z4,tt o 370z?

[Futura12]

Originariamente inviato da Ludus

se vogliamo dirla tutta la TT è una anteriore che al max diventa una semi-quattro in codizioni di scarsa aderenza.. ed è ottima come l'hai configurata per andare a fare l'aperitivo nel locale nuovo in centro.



z4 ha stufato ? ma se è appena uscita !!!

poi mi dici dove il motore nissan sia migliore e dove è che la gtr dà la paga alle ferrari.. giusto al nur con assetto specifico, gomme specifiche e motore pompato.. altro che configurazione di serie. oltretutto tra parentesi le ferrari non ci hanno mai girato in via ufficiale al nur, sulle altre piste di diverse prove una scuderia dà la paga alla gtr.. ovviamente a costo maggiore.. ma si ha anche una auto che è una AUTO.. una Ferrari non una nissan !! senza comunque nulla togliere alla gtr che per quello che costa è un missile.
poi mi devi spiegare perchè se un'altra auto della stessa marca ha un buon motore (alla fine niente di surreale avere 480cv per 3.8 litri twin-turbo) di conseguenza tutte le altre nissan sono superbe... la nicra e la note a me paiono essere na merda eppure sono nissan ! che ragionamenti del cavolo.

tra parentesi la z4m non esiste attualmente visto che la nuova z4 non c'è la m e nemmeno si sa se la faranno.

che cazzo centra una note o una micra con una 350/370z probabilmente lo sai solo tu.
Sono auto che i fighi da bar è meglio che lascino perdere....

[TecnologY]

Originariamente inviato da F1R3BL4D3

Che non c'entra niente (poi in un post in un'altra discussione un utente descriveva bene diversi problemi della GT-R).

Comunque andrei di 370z (però non con i cerchi di serie).

Poi in tutte le riviste ne descrivono i pregi....
E poi non centra niente un corno se permetti, paghi meno il marchio e più i componenti interni. Quando è uscito il motore della 350 è stato eletto tra i migliori al mondo, immagina che l'hanno migliorato

Originariamente inviato da Ludus

z4 ha stufato ? ma se è appena uscita !!!

poi mi dici dove il motore nissan sia migliore e dove è che la gtr dà la paga alle ferrari.. giusto al nur con assetto specifico, gomme specifiche e motore pompato.. altro che configurazione di serie. oltretutto tra parentesi le ferrari non ci hanno mai girato in via ufficiale al nur, sulle altre piste di diverse prove una scuderia dà la paga alla gtr.. ovviamente a costo maggiore.. ma si ha anche una auto che è una AUTO.. una Ferrari non una nissan !!

guardatele qua le piste,http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
è alla pari di enzo e scuderia la F430 dal costo doppio è sempre staccata
figurati se una ferrari da 75k gli sta dietro.....ma dietro di tanto però

Originariamente inviato da Ludus

senza comunque nulla togliere alla gtr che per quello che costa è un missile.
poi mi devi spiegare perchè se un'altra auto della stessa marca ha un buon motore (alla fine niente di surreale avere 480cv per 3.8 litri twin-turbo) di conseguenza tutte le altre nissan sono superbe... la nicra e la note a me paiono essere na merda eppure sono nissan ! che ragionamenti del cavolo.

tra parentesi la z4m non esiste attualmente visto che la nuova z4 non c'è la m e nemmeno si sa se la faranno.

Sbagliato, è un missile in senso assouto, non ha bisogno del rapporto prezzo/prestazioni.
Ah e ha anche 4 posti
Comunque da quello che scrivi si vede che non ci capisci niente di motori, senza offesa eh ma tutto quello che hai scritto è totalmente sbagliato....ma prorio tutto eh, se non mi credi forse ti spiegherò anche perchè
ciao


PS
personalmente appena uscì la prima Z3 mi dissi: bellizzima azz... poco dopo ho visto la Z4 e la Z3 ha incominciato a farmi schifo (tranne la Z3M di cui mi affascina il motore) adesso dopo qualche anno per me la Z4 non ha più nulla da dira, è piccola (come la elise, baracchetta) e non vale i soldi che costa.

Parlavo della vecchia, o M o niente per me le BMW. E poi la nuova fa schifo ha il davanti che sembra una serie 7. Meglio la serie 3 se proprio bisogna stare su BM
IMHO

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da TecnologY

Poi in tutte le riviste ne descrivono i pregi....
E poi non centra niente un corno se permetti, paghi meno il marchio e più i componenti interni. Quando è uscito il motore della 350 è stato eletto migliore al mondo, immagina che l'hanno migliorato

Non c'entra niente nel senso che GT-R e 370z sono macchine diversissime. La GT-R non è che faccia schifo (ci mancherebbe) ma sembra che non sia tutto oro quello che luccica (non tanto per le prestazioni ma per il resto).

