Quale olio migliore per il mio motore?!?!?Help

[cilikekko]

Ragazzi posseggo una Opel Corsa serie C prima della nuova corsa,non so che olio mettere.....
Per il momento ho comprato dell olio a base minerale Agip F1 multigrado 15W40
che ho pagato 14€ 4litri+1 omaggio.
Non sono sicuro al 100% di metterlo,anke perke l auto è usata e non so prima ke olio è stato usato...
Se voi conoscete quest olio e me lo consigliate starò piu tranquilllo,ma se me lo sconsigliate lo regalo al nonno che lo mette nella sua fiat uno ..
http://www.combustibile.it/schlubri/10016.pdf >>>qui le caratteristiche dell olio.


Grazie

[cilikekko]

up

[mikeshare78]

Prendi dell'olio a base sintentica.

[sacd]

Apri il libretto di uso e manutenzione e trovi le caratteristiche che deve avere l'olio

[dottormaury]

io metto sempre il 10w40 sintetico però c'è chi preferisce altre viscosità. dicono che nelle macchine che tendono a mangiare olio(come la mia ) un olio ad alta viscosità sia meglio
so che di norma il sintetico è migliore perchè lascia meno residui ma se vendono anche il minerale penso vada bene non è che fa esplodere le auto.
l'importate è che non mischi mai olio sintetico ad olio minerale e che non mischi mai le viscosità un 15 40 rabboccalo sempre con un 15 40.

[cilikekko]

Originariamente inviato da sacd

Apri il libretto di uso e manutenzione e trovi le caratteristiche che deve avere l'olio

stanno scritte delle sigle strane tipo SAE 3453....etc etc...sono quelle le caratteristike?

[++CERO++]

Originariamente inviato da cilikekko

Ragazzi posseggo una Opel Corsa serie C prima della nuova corsa,non so che olio mettere.....
Per il momento ho comprato dell olio a base minerale Agip F1 multigrado 15W40
che ho pagato 14€ 4litri+1 omaggio.
Non sono sicuro al 100% di metterlo,anke perke l auto è usata e non so prima ke olio è stato usato...
Se voi conoscete quest olio e me lo consigliate starò piu tranquilllo,ma se me lo sconsigliate lo regalo al nonno che lo mette nella sua fiat uno ..
http://www.combustibile.it/schlubri/10016.pdf >>>qui le caratteristiche dell olio.


Grazie

per il motore a benzina, meglio il sint2000 15W40 a base sintetica
o in altrernativa tutti gli oli 15w40 che rispettano le specifiche API SL
(stà scritto in piccolo dietro l'etichetta)

Al supermarket trovi il TAMOIL SINT 15W40 in tanica da 5L
specifiche API SL e costo conveniente

[sacd]

Originariamente inviato da cilikekko

stanno scritte delle sigle strane tipo SAE 3453....etc etc...sono quelle le caratteristike?

NN credo che ci sia scritto solo quello, cè anche la viscosità e la certificazione minima che deve avere

[++CERO++]

Originariamente inviato da cilikekko

stanno scritte delle sigle strane tipo SAE 3453....etc etc...sono quelle le caratteristike?

Quelli sono gli indici di viscosità SAE
Per un motore normale si usa il "solito" multigrado SAE 15W40 o 10W40

[Jaguar64bit]

Io al tagliando dei 70 mila km ho fatto mettere lo Shell Helix Plus , è semisintetico 10w40 non mi sembra male te lo consiglio , ha ottime capacità disincrostanti del motore , costo circa 8€ al litro.

[Zortan69]

IO vi sconsiglio caldamente il sint 2000, è una monnezza di olio.
Rispettando e anzi allargando la gradazione consigliata sul libretto consiglio caldamente MOBIL 1 (che si trova 5W50 per l'estate e 0W40 per l'inverno o a seconda se il motore gradisce qualcosa di più denso o più fluido)
Vi sono altri olii ottimi tipo il castrol eccetera ma costano un boato, anche 18 euro al litro... un pelo troppi. il mobil 1 5W50 si trova senza problemi nei centri commerciali, lo 0W40 invece è più difficile ma è un olio eccezionale. Il primo vien via a 8-10 euro al litro, il secondo a 12-14 al litro.
Un olio che costa 4 euro al litro va benissimo per la motosega del giardino.

