Tesla soffia le batterie a lama ad Apple: anziché sulla iCar, finiranno nella Model Y SR

[Unrue]

Originariamente inviato da pin-head

Non aveva esperienza nel campo dei lettori mp3 e ha sfondato con l’iPod
Non aveva esperienza nel campo degli smartphone e ha sfondato con l’iPhone
Non aveva esperienza nel campo dei tablet e ha sfondato con l’iPad
Non aveva esperienza nel campo degli smartwatch e ha sfondato con l’Apple Watch
Sì, sono proprio sicuro che se arriva un’azienda con un pedigree simile, e la cassa che ha Apple, nessun fornitore si fiderebbe a darle retta ^_^

Il settore auto è completamente diverso. Come ho già detto, ma forse non è chiaro, c'è una bella differenza tra fare smartphone e automobili. Staremo a vedere.

[rigelpd]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Ma lo avete letto per bene l'articolo?
Il problema con Apple non sono i soldi, di cui ne ha montagne chiuse nei forzieri offshore, ma il suo modo di porsi e relazionarsi con i suoi fornitori...
C'è da scommetterci che gli uomini di Tim Cook abbiano posto delle condizioni semplicemente irricevibili per il fornitore in una prospettiva di business, quello della Apple Car o come cavolo si chiamerà questo veicolo che fino ad ora è più una chimera, alquanto fumosa.

Mah a sentire Notturnia se non abbiamo Apple Car in giro per le strade è colpa di Tesla

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da pin-head

Non aveva esperienza nel campo dei lettori mp3 e ha sfondato con l’iPod
Non aveva esperienza nel campo degli smartphone e ha sfondato con l’iPhone
Non aveva esperienza nel campo dei tablet e ha sfondato con l’iPad
Non aveva esperienza nel campo degli smartwatch e ha sfondato con l’Apple Watch
Sì, sono proprio sicuro che se arriva un’azienda con un pedigree simile, e la cassa che ha Apple, nessun fornitore si fiderebbe a darle retta ^_^

Un conto è l'elettronica di consumo, un altro è sviluppare un auto elettrica, con tecnologia di controllo e gestione proprietaria, da far digerire ad un produttore ( quale sia ancora non si sa ), alle condizioni imposte da Apple.
I prodotti che hai citato te sono stati pensati, progettati e sviluppati da Apple e in Apple, assemblati da terzi sotto il suo stretto controllo.
Cosa impossibile per un prodotto come un veicolo elettrico del quale, dopo anni, non si conosce nemmeno il segmento di appartenenza, su quale pianale verrà costruito, con quali prerequisiti.
Apple Car in questi anni è stata di tutto: da un veicolo " X " per spostare persone, ad un sistema di guida intelligente, con annesso infotainment da rivendere ai produttori di autoveicoli, per poi riprendere forma di una autovettura.
Un fornitore di componenti strategici come le batterie per veicoli elettrici, soprattutto se di nuova concezione e dove ci ha investito qualche soldino sopra, con tali premesse e senza poter nemmeno poter ipotizzare un orizzonte temporale e di business, se non ti prende a pernacchie poco ci mancherebbe...

[cdimauro]

Originariamente inviato da pin-head

Ah sì? Cosa avrei detto di sbagliato?

Avevi scritto un commento molto più ampio.

Te ne ho ritagliato soltanto un blocco, e fino a una precisa parte.

Possibile che la tua testina abbia bisogno che ti spieghi l'ovvietà?

Peraltro la confutazione alla minchiatona che hai scritto te l'aveva già fornita circa un paio di settimana il tuo compagno di merende, rigelpd, quando aveva snocciolato dei dati.

Ma vedo che hai dimenticato anche questo.

D'altra parte... pin... head: nomen omen...

Visto che ti occupi e sai tanto di Tesla, come mai non hai riportato anche questo:
Tesla pulled its latest ‘Full Self Driving’ beta after testers complained about false crash warnings and other bugs
? E magari commentato pure.

