Tunnel Spagna-Marocco

[IpseDixit]

Manca l'ok politico (e i soldi UE)

MADRID - Saranno quaranta chilometri di tunnel, in buona parte sommerso, adagiato in fondo al mare a 300 metri di profondità. Si potrà prendere il treno ad alta velocità a Siviglia, raggiungere la costa andalusa all'altezza di Cadice, e lì iniziare l'immersione, per ritrovarsi poco dopo a Tangeri. Il tutto in un'ora e mezza. O ancora, da Madrid al Marocco sulle rotaie in quattro ore. L'Europa unita all'Africa: quello che sembrava solo un sogno irrealizzabile, potrebbe presto trasformarsi in realtà.

Quando? Gli ingegneri sono restii a fare previsioni perché, ora che il loro progetto è ormai in fase avanzatissima, tutto dipende dalla volontà politica. Se i governi di Madrid e Rabat arrivano presto a un accordo, e se la Ue accetta le richieste di finanziamento, il Tunnel dello Stretto potrebbe essere pronto già per il 2025. Pochi anni in fondo, ma probabilmente troppi per Giovanni Lombardi, l'uomo al quale è stato affidato il coordinamento dell'équipe tecnica: oggi ottantunenne, sa di non avere molte speranze di vedere completata quella che sarebbe la sua più grande opera.

Ingegnere svizzero, originario del Canton Ticino, è uno dei maggiori esperti al mondo nella realizzazione di dighe e gallerie (quella del San Gottardo porta la sua firma). Ha partecipato anche agli studi per il Tunnel della Manica, del quale dice che, in confronto al progetto per lo Stretto di Gibilterra, "fu un gioco da ragazzi". Quando, nell'ottobre scorso, la commissione mista ispano-marocchina gli chiese di lanciarsi in questa nuova avventura, accettò subito, anche se ben cosciente delle difficoltà: "È una sfida senza precedenti nella costruzione di grandi infrastrutture, al limite della praticabilità tecnica".

L'équipe guidata da Lombardi deve rivedere e aggiornare, entro quest'anno, lo studio di fattibilità che risale al 1996, adeguandolo alle nuove esigenze previste per garantire una maggiore sicurezza. Allora la previsione di spesa oscillava tra i 5 e i 6 miliardi di euro, ora potrebbe raggiungere i 13. Ma su diversi elementi fondamentali del progetto non sembrano esserci più dubbi.

Il primo riguarda il percorso del tunnel: è stato scartato il tragitto più corto, quello di 14 chilometri che separano Punta Cirea, in Marocco, da Punta Canales, in Spagna, perché in quel punto lo Stretto di Gibilterra raggiunge una profondità eccessiva, di 900 metri. Per la stessa ragione già anni fa era stata anche esclusa la possibilità di realizzare un ponte tra i due continenti: sarebbe impensabile poter garantire la stabilità di pilastri di quell'altezza, per di più in un braccio di mare percorso da forti venti e correnti. Il tragitto che è stato scelto, allora, è quello che unisce Punta Paloma, nei pressi di Cadice, a Malabata, vicino a Tangeri: lunghezza doppia rispetto a quella dello Stretto (28 chilometri), ma con una profondità ridotta a un terzo.

Il dubbio che, in realtà, non è stato ancora sciolto riguarda la convenienza nel realizzare un'opera così mastodontica e costosa. Chi ha viaggiato finora dalla Spagna al Marocco in traghetto, preferirà in futuro attraversare il tunnel in treno? Se si confermano le previsioni che parlano di 8 milioni di passeggeri all'anno (contro i 16 dell'Eurotunnel sotto la Manica), il progetto sarà economicamente sostenibile? Domande per il momento senza risposta. Spetterà ai governi di Madrid e Rabat decidere, sapendo di correre qualche rischio.

(31 gennaio 2007)

http://www.repubblica.it/2007/01/sez...ibilterra.html

[LUVІ]

Ma non sono su due placche tettoniche diverse?!??!

http://www.ingv.it/~roma/attivita/si...i/mediocc.html

LuVi

[FastFreddy]

Ah beh, se lo fa Zapatero tutto bene, l'avessero proposto in Italia sarebbe successo il putiferio...





(Come? è successo davvero?)

[Brand]

Invece di allontanarli li avviciniamo.....mah

[Baltico]

Originariamente inviato da Brand

Invece di allontanarli li avviciniamo.....mah

per una questione di placche continentali è inevitabile, prima o poi europa e africa saranno unite

[Korn]

Originariamente inviato da FastFreddy

Ah beh, se lo fa Zapatero tutto bene, l'avessero proposto in Italia sarebbe successo il putiferio...





