Impianto freni lucas

[djufuk87]

Ciao!
Oggi montando i cerchi in lega ho visto che le pastiglie della mia alfa 145 1.6TS del 97 sono proprio alla frutta...
Direi che è giunta l'ora di cambiarle!
Sono passato per un autoricambi (il tipo era competente) e mi ha proposto 2 dischi + pastiglie LUCAS a 190€....
Su ebay ho visto gli stessi dischi + pastiglie (sempre impianto lucas) nuovi a 69€...

La marca LUCAS com'è?
C'è qualche altra marca che mi vorreste consigliare (brembo? )?

thx!!

[ninja750]

i brembo li montai sulla 206 senza notare grossissimi miglioramenti rispetto all'impianto originale

perchè vuoi cambiare anche i dischi oltre alle pastiglie?

[Marci]

prova le pastiglie ferodo, per i freni, Tar-Ox o brembo.

[djufuk87]

Originariamente inviato da ninja750

perchè vuoi cambiare anche i dischi oltre alle pastiglie?

I dischi hanno 72000km (come la macchina del resto)... magari per questo cambio di pastiglie è possibile solo rettificarli, ma se compro l'offerta su ebay per 69€ tutto incluso cambio anche loro!
Pero' sono tentato di comprare solo le pastiglie ferodo...
Per i freni a tamburo posteriori cosa c'è da fare per quanto riguarda ganasce e cilindretto? Quanto costerà sistemare solo loro?
E per cambiare le pastiglie quanto chiederanno? alla fine saranno 20 minuti di lavoro no?

[matteo1986]

Attenzione a mettere pastiglie strane "da competizione" o roba del genere, perché lavorano a temperature più alte e se i freni non sono più che caldi vanno meno di quelle originali... Il mio consiglio: prendi quelle originali

[ninja750]

se cambi solo le pastiglie dei freni fallo tu il lavoro! auto sul crick e mezz'oretta di tempo, però fossi stato in te avrei preferito farlo quando fuori c'erano ancora almeno 18 gradi

[djufuk87]

Grazie per il consiglio!
L'impianto lucas infatti è dato per "originale"
Visto che non ho troppi $ (appena montati cerchi in lega + toyo) non volevo nemmeno troppo.. l'idea era di cambiare solo le pastiglie, poi su ebay avendo trovato lo stesso impianto da 190€ a 69€ mi era venuta l'idea di cambiare anche i dischi..
Quanto costano le pastiglie originali alfa circa?
che mi consigliate di fare?

-pastiglie alfa
-pastiglie + dischi LUCAS by ebay
-pastiglie ferodo

[ninja750]

le pastiglie originali alfa in officina alfa verranno tanto quanto il kit che hai scritto di ebay

[djufuk87]

Originariamente inviato da ninja750

se cambi solo le pastiglie dei freni fallo tu il lavoro! auto sul crick e mezz'oretta di tempo, però fossi stato in te avrei preferito farlo quando fuori c'erano ancora almeno 18 gradi

beh guarda, stamattina l'ho lavata tutta a mano ocn l'acqua fredda



Vabbè devo anche far sistemare i tamburi dietro.. quindi meglio portarla in officina

[simone1980]

Originariamente inviato da djufuk87

Grazie per il consiglio!
L'impianto lucas infatti è dato per "originale"
Visto che non ho troppi $ (appena montati cerchi in lega + toyo) non volevo nemmeno troppo.. l'idea era di cambiare solo le pastiglie, poi su ebay avendo trovato lo stesso impianto da 190€ a 69€ mi era venuta l'idea di cambiare anche i dischi..
Quanto costano le pastiglie originali alfa circa?
che mi consigliate di fare?

-pastiglie alfa
-pastiglie + dischi LUCAS by ebay
-pastiglie ferodo

posso dirti solo questo:
i ricambi cosiddetti "originali", sono in realtà prodotti da società esterne.
nel caso degli impianti frenanti delle auto ad esempio, sono fatti da Lucas, Bendix e poche altre. Queste imprese vendono alle case i prodotti marchiati originali e anche prodotti sul mercato col proprio marchio.
il mio consiglio è di andare col kit di ebay.

per quanto riguarda i tamburi: dipende se frenano oppure no.
se vuoi fare un bel lavoro devi far tornire i tamburi e cambiare tutto il piatto (cilindretto, piatto e ganasce).
se hai un pò di pratica e manualità puoi anche fare da solo; se invece è la prima volta lascia perdere.

[djufuk87]

Grazie 1000 del consiglio!
Sai indicativamente quanto costa sistemare i tamburi?

