Clio RS malata :-(

23_Alby23 · 02-08-2006, 10:15

Questa mattina, ore 7.40.
Mi reco a lavoro, trullero trullero, II marcia, 4.000 rpm, motore che fila regolare fino a quando... flop. Calo di alimentazione del carburante, auto che procede per pura inerzia ma non risponde all'acceleratore.
Tempo di fermarsi e, chiaramente, si spegne.
Si riavvia senza problemi e tutto sembra andare bene. Io spero che sia un caso "Ma dai, sarà solo una bolla d'aria nel circuito del carburante..." seeee, come no

Poco dopo, tirata costante ai 4.000 giri in III (autostrada) e auto che procede con notevoli buchi di alimentazione ed erogazione della potenza.

In pratica è come se non arrivasse benzina o come se questa non venga fatta detonare; il problema è che le candele le ho sostituite da poco (e comunque non dovrebbe funzionarne nemmeno una per darmi un problema simile, cosa quindi alquanto improbabile). La farfalla, dal canto suo, non può dare questi problemi perchè l'auto non si spegnerebbe (cosa che invece fa).
A questo punto, a lume di naso, restano alcune probabilità:
- pompa della benzina
- spinterogeno
- centralina elettronica
In tutti i sopra citati casi, una bella mazzata al portafoglio che, soprattutto prima delle vacanze, mi fa veramente un grandissimo piacere...

Lunedì la porto in Renault e vi dirò quali sono le novità.

Nel frattempo, qualcuno di voi ha voglia di fare una pre-diagnosi?

Per la cronaca, l'auto è la seguente.

madking · 02-08-2006, 10:17

premetto che di meccanica non capisco un cazzo, ma anche la mia vecchia punto dava gli stessi identici sintomi, ed ho dovuto cambiare la centralina

chandler8_2 · 02-08-2006, 10:24

lo spinterogeno non c'è di sicuro.

va fatta una diagnosi e magari te la cavi col reset di qualche errore della centraline.

magari...

23_Alby23 · 02-08-2006, 10:28

Quote:

Originariamente inviato da chandler8_2

va fatta una diagnosi e magari te la cavi col reset di qualche errore della centraline.

magari...

Genere Ctrl+Alt+Canc... speriamo

Topomoto · 02-08-2006, 10:32

Quote:

Originariamente inviato da chandler8_2

lo spinterogeno non c'è di sicuro.

Quello lo escluderei pure io

23_Alby23 · 02-08-2006, 10:36

Quote:

Originariamente inviato da Topomoto

Quello lo escluderei pure io

Chiedo scusa per la niubbata, sono scosso dai danni al mio mezzo

Topomoto · 02-08-2006, 10:38

Quote:

Originariamente inviato da 23_Alby23

Chiedo scusa per la niubbata, sono scosso dai danni al mio mezzo

Si scherza....
Cmq se è un problema elettronico dovrebbe essere rilevato in concessionaria

RiccardoS · 02-08-2006, 10:39

Quote:

Originariamente inviato da 23_Alby23

- spinterogeno

edit: ho visto ora che te l'avevano già segnalato, che è da un pezzo che lo spinterogeno non c'è nelle auto!

cmq... hai provato a rifare il pieno da un'altra parte? magari è della benzina sporca... o con tracce di acqua

ZigoZago · 02-08-2006, 10:40

Debimetro?

23_Alby23 · 02-08-2006, 10:49

Quote:

Originariamente inviato da RiccardoS

cmq... hai provato a rifare il pieno da un'altra parte? magari è della benzina sporca... o con tracce di acqua

Effettivamente no, ora sono a poco meno di metà serbatoio...
Oggi proverò a buttar giù un bel pieno di VPower come nei bei tempi andati, la speranza è l'ultima a morire... si dice così vero?

andyweb79 · 02-08-2006, 10:55

A me era successo un problema simile un anno fa ocn la fiesta ed era solo uan candela andata, cambiata la candela tutto andava perfettamente.
altrimenti potrebbe essere la sonda lambda.
Dubito problemi di centralina ed altro...

23_Alby23 · 02-08-2006, 11:05

Quote:

altrimenti potrebbe essere la sonda lambda.

Ai tempi della punto ho avuto problemi con la sonda lambda ma il calo di alimentazione era parziale e l'andamento dei giri era "altalenante"... Non ha mai provocato uno spegnimento...

Massimo87 · 02-08-2006, 11:11

ma se non tiri fino a 4000rpm la macchina li da sti problemi?
potrebbe essere la mappatura della centralina scazzata, niente di + facile

Jaguar64bit · 02-08-2006, 11:11

A mio avviso.. può essere la pompa della benzina o il potenziometro che regola il comando dell'accelleratore.