P.S: poi se vedi ho consigliato proprio la Nissan.

[TecnologY]

Originariamente inviato da F1R3BL4D3

Non c'entra niente nel senso che GT-R e 370z sono macchine diversissime. La GT-R non è che faccia schifo (ci mancherebbe) ma sembra che non sia tutto oro quello che luccica (non tanto per le prestazioni ma per il resto).

P.S: poi se vedi ho consigliato proprio la Nissan.

beh certo che son diverse ci mancherebbe... comunque le accumunavo perchè sono entrambe auto sportive di una marca che guadagna meno di altre per ogni vendita e che superano la concorrenza nella loro fascia di prezzo.

E fidati che tanti parlano male della GTR ma alla fine gli esperti (quelli imparziali) ammettono che è un gioiellino da paura

[marchigiano]

Originariamente inviato da fab34ever

io e mio fratello stiamo pensando di prendere un auto nuova e le candidate sono lo z4(che piace a me) la tt(che piace a lui) e la 370z che soddisfa i gusti di entrambi... a giorni andremo a vederle e provarle, sempre se riusciamo ad avere un po di tempo. comunque volevo sapere secondo voi qual'è la migliore e se avete altre auto da consigliare fate pure...

te prendi una z4 usata e tuo fratello una tt usata

in due voglio vedere come fate se serve a tutti e due nello stesso momento...

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da TecnologY

E fidati che tanti parlano male della GTR ma alla fine gli esperti (quelli imparziali) ammettono che è un gioiellino da paura

Ma prestazionalmente (le prime) GT-R si sa che sono ottime e non l'ho messo in dubbio. Ma dopo sembra che i problemi e i costi non siano poi così poco esosi.

Originariamente inviato da The_misterious

pare che la serie in vendita in europa, cioè la seconda serie nel giro di un'anno abbia risolto parte dei problemi che presentava il primo modello (trasmissione che durava meno di 7000 km....) e introdotto un significativo calo delle potenze che ora si attestano sui dati dichiarati..
quello che penso io è che la prima serie della gt-r sia stata fatta solo per impressionare e farla fare un'auto sborona..
tanto che la maggior parte delle auto della prima serie aveva sui 540-560 cv..ora sono sui 480..
e che nessuno sia ancora riuscito ad avvicinarsi minimamente fatti sulle piste nei primi tempi..segno che c'era qualcosa che non andava..
pare inoltre che invece di essere l'auto definitiva per la pista si stia rivelando un po problematica..dato che dura al massimo 3 giri a cannone..
c'è anche da considerare che è molto costosa da mantenere:
tagliandi ogni 10000 km e il primo dopo 2000
gomme e olio motore specifici quindi molto costosi
...

[Zappz]

vai di 370z zele

[Ludus]

Originariamente inviato da Futura12

che cazzo centra una note o una micra con una 350/370z probabilmente lo sai solo tu.
Sono auto che i fighi da bar è meglio che lascino perdere....

ma pensi prima di scrivere ?

la persona che ho quotato diceva "siccome la 370z è nissan e visto che la gtr è nissan, allora la 370z è meglio della z4 e tt!". secondo te ha senso come paragone ? allora io estendevo il suo concetto anche ad altre due auto nissan...

[quote=TecnologY;29031636]
guardatele qua le piste,http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
è alla pari di enzo e scuderia la F430 dal costo doppio è sempre staccata
figurati se una ferrari da 75k gli sta dietro.....ma dietro di tanto però

sempre staccata ? ma sa leggere ?

Track 430 Scuderia GT-R
Top Gear Track 1:19.7 1:19.7
Nordschleife 7:39 7:26.70
Tsukuba 1:18.558 (very wet) 1:01.94
Hockenheim Short 1:10.3 1:10.7
Vairano Handling Course 1:15.159 1:17.600
Virginia International Raceway 2:54.6 2:55.6
Balocco 2:46.30 2:48.730
SportAuto wet handling test 1:30.1 1:32.7
Twin Ring Motegi (Conf. 2) 2:10.500 (damp) 2:07:600
Bedford Autodrome West Circuit (post 06/2008) 1:21.70 1:23.60
Autocar Dry Handling Track 1:09.50 1:10.1
Autocar Wet Handling Track 1:11.30 1:14.2

togliendo il nordschleife che non è un tempo ufficiale quello ferrari e probabilmente è stato fatto con la macchina davvero in configurazione stock, le altre vince sempre la scuderia.. e la maggiore parte sono anche piste di handling dove una 4x4 parte abbastanza avvantaggiata. non scomodiamo la enzo che è una supercar di altro livello nonchè valore.

