I vostri danni al motore

STICK · 29-12-2005, 21:08

Mi è venuta voglia di fare una specie di censimento sui vostri "morti" oppure danni seri e costosi ai vostri motori,quelli che vi hanno segnato la vita e fatto versare lacrime per i vostri gioielli meccanici,nonché quelli più assurdi e curiosi.

Comincio io:

dopo 133.600 km circa sulla mia punto td60 prima serie,si è rotto il "tripoide" (quella specie di cuscinetto con tre sfere ai lati) che collega i semiassi al differenziale;con rischio di danneggiamento di quest'ultimo.
In pratica la macchina dopo i 60 orari iniziava a fare rumori tipo marcia con le catene sull'asfalto,oscillando rapidamente in senso laterale e con forti vibrazioni alla leva del cambio.

Insomma nell'officina autorizzata mi sono partiti 240€ per rimettere l tutto

igiolo · 29-12-2005, 21:51

Quote:

Originariamente inviato da STICK

Mi è venuta voglia di fare una specie di censimento sui vostri "morti" oppure danni seri e costosi ai vostri motori,quelli che vi hanno segnato la vita e fatto versare lacrime per i vostri gioielli meccanici,nonché quelli più assurdi e curiosi.

Comincio io:

dopo 133.600 km circa sulla mia punto td60 prima serie,si è rotto il "tripoide" (quella specie di cuscinetto con tre sfere ai lati) che collega i semiassi al differenziale;con rischio di danneggiamento di quest'ultimo.
In pratica la macchina dopo i 60 orari iniziava a fare rumori tipo marcia con le catene sull'asfalto,oscillando rapidamente in senso laterale e con forti vibrazioni alla leva del cambio.

Insomma nell'officina autorizzata mi sono partiti 240€ per rimettere l tutto

Per ora nulla...a parte il debimetro sulla punto..(ma tanto hanno provveduto a ripararmelo aggrattisse..)

carne · 29-12-2005, 21:54

io e un mio amico tornavamo da milano con la sua fiat uno (aveva si e no 50000km, quindi molto pochi considerando che aveva 10 anni) in autostrada...
altezza origgio (3 km da casa) si accende la spia rossa del motore e si comincia a sentire uno strano rumorino molto molto leggero..
..alche ci diciamo "massì, la macchina sembra andare...rallentiamo, ci mettiam a destra per sti ultimi km e riusciamo ad arrivare a casa!"

si a casa ci siamo arrivati...poi però quando l'ha portata dal meccanico ha dovuto rifare mezzo motore!!
non so quanto gli è costato..penso almeno 1 milione del vecchio conio (nn c'era l'euro)...

ninja750 · 29-12-2005, 21:59

Auto personali per ora (sgraaaaaaaaattttt!) nulla

Auto aziendali:

ClioIII 1.5dci --> Bruciata una turbina

Megane 1.9dti --> Tritato albero a camme, piegato un po di valvole e relativi pistoni, immagino anche bielle e quant'altro

edivad82 · 29-12-2005, 22:07

Alfa 155 di mio padre: rottura ingranaggio distribuzione...un po' tutto da rifare... questo qualche anno fa...

aLLaNoN81 · 29-12-2005, 22:11

Al momento solo una guarnizione della testa bruciata (fortunatamente me ne sono accorto altrimenti addio motore) e anche se non fa parte del motore, una frizione tritata da mia madre

STICK · 29-12-2005, 22:14

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Megane 1.9dti --> Tritato albero a camme, piegato un po di valvole e relativi pistoni, immagino anche bielle e quant'altro

minkia che roba!!!!

una bella marmellata di metallo:motore sfortunato o l'hai stirata per bene?

ninja750 · 29-12-2005, 22:30

Quote:

Originariamente inviato da STICK

minkia che roba!!!!

una bella marmellata di metallo:motore sfortunato o l'hai stirata per bene?

