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Old 13-12-2006, 00:39   #1
lepre984
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cosa ne pensate dei vorrei ma non posso?

alias chi vuole una macchina che corre modificandola all'estremo..e poi scopri che sotto il culo ha un diesel..

non venitemi a raccontare la storia che il diesel va piu' della benzina..


PRESO ADESSO SUL PIU'FAMOSO SI DI ASTE:

VENDO RENAULT CLIO 1.5 DCI 85 CV


L'AUTO E' ELABORATA ESTETICAMENTE

CON KIT PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE CON MINIGONNE E SPOILER

COFANO MODIFICATO CON PRESE D'ARIA

ADESIVI IN FIANCATA E DOPPIO SCARICO
lepre984 è offline  
Old 13-12-2006, 09:44   #2
Sergio1986
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per me i "vorrei ma non posso" non esistono...
come che il boxster è il vorrei ma non posso delle porsche... quanti di voi (me compreso) si possono permettere una boxster?
allora di conseguenza ogni macchina è il vorrei ma non posso di un auto superiore...
poi io pure non mi farei un boxster prima serie con cerchi piccoli e freccie arancioni che sembra più vecchia di quel che è... ma ognuno spende i propri soldi come vuole

cmq per me una clio dci modificata esteticamente non è un "vorrei ma non posso" ma un "si lo so, son grezzo"
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BMWPASSION.COM
questa è la coccia che fa trapiantare il vaso
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Old 13-12-2006, 09:59   #3
[©Ice, 2004]™
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Originariamente inviato da Sergio1986
per me i "vorrei ma non posso" non esistono...
come che il boxster è il vorrei ma non posso delle porsche... quanti di voi (me compreso) si possono permettere una boxster?
allora di conseguenza ogni macchina è il vorrei ma non posso di un auto superiore...
poi io pure non mi farei un boxster prima serie con cerchi piccoli e freccie arancioni che sembra più vecchia di quel che è... ma ognuno spende i propri soldi come vuole

cmq per me una clio dci modificata esteticamente non è un "vorrei ma non posso" ma un "si lo so, son grezzo"

quoto in pieno, per esempio le UNICHE porsche attuali che io vorrei prendere sono la cayman, e al massimo la boxter (però non vado matto per le cabriolet) e comunque con gli stessi soldi prenderei di meglio...mentre la Cayenne proprio mi fa cagare esteticamente, e le 911 non sono un granchè per quello che le paghi...adottasssero soluzioni migliori...


quello della Clio è il classico tamarro DOCG

(e poi la Clio è un chiodo in quella versione... )


come chi si compra una Ferrari 430: non venitemi a dire che è un "vorrei ma non posso" della 599, Enzo o Scaglietti...ma anche chi si compra una 360 oggi quindi usata, eh!
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- Giordano -
si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto
Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...

Ultima modifica di [©Ice, 2004]™ : 13-12-2006 alle 10:02.
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Old 13-12-2006, 10:19   #4
tdi150cv
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premetto che io ho una cupra TDI 168cv ...
e quando arrivo l semaforo e vedo sti tamarri con alettoni , luci e cagate vari e sotto al cofano un fiat 75 cavalli con scarico ss che a detta loro rende 20 cavalli mi faccio delle gran risate , li compatisco davvero e li lascio in una nube nera che li avvolge.
Per il resto il mio turbo diesel va molto di piu' di moltissimi altri motori a benza di pari cilindrata !
tdi150cv è offline  
Old 13-12-2006, 10:31   #5
ALBIZZIE
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vorrei ma non posso???

del genere...
vorrei una 147 ma non posso, allora c'ho l'ibiza?



oppure, vorrei una 156 ma non posso, allora c'ho la cordoba?



sempre meglio l'originale!
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"Et si omnes ego non"

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Old 13-12-2006, 10:32   #6
bananarama
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Per il resto il mio turbo diesel va molto di piu' di moltissimi altri motori a benza di pari cilindrata !
tipo il 2.0 turbo della subaru?

diesellari rimappari... che brutta specie!

comunque le auto piu' da barbone vorrei ma non posso sone le piccole coupe' cabriolet tipo la 206 e company... quelle si che sono da scrausonissimo!
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W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago!
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Old 13-12-2006, 10:46   #7
tdi150cv
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tipo il 2.0 turbo della subaru?

diesellari rimappari... che brutta specie!

comunque le auto piu' da barbone vorrei ma non posso sone le piccole coupe' cabriolet tipo la 206 e company... quelle si che sono da scrausonissimo!
naaaaa ... il mio diesel ha di suo quella cavalleria ... quando rimappi la porti a 190 cavalli senza problemi ... e su una scatolina si sentono !
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Old 13-12-2006, 10:47   #8
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Originariamente inviato da bananarama
tipo il 2.0 turbo della subaru?

diesellari rimappari... che brutta specie!

comunque le auto piu' da barbone vorrei ma non posso sone le piccole coupe' cabriolet tipo la 206 e company... quelle si che sono da scrausonissimo!
vabbè, c'è anche di meglio, tipo il motore delle ultime mitsubishi EVO...

oppure estremizzo, la lancia con la delta S4 da dei 1800 Tubbo+compressore superava di gran lunga certe calvallerie "fumogene" (bella forza direte, turbo più volumetrico...e allora? Diesel più turbo... )oppure le formula uno anni '80, con soli 1500cc Tubbo hanno raggiunto i 1500cv

certo, lui dice turbonafta contro benza aspirato...magari qualche benza polmone tipo certi francesi (2.0 136cv )
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Old 13-12-2006, 10:48   #9
bananarama
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naaaaa ... il mio diesel ha di suo quella cavalleria ... quando rimappi la porti a 190 cavalli senza problemi ... e su una scatolina si sentono !
e fuma pure originale? annamo bene...
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Old 13-12-2006, 10:51   #10
tdi150cv
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vorrei ma non posso???

