Opel Astra 1.3CDTi, sottodimensionata o sufficiente?

[Dante89]

Salve ragazzi, starei valutando l'acquisto, di un opel astra 5 porte nera con il motore 1.3 cdti, ha 90 cavalli, ma non sono a conoscenza della coppia che ha il motore, premesso che non cerco, prestazioni esasperate, e non vorrei farmi scannare da bollo e assicurazione, motivo per cui ad esempio ho scartato l'alfa 147...
Stò prendendo in considerazione anche il modello benzina 1.4, forse un pò più adatto all'uso poco intenso che ne farei, e forse alla fin fine più economico, visto che il diesel costa di più e non ci camminerei molto....
Si parla di un nuovo modello a marzo, vi risulta?Come tipologia di auto, che c'è di altro?La golf mi piace parecchio, ma anche li i motori sono grossi, materialmente poi magari da chi ce l'ha vorrei sapere se vi trovate bene come comfort, se vi sono fruscii aerodinamici, e se i tagliandi sono troppo cari o nella norma, un sentito grazie.

[energy+]

il 1.3 x quanto mi riguarda è sicuramente sottodimensionato!
Ho guidato il 1.4TDI VW 3 cilindri quindi + pieno sotto sulla polo che è cmq + piccola della astra e sembra di andare col triciclo, sull'astra dev'essere 1 pianto....

Dove trova tutta sta potenza in questi piccoli diesel la gente nn so cmq x 1 macchina di quella massa nn mi sembra adatto.....

Se poi come dici nn ne farai grande uso eviterei di prendere il diesel....

ciao

[MIKIXT]

se vai sul Benzina stai sul 1.6 che è più equilibrato

il 1.4 è piccolo idem il 1.3cdti

[Dante89]

Originariamente inviato da energy+

il 1.3 x quanto mi riguarda è sicuramente sottodimensionato!
Ho guidato il 1.4TDI VW 3 cilindri quindi + pieno sotto sulla polo che è cmq + piccola della astra e sembra di andare col triciclo, sull'astra dev'essere 1 pianto....

Dove trova tutta sta potenza in questi piccoli diesel la gente nn so cmq x 1 macchina di quella massa nn mi sembra adatto.....

Se poi come dici nn ne farai grande uso eviterei di prendere il diesel....

ciao

Infatti chiedevo energy, pensi che il 1.4 benzina sia meglio?Capirai, che non voglio un motore troppo grosso...Per diversi ovvi motivi...

sicuramente il motore soffre del peso della vettura.

cmq forse provandolo te ne rendi conto se può far al caso tuo o meno

[energy+]

Originariamente inviato da Dante89

Infatti chiedevo energy, pensi che il 1.4 benzina sia meglio?Capirai, che non voglio un motore troppo grosso...Per diversi ovvi motivi...

Credo sia cmq 1 problema, conta poi che il benza ovviamente è 1 pò + lento in basso quindi avedo 10cc in + recupera parte del gap e alla fine saremo lì ma almeno in alto tira bene.....

Questione di gusti di guida e target, se al max vuoi prendere 1 1.400 credo sia l'unica opzione, l'alternativa è il 1.5dci della renault che teoricamente dovrebbe essere 1 compromesso discreto.....

ciao

[Dante89]

Originariamente inviato da energy+

Credo sia cmq 1 problema, conta poi che il benza ovviamente è 1 pò + lento in basso quindi avedo 10cc in + recupera parte del gap e alla fine saremo lì ma almeno in alto tira bene.....

Questione di gusti di guida e target, se al max vuoi prendere 1 1.400 credo sia l'unica opzione, l'alternativa è il 1.5dci della renault che teoricamente dovrebbe essere 1 compromesso discreto.....

ciao

Purtroppo la clio non mi và proprio giù, e vorrei massimo un 1.4 perchè vorrei limitare consumi, costi di gestione, ma anche che la testa sapendo che sotto hai 150 cavalli ti faccia fare più di quello che puoi...

[LoneRunner]

Ma un 1.6 da passare a Gpl? E' una mod. che potrebbero farti già i concessionari. Ed ammortizzi di molto il costo dell'assicurazione.

Il 1.4 e il 1.3Mjet vanno uguali: uno è un polmone, l'altro una chiavica...

[Dante89]

Originariamente inviato da LoneRunner

Ma un 1.6 da passare a Gpl? E' una mod. che potrebbero farti già i concessionari. Ed ammortizzi di molto il costo dell'assicurazione.

Il 1.4 e il 1.3Mjet vanno uguali: uno è un polmone, l'altro una chiavica...

