[H.U.A.Team] Nuova Ferrari 430

[AlexB]

Originariamente inviato da Quincy_it
Sportive BMW e Mercedes sotto i 30.000 €? E quali sarebbero scusa?


E quali sarebbero queste vetture a cui tu ti riferisci? Semmai l'idea di realizzare versioni "petate" di modelli normali mi sembra sia molto di moda tra i costruttori europei. E ricorda, sempre parlando di vetture ad alte prestazioni ma con prezzo inferiore ai 40.000 €
Per "raffinatezza" intendo soluzioni meccaniche degne di vetture più costose, cose come quelle postate sopra da maxsona e che caratterizzano vetture come la S2000.

A parte che parlavi di vetture da 30-40000 Euro.....cmq...le varie subaru Impreza e Mitsubishi Lancer Evo I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII....cazzo manco fosse la saga di Guerre Stellari ... dove le metti ? Sono europee un po pepate...

Di S2000 c' è solo la S2000 che sinceramente non prenderei mai al posto di una Z4 o Slk (tanto per citarne un paio) o di Alfa GT...cmq...vogliamo prendere la RX8 .... da quando l han fatta aspirata c' ha la coppia di una Fiat uno 45 .... bella !

Ale

[Quincy_it]

Originariamente inviato da AlexB
A parte che parlavi di vetture da 30-40000 Euro.....cmq...le varie subaru Impreza e Mitsubishi Lancer Evo I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII....cazzo manco fosse la saga di Guerre Stellari ... dove le metti ? Sono europee un po pepate...

Forse non ci capiamo...
Subaru e Mitsubishi europee??
Ok, se guardiamo alle varie joint venture posso anche darti ragione (la Mitsu mi sembra faccia parte del gruppo Daimler Chrysler), ma di certo rimangono Case giapponesi.

Di S2000 c' è solo la S2000 che sinceramente non prenderei mai al posto di una Z4 o Slk (tanto per citarne un paio) o di Alfa GT...cmq...vogliamo prendere la RX8 .... da quando l han fatta aspirata c' ha la coppia di una Fiat uno 45 .... bella !

A parte che la versione del Renesis (il Wankel che equipaggia l'RX-8) con turbo dovrebbe essere già disponibile in giappone, di creazioni spettacolari la Honda ne ha già fatte altre nel passato: prendi l'Integra ad esempio, o la Civic V-Tec (anche la vecchia 1.6 160 cv). Il basso valore di coppia del Wankel è una caratteristica di quel tipo di motore, senza sovralimentazione. Potrà anche avere la "coppia di una Fiat Uno 45" come dici tu (ma per essere un 1308 cc con 231 cv, 211 Nm di coppia non sono proprio pochi ), ciò non toglie che fa da 0-100 km/h in 6,4.
Se tu alla S2000 preferisci altro de gustibus, ciò non toglie che sia una vettura più sostanza che apparenza (al contrario della Z4 o della SLK da te citate).

[maxsona]

Originariamente inviato da Quincy_it
Se tu alla S2000 preferisci altro de gustibus, ciò non toglie che sia una vettura più sostanza che apparenza (al contrario della Z4 o della SLK da te citate).

Esattamente, la SLK tiene l'usato, ma la S2000 tiene la strada !

[BLU BUGATTI]

non so voi ma io l'ho già vista in giro nei dintorni di Maranello!!!

Uno spitacolo!!!!!!!!!!!

[Artemisyu]

Ma ragazzi... che mi tocca sentire sulla S2000....
forse qui sono molto pochi quelli che hanno idea di che prodotto sia la S2000....


ciao ciao!

[Billabong]

Originariamente inviato da Quincy_it

Se tu alla S2000 preferisci altro de gustibus, ciò non toglie che sia una vettura più sostanza che apparenza (al contrario della Z4 o della SLK da te citate).

Moment, dipende da cosa si intende per sostanza!

Non per tutti è fare il minimo tempo in pista, anzi... in genere conta che sia divertente da guidare, emozionante e pure sicura e comoda!

In Slk ti puoi fare vipiteno-reggio c. e vai tranquillo che pare di essere su una C, in S2000 già a Bolzano hai la schiena a pezzi.

Ora, può sembrare una bestemmia, ma l'usabilità (unita al divertimento) che auto come la Slk sono in grado di garantire sono il pregio più importante e la caratteristica più richiesta!

E poi diciamocelo... a chi gli frega di fare un secondo in meno in pista, che tanto l'auto 99 volte su 100 non la vedrà mai?

Mi importa di più aprire il garage e rimanere abbagliato dalla meraviglia che c'è dentro!

[AlexB]

Originariamente inviato da Quincy_it
Forse non ci capiamo...
Subaru e Mitsubishi europee?? SCUSA...AVEVO MESSO I ... VOLEVO METTERE IL ???? CERTO CHE SONO JAP...FANNO CAGARE !!! Ovviamente JAP !!!
Ok, se guardiamo alle varie joint venture posso anche darti ragione (la Mitsu mi sembra faccia parte del gruppo Daimler Chrysler), ma di certo rimangono Case giapponesi.


