Civic Type R

ceschi · 20-02-2007, 20:52

Il week-end passato hanno presentano la civic type R (e anche la S) nei concessionari

201 CV a 8000 giri

235 km/h

disponibile in 3 versioni:
quella leggera con pochi opzional (1127 kg) 25.250€
quella intermedia 28.250€
quella più accessoriata 30.650€

io personalmente sbavo

su infomotori ne parlano proprio bene, non ho ancora visto altre recensioni...
che ne pensate ??
qualcuno è andato a vederla ??

Onisem · 20-02-2007, 20:54

Un buon prezzo quella da 25.250 €. Solo 1127 Kg? Motore 2.0 aspirato? Prestazioni? Comunque la linea non mi piace.

*sasha ITALIA* · 20-02-2007, 20:59

è truzza come poche, anche se ha quel qualcosa che attira, forse è il frontale o più facilmente il fatto che sia diversa...

ceschi · 20-02-2007, 21:12

Quote:

Originariamente inviato da Onisem

Un buon prezzo quella da 25.250 €. Solo 1127 Kg? Motore 2.0 aspirato? Prestazioni? Comunque la linea non mi piace.

Certo che è aspirato è il "solito" VTEC honda, sbavoso

Quote:

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

è truzza come poche, anche se ha quel qualcosa che attira, forse è il frontale o più facilmente il fatto che sia diversa...

sarà truzza ma io l'adoro

Norbrek™ · 20-02-2007, 23:10

E' l'unica auto truzza che mi piaccia!

Robyuz · 20-02-2007, 23:33

Io l'ho provata.

Ho provato l'allestimento top e devo dire che è stupenda!

Esternamente è molto "spoilerata" tutta in tinta (rossa poi era stupenda), più bassa della normale di 1,5 cm ma con i cerchi da 18" sembrava ultra ribassata.
Comunque entro dentro, il sedile è uno spettacolo, tutto in alcantara nero e rosso, rimani come infossato e bloccato, talmente infossato che quando mi giro per prendere la cintuta non ci riesco

Ho dovuto portarlo un po indietro per prenderla

Accendo la macchina e si parte, la strumentazione è tutta rossa, molto appariscente, la leva del cambio è stata accorciata ma la corsa mi sembra la stessa del modello normale tra l'altro molto bello, a sfera satinato con i numeri incisi e vicino al cambio cè la targhetta con numero di telaio.
Parto, la macchina e docile e si sente appena il rumore del motore, lo sterzo è ancora più diretto del già diretto sterzo della 5 porte e andiamo tranquilli fino un punto che non cè traffico, da li inizio a divertirmi.
Inizio a fare qualche curvone veloce e con piacere trovo un assetto fantastico, il rollio è a mala pena percettibile, corica pochissimo ma le asperita dell'asfalto sono ben filtrate, il motore sale in di giri molto veloce ma il bello è da 5400 giri in poi.
Da li cambia la fasatura e inizia ad urlare

, bellissimo il rumore, comunque il cambio di fasatura è dolce e non brutale come nei vecchi VTEC.
Gli ho infilato fino la 5° a 8000 giri

sembra non finire mai (abituato come sono al naftone

) e pensare che aveva solo 200 km quel povero motore.
Comunque la cosa che mi ha impressionato è che tutti dicevano che era un motore morto sotto la soglia VTEC e invece l'ho trovato con una buonissima coppia anche a bassi giri e soprattutto sale velocissimo di giri.

Avessi la possibilità me la comprerei all'istante

tdi150cv · 21-02-2007, 00:03

morto il vtec sotto ? si quello della integra ... ma quello della civic e' bello pimpante comunque ...
La vettura e' ottima , particolare e truzza ... ma che caspita volete una vettura da pista ELEGANTE ???

