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Old 06-02-2006, 20:16   #1
danige
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Nuova tratto ferroviario ad Alta Velocità Torino/Milano

Sarà inaugurata fra pochissimo questa fantastica tratta al Alta Velocità costata 7 miliardi di euro

Vecchio ETR480 Torino P.N - Milano Centrale Tempo di percorrenza 1h35
Nuovissimo Eurostar AV Torino P.N - Milano centrale Tempo di percorrenza 1h28

Differenza 7 Minuti, cioè è stato speso un miliardo di € per ogni minuto risparmiato.

Niente male come esordio per l'AV
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Old 06-02-2006, 20:27   #2
Syd Barrett
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Un'ora e ventotto? Ma non doveva metterci una cosa come quaranta minuti?
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Corinna
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Old 06-02-2006, 20:33   #3
danige
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Un'ora e ventotto? Ma non doveva metterci una cosa come quaranta minuti?
Avrebbe dovuto impiegarci 55 minuti ed invece... sorpresa ci vorrà ancora moolto tempo prima di arrivare a To in 55 min
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Old 06-02-2006, 20:38   #4
Syd Barrett
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Originariamente inviato da danige
Avrebbe dovuto impiegarci 55 minuti ed invece... sorpresa ci vorrà ancora moolto tempo prima di arrivare a To in 55 min
Sai perché?
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Corinna
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Old 06-02-2006, 20:40   #5
danige
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Sai perché?
xche la rete ferroviaria nn è ancora adeguata
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Old 06-02-2006, 20:46   #6
Syd Barrett
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Originariamente inviato da danige
xche la rete ferroviaria nn è ancora adeguata

Ma scusa sul tratto torino milano non è finita la rete nuova fatta apposta?

Scusa se ti faccio 300 domande
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Corinna
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Old 06-02-2006, 23:59   #7
tatrat4d
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per nuovissimo Eurostar cosa intendi, il solito ETR500?
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G.G. "Il tutto è falso"
In letargo intermittente... Comunque vi si legge, ogni tanto ci si desta
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Old 07-02-2006, 07:28   #8
giodibe
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Città: San Francisco, CA
Messaggi: 189
non sono molto informato sulla Torino-Milano, ma la Roma-Napoli non mi sembra male
è già attiva da qualche mese, e per la cifra fissa di 25 euro, sia prima che seconda classe, in 1:35 si arriva a Napoli
ci impiega 20 minuti in meno dell'eurostar classico e costa solo 3 euro in più (rispetto alla seconda classe. rispetto alla prima ne costa addirittura 8 in meno)
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Old 07-02-2006, 08:16   #9
plutus
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Città: paris again...
Messaggi: 3694
non conosco i dettagli del caso in questione ma una linea AV necessita di un certo rodaggio per l'assestamento del ballast prima di entrare a regime
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Old 07-02-2006, 10:48   #10
ferste
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non solo...la linea è ancora da completare...inizialmente sarà solo una "finta" AV.......
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Old 26-02-2006, 20:18   #11
Marilson
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disgustoso il settore ferroviario, è ora di dire basta a questi investimenti ridicoli.. 1 miliardo di euro a minuto.. pazzi
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Old 26-02-2006, 20:58   #12
FastFreddy
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La percorrenza in 50min è corretta (una volta completata la linea) la tratta inaugurata al momento è la Torino-Novara, la Novara-Milano sarà pronta invece entro il 2009

Il tempo di percorrenza attuale non è cambiato molto perchè ancora non si è eliminato il collo di bottiglia rappresentato dalla LL Novara-Milano
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La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

Ultima modifica di FastFreddy : 26-02-2006 alle 21:10.
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Old 26-02-2006, 21:11   #13
FastFreddy
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Originariamente inviato da Syd Barrett
Ma scusa sul tratto torino milano non è finita la rete nuova fatta apposta?
No
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Old 26-02-2006, 21:12   #14
FastFreddy
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Originariamente inviato da ferste
non solo...la linea è ancora da completare...inizialmente sarà solo una "finta" AV.......

Semplicemente la linea AV si ferma a Novara, da Novara a Milano si usa ancora la vecchia (e intasata) linea.
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Ultima modifica di FastFreddy : 26-02-2006 alle 21:19.
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Old 27-02-2006, 08:01   #15
ferste
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Originariamente inviato da FastFreddy
Semplicemente la linea AV si ferma a Novara, da Novara a Milano si usa ancora la vecchia (e intasata) linea.
attorno a Milano tutto è dannatamente intasato!

Pensavo che la denominazione dei treni fosse già quella degli AV....poco male.....tanto la faccio in macchina!
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