scusate l'eresia.....

[porny^n]

Originariamente inviato da bananarama
apposta, hai detto bene, si comprasse la forester, la wrx e' per correre, per cui: se non ci corri e' inutile che te la prendi. se ci corri e' inutile l'impianto a gas. o sbaglio?

Stai sostenendo dei pricipi che implicherebbero il fallimento di parecchie case automobilistiche.

[bananarama]

Originariamente inviato da porny^n
Stai sostenendo dei pricipi che implicherebbero il fallimento di parecchie case automobilistiche.

lo so, ma io le le auto le scelgo per quello che danno. con la wrc ci corro e basta, altrimenti non me la prendo!

[porny^n]

Originariamente inviato da bananarama
lo so, ma io le le auto le scelgo per quello che danno. con la wrc ci corro e basta, altrimenti non me la prendo!

Beh, bisognerebbe vedere sulla carta se vi è questa diminuzione di prestazioni. Se non ci dovesse essere, spero che concorderai con me che la GPL sia la soluzione migliore. Alla fine abbiamo soddisfatto due bisogni primari: prestazioni ed estetica, se come opzione secondaria vi è la riduzione dei prezzi di mantenimento senza intaccare le prestazioni... perchè no?

[amd1ghz]

Originariamente inviato da bananarama
lo so, ma io le le auto le scelgo per quello che danno. con la wrc ci corro e basta, altrimenti non me la prendo!

appunto , TU .

ma qui si sta postando da giorni che non sei TU a doverla prendere .....................................................................................................................

[-kurgan-]

Originariamente inviato da peter2
un mio vicino di casa ha una subaru impreza wrx (quella da 215 HP): lui è il secondo proprietario e la macchina è perfetta. credo che la voglia vendere. dato che mi devo fare un macchina volevo sapere se è possibile mettere l'impianto a gpl su un 2000 turbo "particolare" come quello (fa 8 Km/l) e a chi mi dovrei rivolgere per un'installazione ipersicura. lo so che mi rideranno in faccia appena mi vedono ma la macchina è:
-troppo fica....
-poi potrei girare al centro anche quano c'è il blocco....
-poi non avrei problemi di polmonaggine nemmeno con il gpl (al massimo perdo 30 Hp e arrivo a 185)
-sicurezza al massimo livello.

ciao

non ho mai letto tante cretinate tutte assieme come in questo topic.

1- il gas si adatta proprio ai motori turbo benzina
2- la subaru prevede gia' il gpl di serie su alcune auto della gamma
3- a gas con un motore turbo si possono tirar fuori PIU' cavalli rispetto alla controparte benzina, elaborandola, perche' si puo' aumentare di piu' il rapporto di compressione del turbo (v. alcune lancia delta integrali in circolazione, che gli appassionati conoscono bene).
se non vuoi fare una forte elaborazione, a dir tanto perdi una decina di cv (te ne restano 205).
4- unica controindicazione e' il costo iniziale, si parla di 1500 euro per un impianto metano e molto meno per un gpl.
5- l'installatore che diceva che "il motore e' troppo potente per metterci il gpl" dovrebbe andare a zappare e lasciare la sua officina a qualcuno di piu' competente.
6- proprio prendendo ad esempio gente come quella del punto 5, e' evidente che una buona installazione richiede personale competente, visto che bisogna anche lavorare sulla centralina e non e' cosa che si improvvisa da un giorno all'altro.
7- con un'auto del genere svernicerai qualsiasi turbodiesel, sara' tutto un altro guidare. E avrai costi simili. E girerai nei giorni di blocco del traffico. E inquinerai di meno.

io pregherei di informarsi un attimo prima di scrivere in un topic, ok che nessuno obbliga a farlo, ma se non altro si puo' discutere con qualche base solida.

[bananarama]

Originariamente inviato da amd1ghz
appunto , TU .

ma qui si sta postando da giorni che non sei TU a doverla prendere .....................................................................................................................

quindi?? non posso dire come la vedo? per me e' una cazzata punto e basta, poi per me vi potete comprare pure uno stock di multipla incidentate, so' cazzi vostri!

