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Old 10-02-2007, 13:00   #1
xwang
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Grande punto multijet 2005 con 20000 km: che ne dite?

Sto cercando una macchina e un concessionario fiat mi ha proposto una grande punto multijet 75 cv 3 porte dynamic della seconda metà del 2005 con 20000 km a 12200 €.
La macchina è color aragosta metallizzato ed è perfetta (mi ha detto che viene usata da loro per andare a lavoro).
E' un buon prezzo o si può trovare di meglio?
Xwang
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Old 10-02-2007, 13:56   #2
chandler8_2
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Originariamente inviato da xwang
Sto cercando una macchina e un concessionario fiat mi ha proposto una grande punto multijet 75 cv 3 porte dynamic della seconda metà del 2005 con 20000 km a 12200 €.
La macchina è color aragosta metallizzato ed è perfetta (mi ha detto che viene usata da loro per andare a lavoro).
E' un buon prezzo o si può trovare di meglio?
Xwang

okkio, un diesel usato per fare 10 Km al giorno non è che se la sia passata molto bene.


ma poi che colore è "aragosta metallizzato"???
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Old 10-02-2007, 14:08   #3
MIKIXT
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Originariamente inviato da chandler8_2
ma poi che colore è "aragosta metallizzato"???
arancione?
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Old 10-02-2007, 14:18   #4
dany80m
 
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Originariamente inviato da chandler8_2
okkio, un diesel usato per fare 10 Km al giorno non è che se la sia passata molto bene.
io direi piu che altro con 10km al giorno è nuovo
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Old 10-02-2007, 14:23   #5
MIKIXT
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Originariamente inviato da dany80m
io direi piu che altro con 10km al giorno è nuovo
mica tanto

quella percorrenza stacca-attacca fa più male che bene ad un diesel....certo non è il massimo neanche per un benzina...
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Old 10-02-2007, 14:31   #6
chandler8_2
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Originariamente inviato da dany80m
io direi piu che altro con 10km al giorno è nuovo

il diesel, benchè di ultima generazione, ha sempre bisogno di fare cicli di riscaldamento più lunghi rispetto un benzina di pari potenza.
considera che quello ha una turbina che a freddo con scarsa lubrificazione non è che si diverta tanto.

per questo dico, un diesel usato per fare 15-20 Km al giorno è un acquisto sbagliato che un domani si farà sentire sulla mantenzione.

qui in itaia si va a mode, ora va tanto il diesel e tutti a comprare i muljet.
li accendono la mattina gelidi e via a tirare a 4000 giri 1° e 2° marcia.
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Old 10-02-2007, 14:31   #7
xwang
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Ma del prezzo che mi dite?
Comunque ho fatto un giro con il concessionario e non c'era alcun rumore per cui penso sia a posto meccanicamente.
Inoltre è ancora sotto garanzia.
Xwang
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Old 10-02-2007, 14:39   #8
energy+
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Originariamente inviato da xwang
Ma del prezzo che mi dite?
Comunque ho fatto un giro con il concessionario e non c'era alcun rumore per cui penso sia a posto meccanicamente.
Inoltre è ancora sotto garanzia.
Xwang
beh pensa a quanto mette il nuovo levaci il 20% di iva e levaci almeno 1 altro 10% x l'usura e vedi se quel prezzo è buono o meno.....

Conta che i prezzi di listino nn sono quelli applicati sul nuovo, a me pare 1 pelo altino poi ninzò....
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Old 10-02-2007, 15:44   #9
ninja750
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Originariamente inviato da chandler8_2
qui in itaia si va a mode, ora va tanto il diesel e tutti a comprare i muljet.
li accendono la mattina gelidi e via a tirare a 4000 giri 1° e 2° marcia.
purtroppo è così

prima di tutto i consumi, poi che costi di più all'acquisto o come manutenzione poco frega
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Old 10-02-2007, 16:07   #10
Raven
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Mi pare un prezzo decisamente altino... A quelle cifre prendi auto del segmento B nuove!...
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Epilogo...
Se non ti rispondo... potresti essere tra quelli che ho messo in ignore list! (al 04/07/2021: 6 utenti)
Thread ufficiale Asus ZenWiFi AX - XT8
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Old 10-02-2007, 16:18   #11
xwang
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Originariamente inviato da Raven
Mi pare un prezzo decisamente altino... A quelle cifre prendi auto del segmento B nuove!...
Beh la grande punto è un po' + di seg B (IMHO).
Comunque avete idea di quale possa essere il prezzo "reale" di quel modello comprato nuovo? Il prezzo di listino è 15070+ipt.
Xwang