Montateci sopra e scoprirete il motore piu' evoluto del momento ... altro che ecotec , multijet , starjet , schifojet , pompjet e bananate varie ...
Io comunque rimango dell'idea che affiancare una turbina non sarebbe male ... tutti dicono che sarebbe rovinare il senso del vtec ...

L'unica cosa e' ... come mi giustificano 10.000.000 di vecchie lire dalla versione leggera alla versione full optional ???
Che avranno di differenza oltre al clima ?

A ... dimenticavo ... leggo solo ora che non ha i quadrilateri ... CHE SCHIFO come fa a stare in strada ???

rip82 · 21-02-2007, 01:38

Molto appariscente, ma spettacolare come tutte le Honda cattive. Mi sarebbe piaciuta di piu' coi 40CV extra della S2000, dato il peso avrebbe legnato buona parte dei 3.0, come faceva la vecchia.
Ma come mai mamma Honda non si mette in cantiere un 3.0 da 120CV/l? Se col 2.0 va forte con un mostro del genere scannerebbe le Porsche!

3NR1C0 · 21-02-2007, 07:50

L'ho vista e ci sono salito, ma senza provarla.

Non discuto le ottime doti dinamiche e motoristiche, ma dietro è veramente oscena, non si può guardare, inoltre la visibilità posteriore è profondamente limitata dallo spoiler che spacca letteralmente in due il lunotto.

Ho trovato gli innesti di quarta e quinta non troppo precisi, ma ciò può essere tranquillamente imputabile alla giovane età del cambio.

Belli i cerchi da 18", valida la strumentazione, compresa la spia dell' iVTEC (che segna la variazione d'alzata delle valvole) che s'inserisce a 5600rpm (se non ricordo male).

Stupito pure dal bagagliaio che pensavo più piccolo, senza ruotino si ha un altro vano completamente regolare sotto quello normale di carico.

Peccato che il motore non abbia ricevuto cavalli dalla precedente versione, forse 220CV sarebbero stati preferibili.

Milosevik · 21-02-2007, 08:25

Esteticamente mi piace molto , i prezzi della r non sono poi così alti , però mi sembra strano che siano vicini se non inferiori alla versione "base" da 145cv.

ninja750 · 21-02-2007, 10:51

il prezzo non è proprio "popolare", il motore è ovviamente il pezzo forte dell'auto e credo che chi la scelga al 90% lo fa solo per questo chiudendo un occhio sulla linea dell'auto che è chiaramente di soggettiva bellezza ma non piace a tutti, anche e soprattutto dentro

ninja750 · 21-02-2007, 10:52

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

Io comunque rimango dell'idea che affiancare una turbina non sarebbe male ... tutti dicono che sarebbe rovinare il senso del vtec ...

"come disegnare dei baffi a mona lisa" (cit.)

korry78 · 21-02-2007, 11:53

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

morto il vtec sotto ? si quello della integra ...

Lo dici tu che il motore dell'ITR sotto è morto...

E' una leggenda metropolitana. basta guidarla per saperlo.

E' un motore brillante, elasticissimo e anche abbastanza parco considerando le prestazioni.
Tanto per dire, in Va a 1500giri riprendi tranquillamente e i sorpassi li fai tranquillamente anche senza Vtec.
Poi ovviamente quando entra il Vtec la musica (e non solo quella) cambia parecchio

Io non ce lo metterei mai un turbo sul vtec.

BonOVoxX81 · 21-02-2007, 13:58

Una merda di macchina...

Sono finiti i bei tempi della integra type r

Coyote74 · 21-02-2007, 14:19

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

Io comunque rimango dell'idea che affiancare una turbina non sarebbe male ... tutti dicono che sarebbe rovinare il senso del vtec ...

Come al solito dimostri di non capirne un'H di queste cose

Ork · 21-02-2007, 14:29

Quote:

Originariamente inviato da rip82

Se col 2.0 va forte con un mostro del genere scannerebbe le Porsche!

