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Old 28-11-2005, 00:27   #1
JENA PLISSKEN
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Crash @ 110km\h x una Smart For2...

incredibile guardate questo video LINK

certo le forzr in gioco si sarebbero scricate completamente sui corpi...
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Old 28-11-2005, 00:41   #2
Zak84
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Ma quanto è dura la smart????

La monoscocca in titanio si fa sentire...
Se dentro ci fosse stato qualcuno si sarebbe disintegrato.
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Old 28-11-2005, 00:48   #3
85kimeruccio
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ovvio che sia così...

spazi per assorbire l'urto non ce ne sono. o così o morti
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Old 28-11-2005, 01:19   #4
Jaguar64bit
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Incredibile la robustezza della scocca , per una macchina così piccola.
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Old 28-11-2005, 01:19   #5
Jaguar64bit
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Ma quanto è dura la smart????

La monoscocca in titanio si fa sentire...
Se dentro ci fosse stato qualcuno si sarebbe disintegrato.
Ma non era in acciaio ?
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Old 28-11-2005, 03:22   #6
85kimeruccio
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si esatto è in acciaio
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Old 28-11-2005, 09:55   #7
JENA PLISSKEN
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Certo che è incredibilmente rigida...si aprono ancora le portelle

credo che quella scocca bbinata ad un' auto con un muso + lungo..o meglio con un muso e basta sarebbe stata perfetta...dubito che le auto che oggi hanno 5 stelle nel frontale abbiano una cellula di quel livello
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Old 28-11-2005, 09:57   #8
-kurgan-
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adamantio



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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Certo che è incredibilmente rigida...si aprono ancora le portelle

credo che quella scocca bbinata ad un' auto con un muso + lungo..o meglio con un muso e basta sarebbe stata perfetta...dubito che le auto che oggi hanno 5 stelle nel frontale abbiano una cellula di quel livello
per ammazzare la gente, sicuro.. un'auto sicura non deve essere rigida, ma deve avere una deformazione programmata, non deformandosi in pochi punti ben precisi.
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Old 28-11-2005, 09:58   #9
eriol
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però.....
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Old 28-11-2005, 10:20   #10
JENA PLISSKEN
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adamantio





per ammazzare la gente, sicuro.. un'auto sicura non deve essere rigida, ma deve avere una deformazione programmata, non deformandosi in pochi punti ben precisi.
se avessi letto quello che ho scritto nei 2 posts precedenti... Guarda che abbiamo detto al stessa cosa. io sto aprlando di cellula indeformabile + muso a deformazione programmata o come si dice...

In pratica si dovrebbe abbinare una zona a deformazione programmata sul muso ( magari lungo in stile Fiat e quella cellula indefroambile...sarebbe interessante
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Old 28-11-2005, 10:23   #11
-kurgan-
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
se avessi letto quello che ho scritto nei 2 posts precedenti... Guarda che abbiamo detto al stessa cosa. io sto aprlando di cellula indeformabile + muso a deformazione programmata o come si dice...

In pratica si dovrebbe abbinare una zona a deformazione programmata sul muso ( magari lungo in stile Fiat e quella cellula indefroambile...sarebbe interessante
beh, è quello che viene fatto.. nel mio incidente di qualche anno fa con la "nostra" 206 ad esempio si deformò tutto il frontale e l'abitacolo rimase intatto, a parte il pedale dell'accelleratore che fece conoscenza con la mia caviglia.. nel complesso il mio crash test personale devo dire che fu di esito molto positivo, la cellula mi pare robusta
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Old 28-11-2005, 10:27   #12
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da -kurgan-
beh, è quello che viene fatto.. nel mio incidente di qualche anno fa con la "nostra" 206 ad esempio si deformò tutto il frontale e l'abitacolo rimase intatto, a parte il pedale dell'accelleratore che fece conoscenza con la mia caviglia.. nel complesso il mio crash test personale devo dire che fu di esito molto positivo, la cellula mi pare robusta
Si in effetti x essere stata progettata tempo fa la 206 è buona da quel punto di vista...semplicemente immaginati però una cellula di quel livello...cioè in pratica a me sembra che sia molto + ressistente di quelle che si vedono in giro nei crash test...
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Old 28-11-2005, 11:03   #13
*ReSta*
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cmq se le cinture nn hanno il limitatore di carico muori per la pressione sullo sterno, magari l'airbag aiuta ma tutta la forza dell'impatto te la accusi tu. D'altra parte però se la struttura non fosse così rigida moriresti spappolato tra le lamiere.

A voi la scelta: spappolati o schiacciati
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Old 28-11-2005, 11:06   #14
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da *ReSta*
cmq se le cinture nn hanno il limitatore di carico muori per la pressione sullo sterno, magari l'airbag aiuta ma tutta la forza dell'impatto te la accusi tu. D'altra parte però se la struttura non fosse così rigida moriresti spappolato tra le lamiere.

A voi la scelta: spappolati o schiacciati
una scelta fantastica...magari dei sedili da competizione ?
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Old 28-11-2005, 12:01   #15
Zak84
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Old 28-11-2005, 12:14   #16
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mi piacerebbero vedere altre auto schiantarsi a quelle velocità..
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Old 28-11-2005, 12:44   #17
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anche a me
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Old 28-11-2005, 14:50   #18
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nessuno c'ha il crash test della 600 a 110 all'ora?
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Old 28-11-2005, 15:04   #19
JENA PLISSKEN
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...ma come nn lo vedi? E' quella amcchia di colore spalmata sul muro
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Old 28-11-2005, 16:26   #20
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...ma come nn lo vedi? E' quella amcchia di colore spalmata sul muro
seguita a ruota dalla sslong (o quel che è )
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