[HOW TO] come non farsi fregare sull'acquisto di un auto usata?

[J3X]

...e salve a tutti!

Molto probabilmente, se dio vuole (con lettera minuscola perchè si riferisce ad una persona) dovrei prendermi un'auto, credo proprio usata perchè deve stare sempre per strada e mi piange il cuore prenderne una nuova, e anche perchè i dineri mancano

La fascia di prezzo è 7-8mila€ per una utilitaria seminuova, ma non volevo un consiglio su quale auto prendere (almeno non per ora ) ma su come non farsi fregare dal concessionario su km ritoccati, difetti nascosti, garanzie limitate etc...

Magari se riuscissimo a costruire un bel vademecum aggiorno il primo topic in modo che possa essere d'aiuto a tutti


Da parte mia so (e correggetemi se sbaglio) che qualsiasi concessionario deve dare un anno di garanzia, che tale garanzia copre tutti i difetti esclusi quelli di usura normale.

Su un giornale lessi che un modo per controllare se i km sono ritoccati di parecchio è vedere la data di produzione delle gomme...
in pratica c'è un numero sulle ruote che corrisponde al mese/anno della loro produzione.
Se questa data posticipa quella di immatricolazione dell'auto, significa che sono state cambiate da poco, quindi l'auto ha minimo 45mila km ().
Cmq si può vedere anche dai tagliandi fatti dal precedente proprietario, ma non se è obbligatorio che me li fornisca.

Sui tagliandi si dovrebbero vedere anche eventuali incidenti o problemi all'auto.


Oltre questo... stop, sono in preda al concessionario che per lui qualsiasi auto che vende è perfetta e fatta per me

La domanda è: cosa chiedere al concessionario? cosa verificare di persona e poi far verificare al meccanico di fiducia per non avere sgradite sorprese?
Consigli?


vediamo che ne esce

[RiccardoS]

sui tagliandi non vedi gli incidenti, quelli li vedi controllando saldature anomale nelle parti nascoste della carrozzeria: controlla soprattutto sotto il cofano ed il baule.
inoltre controlla in che stato è il motore e gli interni: se visibilmente usurati, sicuramente la vettura ha più km di quanto ci dicono.

[J3X]

Originariamente inviato da RiccardoS

sui tagliandi non vedi gli incidenti, quelli li vedi controllando saldature anomale nelle parti nascoste della carrozzeria: controlla soprattutto sotto il cofano ed il baule.
inoltre controlla in che stato è il motore e gli interni: se visibilmente usurati, sicuramente la vettura ha più km di quanto ci dicono.

stato "estetico" del motore?
o come faccio a controllarlo funzionalmente?
"controlla soprattutto sotto il cofano ed il baule." Ti riferisci alle saldature?

[RiccardoS]

Originariamente inviato da J3X

stato "estetico" del motore?
o come faccio a controllarlo funzionalmente?
"controlla soprattutto sotto il cofano ed il baule." Ti riferisci alle saldature?

beh.. estetico vuol dire poco... potrebbero averlo lavato, controlla lo stato d'usura delle varie componenti o meglio... fallo controllare ad un esperto.
poi ovviamente prova la macchina e senti come va.
sì le saldature!

[kikki2]

Farsi dare il nominativo del proprietario precedente e parlare direttamente di solito aiuta

[Topomoto]

Visto che l'auto la prenderesti seminuova....io cercherei di trovarla ancora con garanzia ufficiale della casa. Ora sono 2 anni per legge, ma qualche marca ne dà 3.

[The Mighty Gex]

Puoi controllare lo stato di usura dei gommini che ricoprono i pedali, puoi controllare inche stato è la corona o il pomello della leva del cambio, puoi renderti conto se sono troppo consumati rispetto ai km dichiarati.

Per quanto riguarda le gomme, non è detto che si cambino per forza a 45000 km, io ho versato una punto con gomme vetrificate che avevano circa 80000 km e non si consumavano, oppure in quella che verserò ora con circa 40000 km non sarebbe indicativo perché ho cambiato lee gomme originali a 13000km perché ho crepato 3 pneumatici su 4 e ho colto l'occasione per passare dalle 165 alle 185.

controlla gli allineamenti della carrozzeria, se noti differenze grossolane tra le distanze è possibile che l'auto abbia subito un colpo non indifferente.

