ER6-N Nakano

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Kawasaki ER6 N "Nakano"



Fin dalla sua prima apparizione, la piccola Kawasaki ha già fatto parlare molto di se!
E' dunque normale trovarla in veste di ottima base per una bella preparazione tuning. Inoltre la motociclista dai capelli rossi, non nega di avere un debole per il bravo Nakano.
Da qui il gioco è fatto: la personalizzazione sarà orientata verso uno stile racing replica. Davvero un bel restyling che dona alla ER6 N un look decisamente più vip.
Alla dotazione "a basso costo" di serie, si sostituiscono tanti accessori pregiati.




Le modifiche:
- Verniciatura di alta qualità realizzata da GT Graffic
- Dischi Wave
- Tubi freno areonautici
- Telaietto posteriore in alluminio
- Numero di serie 001 sulla piastra di sterzo
- Cerchi Ermax
- Pedane alleggerite
- Scarico Akrapovic



Va bene tutto, ok la passione per le moto, ma portarla in camporella forse è un po' eccessivo...

Peccato inoltre per il nome "Nakano" ora che è passato alla Honda.

via | Mototuning


PS Mi spiace Cyrano ma gialla nn la fanno!

[DartBizu]

PS Mi spiace Cyrano ma gialla nn la fanno! [/quote]




Che figa la tipa

[CYRANO]

energy damme il numero della tipa!
c'ha du poppe..altro che nakano!!!

comunque se io mi colorassi la mia di verde , ricolorerei pure il telaio di nero ( tipo la my07 arancione ) , perche' verde+oro e' , imho , un misto fra un calcio nelle palle e un palo nel c..o


Ciaozoaoza

[Щαтиіαѕ]

Oh sta nuova moda delle marmitte lì sotto mi fa letteralmente cacare... un conto è una buell, che così ci è nata (nel senso che ci sta bene), e un conto sono ste robe. io penserei a far fare un giro decente a quei collettori, altro che colore verde...

[CYRANO]

le marmitte sotto creano solo vantaggi alle moto!



dai atlhon spiegaglielo te!


Cioaozoaza

[energy+]

La tipa da quel che ne so è 1 francesina che ha tunizzato la sua ER6 che poi è stata ripresa dalla kawa e riproposta in questa versione "Nakano"

X Mathias: a dire il vero l'ER6 nasce con lo scarico esattamente così, ha solo 1 terminale diverso ma quella è la sua posizione naturale.....

che poi piaccia o meno è 1 discorso personale ma il punto è che è già così di fabbrica.....

ciao

[CYRANO]

Vero. anzi l'originale e' ancora piu' sotto... proprio sotto sotto.
ecco l'unico incoveniente e' che non puoi avere il cavalletto centrale... che sarebbe molto comodo a volte

comunque dico sempre che le francesi sono le piu'



Coiaozoaza

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da energy+

X Mathias: a dire il vero l'ER6 nasce con lo scarico esattamente così, ha solo 1 terminale diverso ma quella è la sua posizione naturale.....

che poi piaccia o meno è 1 discorso personale ma il punto è che è già così di fabbrica.....

ciao

Si lo so, il punto è che Buell (a parte essere una delle prime con sta soluzione) mette la marmitta al centro e tutto sommato non sta male, ma sto moncherino di lato a me personalmente fa ribrezzo. Poi che dia tutti i vantaggi che volete, ma una moto la devo anche guardare

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CYRANO

ecco l'unico incoveniente e' che non puoi avere il cavalletto centrale... che sarebbe molto comodo a volte



Coiaozoaza

Solo per questa cosa meriteresti uno sputerone a vita.

[CYRANO]

comunque io avrei lasciato i dischi originali ed avrei sostituito le pinze..con 2 a 4 pistoncini..altro che chezzi...





Ciaozoaza

[CYRANO]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Si lo so, il punto è che Buell (a parte essere una delle prime con sta soluzione) mette la marmitta al centro e tutto sommato non sta male, ma sto moncherino di lato a me personalmente fa ribrezzo. Poi che dia tutti i vantaggi che volete, ma una moto la devo anche guardare

vabbeh e' l'akrapovic che fa cagare il mio remus e' piu' bello...
vedo se trovo le foto spe


ciaozxoaza

[CYRANO]

C'e' solo questa online. ne avevo una dove si vedeva la moto completa... ma mi hanno killato lo spazio web e devo riupparla






Ckiaozoaza

[energy+]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Si lo so, il punto è che Buell (a parte essere una delle prime con sta soluzione) mette la marmitta al centro e tutto sommato non sta male, ma sto moncherino di lato a me personalmente fa ribrezzo. Poi che dia tutti i vantaggi che volete, ma una moto la devo anche guardare

si esteticamente nn piace nemmeno a me ma trovo quello delle buell anche peggiore....

mio malgrado devo dire che quello aftermarket di cyrano nn è male cmq......

ciao

[Щαтиіαѕ]

si così è già meglio, però penso che potevano tranquillamente mantenere il tradizionale scarico jap da un lato che facevano sicuramente meglio... o magari osare un sottosella migliore di quell'obrorio montato sul 636 2005...

[CYRANO]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Solo per questa cosa meriteresti uno sputerone a vita.

Almeno hanno fatto la predispozione ai nottoli , per cui uso il cavalletto posteriore per la manutenzione catena ecc ecc

x energy. grassie caro la remus e' abbastanza discreta..non vistosa e penso si coniughi bene con la linea della moto


cxiaozoaoiza

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Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

si così è già meglio, però penso che potevano tranquillamente mantenere il tradizionale scarico jap da un lato che facevano sicuramente meglio... o magari osare un sottosella migliore di quell'obrorio montato sul 636 2005...

il sottosella sulla er6 sarebbe costato troppo e cmq impone sacrificio di spazio x il sottosella, cosa che x 1 nakde/tourer nn è l'ideale.....
Inoltre la + bella rimane sempre la 636 '03!

ciao

[Щαтиіαѕ]

cmq sulla buell per me il fatto di essere completamente centrale aiuta non poco a digerirne la linea... poi gli aftermarket hanno 2 uscite simmetriche e sono più piccoli

[CYRANO]

queste son ancora peggio dell'akra imho


ciaozoiza

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CYRANO

queste son ancora peggio dell'akra imho


ciaozoiza

Queste fanno proprio venire lo squaraus

[CYRANO]

ma anche l'originale della er6 e' centrale.




si vede che posto solo er6 gialle vero?



Ciaozoaza