[amd1ghz]

Originariamente inviato da bananarama
quindi?? non posso dire come la vedo? per me e' una cazzata punto e basta, poi per me vi potete comprare pure uno stock di multipla incidentate, so' cazzi vostri!

............ e abbiamo capito che è la tua opinione , la stai ripetendo dall'inizio ........................



ma , qualche consiglio da dargli ? Era questo il senso del thread mi pare .............................

[peter2]

Originariamente inviato da -kurgan-
non ho mai letto tante cretinate tutte assieme come in questo topic.

1- il gas si adatta proprio ai motori turbo benzina
2- la subaru prevede gia' il gpl di serie su alcune auto della gamma
3- a gas con un motore turbo si possono tirar fuori PIU' cavalli rispetto alla controparte benzina, elaborandola, perche' si puo' aumentare di piu' il rapporto di compressione del turbo (v. alcune lancia delta integrali in circolazione, che gli appassionati conoscono bene).
se non vuoi fare una forte elaborazione, a dir tanto perdi una decina di cv (te ne restano 205).
4- unica controindicazione e' il costo iniziale, si parla di 1500 euro per un impianto metano e molto meno per un gpl.
5- l'installatore che diceva che "il motore e' troppo potente per metterci il gpl" dovrebbe andare a zappare e lasciare la sua officina a qualcuno di piu' competente.
6- proprio prendendo ad esempio gente come quella del punto 5, e' evidente che una buona installazione richiede personale competente, visto che bisogna anche lavorare sulla centralina e non e' cosa che si improvvisa da un giorno all'altro.
7- con un'auto del genere svernicerai qualsiasi turbodiesel, sara' tutto un altro guidare. E avrai costi simili. E girerai nei giorni di blocco del traffico. E inquinerai di meno.

io pregherei di informarsi un attimo prima di scrivere in un topic, ok che nessuno obbliga a farlo, ma se non altro si puo' discutere con qualche base solida.

hai scordato:
8-la sicurezza....

intanto grazie a tutti per le risposte (costruttive e meno ).
per il prezzo dell'impianto GPL sapevo che fosse comunque sui 1500 (quello a iniezione liquida).
e poi sapevo che non c'era da rimappare la centralina ma da affiancarcene un'altra, o no?

e dulcis in fundo:.........il mio vicino di casa non me la vuole vendere........ non so se sta facendo il sostenuto per alzare il prezzo..... comunque ho scoperto che non l'ha comprata usata, l'ha comprata nuova!!!!! (29 mila euri o mi sbaglio?) sapete quanti hanni ha? 80!!!! è morta la moglie e si è fatto la macchina......

mah speriamo bene.

[ironmanu]

Originariamente inviato da spaceboy
Non sò ho l'idea che molti rispondano senza mai aver provato una macchina a GPL

infatti,l'ho pensato anche io leggendo....
il punto è che la perdita è ZERO!!!!ed il gas costa la meta'

fallo peter che nn fai ridere nessuno ma piangere!

[Quincy_it]

Originariamente inviato da bananarama
vedi, per me avere una macchina "di lusso" vuol dire che te la puoi permettere... averla col gas vuol dire che vorresti ma non puoi e io ste cose le odio!

Carissimo,
come ho scritto qualche post più su la pensiamo uguale.


Detto questo, tralasciando le idee personali, mi rivolgo all'autore del topic per porgli un quesito: ti sei fatto un calcolo (approssimativo, ovvio), dei km che faresti in un anno (e quindi della relativa spesa per la benzina)?
Hai verificato quanto costa un impianto "ad hoc"? Perchè se sei davvero convinto di prendere la Wrx e mettere un impianto a GPL, mica puoi montarci il primo che capita o andare dal primo cialtrone!
Sempre se vuoi intraprendere il discorso GPL, ti conviene fare un calcolo per stimare dopo quanti km / mesi / anni rientreresti del costo dell'impianto e cominceresti davvero a risparmiare.
E' lo stesso consiglio che mi sento di dare a chiunque parte con l'idea dell'idea dell'auto diesel "perchè consuma meno", senza calcolare il costo d'acquisto superiore per una vettura a gasolio (da un minimo di 1500 € circa a parità di cv con un motore a benzina), e magari rientrerebbe del costo iniziale superiore solamente dopo svariati anni di utilizzo.