(Come? è successo davvero?)

spiegazione? meglio un tunnel che un ponte inutile

[Inlogitech]

Nn entrando nel merito della proposta/decisione politico/tecnica, io sia il tunnel della Manica che questo nn lo prenderei mai....... sott' acqua in una galleria mi sentirei morire e se accadesse veramente qualcosa farei la morte del "suggi" (topo in italiano ). No no, qui si gioca al meccano con la vita e la natura, secondo me.

[Korn]

Originariamente inviato da Brand

Invece di allontanarli li avviciniamo.....mah

oh uh oh il vecchio fasco torna a galla ma non ti preoccupare non credo che gli straccioni che tu temi tanto si potranno permettere il biglietto.
p.s. certo era proprio un fesso mussolini da volerci fare addirittura un impero la

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Korn

spiegazione? meglio un tunnel che un ponte inutile

L'utilità di un tunnel spagna/marocco? Se hanno sufficienti motivi per realizzarlo, ben venga... Ma purtoppo in Italia ci si oppone alle opere pubbliche a prescindere dalla validità o meno, basta che si svegli un "verde"

[Brand]

Originariamente inviato da Korn

oh uh oh il vecchio fasco torna a galla ma non ti preoccupare non credo che gli straccioni che tu temi tanto si potranno permettere il biglietto.
p.s. certo era proprio un fesso mussolini da volerci fare addirittura un impero la

Ancora con la storia di mussolini , che grande che sei

[Korn]

non mi pare, il ponte è inutile è quindi giusto opporsi, in val di susa si deve trattare, giustamente con la popolazione, in appennino i lavori vannno avanti sia per la ferrovia che per l'autostrada...

[Korn]

Originariamente inviato da Brand

Ancora con la storia di mussolini , che grande che sei

è un tuo mito è la tua storia

[Brand]

Originariamente inviato da Korn

è un tuo mito è la tua storia

si è proprio il mio mito ... ma lo sei anche tu

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Korn

non mi pare, il ponte è inutile è quindi giusto opporsi, in val di susa si deve trattare, giustamente con la popolazione, in appennino i lavori vannno avanti sia per la ferrovia che per l'autostrada...

Chi l'ha deciso che è inutile? Se parliamo dei flussi di traffico direi che un collegamento Sicilia/continente mi sembra più giustificato di un collegamento Spagna/Marocco

P.s.
Il ponte è stato sospeso, non eliminato

[Northern Antarctica]

Originariamente inviato da FastFreddy

L'utilità di un tunnel spagna/marocco? Se hanno sufficienti motivi per realizzarlo, ben venga... Ma purtoppo in Italia ci si oppone alle opere pubbliche a prescindere dalla validità o meno, basta che si svegli un "verde"

Però sulla carta siamo più forti noi

http://www.regione.sicilia.it/turism.../tunnel%20.htm

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Northern Antarctica

Però sulla carta siamo più forti noi

http://www.regione.sicilia.it/turism.../tunnel%20.htm

Minchia, e poi ci si oppone a un misero ponte da 3Km

[karplus]

Originariamente inviato da Inlogitech

Nn entrando nel merito della proposta/decisione politico/tecnica, io sia il tunnel della Manica che questo nn lo prenderei mai....... sott' acqua in una galleria mi sentirei morire e se accadesse veramente qualcosa farei la morte del "suggi" (topo in italiano ). No no, qui si gioca al meccano con la vita e la natura, secondo me.

vabbè allora non prenderesti mai nemmeno l'aereo...

[Inlogitech]

Originariamente inviato da karplus

vabbè allora non prenderesti mai nemmeno l'aereo...

scusa ma sono due cose totalmente differenti, oltretutto l'areo oramai è super testato quindi nn è che mi preoccupi più di tanto.

[karplus]

beh l'eurotunnel che passa sotto la manica finora di incidenti non ne ha avuti, e a parte terremoti che incidenti dovrebbe avere? i tunnel passano SOTTO il fondale marino...

[8310]

Originariamente inviato da karplus

beh l'eurotunnel che passa sotto la manica finora di incidenti non ne ha avuti, e a parte terremoti che incidenti dovrebbe avere? i tunnel passano SOTTO il fondale marino...

Ehm, non tutti mi sa