Peraltro è una notizia vecchia di un paio giorni. Che nemmeno HWUpgrade, col suo nuovo corso sulle auto elettriche, ha citato nemmeno come notizia da un paio di righe...

[blobb]

Originariamente inviato da cdimauro

Avevi scritto un commento molto più ampio.

Te ne ho ritagliato soltanto un blocco, e fino a una precisa parte.

Possibile che la tua testina abbia bisogno che ti spieghi l'ovvietà?

Peraltro la confutazione alla minchiatona che hai scritto te l'aveva già fornita circa un paio di settimana il tuo compagno di merende, rigelpd, quando aveva snocciolato dei dati.

Ma vedo che hai dimenticato anche questo.

D'altra parte... pin... head: nomen omen...

Visto che ti occupi e sai tanto di Tesla, come mai non hai riportato anche questo:
Tesla pulled its latest ‘Full Self Driving’ beta after testers complained about false crash warnings and other bugs
? E magari commentato pure.

Peraltro è una notizia vecchia di un paio giorni. Che nemmeno HWUpgrade, col suo nuovo corso sulle auto elettriche, ha citato nemmeno come notizia da un paio di righe...

Dovrebbe rilevare meglio le luci dei freni, gli indicatori di direzione e le luci di emergenza
ma ancora stiamo a sto livello?
cioè tesla sta immettendo sul mercato una guida di livello 3 e questa manco riconosce o riconosce male le luci dei freni e le frecce ?
e sti polli dei teslari spendono pure 7000$ per sta ciofeca, ok

[rigelpd]

Originariamente inviato da cdimauro

Avevi scritto un commento molto più ampio.

Te ne ho ritagliato soltanto un blocco, e fino a una precisa parte.

Possibile che la tua testina abbia bisogno che ti spieghi l'ovvietà?

Peraltro la confutazione alla minchiatona che hai scritto te l'aveva già fornita circa un paio di settimana il tuo compagno di merende, rigelpd, quando aveva snocciolato dei dati.

Ma vedo che hai dimenticato anche questo.

D'altra parte... pin... head: nomen omen...

Visto che ti occupi e sai tanto di Tesla, come mai non hai riportato anche questo:
Tesla pulled its latest ‘Full Self Driving’ beta after testers complained about false crash warnings and other bugs
? E magari commentato pure.

Peraltro è una notizia vecchia di un paio giorni. Che nemmeno HWUpgrade, col suo nuovo corso sulle auto elettriche, ha citato nemmeno come notizia da un paio di righe...

A quanto pare ha fatto bene

https://electrek.co/2021/10/25/tesla...r-false-start/

[rigelpd]

Originariamente inviato da blobb

Dovrebbe rilevare meglio le luci dei freni, gli indicatori di direzione e le luci di emergenza
ma ancora stiamo a sto livello?
cioè tesla sta immettendo sul mercato una guida di livello 3 e questa manco riconosce o riconosce male le luci dei freni e le frecce ?
e sti polli dei teslari spendono pure 7000$ per sta ciofeca, ok

Queste battute contro autopilot mi ricordano molto quelli che si burlavano dei primi esperimenti del volo... tutto molto divertente... finchè non diventa realtà.

[cdimauro]

Originariamente inviato da blobb

Dovrebbe rilevare meglio le luci dei freni, gli indicatori di direzione e le luci di emergenza
ma ancora stiamo a sto livello?
cioè tesla sta immettendo sul mercato una guida di livello 3 e questa manco riconosce o riconosce male le luci dei freni e le frecce ?
e sti polli dei teslari spendono pure 7000$ per sta ciofeca, ok

Più che altro è che viene rilasciato al pubblico un software in beta (o in alpha, viste le problematiche di cui è affetto), che può essere oggettivamente pericoloso.

E ovviamente spostando sui clienti parte dei costi dei test.