Eh si.. solo fino alla prima curva però

Coyote74 · 21-02-2007, 14:30

Quote:

Originariamente inviato da Ork

Eh si.. solo fino alla prima curva però

Oddio, non è che le Porsche da questo punto di vista brillino poi tanto

Marci · 21-02-2007, 14:57

Quote:

Originariamente inviato da Ork

Eh si.. solo fino alla prima curva però

si certo, motore posteriore a sbalzo, anteriore mcpherson con una barra antirollio durissima, la creme de la creme della sportività

Coyote74 · 21-02-2007, 16:32

Quote:

Originariamente inviato da Marci

si certo, motore posteriore a sbalzo, anteriore mcpherson con una barra antirollio durissima, la creme de la creme della sportività

MIKIXT · 21-02-2007, 16:43

Quote:

Originariamente inviato da Marci

si certo, motore posteriore a sbalzo

ah non sapevo facessero ancora la 993...però...

20-02-2007, 20:52	#1
ceschi Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Prov. GE Messaggi: 3421	Civic Type R Il week-end passato hanno presentano la civic type R (e anche la S) nei concessionari 201 CV a 8000 giri 235 km/h disponibile in 3 versioni: quella leggera con pochi opzional (1127 kg) 25.250€ quella intermedia 28.250€ quella più accessoriata 30.650€ io personalmente sbavo su infomotori ne parlano proprio bene, non ho ancora visto altre recensioni... che ne pensate ?? qualcuno è andato a vederla ??

20-02-2007, 20:54	#2
Onisem Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Messaggi: 821	Un buon prezzo quella da 25.250 €. Solo 1127 Kg? Motore 2.0 aspirato? Prestazioni? Comunque la linea non mi piace. __________________ Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese) "Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?" Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.

20-02-2007, 23:10	#5
Norbrek™ Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Messaggi: 3152	E' l'unica auto truzza che mi piaccia! __________________ *Guardate il sorriso, guardate il colore, come giocan sul viso di chi cerca l’amore: ma lo stesso sorriso, lo stesso colore, dove sono sul viso di chi ha avuto l’amore?* *La sofferenza è una promessa che la vita mantiene sempre.*

21-02-2007, 01:38	#8
rip82 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Sant'Angeles-Lodi Messaggi: 3692	Molto appariscente, ma spettacolare come tutte le Honda cattive. Mi sarebbe piaciuta di piu' coi 40CV extra della S2000, dato il peso avrebbe legnato buona parte dei 3.0, come faceva la vecchia. Ma come mai mamma Honda non si mette in cantiere un 3.0 da 120CV/l? Se col 2.0 va forte con un mostro del genere scannerebbe le Porsche! __________________ "E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli

21-02-2007, 07:50	#9
3NR1C0 Senior Member Iscritto dal: Apr 2005 Città: Verona /=\ Scaligera Joined Since: Nov. '01 Blahblah... Certo certo!!! Messaggi: 1990	L'ho vista e ci sono salito, ma senza provarla. Non discuto le ottime doti dinamiche e motoristiche, ma dietro è veramente oscena, non si può guardare, inoltre la visibilità posteriore è profondamente limitata dallo spoiler che spacca letteralmente in due il lunotto. Ho trovato gli innesti di quarta e quinta non troppo precisi, ma ciò può essere tranquillamente imputabile alla giovane età del cambio. Belli i cerchi da 18", valida la strumentazione, compresa la spia dell' iVTEC (che segna la variazione d'alzata delle valvole) che s'inserisce a 5600rpm (se non ricordo male). Stupito pure dal bagagliaio che pensavo più piccolo, senza ruotino si ha un altro vano completamente regolare sotto quello normale di carico. Peccato che il motore non abbia ricevuto cavalli dalla precedente versione, forse 220CV sarebbero stati preferibili. __________________ Wellness Official Thread Ultima modifica di 3NR1C0 : 21-02-2007 alle 09:21.