Di manualità ne ho molta, solo che non ho mai lavorato sui freni delle auto.. quindi per questa volta preferisco lasciar perdere

[simone1980]

Originariamente inviato da djufuk87

Grazie 1000 del consiglio!
Sai indicativamente quanto costa sistemare i tamburi?

Di manualità ne ho molta, solo che non ho mai lavorato sui freni delle auto.. quindi per questa volta preferisco lasciar perdere

Allora, io credo 50€ x la tornitura (ma anche meno) e 80-100€ i due piatti.

Per il lavoro, in sè non è difficile, però i freni sono componenti delicati per la funzione che svolgono e se non sei assolutamente certo di quel che fai è un problema. Purtroppo se non conosci nessuno che ti insegni ti conviene andare da un meccanico.

[djufuk87]

azz... speriamo che frenino allora

[Grave Digger]

i freni per avere mordente nell'aftermarket devono essere baffati....se cerchi prestazioni indipendentemente dalle temparature,dischi in ghisa,sempre....

[djufuk87]

potresti essere piu' chiaro?!

[Grave Digger]

se cerchi potenza assoluta senza compromessi,i dischi devono essere baffati in acciaio...unica pecca che durano pochissimo.....e al mattino quando parti per farli entrare ben bene in temperatura devi farti 200 metri in prima con il freno un po' premuto...in alternativa freni in ghisa,un po' inferiori in quanto a prestazioni,ma la ghisa è resistente,si consuma poco,ha un'ottima stabilità dimensionale alle alte temperature e non hai il problema della temperatura d'esercizio....ti consiglio cmnq di lavorare solo sulle pastiglie,e soprattutto ragazzi modificare i freni è UNO DEI PEGGIORI MODI PER FARSI SEQUESTRARE IL LIBRETTO....i freni proprio non si toccano.....

ultima cosarima di montare le pastiglie smussa lievemente gli angoli,eviterai che le pastiglie fischino ....

[djufuk87]

beh io monto un impianto originale per la mia macchina della lucas... non è che metto i brembo di una 147GTA!
Per quanto riguarda i dischi baffati il "durano pochissimo" potresti quantificarmelo?

thx!!

[Grave Digger]

dura max due set di pastiglie....il problema è che per frenare sull'acciaio ci vogliono delle pastiglie con moltissimo mordente,quindi inevitabilmente si assottigliano e si logorano prestissimo...ovviamente le pastiglie dovranno essere sinterizzate ....io ho guidato una punto gt con frizione a 3 ceppi sinterizzata,in città quell'auto era inguidabile,dopo 1,5 km la gamba non reggeva più lo sforzo(e certo io non sono così deboluccio ),ma appena ti mettevi a correre,nemmeno il traino di una roulotte in salita riusciva a metterla in crisi ......

ascolta a me,aspetta un po' e rifai i freni originali alfa,costano,ma almeno sono una garanzia....e magari fai pure mettere dei tubi freno in treccia ....ultima cosa:i banjo dei tubi in treccia,MAI in ergal!!!MAI!!!!un mio amico con una kawasaki ha rischiato di cogliersela perchè uno ha ceduto ai piegamenti imposti dallo scorrimento della sospensione anteriore!!!!!

[Satviolence]

Originariamente inviato da Grave Digger

ti consiglio cmnq di lavorare solo sulle pastiglie,e soprattutto ragazzi modificare i freni è UNO DEI PEGGIORI MODI PER FARSI SEQUESTRARE IL LIBRETTO....i freni proprio non si toccano.....

Cosa si può fare sui freni? Per quello che so io:
-le pinze devono essere quelle originali
-i dischi devono essere dimensionalmente uguali a quelli originali
-non si possono sostituire i tubi (vedi l'amico con la kawasaki)
ma
-E' possibile usare pastiglie di mescola diversa
-E' possibile usare dischi in materiale diverso (acciaio al posto di ghisa) e sono ammessi dischi forati e/o baffati.
-E' possibile usare liquidi diversi da quelli originali (DOT 4 o 5)

Può essere? Potete confermare?

[Locurtola]

Originariamente inviato da Satviolence

-E' possibile usare dischi in materiale diverso (acciaio al posto di ghisa) e sono ammessi dischi forati e/o baffati.

Questo credo sia possibile, ed è ciò che farò al primo cambio di pastiglie (ho già i dischi in casa).

Purtroppo, però, se ti fermano e hanno voglia di rompere, il verbale te lo fanno lo stesso, poi magari tu lo contesti... C'è da dire che sul motorino ho il disco forato, flottante e maggiorato unito a tubazioni in treccia e finora non mi hanno detto nulla ai controlli di routine...