Breva 750

[Athlon]

Originariamente inviato da pralina

hai centrato in pieno la mia filosofia di vita...

Non so perche' ma mi fai venire in mente Nicky e la sua accetta

[pralina]

Originariamente inviato da Athlon

Non so perche' ma mi fai venire in mente Nicky e la sua accetta

guarda...mi son ritrovata spesso nelle idee di Nicky. Siam molto simili sotto certi aspetti.

[Athlon]

Originariamente inviato da the_joe

Già disse la volpe all'uva..........
A parte gli scherzi, le jappo hanno dalla loro un innegabile rapporto prestazioni/prezzo, ma per me e l'utilizzo che facevo della moto, non avevano il giusto appeal.

Se proprio dovessi comperare italiano andrei su altre moto ... MV ugusta e Ducati superpistolettata a mio parere sono solo specchietti , non vere moto per fare mercato , sono moto di nicchia

queste a mio parere sono pezzi di tecnologia italiana sottovalutati ma che possono ancora dire la loro









Vorrei far notare che TUTTE le moto che ho postato si portano a casa con circa 11000 euro o meno ...

[Athlon]

Dimenticavo quella che a mio parere e' attualmente il punto di riferimento per quanto riguarda la ciclistica e la telaistica delle moto medie di oggi

[pralina]

L'ultima cos'è? Mi piace..

[Athlon]

Originariamente inviato da pralina

L'ultima cos'è? Mi piace..

APRILIA PEGASO STRADA

http://www.moto.it/provemoto/prova5280.asp

[AdenoydHinkel]

Originariamente inviato da pralina

L'ultima cos'è? Mi piace..

E' la nuova aprilia pegaso strada. Monta un motore monocilindrico 660 prodotto dalla yamaha - minarelli.
Dovrebbe costare attorno ai 7000euro (+o-)

[the_joe]

Originariamente inviato da Athlon

Se proprio dovessi comperare italiano andrei su altre moto ... MV ugusta e Ducati superpistolettata a mio parere sono solo specchietti , non vere moto per fare mercato , sono moto di nicchia

queste a mio parere sono pezzi di tecnologia italiana sottovalutati ma che possono ancora dire la loro

Vorrei far notare che TUTTE le moto che ho postato si portano a casa con circa 11000 euro o meno ...

Io rispondevo ad Harvester che ha una millona supersportiva jappo quindi le concorrenti dirette sono quelle, anche se sinceramente non fa per me la categoria delle supersport.
Quelle che hai postato invece rientrano molto meglio nel mio modo di intendere la moto anche se Cagiva non è interamente italiana visto che monta un motore suzuki

[pralina]

grazie! Ho appena visto...un pò fuori portata per me vista l'altezza e visto che è un monocilindrico...già mi par d'aver capito che il bicilindrico è incazzoso, figuriamoci questo... Poi magari non ne capisco una mazza e sto dicendo una gran cazzata! Cmq mi piace, di solito non è il mio genere, ma questa è carina forte!

Originariamente inviato da the_joe

Io rispondevo ad Harvester che ha una millona supersportiva jappo quindi le concorrenti dirette sono quelle, anche se sinceramente non fa per me la categoria delle supersport.
Quelle che hai postato invece rientrano molto meglio nel mio modo di intendere la moto anche se Cagiva non è interamente italiana visto che monta un motore suzuki

prima di arrivare ad una supersport ho avuto altre moto (italiane e non)......soprattutto enduro e stradali. ora ho trovato quella che mi completa

per risponderti all'altro post, quello sulla tamburini (approposito, il nome della jgp è errato ) e della ducati, preferisco la Aprilia Factory R

[Cociz]

Originariamente inviato da pralina

grazie! Ho appena visto...un pò fuori portata per me vista l'altezza e visto che è un monocilindrico...già mi par d'aver capito che il bicilindrico è incazzoso, figuriamoci questo... Poi magari non ne capisco una mazza e sto dicendo una gran cazzata! Cmq mi piace, di solito non è il mio genere, ma questa è carina forte!

Esatto... hai detto una cazzatina
Casomai meglio se monocilindrico... è sicuramente meno incazzoso, ha meno prestazioni... prenditi questa regola generale: a parità di tipologia di moto, + cilindri = + prestazioni

Ah... le ragazze

La Pegaso nuova è meravigliosa, leggera, comoda... l'unico diffetto per me è proprio il suo motore monocilindrico Yamaha... non che sia da buttare, anzi, solo che per quei soldi avrei preferito un bel bicilindrico da una 70ina di cavalli

[pralina]

Originariamente inviato da Cociz

Esatto... hai detto una cazzatina
Casomai meglio se monocilindrico... è sicuramente meno incazzoso, ha meno prestazioni... prenditi questa regola generale: a parità di tipologia di moto, + cilindri = + prestazioni

Ah... le ragazze

La Pegaso nuova è meravigliosa, leggera, comoda... l'unico diffetto per me è proprio il suo motore monocilindrico Yamaha... non che sia da buttare, anzi, solo che per quei soldi avrei preferito un bel bicilindrico da una 70ina di cavalli

e vabbeh dai...son nuova del genere...uffa... Che sei nato "imparato" tu? Oh!

