Moto per macinare chilometri... consigli

[Tony Mako]

Vorrei chiedere a tutti gli estimatori della Suzuki di questo forum un consiglio per una moto. Sono fortemente indeciso tra la V-Strom e il Bandit entrambe 650 ed entrambe modello k6 da immatricolare. La prima sta a 5600€ mentre la seconda a 4700€, ma entrambe stanno per subire un rinnovamento per il 2007, la V-Strom diventerà euro 3, mentre il Bandit avrà il motore a liquido.
La moto mi servirebbe per andare al lavoro tutti i giorni, estate e inverno, e ci dovrei fare sui 100km giornalieri soprattutto di autostrada e raccordo. Quale è la migliore secondo voi? A costi di gestione come stanno?

[doppiouno]

se i 900 € in + nn ti pesano io sceglierei la seconda....le ho provate entrambe e il vstorm è decisamente + comodo......x il resto nn so esserti di aiuto

[Athlon]

Come motore il SACS (Suzuki Advanced Cooling System) della suzuki e' un motore praticamente indistruttibile , soprattutto considerando che il 600 ed il 1200 sono lo stesso motore , cambiano solo alcuni piccoli particolari interni



vieceversa la V-strom e' piu' protettiva e come ciclistica si presta meglio a digerire tombini , rotaie , carichi , passeggero , pioggia

[Brand]

Sono stato passeggero sul V-Strom di un amico, molto comodo, però son stato più comodo sul TransAlp.

[Tony Mako]

Originariamente inviato da doppiouno

se i 900 € in + nn ti pesano io sceglierei la seconda....le ho provate entrambe e il vstorm è decisamente + comodo......x il resto nn so esserti di aiuto

In effetti un po mi pesano, altrimenti avrei già scelto.

Originariamente inviato da Athlon

Come motore il SACS (Suzuki Advanced Cooling System) della suzuki e' un motore praticamente indistruttibile , soprattutto considerando che il 600 ed il 1200 sono lo stesso motore , cambiano solo alcuni piccoli particolari interni



vieceversa la V-strom e' piu' protettiva e come ciclistica si presta meglio a digerire tombini , rotaie , carichi , passeggero , pioggia

Le doti da off-road cittadino, se così si può definire, del V-Strom mi interessano molto, dato che a volte mi capita di dover saltare sul marciapiede. Però la luce a terra non mi sembra moltissima e tra l'altro lo scarico è parecchio esposto. Poi volevo chiedere se sapete come vanno le coperture della V-Strom sul bagnato rispetto a quelle stradali.

[doppiouno]

Originariamente inviato da Athlon

vieceversa la V-strom e' piu' protettiva e come ciclistica si presta meglio a digerire tombini , rotaie , carichi , passeggero , pioggia

*

io se ti pesano aspetteri un po' e andrei avanti come hai fatto ora e poi andrei di vstorm alcune volte ci sono delle buche in città che fanno invidia a un paesaggio alpino 2 mesi fa ho sorpassato una macchina e ho preso in pieno na buca che mi ha incasinato la forcella e ho dovuto farla riequilibrare

[Athlon]

Originariamente inviato da Tony Mako

Le doti da off-road cittadino, se così si può definire, del V-Strom mi interessano molto, dato che a volte mi capita di dover saltare sul marciapiede.

un vero motociclista non va mai sul marciapiede

[Tony Mako]

Originariamente inviato da doppiouno

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io se ti pesano aspetteri un po' e andrei avanti come hai fatto ora e poi andrei di vstorm alcune volte ci sono delle buche in città che fanno invidia a un paesaggio alpino 2 mesi fa ho sorpassato una macchina e ho preso in pieno na buca che mi ha incasinato la forcella e ho dovuto farla riequilibrare

Se li vale quei 900€ in più posso sicuramente fare uno sforzo. Avete informazioni sul motore? Ho sentito dire che è molto robusto, roba da farci più di 100.000km senza troppi problemi. Ma è vero?

[Tony Mako]

Originariamente inviato da Athlon

un vero motociclista non va mai sul marciapiede

vabbè ma solo in casi estremi...
Che mi dici per quanto riguarda sospensioni e motore?