23_Alby23 · 02-08-2006, 11:19

Quote:

Originariamente inviato da Massimo87

ma se non tiri fino a 4000rpm la macchina li da sti problemi?
potrebbe essere la mappatura della centralina scazzata, niente di + facile

Me lo ha fatto anche più in basso anche se ad alti giri è più frequente...
Considera che la mia auto sotto i 3k rpm è un chiodo.

ninja750 · 02-08-2006, 11:37

Io sono ottimista, o è un filtro (benzina o aria) oppure ti hanno messo benzina annacquata nel serbatoio e risolvi con un pieno nuovo

23_Alby23 · 02-08-2006, 11:38

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Io sono ottimista, o è un filtro (benzina o aria) oppure ti hanno messo benzina annacquata nel serbatoio e risolvi con un pieno nuovo

Caro concittadino, se è così avrò pensieri d'oro per te

Onisem · 02-08-2006, 16:56

Quote:

Originariamente inviato da 23_Alby23

Effettivamente no, ora sono a poco meno di metà serbatoio...
Oggi proverò a buttar giù un bel pieno di VPower come nei bei tempi andati, la speranza è l'ultima a morire... si dice così vero?

Risparmia i soldi e metti benzina normale, non costa già abbastanza?

Onisem · 02-08-2006, 16:57

Quote:

Originariamente inviato da Jaguar64bit

A mio avviso.. può essere la pompa della benzina o il potenziometro che regola il comando dell'accelleratore.

Scusa l'ignoranza, ma se fosse quello la macchina non dovrebbe proprio non accelerare?

Onisem · 02-08-2006, 16:58

Comunque auguro all'amico che non sia nessuno dei problemi citati: pompa e centralina. Facci sapere.

02-08-2006, 10:15	#1
23_Alby23 Senior Member Iscritto dal: Jul 2004 Messaggi: 1364	Clio RS malata :-( Questa mattina, ore 7.40. Mi reco a lavoro, trullero trullero, II marcia, 4.000 rpm, motore che fila regolare fino a quando... flop. Calo di alimentazione del carburante, auto che procede per pura inerzia ma non risponde all'acceleratore. Tempo di fermarsi e, chiaramente, si spegne. Si riavvia senza problemi e tutto sembra andare bene. Io spero che sia un caso "Ma dai, sarà solo una bolla d'aria nel circuito del carburante..." seeee, come no Poco dopo, tirata costante ai 4.000 giri in III (autostrada) e auto che procede con notevoli buchi di alimentazione ed erogazione della potenza. In pratica è come se non arrivasse benzina o come se questa non venga fatta detonare; il problema è che le candele le ho sostituite da poco (e comunque non dovrebbe funzionarne nemmeno una per darmi un problema simile, cosa quindi alquanto improbabile). La farfalla, dal canto suo, non può dare questi problemi perchè l'auto non si spegnerebbe (cosa che invece fa). A questo punto, a lume di naso, restano alcune probabilità: - pompa della benzina - spinterogeno - centralina elettronica In tutti i sopra citati casi, una bella mazzata al portafoglio che, soprattutto prima delle vacanze, mi fa veramente un grandissimo piacere... Lunedì la porto in Renault e vi dirò quali sono le novità. Nel frattempo, qualcuno di voi ha voglia di fare una pre-diagnosi? Per la cronaca, l'auto è la seguente.

02-08-2006, 10:17	#2
madking Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Messaggi: 1161	premetto che di meccanica non capisco un cazzo, ma anche la mia vecchia punto dava gli stessi identici sintomi, ed ho dovuto cambiare la centralina __________________ Il cambiamento è alla base della paura. Per questo l'uomo ha paura della morte: perchè è l'unico cambiamento che ancora non ha saputo spiegare - Drizzt Do'Urden Canon 40D/BG/10-22/50 1.8/18-55 IS/55-250 IS

02-08-2006, 10:24	#3
chandler8_2 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Napoli Messaggi: 1253	lo spinterogeno non c'è di sicuro. va fatta una diagnosi e magari te la cavi col reset di qualche errore della centraline. magari... __________________ Appassionato di Astronomia? My photo Gallery

02-08-2006, 10:55	#11
andyweb79 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Near Trento Messaggi: 2783	A me era successo un problema simile un anno fa ocn la fiesta ed era solo uan candela andata, cambiata la candela tutto andava perfettamente. altrimenti potrebbe essere la sonda lambda. Dubito problemi di centralina ed altro... __________________ flickr - www.andreamastrotto.com

02-08-2006, 11:11	#13
Massimo87 Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Città: Roma Messaggi: 8667	ma se non tiri fino a 4000rpm la macchina li da sti problemi? potrebbe essere la mappatura della centralina scazzata, niente di + facile __________________ *Powered by: ~ Surface Pro 4 ~ MacBook Pro 16” 2019 ~ iPhone 11 Pro Max ~ PS4 Pro*

02-08-2006, 10:40	#9
ZigoZago Senior Member Iscritto dal: Sep 2001 Messaggi: 1563	Debimetro?

02-08-2006, 11:11	#14
Jaguar64bit Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Mi Messaggi: 8048	A mio avviso.. può essere la pompa della benzina o il potenziometro che regola il comando dell'accelleratore.

02-08-2006, 11:37	#16
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 22306	Io sono ottimista, o è un filtro (benzina o aria) oppure ti hanno messo benzina annacquata nel serbatoio e risolvi con un pieno nuovo

02-08-2006, 16:58	#20
Onisem Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Messaggi: 821	Comunque auguro all'amico che non sia nessuno dei problemi citati: pompa e centralina. Facci sapere. __________________ Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese) "Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?" Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email