[Athlon]

Originariamente inviato da Cociz

Esatto... hai detto una cazzatina
Casomai meglio se monocilindrico... è sicuramente meno incazzoso, ha meno prestazioni... prenditi questa regola generale: a parità di tipologia di moto, + cilindri = + prestazioni

Ah... le ragazze

La Pegaso nuova è meravigliosa, leggera, comoda... l'unico diffetto per me è proprio il suo motore monocilindrico Yamaha... non che sia da buttare, anzi, solo che per quei soldi avrei preferito un bel bicilindrico da una 70ina di cavalli

Ehmmm... se secondo te i mono non hanno prestazioni e non sono incazzosi ... ti auguro di non provare mai una Supermotard , potresti dover cambiare idea di MOLTO.


La potenza di picco e' in funzione della quantita' di miscela bruciata per unita' di tempo , un motore 600cc funzionante a 3000 RPM a parita' di altri parametri ha una potenza dimezzata rispetto ad un motore 600cc che gira a 6000 RPM.


Il massimo regime di rotazione di un motore a parita' di tutti gli altri parametri e' dato dalla cilindrata unitaria , piu' il motore e' frazionato piu' puo' girare alto.

Un 600 cc 4 cilindri puo' girare alto e quindi esprimere molti cavalli , pero' solo ad alti regimi.

Questo limite strutturale (i possono girare alti o bassi ascelta, i mono possono girare solo bassi) obbliga i produttori ad ottimizzare i mono per i bassi regimi , questo vuol dire che ai bassi un mono esprime piu' potenza di un 4 di pari cilindrata ottimizzato per gli alti.

Un 4 sara' morto ai bassi e poi esplode agli alti , un mono c'e' subito e cresce costantemente fino a murare agli alti.

[serbring]

Originariamente inviato da Athlon

La procedura adottata dai giapponesi e' la JASO (Japanese Automobile Standard Organization) che differisce per gli accessori inclusi nel cosiderare il peso a secco di un veicolo
(ad esempio le cose che possono variare sono:
Presenza o meno della batteria,
dell' acido nella batteria,
benzina nel serbatoio (in europa si mette benzina fino al livello di riserva)
nell' olio
nel liquido di raffreddamento
nell' olio dei freni
con i terminali o meno (mercati diversi richiedono terminali diversi quindi in teoria il terminale non e' un pezzo significativo del veicolo)
differenti tipi di gomme
etc etc )

da un estremo all' altro ballano tranquillamente 15-20 Kg

peró....ora spiegata la differenza di peso di anche 30kg tra le jap e tutto le italiane...

[Cociz]

Originariamente inviato da Athlon

Ehmmm... se secondo te i mono non hanno prestazioni e non sono incazzosi ... ti auguro di non provare mai una Supermotard , potresti dover cambiare idea di MOLTO.


La potenza di picco e' in funzione della quantita' di miscela bruciata per unita' di tempo , un motore 600cc funzionante a 3000 RPM a parita' di altri parametri ha una potenza dimezzata rispetto ad un motore 600cc che gira a 6000 RPM.


Il massimo regime di rotazione di un motore a parita' di tutti gli altri parametri e' dato dalla cilindrata unitaria , piu' il motore e' frazionato piu' puo' girare alto.

Un 600 cc 4 cilindri puo' girare alto e quindi esprimere molti cavalli , pero' solo ad alti regimi.

Questo limite strutturale (i possono girare alti o bassi ascelta, i mono possono girare solo bassi) obbliga i produttori ad ottimizzare i mono per i bassi regimi , questo vuol dire che ai bassi un mono esprime piu' potenza di un 4 di pari cilindrata ottimizzato per gli alti.

Un 4 sara' morto ai bassi e poi esplode agli alti , un mono c'e' subito e cresce costantemente fino a murare agli alti.

Si beh... alla fine hai giustificato in pieno la tua precisazione...