Sbagliato, è un missile in senso assouto, non ha bisogno del rapporto prezzo/prestazioni.
Ah e ha anche 4 posti
Comunque da quello che scrivi si vede che non ci capisci niente di motori, senza offesa eh ma tutto quello che hai scritto è totalmente sbagliato....ma prorio tutto eh, se non mi credi forse ti spiegherò anche perchè
ciao

vabbè stò parlando con un quattordicenne, ho capito. non ti risponderò più per non rovinare il thread.

PS: i posti dietro della gtr sono buoni giusto per metterci la 24 ore.

-----------------------------------------

tornando al discorso del topic, la 370z è anche leggerissimamente più veloce in pista (sfruttata ovviamente da un pilosta) rispetto la z4.. ma robba davvero di un niente e praticamente indifferente in ambito stradale. la z4 personalmente la trovo meglio esteticamente, la 370z ha un prezzo più interessante ma anche una svalutazione davvero molto maggiore. la tt dipende se è la s o la rs. la rs è un missile e la s è il giusto compromesso consumi/prestazioni.

[TecnologY]

Originariamente inviato da Ludus

ma pensi prima di scrivere ?

la persona che ho quotato diceva "siccome la 370z è nissan e visto che la gtr è nissan, allora la 370z è meglio della z4 e tt!".

Trovami dove ho detto che perchè è nissan va più forte?
Dai lascia stare fai più bella figura con tutte le cazzate che hai postato

secondo te ha senso come paragone ? allora io estendevo il suo concetto anche ad altre due auto nissan...

sempre staccata ? ma sa leggere ?

Track 430 Scuderia GT-R
Top Gear Track 1:19.7 1:19.7
Nordschleife 7:39 7:26.70
Tsukuba 1:18.558 (very wet) 1:01.94
Hockenheim Short 1:10.3 1:10.7
Vairano Handling Course 1:15.159 1:17.600
Virginia International Raceway 2:54.6 2:55.6
Balocco 2:46.30 2:48.730
SportAuto wet handling test 1:30.1 1:32.7
Twin Ring Motegi (Conf. 2) 2:10.500 (damp) 2:07:600
Bedford Autodrome West Circuit (post 06/2008) 1:21.70 1:23.60
Autocar Dry Handling Track 1:09.50 1:10.1
Autocar Wet Handling Track 1:11.30 1:14.2

togliendo il nordschleife che non è un tempo ufficiale quello ferrari e probabilmente è stato fatto con la macchina davvero in configurazione stock, le altre vince sempre la scuderia.. e la maggiore parte sono anche piste di handling dove una 4x4 parte abbastanza avvantaggiata. non scomodiamo la enzo che è una supercar di altro livello nonchè valore.



vabbè stò parlando con un quattordicenne, ho capito. non ti risponderò più per non rovinare il thread.

PS: i posti dietro della gtr sono buoni giusto per metterci la 24 ore.

-----------------------------------------

tornando al discorso del topic, la 370z è anche leggerissimamente più veloce in pista (sfruttata ovviamente da un pilosta) rispetto la z4.. ma robba davvero di un niente e praticamente indifferente in ambito stradale. la z4 personalmente la trovo meglio esteticamente, la 370z ha un prezzo più interessante ma anche una svalutazione davvero molto maggiore. la tt dipende se è la s o la rs. la rs è un missile e la s è il giusto compromesso consumi/prestazioni.

Guarda che ho detto che stacca la F430 non la Scuderia, inutile che fai sti giochini insulsi

ho detto anche che è la con la enzo e la scuderia, e così è
notte

[M4UR0X]

Mah.

se vuoi una vera macchina.. io vendo la mia Exige.
Se vuoi spendere soldi in altro, almeno prendi una 370z

[dario2]

certo che comprarsi una macchina che nel 99% dei casi verrà usata solo in strada è proprio da furbi tutti michele qua

[marchigiano]

la scuderia ha un assetto regolabile, se regolato bene per una pista specifica è normale che stacchi la gtr ma non di tanto... 2 sec forse. poi dipende da 1000 altri fattori, da come ci si trova il pilota, dal meteo, dalle gomme...

[sam_88]

Originariamente inviato da TecnologY

beh certo che son diverse ci mancherebbe... comunque le accumunavo perchè sono entrambe auto sportive di una marca che guadagna meno di altre per ogni vendita e che superano la concorrenza nella loro fascia di prezzo.

E fidati che tanti parlano male della GTR ma alla fine gli esperti (quelli imparziali) ammettono che è un gioiellino da paura

Sarà anche valida, ma tralasciando l'affidabilità che non sembra essere il punto forte, la GTR ha un'estetica troppo 'mazinga', meglio la 350 o 370 per quello...