Escluso, mi sa di viaggiare come una bomba nel cofano, non mi va proprio, camminerei solo con il benzina attaccato

[Avatar0]

Originariamente inviato da Dante89

Escluso, mi sa di viaggiare come una bomba nel cofano, non mi va proprio, camminerei solo con il benzina attaccato

ma quando mai ...neanche se ci spari sopra esplodono le bombole

[++CERO++]

In effetti il 1.3 CDTI, non tanto per la potenza, quanto proprio come cilindrata
mi sembra piccolissimo come diesel... questo vuol dire che il motore è
sovralimentato in modo molto pesante, e forse nè risente l'affidabilità.

La porenza litro sarebbe : 90/1.248 = 72.1 cv/litro
che paragonato alla seat leon 150: 150/1896 = 79.1 cv/litro

Per il 1.4 TDI Volksvagen (70cv 1422cc) a parte la potenza ridotta,
il mio consiglio, è : Lascia perdere i 3 cilindri !
Già il diesel gira ruvido di suo, se poi gli manca anche un cilindro...

[energy+]

Originariamente inviato da ++CERO++

In effetti il 1.3 CDTI, non tanto per la potenza, quanto proprio come cilindrata
mi sembra piccolissimo come diesel... questo vuol dire che il motore è
sovralimentato in modo molto pesante, e forse nè risente l'affidabilità.

La porenza litro sarebbe : 90/1.248 = 72.1 cv/litro
che paragonato alla seat leon 150: 150/1896 = 79.1 cv/litro

Per il 1.4 TDI Volksvagen (70cv 1422cc) a parte la potenza ridotta,
il mio consiglio, è : Lascia perdere i 3 cilindri !
Già il diesel gira ruvido di suo, se poi gli manca anche un cilindro...

Ma quale ruvido, sembra che ci sia 1 gatto morto al posto del motore!

evviva i TiddiAiiiiii superpotenti che ti attaccano al sedile!

[++CERO++]

x moi il diesel più piccolo che prendo in considerazione è il 1.6 PSA della 307

Originariamente inviato da ++CERO++

In effetti il 1.3 CDTI, non tanto per la potenza, quanto proprio come cilindrata
mi sembra piccolissimo come diesel... questo vuol dire che il motore è
sovralimentato in modo molto pesante, e forse nè risente l'affidabilità.

sicuramente ne risente, visto che è testato per 250mila km.

senza considerare che in fase di sviluppo è stato testato per potenze di 130cv,ridotti poi norme anti-inquinamento, consumi e garanzia di durata molto lunga. e parlo del primo 1300 da 70cv uscito. figuriamoci le evoluzioni

se poi parliamo del 1.300applicato all'astra,allora sono con voi nel dire che forse è piccolo anche essendo un buon motore

ma forse sono di parte..

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ++CERO++

Per il 1.4 TDI Volksvagen (70cv 1422cc) a parte la potenza ridotta,
il mio consiglio, è : Lascia perdere i 3 cilindri !
Già il diesel gira ruvido di suo, se poi gli manca anche un cilindro...

il mio 3cyl va benone però è benza e pure turbo

[++CERO++]

Originariamente inviato da dany80m

sicuramente ne risente, visto che è testato per 250mila km.

senza considerare che in fase di sviluppo è stato testato per potenze di 130cv,ridotti poi norme anti-inquinamento, consumi e garanzia di durata molto lunga. e parlo del primo 1300 da 70cv uscito. figuriamoci le evoluzioni

se poi parliamo del 1.300applicato all'astra,allora sono con voi nel dire che forse è piccolo anche essendo un buon motore

ma forse sono di parte..

Si, di autostrada a 110 km/h ...

[++CERO++]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

il mio 3cyl va benone però è benza e pure turbo

Ok, sul 3 cilindri a benz non ho nulla da ridire, anche se a voler essere pignoli,
ha un equlibratura peggiore del 4 cil. e un volano sicuramente più pesante...
ma forse su questo argomento potrebbe intervenire "Aceto123"

Originariamente inviato da ++CERO++

Si, di autostrada a 110 km/h ...

certo, in 3 marcia

[++CERO++]

Originariamente inviato da dany80m

certo, in 3 marcia

dove l'hai letto che è testato per 250.ooo Km,
in quali condizioni ? chi l'ha testato ?

[Gabriyzf]

ma se a lui non gliene frega di fare lo 0-100 in meno di 15-16 sec allora va bene: è affidabile e consuma il giusto: certo, sull'astra deve dimenticare la brillantezza, ma mica a tutti piace correre, se la usi normalmente va benissimo.