Originariamente inviato da rigelpd

A quanto pare ha fatto bene

https://electrek.co/2021/10/25/tesla...r-false-start/

Ma proprio no: ha fatto male a rilasciare al pubblico un software in quello stato.

Originariamente inviato da rigelpd

Queste battute contro autopilot mi ricordano molto quelli che si burlavano dei primi esperimenti del volo... tutto molto divertente... finchè non diventa realtà.

Dati e fatti oggettivi alla mano, riportati anche dal tuo stesso articolo, ha perfettamente ragione.

Ha pure giustamente sottolineato che stiamo ancora parlando un software di assistenza alla guida di livello 3, ossia che richiede comunque l'assistenza del guidatore: Levels of driving automation

Quindi di guida autonoma non se parla (più, nonostante i proclami fatti da anni e anni) assolutamente.

E se avessi letto interamente (e capito, ovviamente) il link che ho passato, lo ha pure escluso lo stesso Musk:

"(As always, to be clear: this software does not make Tesla’s cars fully autonomous. Tesla CEO Elon Musk has himself even said that he believes the “feature complete” version of the software his company calls “Full Self-Driving” will, at best, only be “likely” to drive someone from their home to work without human intervention and will still require supervision. That does not describe a fully autonomous car.)"

Peraltro è interessante notare che Musk si lamenti del fatto di " non poter testare internamente tutte le configurazioni hardware in tutte le condizioni" con... mi dici tu quanti modelli ha immesso nel mercato Tesla? E quanti, invece, i singoli concorrenti?

P.S. Da notare che ancora oggi HWUpgrade tace sull'argomento: non ha pubblicato nemmeno un trafiletto di due righe. Chissà perché...

[blobb]

Originariamente inviato da rigelpd

Queste battute contro autopilot mi ricordano molto quelli che si burlavano dei primi esperimenti del volo... tutto molto divertente... finchè non diventa realtà.

e ma qui non si propongono esperimenti ma SW funzionanti l'autopilot doveva essere funzionante nel 2020 invece stiamo ancora a livelli infimi , quando diventerà funzionante e disponibile a tutti fammi un fischio

[cronos1990]

Originariamente inviato da pin-head

Non aveva esperienza nel campo dei lettori mp3 e ha sfondato con l’iPod
Non aveva esperienza nel campo degli smartphone e ha sfondato con l’iPhone
Non aveva esperienza nel campo dei tablet e ha sfondato con l’iPad
Non aveva esperienza nel campo degli smartwatch e ha sfondato con l’Apple Watch
Sì, sono proprio sicuro che se arriva un’azienda con un pedigree simile, e la cassa che ha Apple, nessun fornitore si fiderebbe a darle retta ^_^

Che esperienza "serve" nel campo dei lettori Mp3? Tra l'altro all'epoca si può dire che nessuno avesse esperienza. Ma in generale di tutte le cose che hai citato solo sul discorso smartphone il tuo commento può avere un senso, perchè in quel caso si è buttata su un settore che SI era in essere da anni e dominato da altre aziende, partendo da zero.

Ma al di là degli Mp3 (ci vuole davvero un genio incontrastato per diventare esperti di lettori Mp3 ) tablet e smartwatch sono ambiti tecnologici e di mercato molto simili a quello degli smartphone, non è che ci volesse chissà che per Apple (come tutti gli altri che operavano nell'ambito smartphone) invadere anche questi settori. Questo senza considerare che sia mercato Tablet che mercato Smartwatch ci si è buttata quando di fatto questo tipo di prodotti e di mercato sono nati, per cui NESSUNO a volerla dire tutta era esperto del settore e non esisteva un mercato consolidato da anni con aziende leader che dominavano il settore per vendite o tecnologie.