A parte che la versione del Renesis (il Wankel che equipaggia l'RX-8) con turbo dovrebbe essere già disponibile in giappone, di creazioni spettacolari la Honda ne ha già fatte altre nel passato: prendi l'Integra ad esempio, o la Civic V-Tec (anche la vecchia 1.6 160 cv). Il basso valore di coppia del Wankel è una caratteristica di quel tipo di motore, senza sovralimentazione. Potrà anche avere la "coppia di una Fiat Uno 45" come dici tu (ma per essere un 1308 cc con 231 cv, 211 Nm di coppia non sono proprio pochi ), ciò non toglie che fa da 0-100 km/h in 6,4.
Se tu alla S2000 preferisci altro de gustibus, ciò non toglie che sia una vettura più sostanza che apparenza (al contrario della Z4 o della SLK da te citate).

Ho corretto sopra...cmq...nn credere che SLK e Z4 siano + apparenza che sostanza...quali credenziali NON hanno a tuo avviso...

Ragazzi le auto le sanno fare nell ordine (da sempre)

1) gli europei
2) i giap
3) gli americani

Poi parliamo del costo di una Jap...andiamo a vedere quanto costa produrla rispetto a quanto costa a noi...e vediamo se è vero che sono convenienti...ma dai fate i seri suvvia

Ciao, Ale

[AlexB]

Originariamente inviato da Billabong
Moment, dipende da cosa si intende per sostanza!

Non per tutti è fare il minimo tempo in pista, anzi... in genere conta che sia divertente da guidare, emozionante e pure sicura e comoda!

In Slk ti puoi fare vipiteno-reggio c. e vai tranquillo che pare di essere su una C, in S2000 già a Bolzano hai la schiena a pezzi.

Ora, può sembrare una bestemmia, ma l'usabilità (unita al divertimento) che auto come la Slk sono in grado di garantire sono il pregio più importante e la caratteristica più richiesta!

E poi diciamocelo... a chi gli frega di fare un secondo in meno in pista, che tanto l'auto 99 volte su 100 non la vedrà mai?

Mi importa di più aprire il garage e rimanere abbagliato dalla meraviglia che c'è dentro!

OHHHHH finalmente uno che di auto ne capisce....qui tanti dragsteristi...prenderebbero pure un tumore su 4 ruote se solo facesse lo 0-100 in 3 sec !!!

Ciao, Ale

[Quincy_it]

Originariamente inviato da Billabong
Moment, dipende da cosa si intende per sostanza!
Non per tutti è fare il minimo tempo in pista, anzi... in genere conta che sia divertente da guidare, emozionante e pure sicura e comoda!

Su questo sono d'accordo: ognuno ha i suoi gusti o le sue necessità. C'è chi preferisce un salotto viaggiante a 4 ruote e chi una vera auto da pista messa su strada (tanto per fare 2 esempi estremi del concetto).

Per me la "sostanza" in un'auto è tutto quell'insieme di soluzioni meccaniche, stilistiche, elettroniche, ecc che ti fanno assaporare e gustare ogni metro fatto guidandola.
Uno sterzo che trasmette perfettamente cosa fanno in quel momento le ruote anteriori (e non sto parlado di buche ed asperità, badate bene!), un cambio con innesti secchi, precisi e una corsa corta, dei freni pronti a frenare l'auto all'istante e senza tendenza all'affaticamento...
Per capire meglio quello che ho scritto sopra, compratevi la rivista Evo: leggetela (se non l'avete ancora fatto) e capirete cosa significa la "sostanza" in un'auto, il vero piacere di guida.
La recente Renault Megane Sport ad esempio, è sì un'auto sportiva sulla carta, ma non del tutto nella "sostanza": le sensazioni che si ricavano al volante sono molto "ovattate", filtrate come non dovrebbe essere su una vettura da oltre 200 cv.
(ed è un "difetto" riscontrato in molte recensioni).
La Stilo Abarth 2.4 è un'altro esempio di auto molta apparenza ma poca sostanza, viste le prestazioni di certo non alla pari del marchio (Abarth) nè della cilindrata.

Ora, può sembrare una bestemmia, ma l'usabilità (unita al divertimento) che auto come la Slk sono in grado di garantire sono il pregio più importante e la caratteristica più richiesta!

Perchè bestemmia? E' del tutto naturale quello che hai detto. Come scritto prima, ognuno sceglie un'auto in base alle proprie esigenze.
Tanto è vero che, sia BMW sia Mercedes, ci hanno sempre abituato ad avere nella lista degli optionals dei loro modelli più "turistici" la possibilità di montare assetti più rigidi e sportivi, per chi vuole rinunciare ad un pò di confort aumentando però la tenuta di strada della propria vettura.

E poi diciamocelo... a chi gli frega di fare un secondo in meno in pista, che tanto l'auto 99 volte su 100 non la vedrà mai?

