Seat Leon: successo?

00Luca · 18-06-2006, 12:36

Vedo moltiplicarsi le Seat Leon in giro...

Stavo pensando proprio a quale avrebbe potuto essere la mia prossima auto e questa mi piace assai.

Sono solo indeciso su 1.9 TDI o 2.0 TDI

Qualcuno qui sul forum ce l'ha? Opinioni?

Oltre allo scarico singolo/doppio quali altre differenze ci sono tra la 1.9 e 2.0 (ovviamente a parte i 35cv e i 1.630 Euro di listino

)

Ciao!

Topomoto · 18-06-2006, 13:02

Semplice: è bella (per quanto l'estetica sia soggettiva), meccanicamente è una Golf, e costa qualche migliaio di euro meno di quest'ultima.

00Luca · 18-06-2006, 13:24

Quote:

Originariamente inviato da sirandrew

io ce l'ho

Che versione hai?

SkunkWorks 68 · 18-06-2006, 13:52

Ci sto facendo un pensiero anche io

Mi accodo alla richiesta di impressioni di chi ce l'ha

Ciao

Topomoto · 18-06-2006, 13:58

Quote:

Originariamente inviato da sirandrew

io ce l'ho dentro è bella spaziosa e comoda, il motore si fa sentire ma personalmenteè un piacere!Non mi intendo molto di auto ma la 2.0 ha anche piu cavalli
invece di 1.9 mi sa che ci sono da 105 cv e 140 cv se nn mi sbaglio!

No, il 1.9TDI ha 105 cv, mentre il 2.0 TDI ne ha 140

Glide · 18-06-2006, 14:05

prenderei la 2.0 tdi con cerchi 17'

Topomoto · 18-06-2006, 14:25

Quote:

Originariamente inviato da sirandrew

sorry non mi ricordavo bene

cmq impressioni, la macchina spinge bene anche se io per ora la guido ancora poco xke sono in procinto di prendere la patente!per il resto la mia è nero metallizzata,versione stylance con clima bizona e impianto ad otto casse!La macchina è comoda sia davanti che dietro, si guida benissimo e i consumi sono piu che buoni!!

Ho letto la prova su una rivista, e come guidabilità (e divertimento di guida) è risultata ai vertici della categoria

Ork · 18-06-2006, 17:04

Quote:

Originariamente inviato da sirandrew

sorry non mi ricordavo bene

cmq impressioni, la macchina spinge bene anche se io per ora la guido ancora poco xke sono in procinto di prendere la patente!per il resto la mia è nero metallizzata,versione stylance con clima bizona e impianto ad otto casse!La macchina è comoda sia davanti che dietro, si guida benissimo e i consumi sono piu che buoni!!

scusa se te lo dico ma un neopatentato che gira ancora con il foglio rosa non penso posso fare tanti paragoni.

ho fatto un test drive quando uscì la nuova leon, avevo il 2.0 tdi 140cv.. che dire.. è identico al nuovo golf.. cambia un pò la linea ma alla fine siamo li.

tdi150cv · 18-06-2006, 17:09

attenzione al 2.0 140 ... stanno spaccando le testate quasi tutti per un vizio di fusione ... dovrebbero aver risolto il problema ma assicuratevi della cosa ...

Minax79 · 18-06-2006, 17:13

Io ho il 2.0TDI da qualche mese (ho una A3) e per ora posso dirne solo bene (toccatina di rito). Certo non è hai vertici della categoria, ma muove bene auto della stazza della Leon. Rispetto al 1.9TDI (105cv) ha dei pro (prestazioni) e dei contro, nello specifico:

1) ad alcuni mangia parecchio olio. Io al momento (13000km) ho dovuto fare un solo rabbocco da 1/2 lt di olio ... cosa che mi pare normalissima per un'auto nuova, ma c'è gente che a 30k km è ancora lì che rabbocca 1lt di olio ogni 10k o anche meno. Solitamente si dice che il consumo si stabilizza dopo il primo tagliando.

2) si è parlato di una certa difettosità della testata (ma il problema è stato risolto nei propulsori attualmente in commercio). Tra l'altro non so se la Leon sia 8v o 16v nella motorizzazione 2.0 (sulla gamma A3 se si monta il DPF il motore è un 8v).

