Seat Ibiza TDI 1.9 160cv

[dario amd]

come da titolo sapete mica dove posso trovare la recensione di questa macchina?
l'ho adocchiata sul listino del quattroruote

[85kimeruccio]

chiedi e ti sarà dato, ce l'ha un mio carissimo amico e ci giriamo spesso in pista.

[dario amd]

vorrei sapere come è l'assetto con che cerchi viene venduta e sopratutto come si comporta il motore(ritardo del turbo,erogazione,ecc...)
grazie

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da dario amd

vorrei sapere come è l'assetto con che cerchi viene venduta e sopratutto come si comporta il motore(ritardo del turbo,erogazione,ecc...)
grazie

allora l'assetto è abbastanza rigido.. per un'auto puramente da pista asciutta è buono, per un'auto da tutti i giorni forse fin troppo duro, ma niente di esagerato.

la danno con dei 205/40 r17 se ricordo bene... misura tutto sommato giusta...
buona tenuta, rigidina la spalla e diciamo che non avverte tantissimo... ma scivola cmq con un po di preavviso se si ha sensibilità. l'esp ha una taratura un po sportiva in quanto recupera quando senza elettronica il pilota dovrebbe recuperare l'auto.
esempio, sovrasterzi apposta e nel mentre che tu, senza elettronica, dovresti correggere per riallineare, allora lì interviene. devo dire non malaccio.

erogazione fin troppo brutale.. l'ho provata giusti ieri sera, 3° affondo e da 2000giri in poi è una bella bestiolina... ma in certe situazioni entra l'anti pattinamento.... l'ho visto entrare fin troppe volte...
come ritardo è nella media.. tipico da tdi. è il solito iniettore pompa.

ho avuto l'onore di vedere girare in pista un cupra a nafta elaborato da 220cv.. era abbastanza ingestibile.

[daemon]

beh per l'erogazione con un mappa ben fatta si puo correggere entro certi limiti.. il ritardo del turbo.. un po' meno
220 cv su un ibiza non vorrei guidarli...sono poche le TA che possono gestirli...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da daemon

beh per l'erogazione con un mappa ben fatta si puo correggere entro certi limiti.. il ritardo del turbo.. un po' meno
220 cv su un ibiza non vorrei guidarli...sono poche le TA che possono gestirli...

ti dirò per l'erogazione.. voledo qualche pezza si puo fare.. sul ritardo si deve lavorare su bel altro... IC e turbina come minimo.

gia 160cv cominciano ad essere troppi, è un diesel e ha troppa coppia.

vedevo a girare a varano che era sempre in sottosterzo sia con 160 sia con 220

[igiolo]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

allora l'assetto è abbastanza rigido.. per un'auto puramente da pista asciutta è buono, per un'auto da tutti i giorni forse fin troppo duro, ma niente di esagerato.

la danno con dei 205/40 r17 se ricordo bene... misura tutto sommato giusta...
buona tenuta, rigidina la spalla e diciamo che non avverte tantissimo... ma scivola cmq con un po di preavviso se si ha sensibilità. l'esp ha una taratura un po sportiva in quanto recupera quando senza elettronica il pilota dovrebbe recuperare l'auto.
esempio, sovrasterzi apposta e nel mentre che tu, senza elettronica, dovresti correggere per riallineare, allora lì interviene. devo dire non malaccio.

erogazione fin troppo brutale.. l'ho provata giusti ieri sera, 3° affondo e da 2000giri in poi è una bella bestiolina... ma in certe situazioni entra l'anti pattinamento.... l'ho visto entrare fin troppe volte...
come ritardo è nella media.. tipico da tdi. è il solito iniettore pompa.

ho avuto l'onore di vedere girare in pista un cupra a nafta elaborato da 220cv.. era abbastanza ingestibile.

Un piccolo mostriciattolo,specie considernando che sono andati fino a revisionare il telaio,che è un 15% + rigido della sport..il motore è il solito eccezionale TDI,che tira a bestia!Per un giovane penso sia tra le + divertenti,e il TDI ha un'erogazione favolosa x chi si vuol divertire.
Centralinarla mi sa da pazzi,il mio vicino di casa facendo mappe x centraline ha avuto la possibilità di provarne una marea e di farne altrettante..ma ha anche lui ammesso che quando ci si avvicina a 40kgm di coppia e 200 cv con una macchina così leggera sono davvero troppi!
Consigliatissima,senza riserve...e il turbo lag del TDI è lo stesso di quasi tutti gli altri td..

