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Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 14: il business ultraleggero si rinnova dall’interno
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Old 05-05-2004, 21:42   #41
rosco-RM
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Originariamente inviato da Alien
Ora anche con 50° il mio completo in pelle non me lo toglie nessuno!
Parole sante, anche l' anno scorso grazie alla tuta me la sono "cavata" con un menisco rotto e dopo 2 mesi ero di nuovo in pista
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Old 05-05-2004, 21:52   #42
rosco-RM
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Originariamente inviato da Minax79
Onestamente per quanto ne so credo sia praticamente impossibile fare una stima "veritiera" sulla velocità dell'impatto. La quasi totalità delle formule fisico-ingegneristiche partono dal presupposto di trovarsi in condizioni ideali (corpi indeformabili o a deformazione controllata, attriti particolari, angoli particolari etc. etc.). Nel tuo caso ci sono troppe variabili che non puoi quantificare con esattezza:

1. quanta energia è stata assorbita dalla deformazione delle lamiere dell'auto e dalla rottura della forcella della moto (povera Honda ... )

2. quanta ne è stata dissipata nell'attrito con aria (poca) e suolo (tanta e difficilmente quantificabile in quanto non sai per quanto hai strisciato)

3. il modo esatto con cui la tua spalla ha urtato l'auto

4. angolo di impatto

In ogni caso credo che i vigili debbano saperti dire qualcosa (quanto meno sulla responsabilità dell'incidente).
Certo che se hai centrato quell'auto a 80km/h puoi considerarti veramente fortunato per essere qui a raccontarlo.

Ti auguro di rimetterti presto e tornare presto a cavallo del bolide
Sembra siamo tutti d'accordo, testimoni, soccorritori...e sembra anche i vigili...80km/h circa.
Per quanto riguarda la responsabilità sembra io abbia piena ragione...almeno quello...
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Old 05-05-2004, 21:55   #43
cionci
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Quanto era il limite su quella strada ?
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Old 05-05-2004, 22:04   #44
rosco-RM
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Originariamente inviato da cionci
Quanto era il limite su quella strada ?
Strada extraurbana, quindi dovrebbe essere 70km/h...
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Old 05-05-2004, 22:19   #45
cionci
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Se non c'era limite segnalato è 90... Se c'era limite segnalato allora è quello segnalato...
Attenzione che se c'è un limite segnalato deve essere segnalato ad ogni incrocio "importante" perchè altrimenti chi proviene da un'altra strada dell'incrocio non può conoscere il limite precedente (è come se il limite non fosse segnalato)...quindi uno potrebbe sempre dire che è entrato da quella strada...

Se dimostrano che hai superato il limite di velocità allora sicuramente c'è un concorso di colpa (sempre quando c'è una infrazione da parte di chi ha ragione)...

Se i testimoni dicono che andavi ad 80 ed il limite era 70 non credo che questa differenza di 10 chilometri orari sia dimostrabile con la perizia... Una perizia ha sempre un certo margine di tolleranza...
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Old 06-05-2004, 08:25   #46
rosco-RM
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Originariamente inviato da cionci
Se non c'era limite segnalato è 90... Se c'era limite segnalato allora è quello segnalato...
Attenzione che se c'è un limite segnalato deve essere segnalato ad ogni incrocio "importante" perchè altrimenti chi proviene da un'altra strada dell'incrocio non può conoscere il limite precedente (è come se il limite non fosse segnalato)...quindi uno potrebbe sempre dire che è entrato da quella strada...

Se dimostrano che hai superato il limite di velocità allora sicuramente c'è un concorso di colpa (sempre quando c'è una infrazione da parte di chi ha ragione)...

Se i testimoni dicono che andavi ad 80 ed il limite era 70 non credo che questa differenza di 10 chilometri orari sia dimostrabile con la perizia... Una perizia ha sempre un certo margine di tolleranza...
Grazie 1000 delle informazioni.
Cmq è quello che credo anch'io, in un altra occasione il concorso di colpa nei miei confronti non fu attendibile allo stesso modo ed ebbi piena ragione.
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