[cilikekko]

ecco cosa sta scritto sul libretto di manutenzione,magari voi ne capite di piu e potete consigliarmi megli...

grazie a tutti

[Zortan69]

Mobil 1 0W40, è ideale per ciò che sta scritto sul tuo libretto.
Però occhio che un olio full sinth ha proprietà detergenti molto spinte, quindi se hai molti Km sulle spalle e la vettura ha sempre avuto olii minerali può essere che il sintetico stacchi dei pezzi interi di morchia depositati all'interno del basamento (gli olii economici lasciano una schifezza dentro al motore proverbiale), nel peggiore dei casi si tappa un condotto e grippi qualcosa, nel migliore l'olio nuovo diventerà nero dopo pochissimi Km (anche 100 soltanto !!!).
Ti consiglio pertanto se l'auto ha più di 40-50 mila Km di mettere un additivo olio per la pulizia del motore (sono additivi di lavaggio) poi scaldare MOLTO il motore (dopo 15-20 min che è acceso prendi l'auto e tira per un 4-5 Km) poi scarica bene l'olio da bollente e metti un semisintetico economico. Fai una decina di Km e riscarica tutto e fai il tagliando vero e proprio con anche il filtro e l'olio buono (scarica sempre l'olio da bollente).
Con qusti accorgimenti c'è chi ha percorso 100000 Km IN PISTA !!!!!

[cilikekko]

Originariamente inviato da Zortan69

Mobil 1 0W40, è ideale per ciò che sta scritto sul tuo libretto.
Però occhio che un olio full sinth ha proprietà detergenti molto spinte, quindi se hai molti Km sulle spalle e la vettura ha sempre avuto olii minerali può essere che il sintetico stacchi dei pezzi interi di morchia depositati all'interno del basamento (gli olii economici lasciano una schifezza dentro al motore proverbiale), nel peggiore dei casi si tappa un condotto e grippi qualcosa, nel migliore l'olio nuovo diventerà nero dopo pochissimi Km (anche 100 soltanto !!!).
Ti consiglio pertanto se l'auto ha più di 40-50 mila Km di mettere un additivo olio per la pulizia del motore (sono additivi di lavaggio) poi scaldare MOLTO il motore (dopo 15-20 min che è acceso prendi l'auto e tira per un 4-5 Km) poi scarica bene l'olio da bollente e metti un semisintetico economico. Fai una decina di Km e riscarica tutto e fai il tagliando vero e proprio con anche il filtro e l'olio buono (scarica sempre l'olio da bollente).
Con qusti accorgimenti c'è chi ha percorso 100000 Km IN PISTA !!!!!

un tantino complicato

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Zortan69

Ti consiglio pertanto se l'auto ha più di 40-50 mila Km di mettere un additivo olio per la pulizia del motore (sono additivi di lavaggio) poi scaldare MOLTO il motore (dopo 15-20 min che è acceso prendi l'auto e tira per un 4-5 Km) poi scarica bene l'olio da bollente e metti un semisintetico economico. Fai una decina di Km e riscarica tutto e fai il tagliando vero e proprio con anche il filtro e l'olio buono (scarica sempre l'olio da bollente).
Con qusti accorgimenti c'è chi ha percorso 100000 Km IN PISTA !!!!!

lo vedrei fattibile se uno avesse un'officina sua. Io a casa al massimo l'olio lo aggiungo, mica posso fare un cambio dell'olio completo nel mio box (che faccio, sollevo l'auto con dei mattoni?).. chi me lo fa fare, è scomodissimo. Porto l'auto per fare il tagliando dal meccanico e me lo cambia lui l'olio (e nel caso non ce lo vedo molto il discorso scalda il motore-scarica l'olio- metti l'olio a-fai 10 km-scarica l'olio di nuovo-metti l'olio b )
non vedo nessuna utilità nel fare qualcosa del genere, basta fare i tagliandi regolarmente dal meccanico e stop.. il motore ti dura tranquillamente una ventina d'anni.

