Golf GT 1400 Biturbo

[LELEK68]

Ho appena ordinato questo gioellino di auto ( secondo me, visto che ho potuto provarne una prima dell'acquisto). Colore nero metalizzato, cerchi in lega 18' e radio rd500 con 10 altoparlanti + mp3 sono gli accessori a pagamento in quanto tutto il resto è di serie. Volevo le impressioni positive e negative di chi ce l' ha o di chi l'ha provata! In modo tale da poter confrontare le vostre opinioni con il mio punto di vista!

[Paganetor]

golf 1400 biturbo!?

caratteristiche tecniche?

cmq a me sa di bara con le ruote... auguri, e non pestare troppo sul pedale

[alex10]

Originariamente inviato da Paganetor

golf 1400 biturbo!?

caratteristiche tecniche?

cmq a me sa di bara con le ruote... auguri, e non pestare troppo sul pedale

Ecco allora che a dispetto di una cilindrata di soli 1.4 litri, la potenza massima è pari a ben 170 CV a 6.000 giri al minuto e una coppia di 240 Nm costante tra 1.750 e 4.500 giri al minuto. Più che sufficienti per spingere la Golf fino a 220 km/h e catapultarla da 0 a 100 km/h in appena 7,9 secondi. Il tutto con un consumo medio di soli 7,2 litri per 100/km: un valore più vicino alla percorrenza di buona brillante turbodiesel piuttosto che di una grintosa berlinetta.

[trecca]

Originariamente inviato da Paganetor

golf 1400 biturbo!?

caratteristiche tecniche?

cmq a me sa di bara con le ruote... auguri, e non pestare troppo sul pedale

Ehm guarda che è la Golf GT di serie sovralimentata con compressore volumetrico e turbocompressore.

[Paganetor]

bah, a mio parere macchine con motori così non hanno molto senso... poi mi sbaglierò, ma non so, sono scettico...

[Paganetor]

è quella da 23.000 euro + accessori?

[Piumò]

Più che altro a me fan ridere i consumi dichiarati. Chiaro che se vai a 90km/h consuma come un 1.400cc normale, ma se schiacci il pedale ciuccia come un qualunque benzina con quei CV. Alla fine ha senso solo se si vuole spender poco d'assicurazione, poi il rombo del motore non mi convince molto, d'altronde con la cilindrata che ha non si può pretendere chissà cosa.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Piumò

Più che altro a me fan ridere i consumi dichiarati. Chiaro che se vai a 90km/h consuma come un 1.400cc normale, ma se schiacci il pedale ciuccia come un qualunque benzina con quei CV. Alla fine ha senso solo se si vuole spender poco d'assicurazione, poi il rombo del motore non mi convince molto, d'altronde con la cilindrata che ha non si può pretendere chissà cosa.

sono curioso di sapere quando entra il turbo (a quanti giri).

sono pur sempre 15 quintali a vuoto da spingere...

[dibe]

chiedete ad Onisem come va..

se non sbaglio dovrebbe averla presa lui..

[Piumò]

Originariamente inviato da Paganetor

sono curioso di sapere quando entra il turbo (a quanti giri).

sono pur sempre 15 quintali a vuoto da spingere...

Mi auguro siano meno di 1400kg visto il propulsore così piccolo. In ogni caso le prestazioni ci sono, non discuto quelle, ma non vorrei un motore così delicato poi portasse a tagliandi piuttosto costosi soprattutto a fine garanzia

[Paganetor]

Originariamente inviato da Piumò

Mi auguro siano meno di 1400kg visto il propulsore così piccolo. In ogni caso le prestazioni ci sono, non discuto quelle, ma non vorrei un motore così delicato poi portasse a tagliandi piuttosto costosi soprattutto a fine garanzia

sul pdf preso dal sito VW parlano di 1400 e rotti kg a vuoto...

[Piumò]

Originariamente inviato da Paganetor

sul pdf preso dal sito VW parlano di 1400 e rotti kg a vuoto...

Sapresti dirmi la differenza di kg tra il 1.4 e il 2.0 turbo? Grazie.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Piumò

Sapresti dirmi la differenza di kg tra il 1.4 e il 2.0 turbo? Grazie.

momento che riapro i pdf

[Piumò]

Originariamente inviato da Paganetor

momento che riapro i pdf

Già che ci sei posta anche il peso del 2.0TDI 170CV

[Paganetor]

l'ultima cifra in basso è la tara in kg per le versioni 3 e 5 porte

[Paganetor]

Originariamente inviato da Piumò

Già che ci sei posta anche il peso del 2.0TDI 170CV

'tacci tua!



comunque è 1444 3p e 1476 5p

[Zuperman1982]

commento di top gear:
"Su strade perfette la GT tiene bene. Ma questo è quanto di buono si possa dire, ho paura. Il resto è spazzatura. I fanali sono troppo alti, quindi tutti quelli che arrivano dall'altra parte ti fanno i fari, la maniglia per muovere il sedile passeggero mi è rimasta in mano, e poi c'è il motore, davvero un disastro. E' molto interessante avere l'iniezione diretta di benzina e un compressore volumetrico per evitare il turbo-lag ma, per pietà se strattona... E dov'è la potenza ? ... Più di una volta ho dovuto scalare salendo su una collina, e una volta, con il pedale incollato al pavimento, sono stato sorpassato da un van Mercedes."

http://driving.timesonline.co.uk/art...5907_2,00.html

Auguroni!

[Piumò]

Originariamente inviato da Paganetor

'tacci tua!



comunque è 1444 3p e 1476 5p

scusa il disturbo

In ogni caso non mi sembrano dati veritieri. Mi pare impossibile che il 1.4 pesi solo 30kg in meno del 2.0 e che il 2.0TDI pesi uguale

Dicevano che c'erano 150kg di differenza tra l'unita a gasolio e quella a benzina di pari potenza

C'è qualcosa che non torna

[Paganetor]

Originariamente inviato da Piumò

scusa il disturbo

In ogni caso non mi sembrano dati veritieri. Mi pare impossibile che il 1.4 pesi solo 30kg in meno del 2.0 e che il 2.0TDI pesi uguale

Dicevano che c'erano 150kg di differenza tra l'unita a gasolio e quella a benzina di pari potenza

C'è qualcosa che non torna

non so, sono cifre prese pari pari dai pdf del sito VW...

[Paganetor]

il 1.6 ne pesa circa 1250, ma ha il cambio a 5 marce contro quello a 6 rapporti delle altre (e lì sali di un po' di kg)

anche la frizione è diversa... poi tra turbine e amenità varie il peso sale ancora...

boh, non so il perchè il 1.4 pesi così tanto, forse perchè con tutte quelle turbine e menate varie il peso sale...