del genere...
vorrei una 147 ma non posso, allora c'ho l'ibiza?



oppure, vorrei una 156 ma non posso, allora c'ho la cordoba?



sempre meglio l'originale!
sbagliato ... sono auto di categorie diverse ... poi personalmente quando io ho preso la cupra un diesel alfa che si avvicinava all'iniettore pompa ww non esisteva e ovviamente non esiste ancora ...
in ogni caso qui si parla di auto truzze ...
tdi150cv è offline  
Old 13-12-2006, 10:52   #11
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naaaaa ... il mio diesel ha di suo quella cavalleria ... quando rimappi la porti a 190 cavalli senza problemi ... e su una scatolina si sentono !

ahhh! allora però l'hai rullata eh!

STREET RACER! VERGOGNA









scherzo eh!
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Old 13-12-2006, 10:52   #12
tdi150cv
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e fuma pure originale? annamo bene...
be se spingi di colpo la fumata te la fa eccome ...
un 1900 per raggiungere 168 cavalli va fatto lavorare a pressioni elevate ed e' inevitabile ...
tdi150cv è offline  
Old 13-12-2006, 10:53   #13
tdi150cv
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ahhh! allora però l'hai rullata eh!

STREET RACER! VERGOGNA









scherzo eh!
ba ... se ti dicessi che rispetto il cds sarei uno scandalo ...
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Old 13-12-2006, 10:54   #14
ALBIZZIE
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sbagliato ... sono auto di categorie diverse ... poi personalmente quando io ho preso la cupra un diesel alfa che si avvicinava all'iniettore pompa ww non esisteva e ovviamente non esiste ancora ...
in ogni caso qui si parla di auto truzze ...
ah, ma se avvessi potuto...
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Old 13-12-2006, 10:55   #15
bananarama
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Originariamente inviato da tdi150cv
be se spingi di colpo la fumata te la fa eccome ...
un 1900 per raggiungere 168 cavalli va fatto lavorare a pressioni elevate ed e' inevitabile ...
niente in contrario, infatti io un diesel non me lo compro manco sotto tortura... forse giusto se mi faccio la villa col giardino e mi si allunga troppo l'erba!
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Old 13-12-2006, 11:00   #16
[©Ice, 2004]™
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ba ... se ti dicessi che rispetto il cds sarei uno scandalo ...

certo, chi ti crede, hai una cupra


a parte gli scherzi, pè triste tutta questa ignoranza sul tuning..ammetteremo però che bastano i soliti pochi cretini per rovinare il buon nome di una categoria...

cmq per notare i 168cv anzichè 160 dichiarati dalla Casa, l'hai fatta mettere sui rulli?
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Old 13-12-2006, 11:07   #17
bananarama
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a parte gli scherzi, pè triste tutta questa ignoranza sul tuning..ammetteremo però che bastano i soliti pochi cretini per rovinare il buon nome di una categoria...
veramente io vedo una categoria di cretini con pochi che si salvano e te lo dice uno malato pe ste cose eh!

poi da quando e' uscito il primo f&f che te lo dico a fare 99 cessi a 4ruote e 1 salvabile alla buona...

una volta non c'erano tutte ste cazzate, se pensava a modificare la macchina e andare, ora ai neon su chiodi assurdi... per favore...
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Old 13-12-2006, 11:08   #18
tdi150cv
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certo, chi ti crede, hai una cupra


a parte gli scherzi, pè triste tutta questa ignoranza sul tuning..ammetteremo però che bastano i soliti pochi cretini per rovinare il buon nome di una categoria...

cmq per notare i 168cv anzichè 160 dichiarati dalla Casa, l'hai fatta mettere sui rulli?
azz ... hai ragione ... son talmente abituato che che dimentico che sulla carta sono 160. Comunque sia non l'ho fatta rullare io ma si sa che i diesel wolks dichiarano meno dei reali ... diciamo che mi fido di vari colleghi che hanno confermato tale risultato.
Comuqnue tornando al discorso non e' una questione di ignoranza sul tuning e' solo che trovo davvero stupido e assurdo allestire una vettura tipo F&F , per quanto fatta bene possa essere , e poi scoprire che non va avanti nemmeno a calci nel sedere ...
Voglio dire lascia perdere e con i soldirisparmiati ti fai una macchina piu' prestante no !?
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Old 13-12-2006, 11:09   #19
Milosevik
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non le capisco ste cose , con i soldi che si spendono tra tuning estetici e meccanici ci esce una macchina che da originale da la paga a quella tunizzata , per esempio io ho venduto una nissan 200sx a 5500 euri e con sto prezzo ci scappa anche di farci un pò tuning , ma la base è totalmente differente sia meccanica che estetica . Per me come è stato già detto non è un vorrei ma non posso , ma è tamarraggine innata con un pizzico d'ignoranza.
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LA Tuono
Milosevik è offline  
Old 13-12-2006, 11:10   #20
tdi150cv
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ah, ma se avvessi potuto...
vero ... ho preferito una e270 ... (fammi fare due conti quante 147 compravo ... 1 , 2 ,3 ,4 , 5 e forse 6)
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