LANCIA DELTA vs EVO 6

[Zappz]

Originariamente inviato da 3nigma666

perfettamente d'accordo.. non sono interni "scadenti" sono interni in alcantara!!!!! non vorreri ricordarti ke la lotus elise anche lei dentro ha "degli interni che manco una panda vorrebbe" e anche lei è completamente ricoperta di alcantara!sono INTERNI SPORTIVI,con il tocco di classe dell'alcantara!!
Il mototre del delta ha bisogno di cure,le stesse cure da porgere a una donna ne piu ne meno: vuoi godere con una donna?...la devi corteggiare! vuoi godere come non mai con un delta? ... lo devi corteggiare!

e no, gli interni dell'elise sono pienamente giustificati dal peso della macchina tirato al limite, quelli del delta sono scadenti come qualita' e brutti come estetica, la scusa degli interni sportivi nn esiste sopratutto su una macchina da 50milioni com'era il delta.
il motore del delta e' tecnicamente deludente sotto tutti i punti di vista, poi se a te piace spendere una barca di soldi e andare in giro con la paura di rimanere a piedi da un momento all'altro buon per te, ma io quando devo comprare una macchina ci guardo a queste cose.
poi l'amico o il cugino che nn ha mai avuto problemi nn fa testo, la media parla chiaro, nn hai idea di quanta gente l'ha venduta per disperazione.

cmq questa e' l'interno sportivo ed essenziale dell'elise:
http://www.seriouswheels.com/jkl/Lot...2-Interior.htm

questo e' l'interno del delta, paragonabile con quello di una ritmo:
http://www.lanciadeltaonline.com/mod...i5/interni.jpg

[Coyote74]

Originariamente inviato da Zappz

secondo me state esagerando, il deltone e' una macchina con grande carisma e una linea bellissima, ma meccanicamente e' sempre stata una merda. un motore derivato sempre dallo stesso progetto degli anni 80 con solo l'aggiunta del turbo, un elettronica penosa, originale nn va una sega e nn sta fatto. chiunque avesse un delta passava la vita dal meccanico era uno strazio, infatti alla fine gli unici che la tenevano erano i meccanici stessi, perche' potevano permettersi una manutenzione costante.
l'assetto era parecchio deludente e andava rifatto subito, ma la cosa piu' penosa sono gli interni che sfigurano pure contro quelli di una panda...
percio per favore evitate di paragonarla con la subaru, una macchina che si puo' permettere di avere 280cv con 3 anni di garanzia.

Ma non dire vaccate. Io ho posseduto una Delta Integrale, anche se per poco, purtroppo, e ti assicuro che al tempo c'era ben poco di paragonabile, anche senza interventi extra. Poi "gli interni come una Panda" li hai visti solo tu, infatti erano praticamente gli stessi della serie Delta e Prisma, con in più alcuni manometri, volante sportivo e sedili avvolgenti. Devo ancora vedere una panda così. Certo che se li paragoni a quelli delle vetture attuali sembrano vecchi, ma cavolo, parli di una macchina di oltre 15 anni fa.
Dire che stai delirando è poco... LOL, la confronti con una vettura del 2005

[daemon]

il Delta è sempre il Delta

dopo questa doverosa premessa è inutile negare che il motore di questa auto abbia problemi di affidabilita'
gli interni paragonati ad auto della stessa epoca non sfigurano poi tanto... (se paiono belli quelli dell evo8 )
cmq in giro ci sono a uto che hanno problemi di affidablita anche nel 2006 ( mini smart...) senza avere i cv del delta

[Zappz]

Originariamente inviato da Coyote74

Ma non dire vaccate. Io ho posseduto una Delta Integrale, anche se per poco, purtroppo, e ti assicuro che al tempo c'era ben poco di paragonabile, anche senza interventi extra. Poi "gli interni come una Panda" li hai visti solo tu, infatti erano praticamente gli stessi della serie Delta e Prisma, con in più alcuni manometri, volante sportivo e sedili avvolgenti. Devo ancora vedere una panda così. Certo che se li paragoni a quelli delle vetture attuali sembrano vecchi, ma cavolo, parli di una macchina di oltre 15 anni fa.
Dire che stai delirando è poco... LOL, la confronti con una vettura del 2005

poco di paragonabile? l'escort cosworth e il celica gt-four, stesso costo e stesso periodo, ma qualitativamente nettamente superiori.
se vivete con il paraocchi e nn volete vedere le cose come stanno problemi vostri, ma il delta costava tantissimo rispetto a quello che dava per di piu' considerando che e' italiana e costava piu' che le straniere.
prova a paragonare l'interno in pelle della celica con quello del delta, poi vedi dv puoi metterli il volante sportivo e i sedili avvolgenti

