È peggio il sovrasterzo o il sottosterzo?

[p.NiGhTmArE]

Semplice

Con il sottosterzo l'auto in curva sterza di meno, esce di strada, finisce contro un albero e provoca la morte del conducente... con il sovrasterzo l'auto sterza di più, va in testacoda e, con la coda, finisce contro un albero provocando ugualmente il decesso... Conclusione: meglio il sovrasterzo, perché almeno permette di non vedere in faccia l'albero durante lo scontro!
[autoblog.it]

http://www.youtube.com/watch?v=N9eEBnJRxtc&eurl=

[bananarama]

rispondendo seriamente per me e' peggio io sottosterzo, per me e' molto piu' brutto andare dritti che girarsi, mi da davvero al cazzo.

[Vash_85]

Beh fino ad ora ho provato solo sottosterzi... ed andare dritti senza poter fare nulla non è il massimo!

[Onisem]

Peggio il sottosterzo, andando in sovrasterzo hai comunque più possibilità di controllo e perdi più velocità.

[Pugaciov]

Decisamente più pericoloso il sottosterzo nelle situazioni di tutti i giorni penso.
Anche perché con il sovrasterzo credo che, a parità di situazione, si perda più velocità rispetto al sottosterzo, o sbaglio?

[Pugaciov]

Originariamente inviato da Onisem

e perdi più velocità.

Ecco appunto, allora la sapevo giusta

[energy+]

Decisamente il sottosterzo......

[Amodio]

chi mi spiega tl differenza tra sovrasterzo e sottosterzo?

lo chiedo oltre per me anche per altri utenti che leggendo questo 3d non sanno la differenza -)

[bananarama]

Originariamente inviato da Amodio

chi mi spiega tl differenza tra sovrasterzo e sottosterzo?

lo chiedo oltre per me anche per altri utenti che leggendo questo 3d non sanno la differenza -)

vedere il video nel primo post pare brutto?

livello 4 elementare, piu' facile di cosi'!

[Zuperman1982]

basta che guardi il video.

[^free^]

Originariamente inviato da Amodio

chi mi spiega tl differenza tra sovrasterzo e sottosterzo?

lo chiedo oltre per me anche per altri utenti che leggendo questo 3d non sanno la differenza -)

sottosterzo la macchina tende a non curvare/curvare poco... come se fosse su delle rotaie

sovrasterzo la macchina tende a curvare troppo, solitamente impuntadosi col muso verso l'interno della curva e perdendo aderenza sul posteriore


ps. sono situazioni limite: cioè accadono quando spingi la macchina oltre i suoi limiti... non certo guidando "alla nonno"


cmq decisamente peggio il sottosterzo per i motivi sopracitati

[Minax79]

Secondo me c'è da distinguere in base a chi guida. Un guidatore poco esperto o che magari ha passato una vita a guidare auto a trazione anteriore potrebbe non essere in grado di porre rimedio ad un sovrasterzo vista la poca "istintività" del recupero, specialmente a livello di gestione del gas. Recuperare un sottosterzo è invece decisamente più intuitivo visto che basta alzare il piede.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Minax79

Secondo me c'è da distinguere in base a chi guida. Un guidatore poco esperto o che magari ha passato una vita a guidare auto a trazione anteriore potrebbe non essere in grado di porre rimedio ad un sovrasterzo vista la poca "istintività" del recupero, specialmente a livello di gestione del gas. Recuperare un sottosterzo è invece decisamente più intuitivo visto che basta alzare il piede.

se per recuperare un sottosterzo ti basta alzare il piede allora il livello di sottosterzo e' abbastanza contenuto ... se il sottosterzo l'hai da cattivo appena alzi il piede la vettura ti si gira a causa del trasferimento di carico ... e li son problemi se SAI intervenire sono invece cazzi se NON sai intervenire ...

[17mika]

Originariamente inviato da tdi150cv

se per recuperare un sottosterzo ti basta alzare il piede allora il livello di sottosterzo e' abbastanza contenuto ... se il sottosterzo l'hai da cattivo appena alzi il piede la vettura ti si gira a causa del trasferimento di carico ... e li son problemi se SAI intervenire sono invece cazzi se NON sai intervenire ...

Trovarsi con macchine di serie in un sottosterzo del genere mi sembra improbabile, a meno di essere degli idioti o essere sul ghiaccio.
Il 99% delle volte che una macchina normale va in sottoasterzo alzi il piade, davanti riprende carico e la macchien ridiventa neutra. Piuttosto è molto più facile trovarsi in una situazione di sovrasterzo difficile da recuperare, soprattutto se si è in una TP.

[3NR1C0]

Secondo me è più difficile recuperare un sovrasterzo, il sottosterzo è quasi sempre gestibile

Con il sovrasterzo invece se non controsterzi ti giri e non è piacevole neppure quello.

[bananarama]

io credo che per chi sa guidare e per chi ha il piacere della guida il sottosterzo sia una noia mortale, secondo me ti rallenta pure!

a parte quello se stai in sottosterzo e per far curvare la macchina continui a girare lo sterzo e' inutile parlare di piu' difficile o meno difficile, quella e' stupidita dio emma bonino!

[3NR1C0]

Originariamente inviato da bananarama

io credo che per chi sa guidare e per chi ha il piacere della guida il sottosterzo sia una noia mortale, secondo me ti rallenta pure!

a parte quello se stai in sottosterzo e per far curvare la macchina continui a girare lo sterzo e' inutile parlare di piu' difficile o meno difficile, quella e' stupidita dio emma bonino!

Hanno sdoganato le bestemmie?

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da bananarama

$divinità $Ministro_per_il_Commercio_Internazionale_e_per_le_Politiche_Europee!

sono ribaltato

[ozeta]

io li ho provati tutti e 2, entrambi su basolato bagnato purtroppo ( ). il sovrasterzo è qualcosa di che lì x lì mi ha terrorizzato, fortuna che ho avuto il sangue freddo di riuscire subito a controsterzare, altrimenti mi stampavo in faccia ad un camion..

il sovrasterzo è più pesante perché mentre col sottosterzo guardi cosa sta succedendo ed in linea di massima il cervello si prepara all'impatto, col sovrasterzo l'auto si gira, cambia corsia..insomma non capisci l'auto dove andrà a finire..non sai cosa può succederti, ne tantomeno i conducenti delle altre auto che possono trovarsi un auto di fronte dal lato opposto..

[AlexB]

Come già detto in passato.

Nei casi non limite è molto meglio (in termini di sicurezza) il sottosterzo, è + facile (perchè istintivo) da controllare

Nei casi limite è, forse, meglio il sovrasterzo, per lo meno nn necessariamente esci di strada, se ti va di culo (non sapendo come gestirlo o pur sapendolo non riuscire a gestirlo) ti giri e ti fermi...il fatto è che controllare il sovrasterzo è quanto di meno istintivo possibile...tenere giù il piede, non frenare e girare il volante dalla parte opposta alla curva...quindi o si è "allenati" o, se anche soltanto si sa la teoria e "si pensa" prima di agire, è già troppo tardi !

Nella logica di una guida sicura (quindi nn da pazzi) su strade normali è cmq tendenza dei costruttori (per i motivi di cui sopra) dare carattere sottosterzante alle proprie vetture +ttosto che sovrasterzante !

Ciao. Ale