TAV: dove siamo?

[plutus]

In Francia tutto é pronto per l'inaugurazione il 10/06 della nuova linea TGV-Est...

intanto

Il Tgv supera i 574,7 km orari
Nuovo record mondiale di velocità su rotaia con un treno speciale: il V150 ha segnato la velocità sulla tratta Strasburgo-Parigi

PARIGI - Le ferrovie francesi hanno battuto il record mondiale di velocità su rotaia con un treno speciale che ha oggi raggiunto la velocità di 574,7 km orari.
Il record è stato segnato sulla nuova linea Tgv, quella dell'est. Di potenza doppia rispetto a un tgv normale, la vettura denominata V150 e costruita da Alstom ha ampiamente battuto il precedente record di 515,3 chilometri orari stabilito il 18 maggio 1990 da un Tgv francese tra Parigi e Tours.
Il V150, che viaggiava tra Strasburgo e Parigi, ha anche superato l'obiettivo iniziale di velocità, fissato dalla ditta costruttrice a 540 chilometri.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...velocita.shtml


E noi intanto che facciamo? che novità ci sono?...se ce ne sono?

[JackTheReaper]

siamo ancora al livello del trenino a ciuf-ciuf purtroppo

scherzi a parte mi pare che la linea novara-torino sia abilitata all'alta velocità, ma purtroppo la val di susa fa da tappo e quindi il prolungamento è impossibilitato....

[fabio80]

siamo che se continua così se la fregano i tedeschi e tanti saluti a tutti

[marash]

siamo al punto che dopo 20 anni i chilometri operativi saranno circa 300 e sono costati il triplo che in francia e spagna.......

evviva la tarantella!!!

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da fabio80

siamo che se continua così se la fregano i tedeschi e tanti saluti a tutti

Minkia speriamo di no!
La tav s'ha da fa'!

[LightIntoDarkness]

Originariamente inviato da Fides Brasier

La tav s'ha da fa'!

Pecccchè?!?

http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1068933

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da LightIntoDarkness

Pecccchè?!?

http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1068933

Perche' la tav si fara'
Ed e' meglio per tutti noi che passi in italia, piuttosto che ci lasci fuori.

[LightIntoDarkness]

Originariamente inviato da Fides Brasier

Perche' la tav si fara'
Ed e' meglio per tutti noi che passi in italia, piuttosto che ci lasci fuori.

Mi manca comunque un perchè... ma se non lo sanno dare i politici effettivamente...

Da siculo dico: ma che vantaggi ci porta

Come per il ponte sullo Stretto. è così necessario e fondamentale?

in italia ci sono altre priorità!!!!!

Poi n'do azz devi andare a 500 Km/h....devi fare le gare??

Ma per favore

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Ferdy78

Poi n'do azz devi andare a 500 Km/h....

soprattutto visto che ci vai in aereo a quella velocità.. e a minor costo, con tutti i voli low cost che ci sono.
le merci non andranno a 500km/h, tra l'altro.

Originariamente inviato da -kurgan-

soprattutto visto che ci vai in aereo a quella velocità.. e a minor costo, con tutti i voli low cost che ci sono.
le merci non andranno a 500km/h, tra l'altro.

Appunto, non considerando che in aria non devi minare nulla e soprattutto devastare quel poco di verde che ci rimane!

Senza contare i disagi per le popolazioni interessate alle quali va la mia massima solidarietà!

Ma poi obbiettivamente: andasse in porto..voi crederete che noi qui presenti riusciremmo ad assistere all'innagurazione... calcolando come sono state lasciate le opere pubbliche iniziate negli anni del boom economico (quello dellla metà del 900 non quello pseudo attuale.. ).....io ho i miei ragionevoli dubbi su NO

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da LightIntoDarkness

Mi manca comunque un perchè... ma se non lo sanno dare i politici effettivamente...

A mio parere si tratta di un'opera strategica per l'europa. E visto che si fara', e' importante che ci garantiamo un passaggio in italia.

[Tefnut]

si farà ma non verrà mai terminata..come tutti i pozzi senza fondo delle opere pubbliche.

[Marci]

Originariamente inviato da Ferdy78

Appunto, non considerando che in aria non devi minare nulla e soprattutto devastare quel poco di verde che ci rimane!