E ultimo, ma non ultimo (ma basterebbe usare un poco di logica... ma pare che molti ne difettino) il fatto che abbia avuto successo in passato buttandosi in un settore in cui dominavano altri NON implica assolutamente che se lo faccia in futuro possa avere lo stesso tipo di successo. Non c'è scritto da nessuna parte, senza considerare che il vero artefice del successo avuto con gli smartphone oramai lo trovi a Cupertino solo su qualche foto appesa sui muri.
E se qualcuno volesse comunque controbattere a questa tua affermazione priva di alcun fondamento (quindi neanche da perderci tempo a ribattere) potrebbe anche far notare come in passato Apple di minchiate ne abbia fatte parecchie e abbia rischiato anche di chiudere baracca e burattini prima che il suo guru incontrastato tornasse a "casa madre" per risollevarla dalla polvere.
Ma immagino che per taluni il passato conta solo per le cose che sono andate positivamente, mentre le altre vengono rimosse dalla mente perchè poco utili a dimostrare la propria tesi.


PS: Farei anche notare che produrre uno smartphone non è qualcosa di "alieno" ad un'azienda che fino a quel momento produceva sia PC (Mac o quel che è) sia OS... uno smartphone è di fatto un PC in miniatura, la stessa Microsoft erano anni che forniva un suo OS per questo mercato.

[rigelpd]

Originariamente inviato da cdimauro

Dati e fatti oggettivi alla mano, riportati anche dal tuo stesso articolo, ha perfettamente ragione.

Ha pure giustamente sottolineato che stiamo ancora parlando un software di assistenza alla guida di livello 3, ossia che richiede comunque l'assistenza del guidatore: Levels of driving automation

Quindi di guida autonoma non se parla (più, nonostante i proclami fatti da anni e anni) assolutamente.

E se avessi letto interamente (e capito, ovviamente) il link che ho passato, lo ha pure escluso lo stesso Musk:

"(As always, to be clear: this software does not make Tesla’s cars fully autonomous. Tesla CEO Elon Musk has himself even said that he believes the “feature complete” version of the software his company calls “Full Self-Driving” will, at best, only be “likely” to drive someone from their home to work without human intervention and will still require supervision. That does not describe a fully autonomous car.)"

Peraltro è interessante notare che Musk si lamenti del fatto di " non poter testare internamente tutte le configurazioni hardware in tutte le condizioni" con... mi dici tu quanti modelli ha immesso nel mercato Tesla? E quanti, invece, i singoli concorrenti?

P.S. Da notare che ancora oggi HWUpgrade tace sull'argomento: non ha pubblicato nemmeno un trafiletto di due righe. Chissà perché...

Il sistema autopilot sarà livello 3 solo fino a quanto un bel giorno passerà automaticamente a livello 5. La richiesta della presenza di un guidatore attento è ovviamente perchè siamo in una fase di beta.

[rigelpd]

Originariamente inviato da blobb

e ma qui non si propongono esperimenti ma SW funzionanti l'autopilot doveva essere funzionante nel 2020 invece stiamo ancora a livelli infimi , quando diventerà funzionante e disponibile a tutti fammi un fischio

Indipendentemente dalle promesse di Musk, autopilot il sistema di guida autonoma più promettente in circolazione.

Non è facile prevedere quando arriveremo ad un sistema affidabile, però in intelligenza artificiale esistono esempi in un senso e nell'altro, ad esempio fino a pochi anni fa si ipotizzava che non saremmo riusciti a realizzare una IA in grado di battere il gioco del Go se non entro la fine del secolo... poi un paio di anni dopo ecco che esce Alpha Go.
Ci sono ovviamente esempi anche in senso opposto, dove si prevedeva di ottenere un risultato che invece si è rivelato più difficile.
Tenete però a mente che l'autopilot di Tesla è una spada di damocle sulle teste di tutte le altre aziende automotive. Se dovesse avverarsi non ci sarebbe trippa per gatti.