20-02-2007, 20:59	#3
sasha ITALIA Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: BOLZANO/BOZEN Messaggi: 14872	è truzza come poche, anche se ha quel qualcosa che attira, forse è il frontale o più facilmente il fatto che sia diversa...

20-02-2007, 23:33	#6
Robyuz Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Biella Messaggi: 241	Io l'ho provata. Ho provato l'allestimento top e devo dire che è stupenda! Esternamente è molto "spoilerata" tutta in tinta (rossa poi era stupenda), più bassa della normale di 1,5 cm ma con i cerchi da 18" sembrava ultra ribassata. Comunque entro dentro, il sedile è uno spettacolo, tutto in alcantara nero e rosso, rimani come infossato e bloccato, talmente infossato che quando mi giro per prendere la cintuta non ci riesco Ho dovuto portarlo un po indietro per prenderla Accendo la macchina e si parte, la strumentazione è tutta rossa, molto appariscente, la leva del cambio è stata accorciata ma la corsa mi sembra la stessa del modello normale tra l'altro molto bello, a sfera satinato con i numeri incisi e vicino al cambio cè la targhetta con numero di telaio. Parto, la macchina e docile e si sente appena il rumore del motore, lo sterzo è ancora più diretto del già diretto sterzo della 5 porte e andiamo tranquilli fino un punto che non cè traffico, da li inizio a divertirmi. Inizio a fare qualche curvone veloce e con piacere trovo un assetto fantastico, il rollio è a mala pena percettibile, corica pochissimo ma le asperita dell'asfalto sono ben filtrate, il motore sale in di giri molto veloce ma il bello è da 5400 giri in poi. Da li cambia la fasatura e inizia ad urlare , bellissimo il rumore, comunque il cambio di fasatura è dolce e non brutale come nei vecchi VTEC. Gli ho infilato fino la 5° a 8000 giri sembra non finire mai (abituato come sono al naftone ) e pensare che aveva solo 200 km quel povero motore. Comunque la cosa che mi ha impressionato è che tutti dicevano che era un motore morto sotto la soglia VTEC e invece l'ho trovato con una buonissima coppia anche a bassi giri e soprattutto sale velocissimo di giri. Avessi la possibilità me la comprerei all'istante

21-02-2007, 00:03	#7
tdi150cv Senior Member Iscritto dal: Jul 2004 Città: verona Messaggi: 1467	morto il vtec sotto ? si quello della integra ... ma quello della civic e' bello pimpante comunque ... La vettura e' ottima , particolare e truzza ... ma che caspita volete una vettura da pista ELEGANTE ??? Montateci sopra e scoprirete il motore piu' evoluto del momento ... altro che ecotec , multijet , starjet , schifojet , pompjet e bananate varie ... Io comunque rimango dell'idea che affiancare una turbina non sarebbe male ... tutti dicono che sarebbe rovinare il senso del vtec ... L'unica cosa e' ... come mi giustificano 10.000.000 di vecchie lire dalla versione leggera alla versione full optional ??? Che avranno di differenza oltre al clima ? A ... dimenticavo ... leggo solo ora che non ha i quadrilateri ... CHE SCHIFO come fa a stare in strada ???

21-02-2007, 08:25	#10
Milosevik Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 1319	Esteticamente mi piace molto , i prezzi della r non sono poi così alti , però mi sembra strano che siano vicini se non inferiori alla versione "base" da 145cv. __________________ LA Tuono

21-02-2007, 10:51	#11
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 21476	il prezzo non è proprio "popolare", il motore è ovviamente il pezzo forte dell'auto e credo che chi la scelga al 90% lo fa solo per questo chiudendo un occhio sulla linea dell'auto che è chiaramente di soggettiva bellezza ma non piace a tutti, anche e soprattutto dentro

21-02-2007, 13:58	#14
BonOVoxX81 Senior Member Iscritto dal: May 2003 Città: Padova Messaggi: 8004	Una merda di macchina... Sono finiti i bei tempi della integra type r

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