Ripeto, cerca di valutare anche questo aspetto per valutare concretamente SE/DOPO QUANTO risparmieresti davvero.

[ironmanu]

Originariamente inviato da Quincy_it
Carissimo,
come ho scritto qualche post più su la pensiamo uguale.


Detto questo, tralasciando le idee personali, mi rivolgo all'autore del topic per porgli un quesito: ti sei fatto un calcolo (approssimativo, ovvio), dei km che faresti in un anno (e quindi della relativa spesa per la benzina)?
Hai verificato quanto costa un impianto "ad hoc"? Perchè se sei davvero convinto di prendere la Wrx e mettere un impianto a GPL, mica puoi montarci il primo che capita o andare dal primo cialtrone!
Sempre se vuoi intraprendere il discorso GPL, ti conviene fare un calcolo per stimare dopo quanti km / mesi / anni rientreresti del costo dell'impianto e cominceresti davvero a risparmiare.
E' lo stesso consiglio che mi sento di dare a chiunque parte con l'idea dell'idea dell'auto diesel "perchè consuma meno", senza calcolare il costo d'acquisto superiore per una vettura a gasolio (da un minimo di 1500 € circa a parità di cv con un motore a benzina), e magari rientrerebbe del costo iniziale superiore solamente dopo svariati anni di utilizzo.

Ripeto, cerca di valutare anche questo aspetto per valutare concretamente SE/DOPO QUANTO risparmieresti davvero.

bhe' se uno è un tipo che la tiene fino a finirla (minimo 200000km) se lo ripaga di sicuro,ex:
un mio amico aveva una duna week end (che brutta!!!) con su 22 anni e 300000 km e suo padre aveva fatto il gpl da nuova,bhe' facendo i dovuti calcoli abbiamo concluso che dal tenerla a benzina in questi 22 anni ha risparmiato 10000 euro

[ninja750]

E' lo stesso consiglio che mi sento di dare a chiunque parte con l'idea dell'idea dell'auto diesel "perchè consuma meno"

Ragionamento corretto, ma con una "fogna" da 7-8km/l il conto non serve farlo, si ha il pareggio entro i due anni senza usare la calcolatrice

[ironmanu]

Originariamente inviato da ninja750
Ragionamento corretto, ma con una "fogna" da 7-8km/l il conto non serve farlo, si ha il pareggio entro i due anni senza usare la calcolatrice

quoto,nn vedo tutta sta eresia.....nn perdi un tubo in cv,il bombolone mica lo vedi da fuori, quando pesti va da paura ma che problema c'è?????

poi ovvio che la pista è la sua morte (o meglio i rally) ma chi di voi la saprebbe portare degnamente li'?

imho io lo invidierei alla grande per un auto cosi' che consumerebbe come la mia ibiza 1400cc 8v 59 cv ma che nn raggiungerei nemmeno se montassi un motore x ruota

[emanuelle]

Originariamente inviato da peter2
un mio vicino di casa ha una subaru impreza wrx (quella da 215 HP): lui è il secondo proprietario e la macchina è perfetta. credo che la voglia vendere. dato che mi devo fare un macchina volevo sapere se è possibile mettere l'impianto a gpl su un 2000 turbo "particolare" come quello (fa 8 Km/l) e a chi mi dovrei rivolgere per un'installazione ipersicura. lo so che mi rideranno in faccia appena mi vedono ma la macchina è:
-troppo fica....
-poi potrei girare al centro anche quano c'è il blocco....
-poi non avrei problemi di polmonaggine nemmeno con il gpl (al massimo perdo 30 Hp e arrivo a 185)
-sicurezza al massimo livello.

ciao

ciao. siccome la macchina andrebbe comunque poi collaudata e segnata la modifica nel libretto di circolazione,mi risulta che l'impianto a gpl, faccia togliere un posto ai passeggeri. cioe' da 5 a 4. ti risulta?mi sembra che in caso di incidente la assicurazione non copre niente se si accorgono che in macchina c'erano 5 persone in caso di incidente. ti dico solo questo, siccome, qui in inghilterra le macchine a gpl,(taxi ad esempio), possono portare solo 4 persone.le bombole possono essere visibili o meno. il problema e in caso di incidente.ciao.