Si è suicidata a 199.600km non scherzo

L'ho stirata molto bene il giorno prima ma quella sera no! Tra l'altro ero in autostrada sulla TO-MI dove ci sono i lavori e solo 2 corsie senza quella di emergenza... il motore ha ceduto di colpo mentre stavo andando ralativamente tranquillo (130) e nonostante quella sera (come sempre d'altronde) l'ho accesa e fatto una decina di km a 90km/h per farla scaldare bah sti dIsel

E' andata bene che in folle per inerzia mi sono fermato in uno spiazzo miracoloso altrimenti poteva veramente andare male

Il mecca ha sentenziato che è partito l'albero a camme e da li è stata una catena di avvenimenti catastrofici

Il preventivo per ripararla superava i 3000euro quindi è stata mandata alla pressa RIP

STICK · 29-12-2005, 22:37

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Il preventivo per ripararla superava i 3000euro quindi è stata mandata alla pressa RIP

triste epilogo

riposa in pace o fedele 1.9 Dti

Gos · 29-12-2005, 23:01

Alfasud 1.5 -> io e mio papà siamo finiti in un fosso pieno di neve e abbiamo rotto la cinghia di distribuzione. motore da rifare.
Alfa 33 -> guarnizione testata bruciata
clio 1.2 up-> rotta cinghia di distribuzione a 100.000 km (colpa mia che non l'avevo mai fatta cambiare)
Alfa 156 1.8 ts -> rotta cinghia dei servizi

dottormaury · 29-12-2005, 23:35

su una 127 mio padre piu' di vent'anni fa ha rifatto la testata, riguardo ai costi invece l'ultimo tagliando opel alla corsa 1.0 576 euro, han cambiato tutto infatti la macchina ora sembra un'altra.

fabiu312 · 29-12-2005, 23:45

con la mia vecchia cara 106 ne ho passate di tutti i colori, dai semiassi al radiatore, passando per la guarnizione della testata che a 150000Km giustamente si era stancata, a che c'ero ho rifatto un pò di tutto, fasce, bronzine qualche valvola + ritocchini vari qui e li

totale 350€ e due giorni chiuso in garage.
con la 206 attuale fino ad ora tutto ok

kappa85 · 30-12-2005, 01:11

Un anno fa con la y10 ho percorso circa 200km senza una goccia d'olio

poi dopo che ero stufo di vedere la spia accesa e la macchina andare a scatti, l'ho portata dallo zio meccanico che mi ha insultato a dovere

ps. fra 1 settimana quella macchina sarà rottamata, da allora ha fatto altri 10000km e ha un sacco di problemi allo sterzo e al carburatore, ma il fire canta ancora che è una bellezza

17mika · 30-12-2005, 01:28

L'ano scorso, mentre ero in erasmus in Olanda, sento la mia KAkka che comincia a fare un rumorino insolito.. porto da un concessionario Ford (fortuna che lì tutti parlano l'nglese ), mi dice che è l'albero di distribuzione, mi dà una sistematina all'alzata delle valovele e mi dice che non c'è fretta di sistemare le cose...

Rincuorato, dopo 3 giorni gitarella a GANT, che erano arrivati i miei x il weekend (o Gand, non ho capito ancora cone si scriva

).. la macchina al'accensione è perfetta, ma dopo superata la frontiera Belga (lo dico sempre che i belgi portano sfiga) il rumore ricompare sommessamente.
fatto stà che quando entro a Gand di colpo la macchina si mette a fare un casino allucinante

, a malapena riesco a trovare un'officina dove gli lascio la macchina.
Risultato Albero di distribuzione (maledettto "nokkenas" in fiammingo

) andato e mezzo motore partito.. tutto ciò su una macchina di 35000 km

. Tra l'altro, parlando con 1 amico concessionario Ford, mi ha anche detto che non è la prima Ka a cui parte il "nokkenas"

... 1700 € di riparazione.

Fratello250 · 30-12-2005, 08:32

I danni alle moto non valgono vero?? Altrimenti dovrei tirare fuori la collezione dei pistoni disintegrati (ricordando il mio record personale di 1,5 km con 1 pistone, sulla cara Cagiva Mito a causa di un problema nel raffreddamento....)

