Hummer?

[feo84]

Ciao ragazzi...
Avrei una domanda da farvi, che a molti sembrerà "strana".
Secondo voi è possibile immatricolare un HUMMER militare in modo da poterci girare per le strade?

Ci sono alcuni demolitori che hanno molti mezzi militari, ad esempio so che la croce rossa immatricola i camion militari per poi usarli qui da noi.

E' più che altro una curiosità...
Qualcuno ne sa qualcosa?

Ciao ciao e grazie.

[*sasha ITALIA*]

ma l'H1 non è appunto la versione stradale di quello militare? Comunque viene un botto...

[Spazius]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

ma l'H1 non è appunto la versione stradale di quello militare? Comunque viene un botto...

si l'h1 è quello militare con gli interni civili...ma costa 150000 euro!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da Spazius

si l'h1 è quello militare con gli interni civili...ma costa 150000 euro!

in effetti mi sa che la domanda non è mica scema, credo costi molto meno immatricolarne uno militare.. basta procurarsene uno però!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da feo84

Secondo voi è possibile immatricolare un HUMMER militare in modo da poterci girare per le strade?

la risposta è si, ma devi prima farci dei lavori meccanici per metterlo in regola con il codice della strada (-> es. frecce, che sui mezzi militari di solito mancano.. o cose simili)
poi devi fare un test in motorizzazione.

[igiolo]

Originariamente inviato da Spazius

si l'h1 è quello militare con gli interni civili...ma costa 150000 euro!

ce ne sono 2 dalle mie parti..immatricolabile insomma..

[bananarama]

si puo' immatricolare tutto, basta cacciare i soldi

[85kimeruccio]

un mio parente gira con l'h1 (gomme antimina, rollbar, vetri antisfondamento ecc ecc) immatricolato come autocarro

[Topomoto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

gomme antimina

Son quelle per cancellare?

[Spazius]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

un mio parente gira con l'h1 (gomme antimina, rollbar, vetri antisfondamento ecc ecc) immatricolato come autocarro

un uomo molto prudente direi...

[maxsona]

Il lanciatore dei TOW lo omologano ?

[dieg]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

un mio parente gira con l'h1 (gomme antimina, rollbar, vetri antisfondamento ecc ecc) immatricolato come autocarro

figataaaaaaaa!

[Spazius]

Originariamente inviato da maxsona

Il lanciatore dei TOW lo omologano ?

no omologano solo la mitragliatrice calibro .50....

[85kimeruccio]

heheehe un giorno devo decidermi a fargli due foto

[Gos]

Originariamente inviato da feo84

Ciao ragazzi...
Avrei una domanda da farvi, che a molti sembrerà "strana".
Secondo voi è possibile immatricolare un HUMMER militare in modo da poterci girare per le strade?

Ci sono alcuni demolitori che hanno molti mezzi militari, ad esempio so che la croce rossa immatricola i camion militari per poi usarli qui da noi.

E' più che altro una curiosità...
Qualcuno ne sa qualcosa?

Ciao ciao e grazie.

teoricamente fattibile in pratica impossibile....alla motorizzazione non ti omologano praticamente nulla!...almeno in italia...

[85kimeruccio]

ti trovi un importatore dalla germania e sei apposto...

[Fradetti]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

un mio parente gira con l'h1 (gomme antimina, rollbar, vetri antisfondamento ecc ecc) immatricolato come autocarro

l'H1 immatricolato autocarro lo fanno molti per una questione fiscale (mi pare che si pagni meno di bollo o di assicurazione non lo so).

Qui si parlava di prendere un Humvee militare (ovvero come viene fornito all'esercito, non l'H1) e farlo passare a civile.

Se trovi un agenzia di pratiche auto esperta (di quelli con le mani in pasta) e lasci un pò di soldi si può fare

[eriol]

ma poi dove lo parcheggi?
è grosso come un carroarmato...^^'

[85kimeruccio]

l'h1 è la versione "militare" stradale

[Topomoto]

Qualche caratteristica della H1
(dal sito QuattroperQuattro)

Così, dopo essere entrata in produzione quasi per gioco, soprattutto per accontentare qualche strampalato e guerrafondaio automobilista, l'Hummer è diventata realtà. Avvenne nel 1991, sei anni dopo che i soldati la guidavano in missioni più o meno segrete. Ma l'Hummer nacque molto prima: addirittura l'inizio della progettazione di questa 4x4 risale al 1979, perché le specifiche del governo Usa sembravano impossibili. Alla General Motors, infine, riuscirono nell'impresa: l'Hummer riesce ad arrampicarsi e camminare su pendii dove un uomo non riesce neanche a stare in piedi e superare praticamente qualsiasi ostacolo. Neanche i guadi sono un problema, visto che riesce ad attraversare fiumi profondi fino a 1,5 metri, o le soffici dune sabbiose: il sistema CTIS (Central Tire Inflation System) riesce a gonfiare o sgonfiare automaticamente le gomme. Basta azionare un semplice comando nell'abitacolo e gli pneumatici si adattano in pochi secondi al fondo stradale. Ci sono poi tante altre caratteristiche che la maggior parte dei proprietari non userà mai: l'Hummer può trasportare cannoni anticarro, missili terra-aria e ogni tipo di mitragliatrice. Inoltre, per resistere agli orrori della guerra con questo 4x4 non c' praticamente bisogno di manutenzione, si può marciare per 50 Km con le gomme completamente squarciate o con pochissimo olio nel motore. Le quattro sospensioni indipendenti sono intercambiabili, il radiatore protetto da eventuali proiettili e il paraurti in realtà è una specie di ariete, in grado di spazzare via qualsiasi posto di blocco realizzato con altre auto: per fermare l'Hummer serve un carro armato. Tuttavia guidare un'Hummer equivale, più o meno, a girare con un autobus. La sua lunghezza di 4,7 metri non è certo eccessiva, ma la larghezza e l'altezza sono da primato: rispettivamente 2,2 (più gli specchi, con i quali supera i 2,50) e 1,9 metri. Il che significa trovarsi in difficoltà in una normale rotatoria come in un parcheggio o nel traffico. Il fascino dell'Hummer però non ha confronti: tecnicamente questo orrore stilistico più simile a una Sansonite che a una normale auto, è un vero gioiello in grado di assicurare prestazioni insospettabili: può superare pendenze frontali del 60%, pendenze laterali del 40%, superare ostacoli alti 40 cm, salire su gradini di 55 cm e guadare corsi d'acqua con profondità fino a 76 cm.