PS purtroppo non ho un'auto vecchia da dare via
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Old 10-02-2007, 16:32   #12
energy+
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Originariamente inviato da xwang
Beh la grande punto è un po' + di seg B (IMHO).
Comunque avete idea di quale possa essere il prezzo "reale" di quel modello comprato nuovo? Il prezzo di listino è 15070+ipt.
Xwang

PS purtroppo non ho un'auto vecchia da dare via
15000-
3000- IVA
1500 usura
------
10500€

direi che questo è il prezzo giusto oltre 12000 è quasi il prezzo del nuovo imho, tra l'altro 1 km0 costerebbe quella cifra invece questa ha 20000km

ciao
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Old 10-02-2007, 16:42   #13
MIKIXT
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Quote:
Originariamente inviato da energy+
direi che questo è il prezzo giusto oltre 12000 è quasi il prezzo del nuovo imho, tra l'altro 1 km0 costerebbe quella cifra invece questa ha 20000km
come non quotare!

se poi era della concessionaria è facile sia stata ben strapazzata ("tanto non è mia")
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Old 10-02-2007, 16:45   #14
dany80m
 
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Originariamente inviato da chandler8_2

qui in itaia si va a mode, ora va tanto il diesel e tutti a comprare i muljet.
li accendono la mattina gelidi e via a tirare a 4000 giri 1° e 2° marcia.
questo esula da tutto. qualsiasi motore, soprattutto turbo se usato così dura poco. per il diesel lo sappiamo, ma oggi i moderni diesel sono progettati e testati per sopportare ben altro
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Old 10-02-2007, 17:06   #15
chandler8_2
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Originariamente inviato da dany80m
questo esula da tutto. qualsiasi motore, soprattutto turbo se usato così dura poco. per il diesel lo sappiamo, ma oggi i moderni diesel sono progettati e testati per sopportare ben altro

si ma le tensioni innescate ni vari punti del blocco dovute alle diverse temperature non è che spariscono con l'avanzare della tecnologia.

a lungo andare il fenomeno della fatica si fa sentire, anche nelle auto progettate ex novo
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Old 10-02-2007, 22:39   #16
dadehm
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Originariamente inviato da energy+
15000-
3000- IVA
1500 usura
------
10500€

direi che questo è il prezzo giusto oltre 12000 è quasi il prezzo del nuovo imho, tra l'altro 1 km0 costerebbe quella cifra invece questa ha 20000km

ciao
Come non quotarti:
ho appena preso la mia GP 1.3 90cv 5p Dynamic Km0 immatricolata 12/06 con vari optionals a 14.400....

una 75cv a 12000 mi sembra proprio esagerata!

Dade
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Old 11-02-2007, 11:02   #17
dany80m
 
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Originariamente inviato da chandler8_2
si ma le tensioni innescate ni vari punti del blocco dovute alle diverse temperature non è che spariscono con l'avanzare della tecnologia.

a lungo andare il fenomeno della fatica si fa sentire, anche nelle auto progettate ex novo
non sono d'accordo. vabbè la vediamo diversamente
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Old 11-02-2007, 11:06   #18
MIKIXT
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Originariamente inviato da dany80m
non sono d'accordo.
pensala come vuoi....

studiati tecnologia meccanica...anzi vai in qualche ditta e vai a vedere qualche prova di rottura (pendolo di charpy) sui materiali...resterai stupefatto
MIKIXT è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 11-02-2007, 11:18   #19
dany80m
 
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Originariamente inviato da MIKIXT
pensala come vuoi....

studiati tecnologia meccanica...anzi vai in qualche ditta e vai a vedere qualche prova di rottura (pendolo di charpy) sui materiali...resterai stupefatto
sicuramente non mancherò di farlo!
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Old 11-02-2007, 13:31   #20
chandler8_2
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Originariamente inviato da dany80m
non sono d'accordo. vabbè la vediamo diversamente
se l'autore ci consente questo Ot, ti chiedo di spiegare il tuo punto di vista
chandler8_2 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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