Dipende dall'auto che prendi: se compri una S2000, una Porsche, una Ferrari è probabile che qualche turno in pista lo fai (anzi, sarebbe quanto mai doveroso per conoscere al meglio il mezzo che stai guidando).

[v10_star]

Originariamente inviato da Quincy_it
...cut...

Dipende dall'auto che prendi: se compri una S2000, una Porsche, una Ferrari è probabile che qualche turno in pista lo fai (anzi, sarebbe quanto mai doveroso per conoscere al meglio il mezzo che stai guidando).

una s2000 non può stare nella stessa frase assieme porsche e ferrari, altre galassie , altri prezzi, altra storia

[Quincy_it]

Originariamente inviato da v10_star
una s2000 non può stare nella stessa frase assieme porsche e ferrari, altre galassie , altri prezzi, altra storia

Ho preso 3 auto sportive come esempio di 3 categorie di prezzo differenti. Se preferisci mettici Subaru Impreza, Bmw M3 e Lamborghini Gallardo.

[nikki--boohh]

Molto bella questa nuova Ferrari , ma continuo a preferire la mitica F40 con il suo motore V8 3.0 Turbo da 478Cv su 1100Kg!

[ninja750]

Originariamente inviato da nikki--boohh
Molto bella questa nuova Ferrari , ma continuo a preferire la mitica F40 con il suo motore V8 3.0 Turbo da 478Cv su 1100Kg!

Non era un 3.7?

[AlexB]

Originariamente inviato da ninja750
Non era un 3.7?

no...era un 2.9. ... precisamente 2936 cmc....

Ale

[signo3d]

Bellissima come tutte le ferrari...ma imho il muso era piu bello con le 2 prese da'aria collegate sotto al paraurti??!? Avete presente?!!? Se trovo le foto ve lo faccio vedere...spettate

[signo3d]

Ecco le foto sono in questo 3d....http://forum.hwupgrade.it/showthread...r&pagenumber=7!
Che dire nn vi sembra piu bello il musetto con le prese d'aria collegate?!?!

Ma cmq rimane

[v10_star]

Originariamente inviato da signo3d
Ecco le foto sono in questo 3d....http://forum.hwupgrade.it/showthread...r&pagenumber=7!
Che dire nn vi sembra piu bello il musetto con le prese d'aria collegate?!?!

Ma cmq rimane

dico che anche se ha una trave di compensato al posto delle prese d'aria è una bomba egualmente...

[winnertaco]

Originariamente inviato da Quincy_it
Su questo sono d'accordo: ognuno ha i suoi gusti o le sue necessità. C'è chi preferisce un salotto viaggiante a 4 ruote e chi una vera auto da pista messa su strada (tanto per fare 2 esempi estremi del concetto).

Per me la "sostanza" in un'auto è tutto quell'insieme di soluzioni meccaniche, stilistiche, elettroniche, ecc che ti fanno assaporare e gustare ogni metro fatto guidandola.
Uno sterzo che trasmette perfettamente cosa fanno in quel momento le ruote anteriori (e non sto parlado di buche ed asperità, badate bene!), un cambio con innesti secchi, precisi e una corsa corta, dei freni pronti a frenare l'auto all'istante e senza tendenza all'affaticamento...
Per capire meglio quello che ho scritto sopra, compratevi la rivista Evo: leggetela (se non l'avete ancora fatto) e capirete cosa significa la "sostanza" in un'auto, il vero piacere di guida.
La recente Renault Megane Sport ad esempio, è sì un'auto sportiva sulla carta, ma non del tutto nella "sostanza": le sensazioni che si ricavano al volante sono molto "ovattate", filtrate come non dovrebbe essere su una vettura da oltre 200 cv.
(ed è un "difetto" riscontrato in molte recensioni).
La Stilo Abarth 2.4 è un'altro esempio di auto molta apparenza ma poca sostanza, viste le prestazioni di certo non alla pari del marchio (Abarth) nè della cilindrata.

un esempio di auto che hai sopra descritto è la Civic Type-R...mi han portato a fare un giro! da paura!!! (non parlo solo del motore..ma nel complesso)

[Mounty]

Secondo me questa nuova Ferrari è stupenda (era ora di aggiungere anche qualche cavallo...), peccato per il posteriore, personalmente preferisco quello della Modena.
Non so se è già stato detto, ma la F430 sarà diaponibile, come la 575M handling, anche con i freni carbo-ceramici.

A riguardo della Gallardo, ne ho viste un paio in giro e devo dire che secondo me è veramente un'orrenda supercar; mi ha colpito in tal senso soprattutto il posteriore con i fari squadrati.

[loncs]

Imho come tutte le Ferrari è molto bella, però come dicevo già in un altro 3rd credo sia giunto il momento di cambiare motivo stilistico, speriamo che Pininfarina la prox volta faccia qualcosa in più che portare il motivo del retro della Enzo (favoloso) ed evolvere appena il muso della 360 ...
Ma poi ... che sia ora di fare un ferrarino spider sotto i 3000cc o puntiamo sempre a salire di 400cc ad ogni vettura?