Controlla anche lo stato degli ammortizzatori, guarda il pavimento alla ricerca di macchie d'olio, cerca tracce dei tagliandi anche coi bigliettini adesivi che alcuni meccanici applicano dopo la sostituzione dell'olio.

[marall]

Controlla anche lo stato d'uso dei pedali (freno, frizione, acceleratore).

Se ha fatto molti Km sono usurati

Io per esempio ho fatto circa 110.000 Km ed i pedali sono al 40/50% rispetto al nuovo

marall

[J3X]

grazie dei consigli
sto prendendo appunti

[Johnn]

Penso che questo link sia quasi il massimo se non proprio il max:

http://www.sicurauto.it/manuale_acquisto/index.php

[J3X]

Originariamente inviato da Johnn

Penso che questo link sia quasi il massimo se non proprio il max:

http://www.sicurauto.it/manuale_acquisto/index.php

benissimo
ho dato un'occhiata veloce e ci sono molte info a riguardo, ma qualche consiglio in più è sempre ben accetto

vorrei una info
ho chiesto all'assicurazione se rottamo l'auto vecchia e prendo la nuova come si fa? non mi ha dato una bella notizia... ha detto che mi farebbe partire dall'ultima fascia, però mi ha suggerito di ripassare quando sarà....
ora, se fosse vero, potrei cambiare proprio assicurazione rimanendo nella stessa fascia?

[Topomoto]

Originariamente inviato da J3X

ho chiesto all'assicurazione se rottamo l'auto vecchia e prendo la nuova come si fa? non mi ha dato una bella notizia... ha detto che mi farebbe partire dall'ultima fascia, però mi ha suggerito di ripassare quando sarà....
ora, se fosse vero, potrei cambiare proprio assicurazione rimanendo nella stessa fascia?

Normalmente l'assicurazione passa da un'auto all'altra....strano quello che ti hanno raccontato

[Gemini77]

non vorrei dire una cavolta, ma le macchine particolarmente recenti c'è una sorta di microcomputer che contiene le informazioni sulla vettura (tra cui i KM totali e la frequenza dei tagliandi) ... di sicuro so che sulla 307 del 2002/3 c'è ... non so se la stessa cosa la trovi anche su vetture di categoria inferiore ...


lo stato degli interni è cmq un ottimo modo non per verificare i KM percorsi, ma per controllare se, chi l'aveva prima di te ne aveva cura oppure era un "maiale" ...

x vedere se la macchina ha avuto botte partcolari controlla in controluce la carrozzeria e vedi se fa l'effetto specchio oppure no, in caso negativo è stata ritoccata (e male)

ahhh visto che la vuoi molto recente, PRETENDI il libretto dei tagliandi ... se non lo vedi o non c'è ... sospetta ...

se mi viene in mente altro te lo scrivo ...

[Gemini77]

Originariamente inviato da J3X

vorrei una info
ho chiesto all'assicurazione se rottamo l'auto vecchia e prendo la nuova come si fa? non mi ha dato una bella notizia... ha detto che mi farebbe partire dall'ultima fascia, però mi ha suggerito di ripassare quando sarà....
ora, se fosse vero, potrei cambiare proprio assicurazione rimanendo nella stessa fascia?

all'assicurazione che tu rottami la tua vecchia auto o la regali non deve interessare. Quando io ho cambiato auto mi han detto di portare il vecchio CEDOLINO ed il libretto (o foglio dell'agenzia che attesta l'imminente iscrizione al PRA del tuo veicolo) della tua nuova AUTO. Della vecchia non han voluto sapere nulla.

[bulga]

Originariamente inviato da The Mighty Gex

Puoi controllare lo stato di usura dei gommini che ricoprono i pedali, puoi controllare inche stato è la corona o il pomello della leva del cambio, puoi renderti conto se sono troppo consumati rispetto ai km dichiarati.