[TorettoMilano]

vabbè raga a me non sembra sto autopilot di tesla stia facendo strage di morti eh addirittura la gente ci si addormenta dentro (cosa sbagliata ma sintomo che trasmette sicurezza a chi lo utilizza)

i dati sembrano dare ragione a questo autopilot comunque
https://hypercharts.co/tsla/safety

[Notturnia]

Originariamente inviato da rigelpd

Indipendentemente dalle promesse di Musk, autopilot il sistema di guida autonoma più promettente in circolazione.

Non è facile prevedere quando arriveremo ad un sistema affidabile, però in intelligenza artificiale esistono esempi in un senso e nell'altro, ad esempio fino a pochi anni fa si ipotizzava che non saremmo riusciti a realizzare una IA in grado di battere il gioco del Go se non entro la fine del secolo... poi un paio di anni dopo ecco che esce Alpha Go.
Ci sono ovviamente esempi anche in senso opposto, dove si prevedeva di ottenere un risultato che invece si è rivelato più difficile.
Tenete però a mente che l'autopilot di Tesla è una spada di damocle sulle teste di tutte le altre aziende automotive. Se dovesse avverarsi non ci sarebbe trippa per gatti.

tu dici che il 90% della popolazione vuole le auto che guidano da sole ?
nel mio caso (e di altri che conosco ma forse siamo solo io e i miei amici) non è un fattore decisivo nella scelta del veicolo il fatto che il veicolo guidi da solo o meno.. gli ADAS per prevenire incidenti si.. il volante che fa i caxxi suoi NO.. anzi.. io e altri non vogliamo proprio la guida autonoma perchè preferiamo ancora fare noi quello che sappiamo fare.. io ho detto che oltre i 70-75 probabilmente lo vorrò visto che sarò rincoglionito.. ma fino a che sono capace preferisco di no

poi il fatto che tesla lo sbandiera e gli altri no non vuol necessariamente dire che gli altri non stanno lavorandoci.. prima di tesla c'erano già progetti audi in merito a guida autonoma per i parcheggi multipiano.. chi lo sa se hanno fatto altro in questi 10 anni o se hanno abbandonato il progetto.. e c'è google che ci lavora fra gli altri e non sono gli unici.. tesla è più avanti ? e chi lo sa.. tesla è l'unica che lo sta pubblicizzando e lo sta implementando con una scandalosa BETA sui veicoli in circolazione.. tutto qua..

[Notturnia]

Originariamente inviato da TorettoMilano

vabbè raga a me non sembra sto autopilot di tesla stia facendo strage di morti eh addirittura la gente ci si addormenta dentro (cosa sbagliata ma sintomo che trasmette sicurezza a chi lo utilizza)

i dati sembrano dare ragione a questo autopilot comunque
https://hypercharts.co/tsla/safety

p.s. quando attivano l'autopilot sono sempre nelle stesse condizioni altrui o il grosso delle miglia in autopilot è fatto in autostrada ? giusto per capire perchè i dati messi a caso di quel grafico non permettono di capire se si tratta dello stesso ambiente di prova o se sono situazioni differenti che portano a risultati differenti.

parlo per me.. ma in autostrada non ho mai fatto incidenti per colpa mia (sono stato tamponato una volta) per cui se dovessi fare quel grafico su di me verrebbe fuori che ad oggi ho 0 incidenti in autostrada e 1 incidente a 18 anni in città (ho tamponato in coda con il mio pandino..) e quindi verrebbe fuori che in autostrada sono molto più bravo che in città.. e visto che in autostrada adesso ho un'auto con gli ADAS e in città non li avevo verrebbe fuori che gli adas che ho fanno si che (in autostrada) non faccio incidenti mentre l'assenza degli adas (in città) mi fa causare incidenti

giusto per capire.. sennò sono solo numeri di marketing

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Notturnia

tu dici che il 90% della popolazione vuole le auto che guidano da sole ?
...

