BMW Serie 1 facelift e 3 porte

[*sasha ITALIA*]

da http://www.racewaynews.net/

Nuovi interni, nuovo paraurti anteriore, fanali anteriori con luci diurne, fanali posteriori a led.
2.0 benzina 163CV e 2.0 diesel 177CV
3.0 benzina 272CV

[3NR1C0]

Non sono un tecnico, ma che cambia in definitiva?

Sto 2.0d potevano anche portarlo a 180CV... ho capito che devono sovrastare il 2.0TDI da 170, ma 14CV mi sa proprio di voler spremere un motore che non ha possibilità di crescita a meno di modifiche sostanziali (o forse ci sono problemi strutturali tipo cambio o frizione o autotelaio che impediscono l'innalzamento della coppia sopra un certo valore).

Per capirci un po' come ha fatto l'alfa con il 1.9mjet quando son passati da 140 a 150CV.

[Marci]

il telaio che non regge? il telaio di una BMW? e la 130i si smonta alla prima accellerata?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marci

il telaio che non regge? il telaio di una BMW? e la 130i si smonta alla prima accellerata?

La 130i ha decisamente meno coppia della 120d

Questo tradotto in soldoni significa meno sollecitazioni meccaniche sia al cambio che alla frizione che a tutto ciò che ne è direttamente collegato, ecco perchè parlavo di autotelaio

[Tranqui]

Originariamente inviato da 3NR1C0

La 130i ha decisamente meno coppia della 120d

Non mi sembra così sostanziale la differenza di coppia...

Comunque la 3 porte mi piace, se avessi dovuto prenderla ora avrei sicuramente scelto questo modello

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Tranqui

Non mi sembra così sostanziale la differenza di coppia...

Comunque la 3 porte mi piace, se avessi dovuto prenderla ora avrei sicuramente scelto questo modello

Non ti sembra sostanziale? Veramente è quella che causa maggiori problemi alle automobili, sia di motricità che di rotture meccaniche.

[Tranqui]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non sono un tecnico, ma che cambia in definitiva?

Sto 2.0d potevano anche portarlo a 180CV... ho capito che devono sovrastare il 2.0TDI da 170, ma 14CV mi sa proprio di voler spremere un motore che non ha possibilità di crescita a meno di modifiche sostanziali (o forse ci sono problemi strutturali tipo cambio o frizione o autotelaio che impediscono l'innalzamento della coppia sopra un certo valore).

Per capirci un po' come ha fatto l'alfa con il 1.9mjet quando son passati da 140 a 150CV.

Beh se ci fai caso tutti gli step sono stati della stessa portata (136=>150=>163=>177), quindi è inutile fare ipotesi sulle possibilità di crescita o problemi strutturali. In ogni caso l'aumento di potenza sarebbe stato sempre questo...

[Tranqui]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non ti sembra sostanziale? Veramente è quella che causa maggiori problemi alle automobili, sia di motricità che di rotture meccaniche.

Parlavo di numeri... 315 vs 340, non mi sembra una gran differenza

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Tranqui

Beh se ci fai caso tutti gli step sono stati della stessa portata (136=>150=>163=>177), quindi è inutile fare ipotesi sulle possibilità di crescita o problemi strutturali. In ogni caso l'aumento di potenza sarebbe stato sempre questo...

Beh anzitutto 136-->150 è stato sul vecchio propulsore che guarda caso dopo uno step è stato abbandonato o se preferisci rivisitato in modo totale.

Quindi il mio discorso ci può tranquillamente stare.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Tranqui

Parlavo di numeri... 315 vs 340, non mi sembra una gran differenza

Sembra poca cosa, ma non lo è, e cmq il 177CV avrà ancora più coppia (ipotizzo 360Nm)

[Tranqui]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Beh anzitutto 136-->150 è stato sul vecchio propulsore che guarda caso dopo uno step è stato abbandonato o se preferisci rivisitato in modo totale.

Quindi il mio discorso ci può tranquillamente stare.

Secondo me è una questione di marketing... si sono prefissati degli step di 13/14cv e portano avanti questa strategia, indipendentemente dal passaggio di propulsore.
Solo per questo motivo penso che sia impossibile prevedere se siano veramente al limite o no....

Tutto IMHO ovviamente, sono solo supposizioni

P.S. Il telaio penso proprio sia l'ultima cosa di cui preoccuparsi!

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Tranqui

Secondo me è una questione di marketing... si sono prefissati degli step di 13/14cv e portano avanti questa strategia, indipendentemente dal passaggio di propulsore.
Solo per questo motivo penso che sia impossibile prevedere se siano veramente al limite o no....

Tutto IMHO ovviamente, sono solo supposizioni

P.S. Il telaio penso proprio sia l'ultima cosa di cui preoccuparsi!

Mah, per la verità tutto si può rinforzare, cambio, frizione... però ci sono dei costi non indifferenti.

Onestamente questi step da 14CV non mi piacciono, preferisco di gran lunga i 30CV del gruppo VW

[CosasNostras]

che figata la bmw.....chi la critica è perchè non la possiede....però non la prendereì in quanto sareì soggetto di invidie

[3NR1C0]

Originariamente inviato da CosasNostras

che figata la bmw.....chi la critica è perchè non la possiede....però non la prendereì in quanto sareì soggetto di invidie

Mah, veramente io di bmw ne ho possedute e onestamente la serie uno è la peggiore che abbiano mai creato a mio modesto parere.

La 130i sarebbe spettacolare come motorizzazione se non fosse per l'assenza del differenziale autobloccante... è un grave handicap.

[ripe]

Originariamente inviato da CosasNostras

che figata la bmw.....chi la critica è perchè non la possiede....però non la prendereì in quanto sareì soggetto di invidie

LOL

Ma sei serio?

Se si posso metterla in firma?



Comunque la Serie 1 mai piaciuta, troppo troppo spigolosa... soprattutto vista di lato.

[Onisem]

Come linea la serie1 mi piace, tanto che ne avevo valutato l'acquisto prima di cambiare auto. Mi piace anche questa 3 porte, se poi hanno migliorato gli interni, l'affidabilità e la qualità complessiva, che secondo me erano il vero problema, direi che potrebbe avere successo. Certo il prezzo sarà sempre elevato ed i costi di gestione da premium.

[ninja750]

180cv su un 2.0 td sono tantissimi

[rip82]

Originariamente inviato da ninja750

180cv su un 2.0 td sono tantissimi

Siamo ancora lontani dai 95CV/l della 3.0d biturbo, per me ci possono stare, come i 175 del motore Nissan/Renault.

[JENA PLISSKEN]

+ brutta ....

[CosasNostras]

Originariamente inviato da ripe

LOL

Ma sei serio?

Se si posso metterla in firma?



Comunque la Serie 1 mai piaciuta, troppo troppo spigolosa... soprattutto vista di lato.

perchè non è vero??
è una macchina giovanile...per ogni 20-enni è un sogno....non è certo per un vecchietto