[Coyote74]

Originariamente inviato da Zappz

poco di paragonabile? l'escort cosworth e il celica gt-four, stesso costo e stesso periodo, ma qualitativamente nettamente superiori.
se vivete con il paraocchi e nn volete vedere le cose come stanno problemi vostri, ma il delta costava tantissimo rispetto a quello che dava per di piu' considerando che e' italiana e costava piu' che le straniere.
prova a paragonare l'interno in pelle della celica con quello del delta, poi vedi dv puoi metterli il volante sportivo e i sedili avvolgenti

Attualmente con una Ford Cosworth e una Celica GT-Four ti ci pulisci bellamente il deretano, mentre con un Integrale fai ancora un figurone. Ma poi, visto che parli, le hai mai provate? Io la Escort l'ho guidata una volta e la Delta la possedevo e ti assicuro che la randellavo quando volevo Sulla Celica non mi pronuncio, visto che non ho mai avuto la fortuna di salirci sopra.
Una cosa però è verissima, il motore del Deltone era molto delicato e andava curato in modo maniacale se si voleva avere l'affidabilità, ma il suo fascino risiedeva anche in quello.

[Zappz]

Originariamente inviato da Coyote74

Una cosa però è verissima, il motore del Deltone era molto delicato e andava curato in modo maniacale se si voleva avere l'affidabilità, ma il suo fascino risiedeva anche in quello.

vero e' un fascino bellissimo regalare soldi ai meccanici, ti saranno grati a vita

[Stigmata]

non è che il motore del delta aveva il conto alla rovescia per i guasti, eh
va trattato un po' più con i guanti... questo sì

ora che l'avete nominata anche la cosworth è una gran bella macchina... parlo dell'escort, la sierra cw non mi è mai piaciuta

[Coyote74]

Originariamente inviato da Zappz

vero e' un fascino bellissimo regalare soldi ai meccanici, ti saranno grati a vita

Ripeto, se lo curi bene il meccanico lo vedi poco o niente, poi anche in questi casi va molto a culo.

[3nigma666]

Originariamente inviato da Zappz

e no, gli interni dell'elise sono pienamente giustificati dal peso della macchina tirato al limite, quelli del delta sono scadenti come qualita' e brutti come estetica, la scusa degli interni sportivi nn esiste sopratutto su una macchina da 50milioni com'era il delta.
il motore del delta e' tecnicamente deludente sotto tutti i punti di vista, poi se a te piace spendere una barca di soldi e andare in giro con la paura di rimanere a piedi da un momento all'altro buon per te, ma io quando devo comprare una macchina ci guardo a queste cose.
poi l'amico o il cugino che nn ha mai avuto problemi nn fa testo, la media parla chiaro, nn hai idea di quanta gente l'ha venduta per disperazione.

cmq questa e' l'interno sportivo ed essenziale dell'elise:
http://www.seriouswheels.com/jkl/Lot...2-Interior.htm

questo e' l'interno del delta, paragonabile con quello di una ritmo:
http://www.lanciadeltaonline.com/mod...i5/interni.jpg

senza offesa ma è 1 vaccata!! tu hai mai guidato una lotus elise?? io si piu volte in pista e piu volte su strada,e ti posso assicurare che macchina piu scomoda della lotus elise ne esistono veramente ,ma veramente poche! sei mai salito su un delta?guidato ? io si e ti posso assicurare che ho fatto un viaggio intero roma udine in delta e ne sono uscito fresco come un gioiellino!avvolgente comoda,essenziale.. il delta non mi ha mai lasciato per strada,l' ho dovuto vendere solo per esigenze familiare..altrimenti avrei ancora il delta e se fosse in produzione gli spenderei nuovamente volentieri 50 milioni...

[Ducati 998]

Originariamente inviato da Zappz

secondo me state esagerando, il deltone e' una macchina con grande carisma e una linea bellissima, ma meccanicamente e' sempre stata una merda. un motore derivato sempre dallo stesso progetto degli anni 80 con solo l'aggiunta del turbo, un elettronica penosa, originale nn va una sega e nn sta fatto. chiunque avesse un delta passava la vita dal meccanico era uno strazio, infatti alla fine gli unici che la tenevano erano i meccanici stessi, perche' potevano permettersi una manutenzione costante.
l'assetto era parecchio deludente e andava rifatto subito, ma la cosa piu' penosa sono gli interni che sfigurano pure contro quelli di una panda...
percio per favore evitate di paragonarla con la subaru, una macchina che si puo' permettere di avere 280cv con 3 anni di garanzia.

