Ritorno al Turbo Benzina??

[bananarama]

Originariamente inviato da TT-225-TT

DIRE CHE IL 1.8 T AUDI DA 225 CV.. E' UN ASPIRATO MI SEMBRA UN PO' ARDITO...

infatti... non e' aspirato, e' un motore elettrico!

L'ho guidato sulla tt, da' calci potenti come quelli di un feto nella pancia della mamma!

[TT-225-TT]

scusa ma sei sicuro di aver provato la 225CV??

non vorrei che ti avessero fatto provare la 150/180.. non si sa mai...

il 1.8 T in Germania lo spingono fino a 270 CV in scioltezza e fino a 330 CV in serenità....

per esperienza diretta (con qualche piccola modifica alla centralina/filtro/marmitta) con ESP attivato il turbo non darà il calcio della mitica R5 ma tira in progressione massima fino 4500, l'iniezione di oggi è tutta un'altra cosa.
e cmq se pensi che ti dia un calcetto l'ESP è meglio che non lo levi proprio...

il calcio non serve se a 2000/3000 sei fermo... è anche una questione di mappatura e non sono in molti a saperla fare...

[ninja750]

Originariamente inviato da TT-225-TT

il 1.8 T in Germania lo spingono fino a 270 CV in scioltezza e fino a 330 CV in serenità....

mio cuggino mio cuggino....

Un amico sull'ibiza 1.8T(stesso motore) con la turbina standard non superava i 200cv, le poche prove in overboost a quasi 1.9 di picco slittava la frizione e non immagino come fosse contento il cambio... o vivete nel paese dei balocchi o parlate per sentito dire dai

[DjConti]

non ho letto la discussione ma posto qui...evvai...
mio padre aveva la escort rs turbo (era un 1600 turbo) ma non so quanti cavalli avesse... mi ricordo che fino a 2500 ( o 3000 non so di sicuro) giri andavo di più io col triciclo, ma quando il sibilo partiva ti inchiodava (letteralmente) al sedile... magnifico!
peccato che l'ha venduta prima che avessi la patente e mi sono trovato una splendida modeo wagon ( ) comoda comoda ma senza turbo e riprese mozzafiato!
(p.s. la sua era elaborata mi ricordo ma amche li non so cosa avesse fatto...)
Ciauz!!!

[Coyote74]

Originariamente inviato da ninja750

mio cuggino mio cuggino....

Un amico sull'ibiza 1.8T(stesso motore) con la turbina standard non superava i 200cv, le poche prove in overboost a quasi 1.9 di picco slittava la frizione e non immagino come fosse contento il cambio... o vivete nel paese dei balocchi o parlate per sentito dire dai

Quoto, qui si fa tutto facilone. Ma si rimappatina li, scacricozzo la e da 150 passo a 220CV (è solo un esempio). Ma quanto siete creduloni? Ma secondo voi un aumento di 70-80CV lo si gestisce in quattro e quattrotto? Ma per favore... sono aumenti dell'ordine del 50% di potenza e la coppia cresce di conseguenza, già solo il cambio di serie non reggerebbe manco per il cavolo e la frizzione la friggete in due cambiate.

[rip82]

Originariamente inviato da ninja750

mio cuggino mio cuggino....

Un amico sull'ibiza 1.8T(stesso motore) con la turbina standard non superava i 200cv, le poche prove in overboost a quasi 1.9 di picco slittava la frizione e non immagino come fosse contento il cambio... o vivete nel paese dei balocchi o parlate per sentito dire dai

Quoto, non metto in dubbio che un 1.8t possa sputare 330CV, ma senza interventi pesanti triterebbe cambio e frizione...

[TT-225-TT]

Originariamente inviato da ninja750

mio cuggino mio cuggino....

Un amico sull'ibiza 1.8T(stesso motore) con la turbina standard non superava i 200cv, le poche prove in overboost a quasi 1.9 di picco slittava la frizione e non immagino come fosse contento il cambio... o vivete nel paese dei balocchi o parlate per sentito dire dai

qui si parla di 355 HP non si sa per quanti Km possa durare però e quanto costa

http://www.jalopnik.com/cars/custom-...-18-028444.php

ma ti assicuro che con interventi non elaboratissimi garantiscono 255/260 CV
£599.00 (Inc: VAT, labour & rolling road session)

http://www.starperformance.co.uk/audi.htm

la parola al banco...

[TT-225-TT]

Originariamente inviato da Coyote74

Quoto, qui si fa tutto facilone. Ma si rimappatina li, scacricozzo la e da 150 passo a 220CV (è solo un esempio). Ma quanto siete creduloni? Ma secondo voi un aumento di 70-80CV lo si gestisce in quattro e quattrotto? Ma per favore... sono aumenti dell'ordine del 50% di potenza e la coppia cresce di conseguenza, già solo il cambio di serie non reggerebbe manco per il cavolo e la frizzione la friggete in due cambiate.

se parliamo del 1.8 T 20V audi una modificatina alla centralina della 1.8 (180CV) con filtro e scarico completo della supersprint minimo 30 CV te li da.... se tocchi la pressione del turbo la musica cambia..

poi dipende da chi ci lavora...