Ma Pralina aveva destato sospetti sulla Pegaso Strada etticchetandola come troppo per lei... ho solo cercato di fargli capire che se ha paura di un monocilindrico allora puo andare in bicicletta

[Athlon]

Originariamente inviato da Cociz

Ma Pralina aveva destato sospetti sulla Pegaso Strada etticchetandola come troppo per lei... ho solo cercato di fargli capire che se ha paura di un monocilindrico allora puo andare in bicicletta

LA pista di Ottobiano ha un record sul giro di circa 56 secondi fatto nella classe regina delle SUPERMOTARD.

Max Manzo durante lo sviluppo della Pegaso Strada con una moto DI SERIE ha staccato un 58 NETTO ...

Tra la Brevina e la Pegaso direi che non c'e' dubbio su quale delle due sia piu' amichevole e adatta per cominciare


Personalmente penso che se della Brevina riuscirei forse a sfruttare il 40-50% delle potenzialita' del mezzo sulla Pegaso Strada non supererie il 20% delle potenzialita' della moto

[R@nda]

Tra le due la Pegaso strada mi piace di più,bella....ma se è troppo alta anche la Breva è proprio una bella moto.
Rossa comunque.

[Cociz]

Originariamente inviato da Athlon

Personalmente penso che se della Brevina riuscirei forse a sfruttare il 40-50% delle potenzialita' del mezzo sulla Pegaso Strada non supererie il 20% delle potenzialita' della moto

Cosa significa questo scusa?
Insomma non sottovalutarti troppo.
Queste moto non sono missili, non pesano 100 chili, sono entrambe due moto sui 170-80 chili. Una monocilindrica, l'altra bicilindrica.

Personalmente la Pegaso mi piace moltissimo, ma dire che non supereresti il 20% delle potenzialità mi sembra esagerato. Insomma, se io la compro, ci vado a lavoro, ci faccio le scampagnate in montagna nei week end e ci faccio qualche bel viaggetto magari girando molto tra mare, collina e montagna. Curve rettilinei e varie, si impara ad usare la moto, a trovarne i limiti, i pregi e i difetti. Somiglia ad una Motard, quindi da il meglio di in entrata, durante ed in uscita di curva, leggera, compatta, e veloce... Ogni tanto ci farei pure un salto in pista. A me piace correre forte (è brutto da dire però non sono un delinquente, si intenda...) e con questa moto penso proprio che ci si diverta.

Certo che chi fa il giro di pista in 58 secondi come detto sopra la saprebbe usare al 100%... ma per l'uso che ne farei io... un 80% penso che la si sfrutti.
Anche perchè non stiamo parlando di moto da 170 cavalli...

[pralina]

Originariamente inviato da Cociz

Si beh... alla fine hai giustificato in pieno la tua precisazione...

Ma Pralina aveva destato sospetti sulla Pegaso Strada etticchetandola come troppo per lei... ho solo cercato di fargli capire che se ha paura di un monocilindrico allora puo andare in bicicletta

ascolta..ti do i miei parametri di scelta in questo contesto:

1 - Colpo di fulmine! (spero sia chiaro cosa intendo)
1bis (problemi di logistica, che ci posso fa!) - altezza sella! (Ti pare che con un 1,60m io possa andare su un'Africa Twin??)
2 - Potenza e "carattere" della moto. (Guido uno scooter da 6 mesi, non mi piace fare la sborona, ma mi piacciono le moto e voglio divertirmi...con moderazione, almeno i primi tempi...poi si vedrà)
3 - Siccome nessuno "nasce imparato" come dicevo qualche post in alto, son qui per chiedere info e decidere in base ai punti precedentemente elencati e ai vostri consigli, cosa potrebbe essere più adeguato alle mie esigenze (che ripeto, sono ovviamente momentanee).

Tutto qua... Mi piace capire le cose, posso fare domande stupide da niubbo/a (come volete) ma perchè sono fortemente interessata e allo stesso tempo ho bisogno che qualcuno mi spieghi le cose. Penso non sia un crimine non sapere tutto di tutto.

Concludo dicendo una cosa che non vuole essere una polemica ma una semplice precisazione. Il fatto che io sia una ragazza, non significa che sono automaticamente classificata come "a prescindere non capisce un ca@@o di motori".

Con questo concludo (davvero stavolta ) il post kilometrico mandando un bacino a tutti per l'aiuto che mi state offrendo con i vostri post.

[pralina]

Originariamente inviato da R@nda

Tra le due la Pegaso strada mi piace di più,bella....ma se è troppo alta anche la Breva è proprio una bella moto.
Rossa comunque.

rossa è proprio bellina...già! Ma anche nera ha il suo perchè. Fino ad ora le ho viste entrambi..ma separatamente, forse se le vedessi insieme mi convincerei più facilmente su quella che mi fa davvero !