Vincere 6 campionati di Rally, essere al vertice per tanti anni, vincere su tutti i tipi di rally (neve, ghiaia, sterrato, fango ecc...) e dire che è una macchina di m***a mi sembra proprio esagerato.
E' logico che la delta stradale non possa avere le stesse prestazioni di quella ufficiale che correva nei rally, ma la delta è e rimarrà un auto storica per tutto quello che ha vinto e rappresentato nella storia dei rally.
Come macchina sportiva si deve amare per quello che offre, anche gli interni spartani, essenziali, sono da apprezzare e non si possono confrontare con una macchina moderna, troppi gli anni di differenza, troppa l'evoluzione nel design che c'è stata.
Così come per il motore: cosa importa se è derivato dagli anni '80 (a proposito le delta hanno vinto tutto alla fine degli anni '80), tanto potenza ne ha da vendere, è elaborabile, e poi il fatto che sia sgorbutico piuttosto che con una erogazione difficile piuttosto che non so cos'altro, la fa amare ancora di più, così come il fantino che si trova a domare il cavallo purosangue ma imbizzarito.
Poi è ovvio che come tutte le macchine con una certa potenza va trattata bene e poi c'è anche il detto, donne e motori sono gioie e dolori!!

Invece parlando del futuro, la nuova delta la vedo proprio lontana dal carisma che questa versione ha infuso a tutti gli sportivi... Speriamo che il progetto definitivo non ricalca il prototipo che hanno fatto vedere!!

[Zappz]

Originariamente inviato da Ducati 998

Vincere 6 campionati di Rally, essere al vertice per tanti anni, vincere su tutti i tipi di rally (neve, ghiaia, sterrato, fango ecc...) e dire che è una macchina di m***a mi sembra proprio esagerato.
E' logico che la delta stradale non possa avere le stesse prestazioni di quella ufficiale che correva nei rally, ma la delta è e rimarrà un auto storica per tutto quello che ha vinto e rappresentato nella storia dei rally.
Come macchina sportiva si deve amare per quello che offre, anche gli interni spartani, essenziali, sono da apprezzare e non si possono confrontare con una macchina moderna, troppi gli anni di differenza, troppa l'evoluzione nel design che c'è stata.
Così come per il motore: cosa importa se è derivato dagli anni '80 (a proposito le delta hanno vinto tutto alla fine degli anni '80), tanto potenza ne ha da vendere, è elaborabile, e poi il fatto che sia sgorbutico piuttosto che con una erogazione difficile piuttosto che non so cos'altro, la fa amare ancora di più, così come il fantino che si trova a domare il cavallo purosangue ma imbizzarito.
Poi è ovvio che come tutte le macchine con una certa potenza va trattata bene e poi c'è anche il detto, donne e motori sono gioie e dolori!!

Invece parlando del futuro, la nuova delta la vedo proprio lontana dal carisma che questa versione ha infuso a tutti gli sportivi... Speriamo che il progetto definitivo non ricalca il prototipo che hanno fatto vedere!!

si ma stiamo parlando del delta stradale, ogni macchina ha la sua verisione da pista che merita... 200cv tanta potenza da vendere?

[Zappz]

Originariamente inviato da 3nigma666

senza offesa ma è 1 vaccata!! tu hai mai guidato una lotus elise?? io si piu volte in pista e piu volte su strada,e ti posso assicurare che macchina piu scomoda della lotus elise ne esistono veramente ,ma veramente poche! sei mai salito su un delta?guidato ? io si e ti posso assicurare che ho fatto un viaggio intero roma udine in delta e ne sono uscito fresco come un gioiellino!avvolgente comoda,essenziale.. il delta non mi ha mai lasciato per strada,l' ho dovuto vendere solo per esigenze familiare..altrimenti avrei ancora il delta e se fosse in produzione gli spenderei nuovamente volentieri 50 milioni...

ovvio l'elise e' un kart, e' una macchina estrema e si compra per quello, nessuno la compra come unica macchina.

