EVO prova la nuova Civic Type R...

[korry78]

Sul nuovo numero di EVO (aprile) c'è un lungo articolo (ben 22 pagine!) sulla nuova CTR.
Prima provata da sola, poi confrontata con altre compatte potenti (Focus ST, Astra OPC, Megane R26, Leon FR e Golf GTI).
Non ho letto ancora tutto, ma ho solo dato un'occhiata generale e una letta qua e la.
In ogni caso il voto finale della CTR è il più basso del lotto. Appena 3 stelle e 1/2...
Una frase che mi ha colpito: "Controllo che l'aderenza sia sufficiente, inserisco l'auto in una curva a velocità sostenuta e lo sforzo di curvare viene sostenuto principalmente dalle gomme anteriori, mentre quelle posteriori rimangono inamovibili nel loro rifiuto di farsi coinvolgere. Il sistema VSA mantiene la situazione ragionevolmente sotto controllo ma, se ripenso a quanto una Integra Type R 'd'epoca' sia meravigliosamente più equilibrata e volenterosa di questa Civic, non posso fare a meno di chiedermi dove gli ingegneri della Honda possono aver sbagliato." (John Barker, EVO)

da ITRista non può che farmi piacere...
da "neo Hondista" un po' meno...

[ninja750]

il tempo delle honda dure e pure è finito imho

[korry78]

Originariamente inviato da ninja750

il tempo delle honda dure e pure è finito imho

anch'io lo penso... evviva le TypeR "old style"!!!

[ninja750]

d'altra parte in un mercato che conta ormai il 70% di diesel sull'immatricolato non so quanti estimatori dei 9000g/m ci siano ancora che sappiano apprezzare questo genere di mezzi, alla fin fine non hanno fatto un mezzo così sportivo come le sue progenitrici per dare un minimo di confort e hanno fatto la frittata

non è così veloce come ti aspetteresti da una sportiva e non è così comoda come ti aspetteresti da una segmento C venduta nel 2007

[korry78]

Originariamente inviato da ninja750

d'altra parte in un mercato che conta ormai il 70% di diesel sull'immatricolato non so quanti estimatori dei 9000g/m ci siano ancora che sappiano apprezzare questo genere di mezzi, alla fin fine non hanno fatto un mezzo così sportivo come le sue progenitrici per dare un minimo di confort e hanno fatto la frittata

non è così veloce come ti aspetteresti da una sportiva e non è così comoda come ti aspetteresti da una segmento C venduta nel 2007

Estimatori non so quanti ce ne siano, certo non tanti, si tratta pur sempre di auto di nicchia. Il fatto è che così facendo stanno appiattendo (per non dire sputtanando) il concetto che sta alla base della sigla "Type R". E cioè sportiva nuda e cruda, rumorosa e "scomoda", senza compromessi e votata esclusivamente al piacere e al coinvolgimento nella guida.
Ammorbidirla, renderla più confortevole, meno rigida, meno esasperata, significa perdere quel significato... e insieme anche clienti e appassionati legati a una sigla e ad un concetto che va perdendosi.
Insomma se volete una compatta nuova dura e pura prendetevi la Megane R26...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

il tempo delle honda dure e pure è finito imho

già... 7 anni ....

[bananarama]

peccato, questa era un'ottima auto per me

[ninja750]

Originariamente inviato da korry78

Ammorbidirla, renderla più confortevole, meno rigida, meno esasperata, significa perdere quel significato... e insieme anche clienti e appassionati legati a una sigla e ad un concetto che va perdendosi.
Insomma se volete una compatta nuova dura e pura prendetevi la Megane R26...

ma io dico: fai una gamma di civic tranquille comode piene di optional ecc ma la typeR DEVE essere sportiva e stop! ricordo che addirittura su alcuni modelli mettevano il condizionatore optional per limitare il peso..

[Robyuz]

Originariamente inviato da ninja750

ma io dico: fai una gamma di civic tranquille comode piene di optional ecc ma la typeR DEVE essere sportiva e stop! ricordo che addirittura su alcuni modelli mettevano il condizionatore optional per limitare il peso..

Hemm veramente cè la versione Race che non ha ne autoradio ne condizionatore.

