Motore diesel. La mattina non si accende

ALIEN3 · 28-12-2005, 08:55

Mio padre ha una P306SW Turbo Diesel. E' da un mesetto che la macchina presenta questo problema: non si accende se non dopo diversi tentativi di accensione. Il problema si verifica soprattutto quando è freddo. Eppure non si è mai verificato questo problema. Potrebbe essere un problema delle candelette di preriscaldamento????

Byezzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

mailand · 28-12-2005, 09:00

potrebbe essere... che siano magari un po' sporche...

slipknot2002 · 28-12-2005, 09:04

Sono sicuramente le candelette di preaccensione...se hanno parecchi anni sulle spalle cambiale.

badedas · 28-12-2005, 09:24

Sporche no, bruciate sì.

Fai così: scollega tutti i cavi di collegamento, poi una per una provi con un pezzo di cavo spellato alle estremità collegandolo al positivo della batteria e all'apice di ciascuna candeletta; se fa la scintilla vuol dire che è buona, diversamente no.

The Mighty Gex · 28-12-2005, 09:48

Le candelette dei diesel non scintillano, diventano roventi.
è possibile che si siano rovinate, quanti km hanno le candelette?

badedas · 28-12-2005, 09:52

Quote:

Originariamente inviato da The Mighty Gex

Le candelette dei diesel non scintillano, diventano roventi.

Ma vah?

Gli ho forse detto di smontarle?

Quella che gli ho suggerito è la corretta procedura da seguire vista fare migliaia di volte dal mio meccanico.

Se ne dubiti fai una prova, altrimenti stai zitto!

ALIEN3 · 28-12-2005, 09:55

Bhe a dir la verità la macchina a 7 anni e non gli sono mai state cambiate anche perchè se non dava problemi non vedo perchè erano da cambiare. Comunque vedrò di fare queste prove che mi avete consigliato.

Byezzzzzzzzzzzzz

[©Ice, 2004]™ · 28-12-2005, 10:33

mio papà il vecchio peugeot turbonafta (credo fosse una 405) lo faceva partire con l'etere, un botto e via! mi devo fare spiegare come...

forse con i motori moderni non è salutare

badedas · 28-12-2005, 10:38

Quote:

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

mio papà il vecchio peugeot turbonafta (credo fosse una 405) lo faceva partire con l'etere, un botto e via! mi devo fare spiegare come...

forse con i motori moderni non è salutare

Non lo era neanche con i vecchi, se è per questo.

Penso che le bombolette si trovino ancora, ma è opportuno usarle solo in caso di emergenza.

Ricordo che esisteva anche un kit per poterle usare stando in macchina.

[©Ice, 2004]™ · 28-12-2005, 11:01

aaahh! io pensavo che fosse un metodo artiggianale, invece vendevano le bombolette apposta!

mi ricordo l'auto dopo, un volvo 240 diesel, che il giorno che è morto, papaà l'ha messo in moto, e ha fatto un botto dallo scarico..intossicata tutta la via...non si vedeva nulla...io ero piccino, e papà mi fa: l'auto è andata, bisogna cambiarla!

se ci ripenso

cmq immagino, dicevo che i motori vecchi erano più robusti di questi attuali, quindi a maltrattarli.

teogros · 28-12-2005, 17:14

Quote:

Originariamente inviato da ALIEN3

Mio padre ha una P306SW Turbo Diesel. E' da un mesetto che la macchina presenta questo problema: non si accende se non dopo diversi tentativi di accensione. Il problema si verifica soprattutto quando è freddo. Eppure non si è mai verificato questo problema. Potrebbe essere un problema delle candelette di preriscaldamento????

Byezzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Prova a far andare le candelette due/tre volte prima di accendere il motore!

Sulla mondeo 1.9 TD dovevo farlo nelle mattine più fredde... ma se ce ne son troppe bruciate la cosa migliore da fare è cambiarle!

teogros · 28-12-2005, 17:15

Quote:

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

cmq immagino, dicevo che i motori vecchi erano più robusti di questi attuali, quindi a maltrattarli.

Io credo che sian solo dicerie... abbiamo cambiato giusto oggi una mondeo ultima serie 1.8 TDCi 130 CV: 250.000 km senza neanche un problema (a parte il tubo del turbo che s'è staccato una volta per colpa di una guarnizione andata!

)... e andava ancora come nuovo!

Trovami un diesel di 15 anni fa che dura in questo modo!

igiolo · 28-12-2005, 18:13

Quote:

Originariamente inviato da slipknot2002

Sono sicuramente le candelette di preaccensione...se hanno parecchi anni sulle spalle cambiale.

.

maxsona · 28-12-2005, 18:58

Metti un braciere sotto la coppa del olio come si faceva per il Landini testa calda

[©Ice, 2004]™ · 28-12-2005, 20:00

Quote:

Originariamente inviato da teogros

Io credo che sian solo dicerie... abbiamo cambiato giusto oggi una mondeo ultima serie 1.8 TDCi 130 CV: 250.000 km senza neanche un problema (a parte il tubo del turbo che s'è staccato una volta per colpa di una guarnizione andata!

)... e andava ancora come nuovo!

