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Nutanix: innovazione, semplicità e IA al centro della strategia hybrid multicloud
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Al Museo Alfa Romeo di Arese, Nutanix ha riunito clienti, partner ed esperti per .Next On Tour Italia e per mostrare come l’infrastruttura hybrid multicloud possa diventare il fondamento dell’innovazione, con una piattaforma capace di unificare applicazioni tradizionali, moderne architetture cloud-native e nuovi scenari basati sull’intelligenza artificiale
Lenovo LOQ 15i Gen 10 (15IRX10) alla prova: il notebook gaming 'budget' che non ti aspetti
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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
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Old 08-09-2008, 20:03   #41
mnoga
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no ti sbagli,la megane dovrebbe avere il vano, infatti ce ne sono a gpl col toroidale.
mi pare che tipo la 206 cc non ce l'abbia,e non sono sicuro sulla 207. già la 307 ha di nuovo il vano e quindi è gasabile.
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Old 09-09-2008, 23:49   #42
dottormaury
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anche non avesse il vano volendo si può mettere il cilindrico nel baule.
comunque molte auto hanno la ruota di scorta ancorata sotto la scocca(tipo la ford ka, la saxo, la 107 e forse anche la 206) anche queste sono gasabili ma con serbatoi piuttosto piccoli(mi pare perchè debbano avere un'altezza minima dal suolo da rispettare) e l'autonomia ne viene irrimediabilmente compromessa.
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Old 09-09-2008, 23:55   #43
mnoga
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si però tieni conto che le cc già perdono moltissimo bagagliaio a capote aperta,se poi ci metti fuori un toroidale lo perdi tutto...

comunque ragazzi...

A me basta arrivare a prendermela intanto
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Old 10-09-2008, 17:43   #44
dottormaury
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è un 5700 di cilindrata quel coso però.
molte auto amiricane hanno un rapporto cv/litro ridicolo e spesso(per non dire sempre) prendono legnate da auto europee e giapponesi che hanno cilindrate e cavallerie piu' umane.
detto questo un pick-up con 350cv qualcosa da dire prestazionalmente sicuramente ce l'ha ma probabilmente un l200 o un navara si guidano meglio.
e poi l'istallazione su motori così spinti comporta delle complicazioni e piu' facilmente portano ad avere problemi.
credo che solo lovato abbia un vaporizzatore che singolarmente arriva ad alimentare 250kw(che però non so a quanti cavalli corrispondono) e cmq spesso se ne devono installare 2.
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Old 10-09-2008, 19:25   #45
¿Cui prodest?
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Originariamente inviato da Vifani Guarda i messaggi
Guarda io conosco persone che hanno preso una G.Punto T-Jet, l'hanno trasformata a metano con il benestare/aiuto del concessionario, ecc... ed alla fine hanno avuto diversi problemi. Ad esempio con il Cruise Control, con un comportamento dell'auto tipo "auto zavorrata sul posteriore" ed altri casi strani tipo problemi in ripresa con alcuni rapporti
Pensavo che non fosse possibile mettere a metano il t-jet, sicuro non si tratti di GPL ?
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Old 12-09-2008, 11:32   #46
IL_mante
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L'Avatar di IL_mante
 
Iscritto dal: Apr 2008
Città: Tradate (VA)
Messaggi: 3161
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Originariamente inviato da ¿Cui prodest? Guarda i messaggi
Pensavo che non fosse possibile mettere a metano il t-jet, sicuro non si tratti di GPL ?
http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...84&postcount=3

in particolare
Quote:
Quali veicoli possono usare il metano?
Ogni veicolo a benzina, con motore aspirato o sovralimentato (turbo), con alimentazione...
ripeto ancora che sul thread che ho in firma troverete molte risposte alle vostre domande.. e se avete altre domande scrivetele lì che farò di tutto per trovarvi una risposta!
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Concluso positivamente con: matrix1975 - sergies - glm2006ITALY - g1@nn1 - deccab189
Il corpo faccia quello che vuole. Io non sono il corpo: io sono la mente.
IL_mante è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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