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L'IA cambia tutte le regole della sicurezza tra vulnerabilità e sorveglianza. Intervista al CEO di Proofpoint
L'IA cambia tutte le regole della sicurezza tra vulnerabilità e sorveglianza. Intervista al CEO di Proofpoint
Abbiamo intervistato Sumit Dhawan, CEO di Proofpoint, per capire come stia cambiando il mondo della sicurezza con l'avvento dell'intelligenza artificiale e con il ritmo sempre più serrato a cui vengono trovate vulnerabilità nel software. Un problema significativo, che richiederà del tempo per essere risolto (o quantomeno arginato)
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Old 06-08-2006, 18:48   #1
ittogami17
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Happy emissary quando esce

Si e' vero ragaz e' un cesso ma la mia morosa non ha molti soldi da investire e gli serviva un'auto.
Qualcuno sa qualcosa?
tnx
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Old 06-08-2006, 18:59   #2
oirad87
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Da quello che ho trovato su internet dovrebbe uscire in autunno in quanto è in attesa di effettuare i test di omologazione EU. Il prezzo dovrebbe essere di 4000€.
Concordo con te sulla bruttezza
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Old 06-08-2006, 19:01   #3
ittogami17
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ah, speriamo allora visto che la sua vecchia Ka sta tirando gli ultimi....
Forse visto il prezzo metteranno qualche bastone tra le ruote per queste omologazioni UE
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Old 06-08-2006, 19:04   #4
oirad87
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Infatti leggevo che le altre cause automobilistiche stanno attendendo con trepidazione l'approvazione EU. Se l'auto dovesse superare tutti i test le altre case automobilistiche che producono macchine economiche si troverebbero di fronte ad un bel problema...
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Old 06-08-2006, 19:07   #5
Marci
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Infatti leggevo che le altre cause automobilistiche stanno attendendo con trepidazione l'approvazione EU. Se l'auto dovesse superare tutti i test le altre case automobilistiche che producono macchine economiche si troverebbero di fronte ad un bel problema...
se non hanno trovato qualche cavillo come quel fuoristrada che nei crash test si disintegra
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Old 06-08-2006, 19:07   #6
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Infatti leggevo che le altre cause automobilistiche stanno attendendo con trepidazione l'approvazione EU. Se l'auto dovesse superare tutti i test le altre case automobilistiche che producono macchine economiche si troverebbero di fronte ad un bel problema...

Eh si, certo che pero' farebbe bene al mercato. Dal mio punto di vista in questo modo anche i piu' poveri (come me) posso avere l'auto
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Old 06-08-2006, 19:12   #7
Marci
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Originariamente inviato da ittogami17
Eh si, certo che pero' farebbe bene al mercato. Dal mio punto di vista in questo modo anche i piu' poveri (come me) posso avere l'auto
secondo me le auto cinesi sono un metodo escogitato dai ricchi per eliminare i poveri dalla faccia della terra
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Old 06-08-2006, 19:14   #8
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Ok, certo. Però io rimango dell'idea che quelle macchine sono delle lattine e mi preoccupa il fatto che in caso di incidente le persone a bordo rischino di farsi molto male (nel migliore dei casi)
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Old 06-08-2006, 19:18   #9
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Prendi una macchina usata
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Attenzione: il messaggio potrebbe essere ironico... gli amici (s)comodi di Topolino
"L’uso della libertà minaccia da tutte le parti i poteri tradizionali, le autorità costituite...Il popolo è minorenne. La città è malata. Ad altri spetta il compito di curare e di educare. A noi il dovere di reprimere. La repressione è il nostro vaccino! Repressione è civiltà!”
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Old 06-08-2006, 19:19   #10
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Dalla Germania è pero’ piombato un puntualissimo fulmine a ciel sereno firmato una volta di più ADAC. All’Automobil club tedesco si stanno dimostrando particolarmente solerti e testare le nuove auto “low cost” e dopo la Dacia Logan, accusata di ribaltarsi durante la prova dell’alce (accusa pero’ clamorosamente smentita due mesi dopo), è toccato alla Landwind essere oggetto di un crash test. Le prove sono state effettuate rispettando le note modalità EuroNcap (urto frontale contro barriera fissa a 64 km/h e laterale a 50 km/h contro carrello mobile) e il risultati sono stati a dir poco catastrofici… “In 20 anni di storia dell’Adac”, recita il comunicato stampa, “nessun’auto si è comportata cosi negativamente”. Sia nell’urto frontale che in quello laterale per guidatore e passeggero sono state stimate minime speranze di sopravvivere. Zero stelle senza possibilità di appello, anche perché sono piovuti svariati giudizi negativi sul comportamento dinamico del veicolo e sulla dotazione di sicurezza.

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Old 06-08-2006, 19:20   #11
ittogami17
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Originariamente inviato da oirad87
Ok, certo. Però io rimango dell'idea che quelle macchine sono delle lattine e mi preoccupa il fatto che in caso di incidente le persone a bordo rischino di farsi molto male (nel migliore dei casi)
Condivido il tuo punto di vista ma, non credo che con una hunday atos o un agila cambierebbe molto.... oltretutto costano piu' del doppio....
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Old 06-08-2006, 19:22   #12
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...IMMAGINI...
Impressionante
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Old 06-08-2006, 19:24   #13
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A quella cifra cosa prendi ? Una macchina di 10 anni
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Old 06-08-2006, 19:25   #14
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Originariamente inviato da Marci

Spero che tengano questo coso lontano dalle strade italiane, ma di cos'è fatto, di compensato?
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Attenzione: il messaggio potrebbe essere ironico... gli amici (s)comodi di Topolino
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Old 06-08-2006, 19:29   #15
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Originariamente inviato da ittogami17
A quella cifra cosa prendi ? Una macchina di 10 anni
ti prendi una 145 1.9JTD del 2000 con ABS, aria condizionata, specchietti elettrici e quant'altro.
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Old 06-08-2006, 19:30   #16
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Originariamente inviato da svarionman
Spero che tengano questo coso lontano dalle strade italiane, ma di cos'è fatto, di compensato?
in Germania già la vendono; può essere venduta perchè i mezzi da lavoro non devono rispettare le norme delle normali auto e la Landwind pesa 2850Kg, guardacaso 50Kg in più che le consentono di non essere vista come automobile dalla legge.
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Old 06-08-2006, 19:31   #17
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ti prendi una 145 1.9JTD del 2000 con ABS, aria condizionata, specchietti elettrici e quant'altro.

si pero' con quanti km? E' sempre un rischio se ti capita una sfiga come entri dal meccanico sei rovinato...
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