[Zortan69]

Originariamente inviato da ninja750

il tempo delle honda dure e pure è finito imho

già.

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da ninja750

d'altra parte in un mercato che conta ormai il 70% di diesel sull'immatricolato non so quanti estimatori dei 9000g/m ci siano ancora che sappiano apprezzare questo genere di mezzi, alla fin fine non hanno fatto un mezzo così sportivo come le sue progenitrici per dare un minimo di confort e hanno fatto la frittata

non è così veloce come ti aspetteresti da una sportiva e non è così comoda come ti aspetteresti da una segmento C venduta nel 2007

eppure in altri test viene lodata e non poco per l'assetto molto rigido ( altro che sospensioni ammorbidite ) e per una gran tenuta e stabilità , per me un aspirato di 2.0 da 201 cv che fa da 0 a 100 in 6.6 non è proprio da buttare vel max 235 km/h , cmq gli rpm sono 8.200.

[17mika]

Originariamente inviato da korry78

Estimatori non so quanti ce ne siano, certo non tanti, si tratta pur sempre di auto di nicchia. Il fatto è che così facendo stanno appiattendo (per non dire sputtanando) il concetto che sta alla base della sigla "Type R". E cioè sportiva nuda e cruda, rumorosa e "scomoda", senza compromessi e votata esclusivamente al piacere e al coinvolgimento nella guida.
Ammorbidirla, renderla più confortevole, meno rigida, meno esasperata, significa perdere quel significato... e insieme anche clienti e appassionati legati a una sigla e ad un concetto che va perdendosi.
Insomma se volete una compatta nuova dura e pura prendetevi la Megane R26...

da quello che ho capito non è meno esasperata.. semplicemente è peggio tecnicamente.
con un mcpherson+ponte interconnesso non si possono fare miracoli
rimane sicuramente una bella macchina alla guida, con un motore stupendo e un bell'assetto...ma le leggi della fisica non possono essere smentite.

[Onisem]

Sinceramente non mi stupisce, pur non avendola mai provata, ma ad occhio si vede che è un'auto che bada più ad essere tamarra tanto quanto basta per vendere bene tra i ragazzetti.

[85kimeruccio]

quoto mika.

Originariamente inviato da bananarama

peccato, questa era un'ottima auto per me

questa ancora ancora và benino.. serve qualche modifichina.. ma la typeR è svanita nel modello prima.. qua ancora qualcosina c'era..

[JENA PLISSKEN]

E daje col diesel...xchè non ho capito ...non potrebbero fare degli ottimi TD e continuare con i mostri Vtec? Semplicemente, si può dire, a mio avviso che ormai NESSUNO compra + auto spartane, quindi leggere e tutta sostanza come erano le precedenti ITR e CTR...dato soprattutto il peso in + che deriva da accessori, interni raffinati e ricercati e rinforzi legati alla sicurezza, per non parlare delle iperrestrittive normative antiinquinamento ....ormai gli aspirati in generale hanno ben poco da dire...x quanto siano un vtec...andrebbe decisamente meglio con 1.6 turbo da 200 cv ...sembra assurdo ma è così...a questo si aggiunge un assetto ed una risposta generale del motore che è un compromesso fra confort e sportività dovuta alla richiesta di mercato...ben lontano dal concetto di Type R Honda

Dopo la Clio RS questa sarebbe l'ennesima prova di quanto ho detto....NO TURBO---NO(N) PARTI

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da bananarama

peccato, questa era un'ottima auto per me

è una bestia.....Piccole Auto l'ha portata tranquillamente @ 250cv

[Milosevik]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

è una bestia.....Piccole Auto l'ha portata tranquillamente @ 250cv

non credo così tranquillamente , 50cv su un aspirato non si trovato certo con un soft tuning.

[Dumah Brazorf]

Sarebbe stato interessante leggere un confronto tra la versione truzzata europea e quella seria Americana e Jappo.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Milosevik

non credo così tranquillamente , 50cv su un aspirato non si trovato certo con un soft tuning.

tranquillamente...nel senso che successivamente alla modifica l'auto ha digerito l'UPgrade senza una manutenzione assurda...ma ovviamente...le modifiche al motore sono state radicali...cmq 250cv...mamma

[Milosevik]

presa la rivista , la gti ne esce piuttosto bene