Brutale 910 - R : la versione speciale esagerata

[CS25]

Premessa : questo modello e' stato accolto abbastanza freddamente dai clienti MV, in quanto il sovraffollamento di versioni speciali dell'ultimo periodo sta facendo perdere senso al mercato. Tra le Gladio, le America, le Mamba ed ora le R, e' un gran bel macello.

Comunque...





Note salienti :

+8 cavalli (per un totale di 144-146)
impianto frenante brembo con attacchi radiali (abbastanza superfluo visto l'eccellente Nissin di serie)
cerchi pvm 5 razze (da quello che sembra di recepire dalla foto)
prezzo 17.900 euro

La scelta cromatica non convince granche' : il telaio a traliccio "sparisce" in tutto quel nero e la moto sembra ancora piu' piccola. In commercio esistono componenti in carbonio da sostituire alle brutale -s di serie, dando una resa visiva esaltante (a caro prezzo).

[sapatai]

mi riesce difficile apprezzare questo genere di moto scarenate: sono troppo incasinate, cioè le guardi e l' occhio non sa da che parte andare, non hanno una linea pulita da seguire e appagare la vista.

[CS25]

A me non sembra abbia una linea incasinata, anzi credo sia una delle naked piu' "pulite" in tal senso

http://album.foto.virgilio.it/brutale/910657/foto.php

E' proprio la versione speciale che ho riportato che secondo me e' appesantita da un eccesso di nero lucido

Po ovviamente son gusti eh

la naked "con la panza" non mi ha mai entusiasmato....anzi. almeno così non si vede il telaio.


p.s. ma creare moto nuove no? quanto ancora si vuole andare avanti con speciali et similia?

[Boss87]

Originariamente inviato da Harvester

la naked "con la panza" non mi ha mai entusiasmato....anzi. almeno così non si vede il telaio.


p.s. ma creare moto nuove no? quanto ancora si vuole andare avanti con speciali et similia?

La Brutale non è vecchia.. Non è un Monster

Originariamente inviato da Boss87

La Brutale non è vecchia.. Non è un Monster

lo diventerà, stanne certo

[kobezzz]

che moto

[JENA PLISSKEN]

NN sono un grande appassionato di moto...ma come estetica continuo ad adorare la 998 e la F4...tutto qui

[Cociz]

Secondo me la brutale è tutt'ora la naked più bella in commercio.

Perchè cambiarla???

La M4 è meravigliosa, adesso come 7 anni fa.

[dario2]

Originariamente inviato da CS25

Premessa : questo modello e' stato accolto abbastanza freddamente dai clienti MV, in quanto il sovraffollamento di versioni speciali dell'ultimo periodo sta facendo perdere senso al mercato. Tra le Gladio, le America, le Mamba ed ora le R, e' un gran bel macello.

Comunque...





Note salienti :

+8 cavalli (per un totale di 144-146)
impianto frenante brembo con attacchi radiali (abbastanza superfluo visto l'eccellente Nissin di serie)
cerchi pvm 5 razze (da quello che sembra di recepire dalla foto)
prezzo 17.900 euro

La scelta cromatica non convince granche' : il telaio a traliccio "sparisce" in tutto quel nero e la moto sembra ancora piu' piccola. In commercio esistono componenti in carbonio da sostituire alle brutale -s di serie, dando una resa visiva esaltante (a caro prezzo).

mah avranno fatto una mappatura diversa alla centrlina e cambiato fornitore per tutta la linea di pinze

cmq alla fine è la stessa aria fritta, vedi 999r xerox che rispetto alla 999r base (30000 euro ---> moto base ) aggiunge le pedane colorate la targhetta e qualche altra cosa...

[CS25]

Non e' che viene "cambiata" la brutale, spiego un attimo meglio

Dall'entrata dei capitali della Petronas, la MV ha fondi sufficienti per intraprendere al meglio il mercato, e il primo esempio di questa "sovralimentazione" e' la brutale 910 venduta praticamente a 250 euro in piu' della 750, con migliorie tecniche varie.

Cio' che lascia perplessi pero' e' la politica del marchio, e gli stessi possessori di MV sono un po' contrariati.
In particolare non si capisce il motivo di millemila versioni speciali, in quanto alcune (esclusa se vogliamo la F4 Tamburini) sono semplici leziosismi.

La brutale 910 R di questo thread e' proprio l'ennesimo esempio : a che pro proporre una versione "esclusiva" di una moto gia' di nicchia, a pochi mesi dalla commercializzazione?
Perche' di nuovo zero preavviso? Chi ha comprato la Brutale 750 ad aprile pagandola 14.000 euro non aveva idea che poi dopo 2 mesi sarebbe uscita la 910 : provate a pensare a che giramenti di cosidetti!
Ora sbuca questa 910 R, di nuovo dal nulla, con soluzioni ancora piu' lunari e prezzo stratosferico... a cosa serve?

Era questo il nocciolo
Che poi la 910 R sia splendida, chi lo nega? Magari, e li' esprimevo gusti personali, risulta un po' "appesantita" dagli eccessivi fregi neri.

[Milosevik]

Originariamente inviato da dario2

mah avranno fatto una mappatura diversa alla centrlina e cambiato fornitore per tutta la linea di pinze

vedi 999r xerox che rispetto alla 999r base (30000 euro ---> moto base )

Bhè la 999r non può essere la base di niente , la 999 si , la xerox sarà solo la replica sbk nelle colorazioni con qualche cazzatina in più e num limitato (immagino è , non la conosco la xerox).

Cmq dalle foto l'anteriore in effetti sembra troppo pesante massiccio , complice sicuramente la colorazione , ma anche quella piastra sterzo inferiore gigante , ma è la stessa della versione normale? Non mi sembra tutto sto monumento.

[CS25]

Originariamente inviato da Milosevik

Cmq dalle foto l'anteriore in effetti sembra troppo pesante massiccio , complice sicuramente la colorazione , ma anche quella piastra sterzo inferiore gigante , ma è la stessa della versione normale? Non mi sembra tutto sto monumento.

Le marchesini da 50 mm non passano inosservate, pero' nella colorazione originale "oro" staccano in giusto, non fanno "corpo unico visivo" col resto. Colorate di nero come tutto il resto dell'anteriore danno l'idea di un'unica entita', e ne perde di snellezza visiva.

Hai un'occhio eccezionale sai? Hai perfettamente ragione sulla piastra del manubrio, e' stata cambiata con quella che vedi e piu' di una persona ha storto il naso.

Di fondo la Brutale piace anche per la sua eleganza, appesantire troppo le sue linee IMHO porta ad estremi stile Benelli TNT, dove c'e' chi rimane decisamente perplesso dall'eccessiva pesantezza dell'insieme.

Sta brutale R insomma e' forse "troppa" e anche tecnicamente parlando... la 910 e' un missile, difficile sfruttarla al 100% se non in pista... altri 8 cavalli sono spaventosi