[Quincy_it]

Originariamente inviato da ninja750
Ragionamento corretto, ma con una "fogna" da 7-8km/l il conto non serve farlo, si ha il pareggio entro i due anni senza usare la calcolatrice

Io invece, non sapendo quanto costa un impianto a GPL per una Impreza, continuo a pormi la domanda. Anche pensando all'assicurazione (aumenta?diminuisce?rimane invariata?).
Quell'auto dipende da come la guidi, al limite probabilmente farà anche meno di 7 km/l.

[ninja750]

Se vuoi fare i conti allora facciamoli

Ipotizzando che l'auto in questione faccia i 7km/l e che abbia ESAGERATAMENTE una perdita di 1km/l convertendola @GPL farebbe i 6km/l di media (che è assurdo ma proviamo...)

Il GPL costa arrotondando 0,515 al litro
La benza costa arrotondando 1,150

Ipotizzando i 15.000km annui che ha detto avremmo che dopo un anno @benzina avrà speso 2464euri, @gpl invece 1287, ovvero un risparmio di circa 1100euri annui.

Il che vuol dire che anche se ti fai fare un impianto dalla NASA dopo due anni avrei risparmiato 2200euri e amortizzato alla grande il costo dell'impianto

Calcola che DOPO è tutto un guadagno... e scusa se è poco

PS perchè l'assicurazione deve aumentare??

[Quincy_it]

Originariamente inviato da ninja750
Il che vuol dire che anche se ti fai fare un impianto dalla NASA dopo due anni avrei risparmiato 2200euri e amortizzato alla grande il costo dell'impianto

Calcola che DOPO è tutto un guadagno... e scusa se è poco

PS perchè l'assicurazione deve aumentare??

Ripeto, non so il costo di un impianto ad hoc per quella vettura: ed è la cosa cmq da valutare.

Riguardo assicurazione e bollo:

[energy+]

In 2 anni si rientra dell'investimento e di questo si può essere sicuri......
X quanto rig bollo assiuraz etc è esattamente = a prima a benza o GPL non cambia nulla,nell'assicurazione viene segnata addirittura come benzina anche xchè alla fine puoi mandarla a benza quando vuoi........

X quanto rig i posti qua in italia non varia nulla si può comunque salire in 5,sinceramente non capisco il xchè di questa norma in UK forse x il peso ma cmq se viaggiamo col baule pieno è =.........

boh

ciao

[peter2]

il problema iniziale mio riguardava la possibilità di trovare un qualcuno che avesse le conoscenze tecniche ADEGUATE per mettere le mani su un motore così particolare.....
sul risparmio non c'era dubbio. anche perchè sarebbe un'auto che terrei per molto più dei due anni calcolati per il pareggio.

ciao

PS ora vado a guardare la ditta postatami da ninja (o qualcun altro )

[emanuelle]

Originariamente inviato da peter2
il problema iniziale mio riguardava la possibilità di trovare un qualcuno che avesse le conoscenze tecniche ADEGUATE per mettere le mani su un motore così particolare.....
sul risparmio non c'era dubbio. anche perchè sarebbe un'auto che terrei per molto più dei due anni calcolati per il pareggio.

ciao

PS ora vado a guardare la ditta postatami da ninja (o qualcun altro )

ciao.allora vedo sull'aci e su diverse province italiane, che viene erogato un bonus di 650 euro per un impianto gpl immatricolato sul libretto. vedo che la provincia di bolzano, esenta a chi ha il gpl sempre immatricolato, la tassa di circolazione. non ho capito bene se il primo anno, i primi 3 mesi o le prime 3 mensilita'. informati bene, che se puoi risparmiare gia' da subito, fai la richiesta .ciao.