Formula 1, infuria la polemica sui motori, ma i sorpassi sono triplicati (e i tifosi aumentano)

[cronos1990]

In curva in realtà andiamo meglio. Se guardi le telemetrie dell'Australia la Mecedes era più veloce in rettilineo e meno in curva.

Il problema (sportivamente parlando) è che la Mercedes è comunque un'ottima vettura a tutto tondo. Per cui quel vantaggio in curva è piccolo, e viene totalmente annichilito dai suddetti 6-8 decimi sui rettilinei. Poi in realtà ci sarebbe da fare il discorso delle differenze tra prove e gara, come rendono quando sono in lotta e via dicendo.

Resta secondo me il fatto che se quel rapporto di compressione arriva a 18:1 quando in azione, per me rimane una violazione delle regole (che, beninteso, non pagheranno mai).

[ferste]

Originariamente inviato da cronos1990

In curva in realtà andiamo meglio. Se guardi le telemetrie dell'Australia la Mecedes era più veloce in rettilineo e meno in curva.

Il problema (sportivamente parlando) è che la Mercedes è comunque un'ottima vettura a tutto tondo. Per cui quel vantaggio in curva è piccolo, e viene totalmente annichilito dai suddetti 6-8 decimi sui rettilinei. Poi in realtà ci sarebbe da fare il discorso delle differenze tra prove e gara, come rendono quando sono in lotta e via dicendo.

Resta secondo me il fatto che se quel rapporto di compressione arriva a 18:1 quando in azione, per me rimane una violazione delle regole (che, beninteso, non pagheranno mai).

Si, si, non era una disquisizione tecnica, le percorrenze Rosse anche in Australia erano superiori e venivano mangiate (con gli interessi) in rettilineo