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Old 15-04-2006, 19:46   #1
VegetaSSJ5
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AUDI R10 TDI, alla faccia di chi la criticava! ;)

proprio su questo forum se n'è parlato e ci sono state le solite critiche perchè è un diesel e quindi un trattore...
intanto beccatevi questo: http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=2367

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Old 15-04-2006, 19:51   #2
Mauro82
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comunque col regolamento giusto faccio vincere anche una Uno
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Old 15-04-2006, 19:53   #3
VegetaSSJ5
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Originariamente inviato da Mauro82
comunque col regolamento giusto faccio vincere anche una Uno
magari la mia!
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Old 15-04-2006, 19:55   #4
The-Flying-Finn
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Proprio come con i regolamenti fatti appositamente negli anni passati per tagliare le gambe alle R8 (zavorre infinite, limitazioni al motore, il pilota non poteva andare in cesso durante la 24h di Le Mans, etc, etc) che però alla fine quelli dell'Audi glielo hanno messo su per il sederino di traverso alle varie federazioni vincendo tutte le gare che contano.

Possiamo restare tranquilli che prima di Le Mans di quest'anno arriveranno delle nuove limitazioni per la R10.
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Old 15-04-2006, 20:12   #5
ninja750
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Old 16-04-2006, 02:10   #6
NetHak
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un diesel può vincere tutte le gare che vuole ma nella produzione stradale anche WV ha riniziato a sviluppare i benzina (vedi golf gt) e io ne rimarrò fedele finche nn dovrò fare 100km al giorno
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Old 16-04-2006, 02:28   #7
85kimeruccio
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Old 16-04-2006, 11:19   #8
maxsona
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Old 16-04-2006, 18:08   #9
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Old 16-04-2006, 18:15   #10
Capirossi
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Ben 118 Cv/litro da un motore ultra preparato ... il catafalco della SLR McLaren ne fà 113 CV/litro, ed è un catafalco, e manco tanto elaborato
Hanno 2.85 bar come limite di regolamento questi naftoni .
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Old 16-04-2006, 18:29   #11
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già ma la gente vuole capire e capirà sempre e solo quello che vuole
Ti consiglio lo stesso gioco che in questi giorni sto consigliando ad un personaggio noto




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Old 16-04-2006, 19:22   #12
ninja750
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Non ho capito per cosa uno dovesse rosikare? Rileggetevi un po come, quando, e contro chi hanno vinto nell'altro 3D di un mesetto fa e poi ritornate qui
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Old 16-04-2006, 19:34   #13
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Seguo dal 1996 queste categorie e penso di capirne abbastanza per poter dire che l'Audi da anni nei prototipi ha fatto la vettura più affidabile (non sempre la più veloce ma in gare di questo tipo è quasi secondario avere la velocità pura) e addirittura da qualche stagione la R8 è stata penalizzata dalle varie limitazioni, che sicuramente non tarderanno ad arrivare anche per la R10 (penso sicuramente entro la gara di Le Mans), quindi i rosiconi potranno mettersi l'anima in pace.
Poi posso capire l'odio profondo per tutto quello che è made in cruccolandia, ma a volte un minimo di buon senso e obiettività non farebbero male.
Tra poco debutteranno anche le varie Peugeot e penso qualche marca giapponese per sfidare l'Audi, allora vedremo se davvero sono cosi "scarsi".
Naturalmente poi uno la pensa come vuole.
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Old 16-04-2006, 19:38   #14
ninja750
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Originariamente inviato da The-Flying-Finn
Seguo dal 1996 queste categorie e penso di capirne abbastanza per poter dire che l'Audi da anni nei prototipi ha fatto la vettura più affidabile (non sempre la più veloce ma in gare di questo tipo è quasi secondario avere la velocità pura)
La vettura più affidabile? Ma se proprio nella gara in cui ha vinto la seconda audi si è ritirata e non per un incidente... su dai siate obbiettivi VOI.. altro che "seguo dal 1996..."
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Old 16-04-2006, 19:46   #15
NetHak
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ovviamente le limitazioni non saranno le stesse per motori benzina e diesel...
cmq io non sono contro quello che viene dalla crukkolandia,visto che anche la mia car proviene da li, ma contro i diesel, il gruppo WV e guardacaso anche peugeot nonostanta sia wv che peugeot hanno fatto grandi macchine come la audi quattro (era gia sotto il gruppo WV ) e la 205 t16...
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Old 16-04-2006, 19:46   #16
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La vettura più affidabile? Ma se proprio nella gara in cui ha vinto la seconda audi si è ritirata e non per un incidente... su dai siate obbiettivi VOI.. altro che "seguo dal 1996..."
Allora non ho capito di cosa parli sinceramente.Parli della storia dell'Audi degli ultimi anni o dell'ultima gara (prima in assoluto della R10)?
Se dell'ultima gara una si è ritirata per problemi di raffreddamento, l'altra ha vinto partendo dai box.Siceramente per essere la prima gara è andata più che bene.

Se parliamo delle ultime stagioni come affidabilità allora possiamo tranquillamente paragonare l'Audi alla Ferrari nella F1 delle stagioni 1999-2004.
Anche Le Mans 2005 l'ha vinta grazie all'affidabilità.
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Old 16-04-2006, 19:50   #17
ninja750
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Originariamente inviato da The-Flying-Finn
Allora non ho capito di cosa parli sinceramente.Parli della storia dell'Audi degli ultimi anni o dell'ultima gara (prima in assoluto della R10)?
Come da topic si parlava della "mirabolante" vittoria di sebring della R10
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Old 16-04-2006, 21:05   #18
The-Flying-Finn
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Originariamente inviato da ninja750
Come da topic si parlava della "mirabolante" vittoria di sebring della R10
Capito, ma ancora non capisco dove starebbe il problema.Alla prima gara (una delle più importanti della stagione, 12h di Sebring) la R10 Tdi ha vinto, punto.
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Old 17-04-2006, 01:02   #19
Topomoto
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Io non tifo per nessuno, anzi me ne sbatto altamente , ma il ragionamento mi pare semplice: c'è un regolamento, e ogni casa automobilistica cerca di produrre l'auto migliore nei limiti imposti.
Le scelte tecniche sono soggettive, ma sempre "libere", se il regolamento attuale favorisce i diesel.....qualcuno è forse obbligato a utilizzare i benzina?
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Old 17-04-2006, 01:48   #20
85kimeruccio
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rosik?.. ma anche no.. l'auto è ottima.. è la concorrenza che scarseggia.

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Originariamente inviato da Topomoto
Io non tifo per nessuno, anzi me ne sbatto altamente , ma il ragionamento mi pare semplice: c'è un regolamento, e ogni casa automobilistica cerca di produrre l'auto migliore nei limiti imposti.
Le scelte tecniche sono soggettive, ma sempre "libere", se il regolamento attuale favorisce i diesel.....qualcuno è forse obbligato a utilizzare i benzina?
il benzina è piu performante, semplice. poche palle.

che poi questo naftone sia migliore degli altri concorrenti è un'altro discorso.. ma è tutto legato ad un fattore di regolamento, tutto qua.
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