[Zortan69]

Non serve alzare l'auto per sacricare l'olio a emno che non hai un'auto come la mia che è talmente rasoterra che sei obbligato. Sulla yaris della mia ragazza a cambiare l'olio impiego 20 minuti, c'è da svitare UN solo bullone.
Cmq se volete farvi spennare 50 euro di mano d'opera per UN bullone fate vobis
Ah, ed è anche vero che la procedura da me descritta è seguita da chi usa la propria auto in condizioni "assurde" rispetto alla guida stradale.
Quindi forse è un tantinello eccessiva.
Resta il fatto che il mobil 1 è un gran olio, e che se uno non ci tira alla morte con un olio simile ci si può tranquillamente fare il doppio dei Km.

[Senza Fili]

Sempre usato Agip sint2000, percorrenze elevate fatte, mai problemi...


p.s. cambio olio ogni 10 000 km...

[RiccardoS]

Originariamente inviato da -kurgan-

lo vedrei fattibile se uno avesse un'officina sua. Io a casa al massimo l'olio lo aggiungo, mica posso fare un cambio dell'olio completo nel mio box (che faccio, sollevo l'auto con dei mattoni?).. chi me lo fa fare, è scomodissimo. Porto l'auto per fare il tagliando dal meccanico e me lo cambia lui l'olio (e nel caso non ce lo vedo molto il discorso scalda il motore-scarica l'olio- metti l'olio a-fai 10 km-scarica l'olio di nuovo-metti l'olio b )
non vedo nessuna utilità nel fare qualcosa del genere, basta fare i tagliandi regolarmente dal meccanico e stop.. il motore ti dura tranquillamente una ventina d'anni.

basta il cric per arrivare alla coppa dell'olio con l'apposita chiave: un catino sotto, si scola a motore caldo, si cambia il filtro si rimette il tappo con la guarnizione nuova e si mette l'olio nuovo a motore freddo. costo: meno della metà che dal meccanico e sei sicuro di ciò che metti nel motore (e soprattutto, che lo metti )


cmq per una corsa o cmq la maggioranza delle auto normali, un semisintetico 10W40 va benissimo: inutile spendere un bordello di soldi per un full synth.

[Zortan69]

Originariamente inviato da Senza Fili

Sempre usato Agip sint2000, percorrenze elevate fatte, mai problemi...


p.s. cambio olio ogni 10 000 km...

ho aperto un motore che era andato per 160000 Km col sint 2K e ho deciso che mai e poi mai avrei usato una simile nefandezza, ti parlo però di 5-6 anni fa. magari adesso è meglio. bhò.

[Zortan69]

Originariamente inviato da RiccardoS

basta il cric per arrivare alla coppa dell'olio con l'apposita chiave: un catino sotto, si scola a motore caldo, si cambia il filtro si rimette il tappo con la guarnizione nuova e si mette l'olio nuovo a motore freddo. costo: meno della metà che dal meccanico e sei sicuro di ciò che metti nel motore (e soprattutto, che lo metti )


cmq per una corsa o cmq la maggioranza delle auto normali, un semisintetico 10W40 va benissimo: inutile spendere un bordello di soldi per un full synth.

io sono troppo specialistico a volte.
Cmq seguendo quello che ho scritto ci tirate avanti per 300-500 mila Km a seconda del motore. E a ogni modo il mobil 1 con 45-60 euro ci fai un cambio, non è poi così caro, anzi. Sempre tenedo presente che si può allungare del 50% la distanza tra i cambi.