Sulla smart for2 ho ammazzato un pò la turbina, Modena-Trento a 150-160 (prima che mi facciate domende strane lo spiego io, la macchina è rimappata senza limitatore di velocità) perchè ero stanco ed erano le 2 di notte mentre tornavo dal lavoro....
Comunque la turbina gira ancora (dopo 20.000 km dal fattaccio), fà solo un piccolo fischio in accelerazione dovuto penso allo sbilanciamento dell'alberino. Ne ho comunque trovatra una seminuova a poco più di 100 euro

Al roadster hanno cambiato invece il corpo farfallato per un problema all'acceleretore elettronico che ogni tanto si "staccava". Operazione fatta in garanzia, ma il problema persiste...

Alla vecchia Y10 fire ho sostituto il motore dopo 170.000 gloriosi km, dopo che mi raggiungeva una velocità di 120 km/h e che sulla salita per andare a sciare, con tre persone a bordo, saliva solo il prima....

PiErFrA · 30-12-2005, 08:42

causa tamponamento di un terrano o una megagippona distrutto il motore di un carrera4s.

ziozetti · 30-12-2005, 10:57

Quote:

Originariamente inviato da 17mika

gitarella a GANT, (o Gand, non ho capito ancora come si scriva

)

O Gand o Gent, dipende se preferisci (rispettivamente) il francese o il fiammingo.

slipknot2002 · 30-12-2005, 11:40

Al momento nulla di grave, solo il tirante della cinghia dei servizi della mia 156...Si è rotto improvvisamente, in rettilineo,la macchina ha fatto un rumoraccio poi si è accesa la spia della batteria, li per li non sapevo che fosse successo ma alla prima curva me ne sono accorto, lo sterzo era duro come un macigno, fortuna che non correvo, piano piano sono arrivato a casa.

A mio papà invece è capitato...rottura debimetro, la macchina sembrava avesse si o no 40cv, non andava proprio.

...Sulla ford mondeo TD 1.8 annata 94 il motore ha deciso di porre fine alla sua carriera al km 254.000, praticamente su 4 cilindri, solamente uno faceva compressione, gli altri no. Faceva un fumo della madonna e non andava un cazzo.

Mia sorella ha rotta la cinghia di distribuzione della lancia Y 1.0 fire, ma li nessun problema, messa su la cinghia nuova, rimesse in fase le valvole e via come prima, quello si che era un motore.

gigafotonico · 30-12-2005, 11:54

Mi si è rotto il piantone dello sterzo sulla Punto II a circa 2000 km. La garanzia era finita ma me lo hanno messo a posto lo stesso gratis.

matteo171717 · 30-12-2005, 11:58

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Auto personali per ora (sgraaaaaaaaattttt!) nulla

Auto aziendali:

ClioIII 1.5dci --> Bruciata una turbina

Megane 1.9dti --> Tritato albero a camme, piegato un po di valvole e relativi pistoni, immagino anche bielle e quant'altro

Ma non è la nuova????

Di già??

29-12-2005, 21:08	#1
STICK Senior Member Iscritto dal: Jan 2003 Messaggi: 1631	I vostri danni al motore Mi è venuta voglia di fare una specie di censimento sui vostri "morti" oppure danni seri e costosi ai vostri motori,quelli che vi hanno segnato la vita e fatto versare lacrime per i vostri gioielli meccanici,nonché quelli più assurdi e curiosi. Comincio io: dopo 133.600 km circa sulla mia punto td60 prima serie,si è rotto il "tripoide" (quella specie di cuscinetto con tre sfere ai lati) che collega i semiassi al differenziale;con rischio di danneggiamento di quest'ultimo. In pratica la macchina dopo i 60 orari iniziava a fare rumori tipo marcia con le catene sull'asfalto,oscillando rapidamente in senso laterale e con forti vibrazioni alla leva del cambio. Insomma nell'officina autorizzata mi sono partiti 240€ per rimettere l tutto