[Athlon]

Originariamente inviato da Tony Mako

Se li vale quei 900€ in più posso sicuramente fare uno sforzo. Avete informazioni sul motore? Ho sentito dire che è molto robusto, roba da farci più di 100.000km senza troppi problemi. Ma è vero?

se vuooi una moto che veramente ti fa centinaia di Km senza problemi attualmente la piu' affidabile sembra essere questa ...


http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1017128


nel caso specifico il prezo e' piu' o meno nella fascia che chiedi , se non sbaglio dovrebbe gia' essere euro 2 ed ha la trasmissione cardanica (quindi zero problemi con pioggia e nienete sporco in giro)...


pero' occhio che e' una moto che poi ti devi tenere per tutta la vita ... infatti e' parecchio difficile da rivendere ... e quando si parla di tutta la vita questa ti va ben oltre i 100000 Km

[Athlon]

Originariamente inviato da Tony Mako

vabbè ma solo in casi estremi...
Che mi dici per quanto riguarda sospensioni e motore?

NONE ... neanche in casi estremi ... se non sei in grado di destreggiarti nel traffico con una moto ... forse piu' che salire sul marciapiede e' meglio che impari a guidare

[Vash88]

Ne dicono un gran bene
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...Moto/5632.html

Sembra che sia rumorosa la forcella e che si risolva così
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...tml?tbk=213019
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...tml?tbk=212396
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...tml?tbk=213584

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Athlon

NONE ... neanche in casi estremi ... se non sei in grado di destreggiarti nel traffico con una moto ... forse piu' che salire sul marciapiede e' meglio che impari a guidare

beh, sul marciapiede ci sali per parcheggiare no?

[Motozappa]

Originariamente inviato da Tony Mako

Vorrei chiedere a tutti gli estimatori della Suzuki di questo forum un consiglio per una moto. Sono fortemente indeciso tra la V-Strom e il Bandit entrambe 650 ed entrambe modello k6 da immatricolare. La prima sta a 5600€ mentre la seconda a 4700€, ma entrambe stanno per subire un rinnovamento per il 2007, la V-Strom diventerà euro 3, mentre il Bandit avrà il motore a liquido.
La moto mi servirebbe per andare al lavoro tutti i giorni, estate e inverno, e ci dovrei fare sui 100km giornalieri soprattutto di autostrada e raccordo. Quale è la migliore secondo voi? A costi di gestione come stanno?

Non voglio deviarti da una decisione gia presa pero ci sono altre alternative. Ad esempio con quelle cifre riesci ancora a trovare dei fazer1000, grande versatilita, un motore da 150cv con un erogazione completamente rivista per rendere meglio ai medio-bassi, facile da guidare anche in citta, adattissima ai lunghi spostamenti e capace di macinare km come poche altre. Molta gente le ha portate abbondantemente sopra i 100.000 km senza mai un problema. E' stata un po snobbata per la sua estetica che a molti non piace ma io mi sento di consigliarla a tutti, anche a chi non ha mai avuto moto.

[oedem]

se vuoi approfondire tutti i pro e contro della vstrom (che imho è un'ottima moto) vai sul forum dei v-strommers

cmq la vstrom è nettamente + indicata per il tipo di utilizzo che ne farai
ciao

edit: se contatti sul forum un certo Axel, potrai avere info su come ha risolto il problema della forcella, che non dipende affatto dal parafango anteriore

[tdi150cv]

v-strom tutta la vita ...
io ho il mille e oltre a delle gran penne infinite la trovo comodissima ...
Il 650 ha meno potenza e si sente , ma rispetto alla 1000 e' piu' maneggevole ...
Il bandit non mi piace per nulla un 4 cilindri con quei cavalli e' davvero scandaloso da guidare ma poi va a gusti.
ciao

[fulviettino]

Per l'uso che ne devi fare mi sembra più adatto il v-strom.

[dieg]

v-strom

da suzukista......v-strom

[lupotto]

Guarda io ho avuto il bandit 600 e ti posso dire che era una biciclettona, buona per tutto, tanto in città nel tragitto casa ufficio quanto per fare turismo anche a lungo raggio, comunque ho guidato anche un vstrom 650 ed è ottima anche questa, francamente non saprei cosa consigliarti frà le due, visto che sono entrambi eccellenti.
Se riesci provale entrambe e vedi quella con cui ti senti meglio