3) se ci pesti beve parecchio. In questo è decisamente più sensibile al "piede" di chi guida rispetto al 1.9, che si mantiene generalmente su consumi ridotti anche se maltrattato (conosco comunque anche questa motorizzazione perchè ce l'hanno un paio di amici in compagnia su Golf V e Golf Plus).

Minax79 · 18-06-2006, 17:16

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

attenzione al 2.0 140 ... stanno spaccando le testate quasi tutti per un vizio di fusione ... dovrebbero aver risolto il problema ma assicuratevi della cosa ...

Se quasi tutti stessero realmente rompendo la testata credo che VW sarebbe lì lì per chiudere, avendo il 2.0TDI montato su: Leon, Toledo, Octavia, Touran, Golf V, Golf Plus, A3, A4, A6. Più semplicemente sono stati documentati dei casi di rottura della testa del motore attorno ai 100k km, ma non sembrano così diffusi. Volkswagen ha comunque dichiarato che il particolare che ha provocato le rotture è stato modificato per i motori in produzione dalla 42esima settimana del 2005.

tdi150cv · 18-06-2006, 17:41

Quote:

Originariamente inviato da Minax79

Se quasi tutti stessero realmente rompendo la testata credo che VW sarebbe lì lì per chiudere, avendo il 2.0TDI montato su: Leon, Toledo, Octavia, Touran, Golf V, Golf Plus, A3, A4, A6. Più semplicemente sono stati documentati dei casi di rottura della testa del motore attorno ai 100k km, ma non sembrano così diffusi. Volkswagen ha comunque dichiarato che il particolare che ha provocato le rotture è stato modificato per i motori in produzione dalla 42esima settimana del 2005.

certo ... ovviamente intendevo i motori che avevano quel difetto ... mi pareva chiaro ... scusate ...

00Luca · 18-06-2006, 17:49

Grazie. Propondo per il 1900 105cv dati i minori costi di gestione.
Mi scoccia che non abbia il terminale doppio come la 2000 140cv ma quello al limite lo posso montare anche dopo

00Luca · 18-06-2006, 17:50

Quote:

Originariamente inviato da Glide

prenderei la 2.0 tdi con cerchi 17'

Sì il pack sport sulla Stylance costa "solo" 675 Euro...sicuramente vale la pena. Tra l'altro entro il 30/06 sarebbe omaggio

matteo1986 · 18-06-2006, 18:37

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

attenzione al 2.0 140 ... stanno spaccando le testate quasi tutti per un vizio di fusione ... dovrebbero aver risolto il problema ma assicuratevi della cosa ...

E' stata risolta quasi un anno fa la questione...

sapatai · 18-06-2006, 20:43

io non ne vedo molte in giro.

non è brutta, però secondo me esteticamente aveva più personalità la leon precedente.

ninja750 · 18-06-2006, 20:54

Quote:

Originariamente inviato da sapatai

io non ne vedo molte in giro.

anche dalle mie parti ne ho viste poche

00Luca · 18-06-2006, 22:24

Carino il kit estetico ufficiale Seat

satanaxe · 18-06-2006, 22:52

alla fine può scocciare il kit need for speed.
mi vengono in mente certe seat ibiza "abartizzate" di un paio di generazioni fa.
ridicole.

meglio la liscia

Minipaolo · 18-06-2006, 23:27

Confermo quanto detto in precedenza: il problema della testata riguardava solo alcuni 2.0 TDI 16v prodotti fino a metà 2005.. da li in avanti hanno risolto. Oltretutto, ogg, se prendi il 2.0 TDI con DPF il motore è 8v e non è quello che ha avuto quei problemi e che consumava vagoni di olio (spesso, non sempre).
L'equivalente 16v è il nuovo TDI 170cv

Il 1.9 TDI è fantastico e ha costi di gestione decisamente inferiori.

E non scegliere la macchina in base allo scarico...!!!!

18-06-2006, 12:36	#1
00Luca Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Città: Milano città Messaggi: 3161	Seat Leon: successo? Vedo moltiplicarsi le Seat Leon in giro... Stavo pensando proprio a quale avrebbe potuto essere la mia prossima auto e questa mi piace assai. Sono solo indeciso su 1.9 TDI o 2.0 TDI Qualcuno qui sul forum ce l'ha? Opinioni? Oltre allo scarico singolo/doppio quali altre differenze ci sono tra la 1.9 e 2.0 (ovviamente a parte i 35cv e i 1.630 Euro di listino ) Ciao!