[Zappz]

Originariamente inviato da Stigmata

non è che il motore del delta aveva il conto alla rovescia per i guasti, eh
va trattato un po' più con i guanti... questo sì

ora che l'avete nominata anche la cosworth è una gran bella macchina... parlo dell'escort, la sierra cw non mi è mai piaciuta

l'escort molto bella e molto carismatica come il delta, la sierra anche a me nn e' mai piaciuta, pero' c'era la verisione posteriore che era veramente ignorante :P

[Dante89]

Una delta Integrale la possiede il benzianaio sotto casa mia, la usa molto poco, colore gialla tenuta benissimo, l'unica cosa che non mi piace sono gli interni, troppo spartani, credo che lui ci faccia le gare regionali qui, dovreste senire il rumore che fà, peccato gli interni, è troppo brutta, se avesse degli interni migliori, sarebbe tutta molto bella

[Stigmata]

gli interni sono dell'epoca di quell'auto ovviamente... e a me non sembrano poi così brutti onestamente. paragonarli a quelli odierni è un errore cmq, bisogna sempre valutare l'età. fanno parte della macchina, io li accetto (o meglio, li accetterei ) volentieri così come sono

[Zappz]

Originariamente inviato da Stigmata

gli interni sono dell'epoca di quell'auto ovviamente... e a me non sembrano poi così brutti onestamente. paragonarli a quelli odierni è un errore cmq, bisogna sempre valutare l'età. fanno parte della macchina, io li accetto (o meglio, li accetterei ) volentieri così come sono

si ma anche se e' vecchia 12 anni quegli interni nn sono assolutamente proporzionati per una macchina da 50milioni, confrontali con l'interno in pelle della celica gt-four che e' una macchina dello stesso periodo e dello stesso prezzo, nn c'e' paragone... cioe' la delta e la celica costavano =, pero' la celica era affidabile, curata molto bene e prestazionalmente superiore, ma sopratutto e' una macchina importata dal giappone mentre il delta e' italiano, percio' doveva costare molto meno, ma in italia siamo abituati a farci fregare...

[igiolo]

Originariamente inviato da loncs

lo sai "chi" fece quel certo toivonen??? Chi o che? ... di Toivonen purtroppo ricordo solo una cosa pace all'anima sua.

Ho giusto un bel video qui che tratta proprio un documentario su quelle auto ... Delta S4, Audi 4 e Lancia £"%£% (non ricordo la sigla).

Di certo le auto da rallye moderne hanno una rigidezza torsionale di gran lunga superiore a quelle di quell'epoca e questo permette di scaricare a terra i cavalli con maggiore efficacia.

lo so cosa fece toivonen al tour de course...ma anche cosa fece una S4 in un circuito da F1 (in portogallo,con la pioggia)..ma hai mai visto una S4 dal vivo?O solo il suo telaio..ammetto che la differenza con quelle moderne ci sia,ma ti assicuro che di serie nn ha nulla..erano costruite con un know-how e una tecnologia SUPERIORE alle F1 del tempo..3 marce in 3 secondi...
La vera differenza,che fa andare le wrc + forte è l'elettronica e un migliore cx..

[igiolo]

Originariamente inviato da Zappz

si ma anche se e' vecchia 12 anni quegli interni nn sono assolutamente proporzionati per una macchina da 50milioni, confrontali con l'interno in pelle della celica gt-four che e' una macchina dello stesso periodo e dello stesso prezzo, nn c'e' paragone... cioe' la delta e la celica costavano =, pero' la celica era affidabile, curata molto bene e prestazionalmente superiore, ma sopratutto e' una macchina importata dal giappone mentre il delta e' italiano, percio' doveva costare molto meno, ma in italia siamo abituati a farci fregare...

La celica gt four prestazionalmente alla evo nn faceva nemmeno le scarpe,credimi..e dal punto di vista dell'affidabilità era un pelo + affidabile,ma ti assicuro che la delta,trattata come si deve,nn era quella calamità di rotture che puoi pensare..la mia 16v,trattata come viene trattata,con i suoi bei 130k km,ha rotto un manicotto dell'intercooler,una turbina e si è cotta la guarnizione dei collettori...x il resto nn mi ha dato altre noie (calcolando poi che e un turbolenza con corsa lunga...)...
come interni effettivamente la differenza c'è xò...

xò 'gnurant come il delta nn c'è ne....dai..

[Stigmata]

Originariamente inviato da igiolo

lo so cosa fece toivonen al tour de course...ma anche cosa fece una S4 in un circuito da F1 (in portogallo, con la pioggia)

sotto l'acqua? azz mica lo sapevo questo...
tanto di doppio cappello alla S4 e a toivonen allora...

[igiolo]

Originariamente inviato da Stigmata

sotto l'acqua? azz mica lo sapevo questo...
tanto di doppio cappello alla S4 e a toivonen allora...

Secondo me potrebbe piacere a kime....caxxo 890kili....
http://lanciamartini.m4driving.it/s4foto/sced2.jpg