Senza contare i disagi per le popolazioni interessate alle quali va la mia massima solidarietà!

Ma poi obbiettivamente: andasse in porto..voi crederete che noi qui presenti riusciremmo ad assistere all'innagurazione... calcolando come sono state lasciate le opere pubbliche iniziate negli anni del boom economico (quello dellla metà del 900 non quello pseudo attuale.. ).....io ho i miei ragionevoli dubbi su NO

mi spiegate i disagi estremi che vanno alla popolazione? il treno passerà lontano dai centri abitati; qua in provincia di Milano costruiscono le case attaccate alla ferrovia e nessuno si lamenta, ci sono case tagliate in due dai binari; gli aerei di linea viaggiano tra gli 800 e i 1000Km/h non certo 500 oltretutto quello è il record, la velocità operativa del TGV è attorno ai 320km/h poi se vi stanno così a cuore gli svizzeri che diventeranno ancora più ricchi di quanto non lo sono gia e noi saremo sempre più poveri...

[Marci]

Originariamente inviato da Tefnut

si farà ma non verrà mai terminata..come tutti i pozzi senza fondo delle opere pubbliche.

deve essere terminata per forza, altrimenti quelli che partono dalla Spagna come ci arrivano nell'est europeo?

[svarionman]

Il vero obiettivo è spostare il traffico merci dalla gomma al treno...vorrei vedere a chi non farebbe piacere viaggiare in strade ed autostrade libere dai Tir, per non parlare dei vantaggi economici, in termini di sicurezza e di inquinamento che questo comporterebbe.
Il ponte sullo stretto è tutto un altro discorso,

[Quetzal]

Originariamente inviato da -kurgan-

le merci non andranno a 500km/h, tra l'altro.

Ma nemmeno i pasaseggeri, almeno per i prossimi decenni.
Se ne era parlato alcune settimane fa in scienza e tecnica, ed ho fatto la precisazione, che mi pareva ovvia, che quelle velocità sono raggiunte solo con treni sperimentali, ben diversi dai normali treni in esercizio. (qualcosa è anche scritto nell' articolo).
Per i treni in normale servizio le velocità, benchè ragguardevoli, rimangono sotto i 300 kmh.

BTW, il treno con la più alta velocità media non è il TGV, ma il Tokio Osaka, che, da orario, viaggia a 240 di media sull' intero percorso (260 di media tra due stazioni intermedie).
Letto poco tempo fa su un forum trenistico che linkava wikipedia. Però non ricordo il forum, e non trovo la pagina su wiki. Editerò appena trovo la fonte.

EDIT: Ora il treno con la media più veloce è il TGV... 1,5 kmh più veloce del Shinkansen.
Link a Wikipedia Ovviamente, stiamo parlando di scheduled trains, treni in servizio di linea. I record ottenuti con treni sperimentali sono interessanti, ma hanno poca attinenza col normale esercizio ferroviario.

[dibe]

Originariamente inviato da Marci

deve essere terminata per forza, altrimenti quelli che partono dalla Spagna come ci arrivano nell'est europeo?

la faranno passare al di la delle Alpi e in tempi ragionevolmente rapidi sarà pronta..

[-kurgan-]

Originariamente inviato da svarionman

Il vero obiettivo è spostare il traffico merci dalla gomma al treno...vorrei vedere a chi non farebbe piacere viaggiare in strade ed autostrade libere dai Tir, per non parlare dei vantaggi economici, in termini di sicurezza e di inquinamento che questo comporterebbe.

e cosa c'entra l'alta velocità con le merci? i treni ad alta velocità sono passeggeri, viaggiano a 300km/h e hanno linee dedicate, mica sugli stessi binari ci vanno pure i merci. E i passeggeri dove possono usano gli aerei, costano pure meno.

Originariamente inviato da Marci

deve essere terminata per forza, altrimenti quelli che partono dalla Spagna come ci arrivano nell'est europeo?

sulle normali linee ferroviarie, al massimo si raddoppiano quelle.. non certo a 300km/h su treni come il pendolino.

[brown]

in ita n ci sono soldi ...
inutile fare grandi opere di dubbia utilita' ...
vediamo almeno prima di far andare i treni che ci sono che e meglio