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03-10-2006, 00:49
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#1 |
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Member
Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 137
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Motore auto legato
Caio.
Sapete come si puo' "slegare" il motore di un auto (benzina)?  Qualche additivo?  Grazie 
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Le stelle sono buchi nel cielo da cui filtra la luce dell'infinito. (Confucio) |
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03-10-2006, 01:18
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#2 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2002
Messaggi: 5990
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Quote:
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Steam : azatoth81 Nikon D610 + Tamron SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD + Nikkor 105 Ai F/2.5 + Nikkor 50 AF-S F/1.8 |
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03-10-2006, 01:24
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2003
Città: ABANO TERME (Padova) paninaro inside
Messaggi: 3821
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km?
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03-10-2006, 01:25
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Mi
Messaggi: 8048
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Prima di mettere addittivi...hai fatto fare i tagliandi ?
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03-10-2006, 13:22
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#5 |
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Member
Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 137
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...
Ha 112000 km ed era di una signora che andava piuttosto piano...
 E' un 1.3 16v.
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Le stelle sono buchi nel cielo da cui filtra la luce dell'infinito. (Confucio) |
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03-10-2006, 14:08
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#6 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: MILANO - SARONNO (VA)
Messaggi: 5430
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si ma che macchina è??
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AMD 5800X3D - Gigabyte Aorus Z570 - 32GB DDR4 Corsair- Nvidia RTX3600 OC - Kingstone M.2 512GB - Samsung 860EVO 1TB SSD - 4 x WD 4TB in Raid - Noctua NH12 - Enermax 620W - Corsair Case |
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03-10-2006, 14:11
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#7 |
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Member
Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 137
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Ops
Ero convinto di averlo scritto...
 Toyota Corolla 13 16v del 1999.
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Le stelle sono buchi nel cielo da cui filtra la luce dell'infinito. (Confucio) |
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03-10-2006, 14:16
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#8 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: MILANO - SARONNO (VA)
Messaggi: 5430
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beh pulisci il debimetro, cambia il filtro dell'aria (saranno 10€), cambia l'olio (quallo che hai sai da quanto c'è? come colore come è messo?), magari fai un pieno di V power.. inizia cosi'
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03-10-2006, 14:58
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#9 |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2001
Città: Marina di Massa (MS)
Messaggi: 1113
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Il debimetro lascialo stare che rischi di far + danni che altro...
fagli un bel tagliando... Pulizia circuito lubrificante con un prodotto apposta da versare poco prima del cambio nell'olio motore,filtro olio, olio(come minimo sono sempre gli stessi del 99! )...filtro dell'aria che se è sempre l'originale come temo si sarà bello che seccato e un bel pieno di V-power.... così dovresti essere a posto..!
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CASE: Case Cooler Master Elite 370 ; ALI: Enermax Liberty 620W ; M.B.: Asrock 970 extreme3 ; AMD Athlon fx6100 ; Ram DDR3 1333: 2 * 8gb gskill ; VGA: nvidia 9800gt 512Mb; HD: 1*Samsung ssd 830 128Gb + 1 * Western Digital 2.5" blue 1Tbyte Ultima modifica di matteo171717 : 03-10-2006 alle 15:01. |
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03-10-2006, 15:05
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#10 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: MILANO - SARONNO (VA)
Messaggi: 5430
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03-10-2006, 15:24
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#11 | ||
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Member
Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 137
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...
Quote:
Dite di usare anche quei disincrostani per iniezione e cilindri da versare quando faccio benzina? Quote:
 Cmq grazie per la disponibilità
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Le stelle sono buchi nel cielo da cui filtra la luce dell'infinito. (Confucio) |
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03-10-2006, 15:30
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#12 |
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Junior Member
![L'Avatar di [©Ice, 2004]™](customavatars/avatar68637_2.gif){kind=avatar}
Iscritto dal: Mar 2004
Città: Udine
Messaggi: 48
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oltre a una bella manutenzione (filtri e olio nuovo, ecc.), il motore per slegarsi ha anche bisogno di un certo uso... ci vuole costanza ed applicazione!
 a parte gli scherzi, tirandolo un pò quando possibile si slega meglio, ovviamente va fatto con metodo e non metteresi a fare i burnout  quindi, in primis: solo ed esclusivamente a motore ben caldo (non appena la lancetta dell'acqua indica i 90° gradi, almeno tre -quattro minuti dopo minimo per essere certi che sia tutto alla temperatur ottimale, e non farla scaldare da ferma che non le fa bene bensì mettendoti in circolazione senza assolutamente tirare, e nemmeno però cambiare le marce a 1400 giri .)quindi quando la temp è ok, nelle marce basse evita tiri al limitatore, ma dalla 3° alla 5° devi stiracchiarlo un pò alto di giri, quasi alla zona rossa, ovviamente ove possibile (strade extraurbane libere, tangenziali non in ora di punta, autostrada) quasi certamente la quinta non arriverà altissima di giri, ma la terzxa e la quarta le puoi sfruttare bene in definitiva, niente numeri, ma devi far girare il motore bene in tutto il range di giri possibile e sopratutto ai giri medio-alti che la vecchia non gli faceva fare quasi sicuro (a meno che non fosse di quelle che in cirttà tengono la prima fino ai 6000 rpm anche per 20 secondi a limitatore e poi la seconda e stop, la terza ogni tanto  il che è cmq molto deleterio )
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- Giordano - si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto  Tutto ciò che scrivo è IMHO   e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
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03-10-2006, 15:34
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#13 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: MILANO - SARONNO (VA)
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comunque per ora metti la Vpower come benzina e lascia perdere gli altri additivi...
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03-10-2006, 15:36
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#14 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
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03-10-2006, 15:42
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#15 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2002
Messaggi: 29264
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Quoto ice. Quando è ben calda puoi strapazzarla senza problemi.
Visto il kilometraggio ti sei interessato se e quando sono state sostituite le cinghie e su tutti gli altri interventi di manutenzione ordinaria? |
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03-10-2006, 15:45
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#16 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
Città: MILANO - SARONNO (VA)
Messaggi: 5430
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ma hai comprato una macchina usata da una donna / vecchia?
PAZZOOOO!!!! La frizione l'ha già rifatta?
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03-10-2006, 16:08
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#17 | |
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Member
Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 137
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...
Quote:
Per 600 euro... Sai com'è...  Cmq ho visto filtro olio cambiato a 108000 km. Per adesso tirero' 3, 4, 5. E mi svenero' con la Vpower... Questo dovrebbe bastare? Metto filtro aria sportivo?
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03-10-2006, 16:11
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#18 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2001
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no no.. filtro aria normale
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03-10-2006, 19:02
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#19 |
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Junior Member
Iscritto dal: Mar 2004
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certo ma permane il dubbio che la cinghia di distribuzione sia l'originale, cioè se doveva averla già cambiata e non l'ha fatto, son cazzi, c'è pericoo di fare gravi danni al motore se salta...non vorrei che tirando salti...
se l'ha cambiata no problem, ma se magari a 100k km ha detto:  "sul libretto dice 120k km, fin lì non la cambio " è già un guaio... bisogna vedere ogni quanto andava cambiata, di solito è fra gli 80k e i 120k
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- Giordano - si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
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03-10-2006, 19:14
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#20 |
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Senior Member
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Città: Verona /=\ Scaligera Joined Since: Nov. '01 Blahblah... Certo certo!!!
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Vuoi slegarlo?
GIU' TUTTO SENZA PIETA'!!!
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