojoman, breakz, lxbevi, dartenit, remox,uliss, lioN 10, NO-SIAE, GROVE, Dexther, marcowheelie.... Can che abbia non DORME! copyright by me.
simone1980 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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