Trovami un diesel di 15 anni fa che dura in questo modo!

mk alla mano non saprei, ma se vuoi ho avuto un 2.0 tuBBo benza da 185 cv che ha fatto 450 mila km senza manutenzione straordinaria...solo taanta benzina

teogros · 28-12-2005, 20:14

Quote:

mk alla mano non saprei, ma se vuoi ho avuto un 2.0 tuBBo benza da 185 cv che ha fatto 450 mila km senza manutenzione straordinaria...solo taanta benzina

Io non capisco per quale motivo questi nuovi diesel "dovrebbero" durare meno dei vecchi...

STICK · 28-12-2005, 20:23

Quote:

Originariamente inviato da teogros

Io non capisco per quale motivo questi nuovi diesel "dovrebbero" durare meno dei vecchi...

non lo capisco nemmeno io (in teoria perche' sono piu' complessi e delicati,piu' piccoli e piu' spinti,il tutto tradotto in: maggiori prestazioni ma breve durata),ma la cosa mi inquieta perche' se uno deve rifarsi la macchina,chiunque sarebbe penalizzato.

teogros · 28-12-2005, 20:35

Quote:

Originariamente inviato da STICK

non lo capisco nemmeno io (in teoria perche' sono piu' complessi e delicati,piu' piccoli e piu' spinti,il tutto tradotto in: maggiori prestazioni ma breve durata),ma la cosa mi inquieta perche' se uno deve rifarsi la macchina,chiunque sarebbe penalizzato.

Anche i motori benza son più complessi di prima... è la tecnologia che progredisce sempre!

igiolo · 28-12-2005, 20:36

Quote:

Originariamente inviato da STICK

non lo capisco nemmeno io (in teoria perche' sono piu' complessi e delicati,piu' piccoli e piu' spinti,il tutto tradotto in: maggiori prestazioni ma breve durata),ma la cosa mi inquieta perche' se uno deve rifarsi la macchina,chiunque sarebbe penalizzato.

anche tutto il resto ci molla prima

chandler8_2 · 28-12-2005, 21:09

Quote:

mk alla mano non saprei, ma se vuoi ho avuto un 2.0 tuBBo benza da 185 cv che ha fatto 450 mila km senza manutenzione straordinaria...solo taanta benzina

io ho visto dal mio meccanico una ford orion 1.8 diesel (aspirato) con 780.000Km, originali poichè il meccanico la tiene in manutenzione da quando è stata immatricolata nel sett 84

se non è robusto questo motore...

28-12-2005, 08:55	#1
ALIEN3 Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Messaggi: 3015	Motore diesel. La mattina non si accende Mio padre ha una P306SW Turbo Diesel. E' da un mesetto che la macchina presenta questo problema: non si accende se non dopo diversi tentativi di accensione. Il problema si verifica soprattutto quando è freddo. Eppure non si è mai verificato questo problema. Potrebbe essere un problema delle candelette di preriscaldamento???? Byezzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

28-12-2005, 09:00	#2
mailand Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Città: milano, qualunque birreria Messaggi: 4208	potrebbe essere... che siano magari un po' sporche... __________________ Save water: drink beer. This message has been created with 100% recycled electrons Un rutto vale più di mille parole.

28-12-2005, 09:04	#3
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	Sono sicuramente le candelette di preaccensione...se hanno parecchi anni sulle spalle cambiale. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

28-12-2005, 09:48	#5
The Mighty Gex Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Cagliari Messaggi: 671	Le candelette dei diesel non scintillano, diventano roventi. è possibile che si siano rovinate, quanti km hanno le candelette? __________________ non più.

28-12-2005, 10:33	#8
[©Ice, 2004]™ Junior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Udine Messaggi: 48	mio papà il vecchio peugeot turbonafta (credo fosse una 405) lo faceva partire con l'etere, un botto e via! mi devo fare spiegare come... forse con i motori moderni non è salutare __________________ - Giordano - si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...

28-12-2005, 09:24	#4
badedas Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: MILANESE, ma trapiantato in prov. di MN Squadra: MILAN, la più titolata al MONDO Messaggi: 4563	Sporche no, bruciate sì. Fai così: scollega tutti i cavi di collegamento, poi una per una provi con un pezzo di cavo spellato alle estremità collegandolo al positivo della batteria e all'apice di ciascuna candeletta; se fa la scintilla vuol dire che è buona, diversamente no.

28-12-2005, 09:55	#7
ALIEN3 Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Messaggi: 3015	Bhe a dir la verità la macchina a 7 anni e non gli sono mai state cambiate anche perchè se non dava problemi non vedo perchè erano da cambiare. Comunque vedrò di fare queste prove che mi avete consigliato. Byezzzzzzzzzzzzz

28-12-2005, 11:01	#10
[©Ice, 2004]™ Junior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Udine Messaggi: 48	aaahh! io pensavo che fosse un metodo artiggianale, invece vendevano le bombolette apposta! mi ricordo l'auto dopo, un volvo 240 diesel, che il giorno che è morto, papaà l'ha messo in moto, e ha fatto un botto dallo scarico..intossicata tutta la via...non si vedeva nulla...io ero piccino, e papà mi fa: l'auto è andata, bisogna cambiarla! se ci ripenso cmq immagino, dicevo che i motori vecchi erano più robusti di questi attuali, quindi a maltrattarli. __________________ - Giordano - si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico... Ultima modifica di [©Ice, 2004]™ : 28-12-2005 alle 11:06.

28-12-2005, 18:58	#14
maxsona Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Verona Messaggi: 3170	Metti un braciere sotto la coppa del olio come si faceva per il Landini testa calda __________________ My Flickr

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