Comunque io consiglio la z4 nuova che è davvero bella. La TT rs è un po' un furto, la TTS è bella ma in giro da troppo...per me con la z4 hai una macchina bellissima e non passi certo inosservato.

[fab34ever]

buoungiorno a tutti...
prima di tutto vorrei ringraziarvi per i consigli e le opinioni che mi state dando.
da quanto appreso fino ad ora mi sembra che la tt sia la meno apprezzata delle tre (meno male perchè a me non piace proprio ), mentre pare che la 370z sia molto apprezzata, nonostante sia poco diffusa, ma perchè? bohhhh...
ah, questo pomeriggio vado a vedere la 370z e se faccio in tempo anche lo z4, poi vi farò sapere le prime impressioni.

Originariamente inviato da M4UR0X

Mah.

se vuoi una vera macchina.. io vendo la mia Exige.
Se vuoi spendere soldi in altro, almeno prendi una 370z

è un auto che mi fa impazzire ,ma un pochino di comodità la pretendo a bordo...

Originariamente inviato da marchigiano

te prendi una z4 usata e tuo fratello una tt usata

in due voglio vedere come fate se serve a tutti e due nello stesso momento...

basta un po d'organizzazione, abbiamo anche altre macchine...

[X-ICEMAN]

Originariamente inviato da fab34ever

buoungiorno a tutti...
appreso fino ad ora mi sembra che la tt sia la meno apprezzata delle tre (meno male perchè a me non piace proprio )

E' ovvio, qui si parla facile, e poi in molti casi non si pensa al vero utilizzo che si fa delle auto sulle strade italiane, con il loro limiti, traffico, consumi, pericolosità delle strade d'inverno con asfalti e carreggiate non adeguate a neve/pioggia/gelate varie e quant'altro

voglio vedere quanto dura una Z370 per andare in ufficio passando per il centro di milano


Z4 roadster bella, ma un cabrio non fa proprio per me, per quello bisogna vivere in climi adeguati ( o tenerla come seconda macchina)

[Sgurbat]

Originariamente inviato da fab34ever

ok, ma le passioni sono passioni... non c'è nulla da fare

è proprio questo il problema

[sam_88]

Originariamente inviato da X-ICEMAN

E' ovvio, qui si parla facile, e poi in molti casi non si pensa al vero utilizzo che si fa delle auto sulle strade italiane, con il loro limiti, traffico, consumi, pericolosità delle strade d'inverno con asfalti e carreggiate non adeguate a neve/pioggia/gelate varie e quant'altro

voglio vedere quanto dura una Z370 per andare in ufficio passando per il centro di milano


Z4 roadster bella, ma un cabrio non fa proprio per me, per quello bisogna vivere in climi adeguati ( o tenerla come seconda macchina)

E la TT cosa avrebbe di vantaggioso su queste cose?

[marchigiano]

Originariamente inviato da sam_88

Comunque io consiglio la z4 nuova che è davvero bella. La TT rs è un po' un furto, la TTS è bella ma in giro da troppo...per me con la z4 hai una macchina bellissima e non passi certo inosservato.

la tts e rs stracciano qualsiasi 370z e z4... proprio un furto non è

Originariamente inviato da X-ICEMAN

Z4 roadster bella, ma un cabrio non fa proprio per me, per quello bisogna vivere in climi adeguati ( o tenerla come seconda macchina)

è una coupè-cabrio quindi nessun problema d'inverno

[Futura12]

Originariamente inviato da marchigiano

la tts e rs stracciano qualsiasi 370z e z4... proprio un furto non è



è una coupè-cabrio quindi nessun problema d'inverno

A me risulta che la TTS le prende anche dalla 350z...non vedo come si possa dire che va più forte...attendo test.

[Wilde]

Originariamente inviato da Futura12

A me risulta che la TTS le prende anche dalla 350z...non vedo come si possa dire che va più forte...attendo test.

la tts è un missile in pista, la 350z non la vede nemmeno (perche è molto pesante). Sulla pista di auto prende sui 10secondi (2,55 contro 3,05)

E gira sugli stessi tempi della m3 (coupe, alla cabrio da 4/5secondi)

La pista di auto è ottima per stabilire il comportamento stradale di una vettura, perchè è una pista lenta (nel punto più veloce si fanno 180) che mette in risalto l'agilità, l'handling di una vettura

Penso che la tts sia l'auto perfetta per sicurezza di guida, prestazioni, rifiniture interne, immagine. Hanno fatto un auto veramente equilibrata.

La z4 nuova è un auto più granturismo e meno sportiva di quella precedente(che amo e possiedo). Per divertirsi bisogna prendere la 35 che costa quasi 60 con qualche optional