29-12-2005, 21:54	#3
carne Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Saronno Messaggi: 798	io e un mio amico tornavamo da milano con la sua fiat uno (aveva si e no 50000km, quindi molto pochi considerando che aveva 10 anni) in autostrada... altezza origgio (3 km da casa) si accende la spia rossa del motore e si comincia a sentire uno strano rumorino molto molto leggero.. ..alche ci diciamo "massì, la macchina sembra andare...rallentiamo, ci mettiam a destra per sti ultimi km e riusciamo ad arrivare a casa!" si a casa ci siamo arrivati...poi però quando l'ha portata dal meccanico ha dovuto rifare mezzo motore!! non so quanto gli è costato..penso almeno 1 milione del vecchio conio (nn c'era l'euro)... __________________ Se i mortali si guardassero da qualsiasi rapporto con la saggezza, la vecchiaia neppure ci sarebbe.

29-12-2005, 22:07	#5
edivad82 Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Gavirate (Varese) Messaggi: 7168	Alfa 155 di mio padre: rottura ingranaggio distribuzione...un po' tutto da rifare... questo qualche anno fa... __________________ ·.·´¯`·)»Davide«(·´¯`·.· edivad82:~#/etc/init.d/brain restart - edivad82:~# cd /pub && more beer

29-12-2005, 23:35	#11
dottormaury Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Rho nord ovest milano Messaggi: 1625	su una 127 mio padre piu' di vent'anni fa ha rifatto la testata, riguardo ai costi invece l'ultimo tagliando opel alla corsa 1.0 576 euro, han cambiato tutto infatti la macchina ora sembra un'altra. __________________ Non sono grasso, sono diversamente magro

30-12-2005, 01:28	#14
17mika Senior Member Iscritto dal: Dec 2001 Città: Milano Messaggi: 1707	L'ano scorso, mentre ero in erasmus in Olanda, sento la mia KAkka che comincia a fare un rumorino insolito.. porto da un concessionario Ford (fortuna che lì tutti parlano l'nglese ), mi dice che è l'albero di distribuzione, mi dà una sistematina all'alzata delle valovele e mi dice che non c'è fretta di sistemare le cose... Rincuorato, dopo 3 giorni gitarella a GANT, che erano arrivati i miei x il weekend (o Gand, non ho capito ancora cone si scriva ).. la macchina al'accensione è perfetta, ma dopo superata la frontiera Belga (lo dico sempre che i belgi portano sfiga) il rumore ricompare sommessamente. fatto stà che quando entro a Gand di colpo la macchina si mette a fare un casino allucinante , a malapena riesco a trovare un'officina dove gli lascio la macchina. Risultato Albero di distribuzione (maledettto "nokkenas" in fiammingo ) andato e mezzo motore partito.. tutto ciò su una macchina di 35000 km . Tra l'altro, parlando con 1 amico concessionario Ford, mi ha anche detto che non è la prima Ka a cui parte il "nokkenas" ... 1700 € di riparazione. __________________ And love is not the easy thing.... The only baggage you can bring Is all that you can't leave behind

29-12-2005, 21:59	#4
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 21442	Auto personali per ora (sgraaaaaaaaattttt!) nulla Auto aziendali: ClioIII 1.5dci --> Bruciata una turbina Megane 1.9dti --> Tritato albero a camme, piegato un po di valvole e relativi pistoni, immagino anche bielle e quant'altro

29-12-2005, 22:11	#6
aLLaNoN81 Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Provincia di Monza e Brianza Messaggi: 2640	Al momento solo una guarnizione della testa bruciata (fortunatamente me ne sono accorto altrimenti addio motore) e anche se non fa parte del motore, una frizione tritata da mia madre

29-12-2005, 23:01	#10
Gos Member Iscritto dal: Mar 2002 Messaggi: 62	Alfasud 1.5 -> io e mio papà siamo finiti in un fosso pieno di neve e abbiamo rotto la cinghia di distribuzione. motore da rifare. Alfa 33 -> guarnizione testata bruciata clio 1.2 up-> rotta cinghia di distribuzione a 100.000 km (colpa mia che non l'avevo mai fatta cambiare) Alfa 156 1.8 ts -> rotta cinghia dei servizi