[dario amd]

grazie delle info
mazza 220cv

[85kimeruccio]

parlando in giro solo di centralina si beccano i 200 e la frizione tiene... però è abbastanza ingestibile...

[igiolo]

Originariamente inviato da dario amd

grazie delle info
mazza 220cv

Se vuoi un consiglio lascia stare i 220cv...
certo poi la tiri in 6a al limitatore..già fa i 220 originale...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da igiolo

Se vuoi un consiglio lascia stare i 220cv...
certo poi la tiri in 6a al limitatore..già fa i 220 originale...

beh.. over 200 è troppo per quell'auto.
se propio vogliotutti quei cavalli cambierei auto.

[igiolo]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh.. over 200 è troppo per quell'auto.
se propio vogliotutti quei cavalli cambierei auto.

Ecccerrrto... e che ho detto...spiegami sennò quanto è utile una 6a da 230+ kmh...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da igiolo

Ecccerrrto... e che ho detto...spiegami sennò quanto è utile una 6a da 230+ kmh...

ma che te frega della velocità di punta...

anche se infondo al rettilineo di varano con 220cv arrivi quasi ai 200km/h...

[igiolo]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ma che te frega della velocità di punta...

anche se infondo al rettilineo di varano con 220cv arrivi quasi ai 200km/h...

Kime ci sei o ci fai..o sono io che ho perso l'uso dell'italiano...
E' ESATTAMENTE quello che io intendevo...
SCiaoooooooooooooooooooo

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da igiolo

Kime ci sei o ci fai..o sono io che ho perso l'uso dell'italiano...
E' ESATTAMENTE quello che io intendevo...
SCiaoooooooooooooooooooo

sarà il sonno per entrambi

[sacd]

Originariamente inviato da dario amd

come da titolo sapete mica dove posso trovare la recensione di questa macchina?
l'ho adocchiata sul listino del quattroruote

Mandami la tua email che te la giro

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

chiedi e ti sarà dato, ce l'ha un mio carissimo amico e ci giriamo spesso in pista.

Dopo i 3500giri spinge ancora o è già tutto finito?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

Dopo i 3500giri spinge ancora o è già tutto finito?

ti dirò. la mia ex ibiza 1.4TDI di default aveva la potenza massima a 4000giri.. e la tiravo senza problemi a 4200giri.. sopratutto sulle prime marce.

provando il cupra nello stesso modo non ho notato grossi cali.. ma non ho sperimentato troppo siccome non era la mia auto.

ci vorrebbe un bel grafico di una rullata.

[igiolo]

Originariamente inviato da ninja750

Dopo i 3500giri spinge ancora o è già tutto finito?

Slunga + che bene..
provata + e + volte...

Proprio il 1.9 TDI da 160 cv a 3.750 giri costituisce dunque la novità più interessante e probabilmente la più appetibile per il mercato. Anche perché le prestazioni annunciate sono di rilievo, con una velocità massima di 220 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, mentre il chilometro con partenza da fermo viene percorso in 28,6 secondi. Ma soprattutto, forte di una coppia massima di 330 Nm a soli 1.900 giri e del cambio a sei marce, la Ibiza Cupra TDI promette di fare scintille in ripresa, con soli 5,27 secondi per passare da 60 a 100 km/h in quarta marcia, 7,16 secondi in quinta e 13 secondi quando si viaggia in sesta.
Il tutto con consumi decisamente contenuti per una compatta tanto grintosa: se non si sfruttano a fondo le doti del propulsore, infatti, secondo la Casa sono sufficienti 4,5 litri di carburante per percorrere 100 km nel ciclo extraurbano, mentre il consumo combinato è di 5,4 l/100 km (7 nel ciclo urbano).
Cmq fidati che anche da originale nn dirai "beh,già tutto finito" a 4000 rpm..

[85kimeruccio]

si quoto igiolo...

certo che per quello che costa forse mi buttere su altro..ma dipende da te cosa cerchi