18-06-2006, 14:05	#6
Glide Senior Member Iscritto dal: May 2000 Città: Roma ma sono di Avellino! Messaggi: 4783	prenderei la 2.0 tdi con cerchi 17' __________________ - Macbook Air 13 2012 i5 1.8 8gb ram 128gb ssd Speedtest Vodafone 100mb Vula

18-06-2006, 17:13	#10
Minax79 Senior Member Iscritto dal: Dec 2001 Città: Cincinnati USA Messaggi: 3137	Io ho il 2.0TDI da qualche mese (ho una A3) e per ora posso dirne solo bene (toccatina di rito). Certo non è hai vertici della categoria, ma muove bene auto della stazza della Leon. Rispetto al 1.9TDI (105cv) ha dei pro (prestazioni) e dei contro, nello specifico: 1) ad alcuni mangia parecchio olio. Io al momento (13000km) ho dovuto fare un solo rabbocco da 1/2 lt di olio ... cosa che mi pare normalissima per un'auto nuova, ma c'è gente che a 30k km è ancora lì che rabbocca 1lt di olio ogni 10k o anche meno. Solitamente si dice che il consumo si stabilizza dopo il primo tagliando. 2) si è parlato di una certa difettosità della testata (ma il problema è stato risolto nei propulsori attualmente in commercio). Tra l'altro non so se la Leon sia 8v o 16v nella motorizzazione 2.0 (sulla gamma A3 se si monta il DPF il motore è un 8v). 3) se ci pesti beve parecchio. In questo è decisamente più sensibile al "piede" di chi guida rispetto al 1.9, che si mantiene generalmente su consumi ridotti anche se maltrattato (conosco comunque anche questa motorizzazione perchè ce l'hanno un paio di amici in compagnia su Golf V e Golf Plus). __________________ Reach out and touch faith ...

18-06-2006, 20:43	#16
sapatai Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: ABANO TERME (Padova) paninaro inside Messaggi: 3821	io non ne vedo molte in giro. non è brutta, però secondo me esteticamente aveva più personalità la leon precedente. __________________

18-06-2006, 13:02	#2
Topomoto Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Messaggi: 1229	Semplice: è bella (per quanto l'estetica sia soggettiva), meccanicamente è una Golf, e costa qualche migliaio di euro meno di quest'ultima.

18-06-2006, 13:52	#4
SkunkWorks 68 Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Prov. Novara/Palmdale Messaggi: 5228	Ci sto facendo un pensiero anche io Mi accodo alla richiesta di impressioni di chi ce l'ha Ciao

18-06-2006, 17:09	#9
tdi150cv Senior Member Iscritto dal: Jul 2004 Città: verona Messaggi: 1467	attenzione al 2.0 140 ... stanno spaccando le testate quasi tutti per un vizio di fusione ... dovrebbero aver risolto il problema ma assicuratevi della cosa ...

18-06-2006, 17:49	#13
00Luca Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Città: Milano città Messaggi: 3161	Grazie. Propondo per il 1900 105cv dati i minori costi di gestione. Mi scoccia che non abbia il terminale doppio come la 2000 140cv ma quello al limite lo posso montare anche dopo

18-06-2006, 22:24	#18
00Luca Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Città: Milano città Messaggi: 3161	Carino il kit estetico ufficiale Seat

18-06-2006, 22:52	#19
satanaxe Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Boh Messaggi: 1045	alla fine può scocciare il kit need for speed. mi vengono in mente certe seat ibiza "abartizzate" di un paio di generazioni fa. ridicole. meglio la liscia

18-06-2006, 23:27	#20
Minipaolo Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: Cairns, QLD, Australia Messaggi: 1308	Confermo quanto detto in precedenza: il problema della testata riguardava solo alcuni 2.0 TDI 16v prodotti fino a metà 2005.. da li in avanti hanno risolto. Oltretutto, ogg, se prendi il 2.0 TDI con DPF il motore è 8v e non è quello che ha avuto quei problemi e che consumava vagoni di olio (spesso, non sempre). L'equivalente 16v è il nuovo TDI 170cv Il 1.9 TDI è fantastico e ha costi di gestione decisamente inferiori. E non scegliere la macchina in base allo scarico...!!!!

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