[ninja750]

Originariamente inviato da TT-225-TT

se parliamo del 1.8 T 20V audi una modificatina alla centralina della 1.8 (180CV) con filtro e scarico completo della supersprint minimo 30 CV te li da.... se tocchi la pressione del turbo la musica cambia..

Ma su una macchina turbo cosa tocchi in una centralina se non la pressione del turbo? Non mi dire i tempi di iniezione perchè sai benissimo che con quei rappoorti di compressione si può fare ben poco

Secondo me con una mappa con i controcaXXi scarico ecc da 180 arrivi anche a 225 oltre credo sia matrix non toccando null'altro

[ninja750]

Originariamente inviato da TT-225-TT

qui si parla di 355 HP non si sa per quanti Km possa durare però e quanto costa

Si si, ma vai a leggere le caratteristiche del motore, non si parla propriamente solo di una mappina e via

[ninja750]

Poi scusate, se mi date millemilioni di dollari mi date una TT e gli faccio fare anche le capriole e il cappuccino è sempre una questione di budget

Sempre se non vi fate fare delle supermappe da "peppino 'o meccanico"

[Coyote74]

Originariamente inviato da TT-225-TT

se parliamo del 1.8 T 20V audi una modificatina alla centralina della 1.8 (180CV) con filtro e scarico completo della supersprint minimo 30 CV te li da.... se tocchi la pressione del turbo la musica cambia..

poi dipende da chi ci lavora...

Ma io non stò dicendo che elaborando i cavalli non vengono fuori, lo so benissimo che su quelle macchine si guadagna incredibilmente, ma di pari passo bisognerebbe mantenere anche l'affidabilità, ma invece quella te la perdi completamente, a meno di interventi pesanti anche sulle parti meccaniche.

[TT-225-TT]

Originariamente inviato da ninja750

Poi scusate, se mi date millemilioni di dollari mi date una TT e gli faccio fare anche le capriole e il cappuccino è sempre una questione di budget

Sempre se non vi fate fare delle supermappe da "peppino 'o meccanico"

sono d'accordo con te quelli sono degli estremi...

ma chi ricorda la puntata delle iene (credo) a bordo di uno turbo con motore della tipo 16V da 450 CV che è esploso dopo 500m????

[Mauro82]

Originariamente inviato da ninja750

Poi scusate, se mi date millemilioni di dollari mi date una TT e gli faccio fare anche le capriole e il cappuccino è sempre una questione di budget

Sempre se non vi fate fare delle supermappe da "peppino 'o meccanico"

all'inizio le capriole le faceva da sola

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da DjConti

non ho letto la discussione ma posto qui...evvai...
mio padre aveva la escort rs turbo (era un 1600 turbo) ma non so quanti cavalli avesse... mi ricordo che fino a 2500 ( o 3000 non so di sicuro) giri andavo di più io col triciclo, ma quando il sibilo partiva ti inchiodava (letteralmente) al sedile... magnifico!
peccato che l'ha venduta prima che avessi la patente e mi sono trovato una splendida modeo wagon ( ) comoda comoda ma senza turbo e riprese mozzafiato!
(p.s. la sua era elaborata mi ricordo ma amche li non so cosa avesse fatto...)
Ciauz!!!

Puoi considerarti fortunato , una macchina di quel tipo in mano ad un neo patentato non è il massimo...all'inizio meglio farsi l'esperienza su auto un pò meno "brusche".

[Coyote74]

Originariamente inviato da Jaguar64bit

Puoi considerarti fortunato , una macchina di quel tipo in mano ad un neo patentato non è il massimo...all'inizio meglio farsi l'esperienza su auto un pò meno "brusche".

Puoi dirlo, io a 19 anni con la Delta Integrale sono finito giù da una scarpata, per fortuna me la sono cavata con poco, qualche bozzo e una gamba rotta in due punti.

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Coyote74

Puoi dirlo, io a 19 anni con la Delta Integrale sono finito giù da una scarpata, per fortuna me la sono cavata con poco, qualche bozzo e una gamba rotta in due punti.

Devo fare una precisazione , io non volevo fargli la ramanzina..dico quello perchè anche gente con esperienza si è impastata sull'albero..con quel tipo di macchina , molti neo patentati con la macchina turbo , vedi vecchie Uno turbo e R5...hanno fatto una brutta fine.

[Jaguar64bit]

Poi è ovvio c'è gente che si è spaccata le corna anche sulla bicicletta.

[coldd]

:

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da coldd

tranquillo non cadrai mai dal seggiolone ................