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Recensione Samsung Galaxy S26+: sfida l'Ultra, ma ha senso di esistere?
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Equilibrio e potenza definiscono il Samsung Galaxy S26+, un flagship che sfida la variante Ultra e la fascia alta del mercato con il primo processore mobile a 2nm. Pur mantenendo l'hardware fotografico precedente, lo smartphone brilla per un display QHD+ da 6,7 pollici d'eccellenza, privo però del trattamento antiriflesso dell'Ultra, e per prestazioni molto elevate. Completano il quadro la ricarica wireless a 20W e, soprattutto, un supporto software settennale
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Zeekr sbarca ufficialmente in Italia con tre modelli elettrici premium, X, 7X e 001, distribuiti da Jameel Motors su una rete di 52 punti vendita già attivi. La Zeekr X parte da 39.900 euro, la 7X da 54.100: piattaforma a 800V, chip Snapdragon di ultima generazione, ricarica ultraveloce e un'autonomia dichiarata fino a 615 km WLTP. Le prime consegne sono previste a metà aprile
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Marathon è il titolo multiplayer competitivo del momento. Ecco quali sono le caratteristiche di gioco principali, insieme alle nostre prime considerazioni dopo qualche "run" nell'extraction shooter di Bungie
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Old 25-10-2006, 23:03   #1
Adric
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Fiat la Casa automobilistica più virtuosa nella riduzione delle emissioni di Co2

E' Fiat la Casa automobilistica più virtuosa nella riduzione delle emissioni di Co2

La Fiat ai vertici europei nel quadro del rispetto ambientale. Tra i venti marchi di case automobilistiche piu' venduti in Europa, l'azienda italiana risulta la piu' virtuosa nel perseguire gli obiettivi di riduzione delle emissioni di Co2 concordati dai costruttori con la Ue. Non solo, e' anche l'unica ad aver gia' toccato il livello richiesto per il 2008. Maglia nera della classifica, stilata in un'indagine commissionata da Transport & Environment, il network europeo delle associazioni che si occupano di trasporto sostenibile, e' la giapponese Nissan. Non brilla nemmeno la tedesca Volkswagen, numero uno nelle vendite nel Vecchio Continente, che si piazza soltanto in quattordicesima posizione. Lo studio, condotto dallo Ieep (Institute for european environment policy) si basa sui dati forniti da R.L. Polk Marketing Systems GmbH, una fonte di dati utilizzata dall'industria automobilistica. Secondo questa fotografia, tre quarti dei 20 maggiori marchi di case automobilistiche venduti in Europa non hanno mantenuto gli impegni assunti nel 1998 su efficienza dei consumi e taglio delle emissioni di anidride carbonica. Nel 1997, primo anno in cui i produttori sono stati obbligati a fornire il dato sulle emissioni di CO2 basato su un ciclo ufficiale di test a livello comunitario (direttiva 93/116), la classifica delle case automobilistiche vedeva al primo posto Seat (158 gCO2/km), seguita da Skoda (165 g.), mentre Fiat e Suzuki erano al terzo posto (169). In sette anni la Fiat ha migliorato progressivamente la propria posizione, guadagnando la vetta della classifica, con 139 gCO2/km, oltrepassando l'obiettivo comune dei 140 gCO2/km, con 3 anni di anticipo sulla tempistica prevista. In otto anni Fiat ha realizzato una riduzione delle emissioni di CO2 del proprio venduto di 30 gCO2/km. Le peggiori della classifica risultano quindi Nissan, Suzuki, Mazda, Audi, Volvo e Bmw, mentre a guidare la classifica delle virtuose e' Fiat, seguita da Citroen, Renault, Ford, Peugeot, Opel e Toyota. Quest'ultima in particolare evidentemente non e' stata in grado di migliorare in modo consistente la sua efficienza nonostante la sua leadership in modelli ecologici raggiunta grazie all'ibrida Prius.

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