Per quanto riguarda le gomme, non è detto che si cambino per forza a 45000 km, io ho versato una punto con gomme vetrificate che avevano circa 80000 km e non si consumavano, oppure in quella che verserò ora con circa 40000 km non sarebbe indicativo perché ho cambiato lee gomme originali a 13000km perché ho crepato 3 pneumatici su 4 e ho colto l'occasione per passare dalle 165 alle 185.

controlla gli allineamenti della carrozzeria, se noti differenze grossolane tra le distanze è possibile che l'auto abbia subito un colpo non indifferente.

Controlla anche lo stato degli ammortizzatori, guarda il pavimento alla ricerca di macchie d'olio, cerca tracce dei tagliandi anche coi bigliettini adesivi che alcuni meccanici applicano dopo la sostituzione dell'olio.

Penso che si può controllare lo stato delle chiavi dell'auto
ad esempio quella sottostante è la mia (75.000 km) dove si nota la perdita della cromatura e l'apparizione dell'ottone

[J3X]

Originariamente inviato da bulga

Penso che si può controllare lo stato delle chiavi dell'auto
ad esempio quella sottostante è la mia (75.000 km) dove si nota la perdita della cromatura e l'apparizione dell'ottone

vabè, dipende anche dal tipo di chiave, la mia ha delle chiavi non cromate, in unico materiale(acciaio), e per vedere se sono consumate devi portarle alla scientifica

(dimmi pure dove hai l'auto che mi faccio una copia -edita l'img-)

[Fradetti]

Originariamente inviato da J3X

(dimmi pure dove hai l'auto che mi faccio una copia -edita l'img-)

hanno il codice FIATCODE.... per rubare la macchina o si copiano le chiavi rosse (il duplicato da tenere sempre in casa) o si sostituisce la centralina (che dev'essere precisa per il modello di auto e per il motore) e si usano delle chiavi con lo stesso profilo delle sue ma con un codice diverso.

Ciò non toglie che solo con le chiavi si potrebbe aprire la macchina e rubare dentro

[bulga]

Originariamente inviato da Fradetti

hanno il codice FIATCODE.... per rubare la macchina o si copiano le chiavi rosse (il duplicato da tenere sempre in casa) o si sostituisce la centralina (che dev'essere precisa per il modello di auto e per il motore) e si usano delle chiavi con lo stesso profilo delle sue ma con un codice diverso.

Ciò non toglie che solo con le chiavi si potrebbe aprire la macchina e rubare dentro

[Dobermann75]

Originariamente inviato da J3X

...e salve a tutti!

vediamo che ne esce

Oltre ai consigli che ti hanno già dato, ottimi per altro il controllo del consumo dei gommini dei pedali, verificare il ritorno degli ammortizzatori, caricando il tuo peso con una mano sul cofano lato ruota e vedere se ritorna subito in posizione,(se ritorna lentamente ho ha troppo rollio, sono spompi) inoltre con il cambio in folle spostando la leva tutta a destra o a sinistra, che il ritono al centro sia veloce e senza che la leva abbia troppo gioco una volta inserita la marcia.
Provandola, che la frenata sia omogenea e modulabile e sopratutto non fischino i dischi (sintomo che sono ovalizzati e parecchio consumati) inoltre che premendo a fondo il pedale del freno, dopo poco con la pressione non ceda ulteriormentedando dando una sensazione "spugnosa": potrebbe avere le pastiglie consumate o aria nel circuito.
Per testare il motore dovresti fare un giro di prova, scaldandolo e vedendo come si comporta e che non abbia spegnimenti al minimo, sintomo di inettori e filtri sporchi.
Ultimo, verifica il livello dell'olio e il colore togliendo l'astina, se è scuro enon traparente ma a livello significa solo che sei prossimo al cambio (considera che il cambio si fà a 10 o 20K km, perciò è uno strumento in più per verificare il kilometraggio sugli strumenti) se è scuro e a livello basso significa che dovrai sostituirlo e il motore beve o perde olio, oerciò dagli una controllata più approfondita.. se è marrone/rossiccio scuro semitrasparente e a livello basso, significa che beve tanto olio e che deve essere rabboccato spesso, sopratutto se il kilometraggio è ad uno stadio intermedio...
ciao

[J3X]

uhellà quanti consigli
ho timore che quando andrò lì dimenticherò tutto :