Originariamente inviato da TorettoMilano

si diverte alla guida chi si diverte a seguire pedissequamente le regole.
se avessimo una mano bionica che ci schiaffeggia ogni qual volta commettiamo un errore in auto ci passerebbe dopo poche ore la voglia di "divertirci" alla guida

uso un mio post passato. tutti attendiamo la guida autonoma, c'è chi ne è consapevole e chi avrebbe bisogno della mano bionica

Originariamente inviato da Notturnia

p.s. quando attivano l'autopilot sono sempre nelle stesse condizioni altrui o il grosso delle miglia in autopilot è fatto in autostrada ? giusto per capire perchè i dati messi a caso di quel grafico non permettono di capire se si tratta dello stesso ambiente di prova o se sono situazioni differenti che portano a risultati differenti.

parlo per me.. ma in autostrada non ho mai fatto incidenti per colpa mia (sono stato tamponato una volta) per cui se dovessi fare quel grafico su di me verrebbe fuori che ad oggi ho 0 incidenti in autostrada e 1 incidente a 18 anni in città (ho tamponato in coda con il mio pandino..) e quindi verrebbe fuori che in autostrada sono molto più bravo che in città.. e visto che in autostrada adesso ho un'auto con gli ADAS e in città non li avevo verrebbe fuori che gli adas che ho fanno si che (in autostrada) non faccio incidenti mentre l'assenza degli adas (in città) mi fa causare incidenti

giusto per capire.. sennò sono solo numeri di marketing

ovviamente i dati vanno contestualizzati. l'autopilot mi immagino lo usino più spesso in autostrada (essendo i viaggi più stancanti) ma il grafico dimostra in modo inequivocabile quanto tesla stia facendo un ottimo lavoro

[Notturnia]

Originariamente inviato da TorettoMilano

uso un mio post passato. tutti attendiamo la guida autonoma, c'è chi ne è consapevole e chi avrebbe bisogno della mano bionica



ovviamente i dati vanno contestualizzati. la guida autonoma mi immagino la usino più spesso in autostrada (essendo i viaggi più stancanti) ma il grafico dimostra in modo inequivocabile quanto tesla stia facendo un ottimo lavoro

il grafico, non contestualizzato, dimostra solo che il marketing usa bene i dati e che il sistema non è peggiore quando funziona di quando non funziona ma non lo relazione alla pari situazione.. poi non so in USA se guidano meglio o peggio non avendo molte esperienze.. so che guidano peggio dei Canadesi da quello che ricordo quando ero li.. ma è un'informazione inutile :-D

detto questo.. io non la sto aspettando a braccia aperte la guida autonoma.. forse i miei nipoti.. non so.. ammetto che forse in autostrada potrei attivarla ma starei attaccato al volante lo stesso perchè il dubbio mi resterebbe sempre su COSA sceglie se DEVE scegliere.. se mi dicessero che sceglie sempre e solo la cosa migliore per chi è nel veicolo forse starei più tranquillo.. ma non c'è nessuno che lo abbia detto mi pare.. anche perchè ad oggi questa guida autonoma non esiste

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Notturnia

il grafico, non contestualizzato, dimostra solo che il marketing usa bene i dati e che il sistema non è peggiore quando funziona di quando non funziona ma non lo relazione alla pari situazione.. poi non so in USA se guidano meglio o peggio non avendo molte esperienze.. so che guidano peggio dei Canadesi da quello che ricordo quando ero li.. ma è un'informazione inutile :-D

detto questo.. io non la sto aspettando a braccia aperte la guida autonoma.. forse i miei nipoti.. non so.. ammetto che forse in autostrada potrei attivarla ma starei attaccato al volante lo stesso perchè il dubbio mi resterebbe sempre su COSA sceglie se DEVE scegliere.. se mi dicessero che sceglie sempre e solo la cosa migliore per chi è nel veicolo forse starei più tranquillo.. ma non c'è nessuno che lo abbia detto mi pare.. anche perchè ad oggi questa guida autonoma non esiste

l'ultima parte è principalmente una paranoia perchè usi come metro di misura le reazioni dell'uomo. un imprevisto come una persona che corre in mezzo alla strada se al volante c'è un uomo verrà gestito in modo irrazionale, muoveremo il volante in modo istintivo per evitare il contatto senza valutare le conseguenze di questo gesto improvviso magari creando un danno peggiore. invece la guida autonoma valuterà tramite tutti i sensori quale situazione sia migliore per prevenire la mia vita, la vita del ragazzo e la vita delle persone nei paraggi