29-12-2005, 23:45	#12
fabiu312 Senior Member Iscritto dal: Aug 2005 Città: Palermo Messaggi: 779	con la mia vecchia cara 106 ne ho passate di tutti i colori, dai semiassi al radiatore, passando per la guarnizione della testata che a 150000Km giustamente si era stancata, a che c'ero ho rifatto un pò di tutto, fasce, bronzine qualche valvola + ritocchini vari qui e li totale 350€ e due giorni chiuso in garage. con la 206 attuale fino ad ora tutto ok

30-12-2005, 01:11	#13
kappa85 Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Messaggi: 3797	Un anno fa con la y10 ho percorso circa 200km senza una goccia d'olio poi dopo che ero stufo di vedere la spia accesa e la macchina andare a scatti, l'ho portata dallo zio meccanico che mi ha insultato a dovere ps. fra 1 settimana quella macchina sarà rottamata, da allora ha fatto altri 10000km e ha un sacco di problemi allo sterzo e al carburatore, ma il fire canta ancora che è una bellezza

30-12-2005, 08:32	#15
Fratello250 Member Iscritto dal: May 2004 Città: Trento Messaggi: 163	I danni alle moto non valgono vero?? Altrimenti dovrei tirare fuori la collezione dei pistoni disintegrati (ricordando il mio record personale di 1,5 km con 1 pistone, sulla cara Cagiva Mito a causa di un problema nel raffreddamento....) Sulla smart for2 ho ammazzato un pò la turbina, Modena-Trento a 150-160 (prima che mi facciate domende strane lo spiego io, la macchina è rimappata senza limitatore di velocità) perchè ero stanco ed erano le 2 di notte mentre tornavo dal lavoro.... Comunque la turbina gira ancora (dopo 20.000 km dal fattaccio), fà solo un piccolo fischio in accelerazione dovuto penso allo sbilanciamento dell'alberino. Ne ho comunque trovatra una seminuova a poco più di 100 euro Al roadster hanno cambiato invece il corpo farfallato per un problema all'acceleretore elettronico che ogni tanto si "staccava". Operazione fatta in garanzia, ma il problema persiste... Alla vecchia Y10 fire ho sostituto il motore dopo 170.000 gloriosi km, dopo che mi raggiungeva una velocità di 120 km/h e che sulla salita per andare a sciare, con tre persone a bordo, saliva solo il prima....

30-12-2005, 08:42	#16
PiErFrA Member Iscritto dal: Jun 2005 Messaggi: 163	causa tamponamento di un terrano o una megagippona distrutto il motore di un carrera4s.

30-12-2005, 11:40	#18
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	Al momento nulla di grave, solo il tirante della cinghia dei servizi della mia 156...Si è rotto improvvisamente, in rettilineo,la macchina ha fatto un rumoraccio poi si è accesa la spia della batteria, li per li non sapevo che fosse successo ma alla prima curva me ne sono accorto, lo sterzo era duro come un macigno, fortuna che non correvo, piano piano sono arrivato a casa. A mio papà invece è capitato...rottura debimetro, la macchina sembrava avesse si o no 40cv, non andava proprio. ...Sulla ford mondeo TD 1.8 annata 94 il motore ha deciso di porre fine alla sua carriera al km 254.000, praticamente su 4 cilindri, solamente uno faceva compressione, gli altri no. Faceva un fumo della madonna e non andava un cazzo. Mia sorella ha rotta la cinghia di distribuzione della lancia Y 1.0 fire, ma li nessun problema, messa su la cinghia nuova, rimesse in fase le valvole e via come prima, quello si che era un motore. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

30-12-2005, 11:54	#19
gigafotonico Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: Milano Messaggi: 340	Mi si è rotto il piantone dello sterzo sulla Punto II a circa 2000 km. La garanzia era finita ma me lo hanno messo a posto lo stesso gratis.

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