Olio motore

[marKolino]

mi devo accingere a cambiare l'olio ad una VW con motore TDI. Fin'ora ho sempre fatto fare i service in VW e ho sempre messo olio long life. Ora che la macchina non è più in garanzia la porto in una qualsiasi officina ma non voglio più mettere olio long life.
Mi consigliate questa scelta?
che olio mi consigliate di mettere?

[RiccardoS]

fai bene.

l'olio long life è na cazzata, l'olio va cambiato in base al kilometraggio e in ogni caso sarebbe meglio OGNI ANNO.

un qualsiasi buon semisintetico dovrebbe andare bene, controlla che risponda alle specifiche che richiede la tua auto.

se cerchi su google trovi un sacco di siti che ti spiegano tutto sull'olio.

questo è fatto bene: http://www.transalp.it/moto/olio%20body.htm

[daemon]

Originariamente inviato da RiccardoS

fai bene.

l'olio long life è na cazzata, l'olio va cambiato in base al kilometraggio e in ogni caso sarebbe meglio OGNI ANNO.

un qualsiasi buon semisintetico dovrebbe andare bene, controlla che risponda alle specifiche che richiede la tua auto.

se cerchi su google trovi un sacco di siti che ti spiegano tutto sull'olio.

questo è fatto bene: http://www.transalp.it/moto/olio%20body.htm

il sti lo conosco a parte la caxxata della miscibilita degli olii il resto è corretto per il resto l'importante che l'olio rispetti le caratteristiche della tua auto
( controlla solo che non sia rigenerato DEVE esserci scritto per legge)

[marKolino]

l'olio l'ho fatto cambiare poco più di un anno fa... e ha fatto un buon 30k chilometri. Ora devo fare il terzo service quindi immagino vada sostituito...

[Locurtola]

Originariamente inviato da marKolino

l'olio l'ho fatto cambiare poco più di un anno fa... e ha fatto un buon 30k chilometri. Ora devo fare il terzo service quindi immagino vada sostituito...

30K chilometri sono tanti per un olio... Per le prossime volte, tieniti sui 15K al massimo...

[marKolino]

Originariamente inviato da Locurtola

30K chilometri sono tanti per un olio... Per le prossime volte, tieniti sui 15K al massimo...

si ok.. ma era un olio longlife della agip... e dopo aver speso 80 e passa euro per un pieno ci penso 2 volte a sostituirlo ogni 15 mila...

[kopetea]

Originariamente inviato da marKolino

si ok.. ma era un olio longlife della agip... e dopo aver speso 80 e passa euro per un pieno ci penso 2 volte a sostituirlo ogni 15 mila...

ma scusa, io con 18 Euro compro il Total 5W40 sintetico (4 L)... non spenderei mai 80 Euro per un olio...

P.S:
lo cambio ogni anno... la differenza tra 5w40 e 10w40 è notevole a detta del mio meccanico... anche se andrebbe benissimo il 10w40

[Locurtola]

Originariamente inviato da marKolino

si ok.. ma era un olio longlife della agip... e dopo aver speso 80 e passa euro per un pieno ci penso 2 volte a sostituirlo ogni 15 mila...

Guarda che 20 € al litro (immagino tu ne abbia rabboccati 4 circa) per un olio da benzinaio, compresa la manodopera ed il filtro, non è assolutamente tanto.

L'olio "valido" costa sui 15 € al litro.
Un'intervallo di manutenzione ogni 15K Km è giusto, ogni 30K è un pò tanto, al di la dell'olio longlife. Puoi tranquillamente continuare su questa strada, dipende da quanto ci tieni al tuo motore... Io non lesinerei sull'olio, visto e considerato che una scarsa e/o cattiva lubrificazione può farti cacciar via il propulsore...

[Locurtola]

Originariamente inviato da kopetea

ma scusa, io con 18 Euro compro il Total 5W40 sintetico (4 L)... non spenderei mai 80 Euro per un olio...

P.S:
lo cambio ogni anno... la differenza tra 5w40 e 10w40 è notevole a detta del mio meccanico... anche se andrebbe benissimo il 10w40

Beh, c'è olio e olio: 18 € per 4 litri non sono assolutamente tanti, ma hai un olio che vale tanto quanto costa. Solitamente, non spendo meno di 10-12 € al litro (Bardhal XC60, Castrol TXT), ma ci sono anche olii più cari (Motul 300V, 18 € al litro).

Inoltre, non è sempre detto che un 5W40 sia meglio di un 10W40, dipende fondamentalmente dal motore: bisogna guardare in prima battuta la gradazione consigliata dalla casa, e poi, in funzione delle condizioni del motore, provare a scendere.

Un olio eccessivamente "fluido", utilizzato su un motore con parecchi chilometri o nuovo ma con ampie tolleranze negli accoppiamenti dei componenti, può comportare perdite e/o consumi eccessivi d'olio. Analogamente, anche tra sintetico, semisintetico e minerale possono esserci differenze di questo tipo.

Per portarti un esempio, un amico comprò un 106 GTi usato, con 80K Km sul groppone, ed al primo cambio olio mise su il Mobil1 5W50, uno degli olii migliori per quel motore, a detta degli appassionati.. Peccato che quel motore in realtà ne avesse quasi il doppio di Km, e con olio cosi poco viscoso cominciò ad avere perdite evidenti nel giro di brevissimo tempo. Appena cominciammo ad utilizzare del 15W50, le perdite si ridussero fino quasi a scomparire...

L'ideale è provare a variare qualche parametro ad ogni cambio olio, in modo da trovare la combinazione giusta.

[kopetea]

Originariamente inviato da Locurtola

Beh, c'è olio e olio: 18 € per 4 litri non sono assolutamente tanti, ma hai un olio che vale tanto quanto costa. Solitamente, non spendo meno di 10-12 € al litro (Bardhal XC60, Castrol TXT), ma ci sono anche olii più cari (Motul 300V, 18 € al litro).

Inoltre, non è sempre detto che un 5W40 sia meglio di un 10W40, dipende fondamentalmente dal motore: bisogna guardare in prima battuta la gradazione consigliata dalla casa, e poi, in funzione delle condizioni del motore, provare a scendere.

Un olio eccessivamente "fluido", utilizzato su un motore con parecchi chilometri o nuovo ma con ampie tolleranze negli accoppiamenti dei componenti, può comportare perdite e/o consumi eccessivi d'olio. Analogamente, anche tra sintetico, semisintetico e minerale possono esserci differenze di questo tipo.

Per portarti un esempio, un amico comprò un 106 GTi usato, con 80K Km sul groppone, ed al primo cambio olio mise su il Mobil1 5W50, uno degli olii migliori per quel motore, a detta degli appassionati.. Peccato che quel motore in realtà ne avesse quasi il doppio di Km, e con olio cosi poco viscoso cominciò ad avere perdite evidenti nel giro di brevissimo tempo. Appena cominciammo ad utilizzare del 15W50, le perdite si ridussero fino quasi a scomparire...

L'ideale è provare a variare qualche parametro ad ogni cambio olio, in modo da trovare la combinazione giusta.

beh, io ho comprato il Total 5W40 perché è tra gli olii consigliati sul libretto di istruzione dell'auto (è una Citroen, ha 4 anni di vita)...

fino all'anno scorso ho montato sempre il Total 10W40... quest'anno il sintetico era in offerta (18 Euro anziché 24) e l'ho voluto provare...