[Notturnia]

Originariamente inviato da TorettoMilano

l'ultima parte è principalmente una paranoia perchè usi come metro di misura le reazioni dell'uomo. un imprevisto come una persona che corre in mezzo alla strada se al volante c'è un uomo verrà gestito in modo irrazionale, muoveremo il volante in modo istintivo per evitare il contatto senza valutare le conseguenze di questo gesto improvviso magari creando un danno peggiore. invece la guida autonoma valuterà tramite tutti i sensori quale situazione sia migliore per prevenire la mia vita, la vita del ragazzo e la vita delle persone nei paraggi

basta che quello sia l'ordine..
IO, lui, altri..

detto questo si.. puo' essere istintiva la reazione etc.. ma per mia fortuna ad oggi il mio "istinto" ci ha sempre preso perchè nutrito con l'esperienza di molte centinaia di migliaia di km.. niente che la IA non possa fare meglio.. forse.. ma preferisco essere responsabile della mia vita fino a che ho il libero arbitrio e non sono rimbambito :-D

quando sarò rimbambito allora delegherò volentieri a chi mi darà fiducia..

per assurdo mi farei operare da un robot gestito da una AI sotto supervisione di un chirurgo.. ma preferisco guidare per i cavoli miei.. la vita è la mia e quindi mi arrogo il diritto di poter scegliere per la mia vita.. mi pare che non sia vietato..

[cdimauro]

Originariamente inviato da rigelpd

Il sistema autopilot sarà livello 3 solo fino a quanto un bel giorno passerà automaticamente a livello 5. La richiesta della presenza di un guidatore attento è ovviamente perchè siamo in una fase di beta.

Già le tue opinioni lasciano il tempo che trovano, ma davanti alle dichiarazioni del tuo leader maximo la loro validità (se mai ne avessero avuta) arrivano allo zero.

Per sua bocca abbiamo visto che si parla di livello 3. E solo di quello, visto che ha scritto "al più".

Se poi, in futuro (e non si sa quando. Specialmente quando parla lui), DOPO aver raggiunto il livello 3, dovessero arrivare (quindi concretamente: NON soltanto slogan) anche il 4, e magari pure il 5, allora, e solo allora, ne prenderemo atto.

Ti è chiaro?

Originariamente inviato da rigelpd

Indipendentemente dalle promesse di Musk, autopilot il sistema di guida autonoma più promettente in circolazione.

E no, che allora non t'è chiaro: la guida autonoma attiene SOLTANTO ai livelli 4 e 5. NON ai livelli 1, 2, e 3.

Non è facile prevedere quando arriveremo ad un sistema affidabile, però in intelligenza artificiale esistono esempi in un senso e nell'altro, ad esempio fino a pochi anni fa si ipotizzava che non saremmo riusciti a realizzare una IA in grado di battere il gioco del Go se non entro la fine del secolo... poi un paio di anni dopo ecco che esce Alpha Go.
Ci sono ovviamente esempi anche in senso opposto, dove si prevedeva di ottenere un risultato che invece si è rivelato più difficile.
Tenete però a mente che l'autopilot di Tesla è una spada di damocle sulle teste di tutte le altre aziende automotive. Se dovesse avverarsi non ci sarebbe trippa per gatti.

Tranquillo: le altre aziende stanno lavorando a software di livello 4 e 5.