supercar quale la piu guidabile

[85kimeruccio]

bello il topic

[Zortan69]

Comunque son auto che se si ha la fortuna di provarle per qualche ora ci si rende conto di quanto siano giocattoli per adulti, mai divertito tanto come con la 430 in pista. Peccato che è durato troppo poco

[Mecoita]

inchinatevi, o infedeli, di fronte alla regina della guidabilità e dell'erogazione dolce !!!!

http://www.motorsport.it/articolo/26...10_my2008.html

[blackbit]

Pagani Zonda F: un nome, una garanzia

[Zortan69]

Originariamente inviato da blackbit

Pagani Zonda F: un nome, una garanzia

non la definirei esattamente guidabile

[xpx]

SSC Ultimate Aero, da 0 a 100 in meno di 3 secondi... Questa sì che è guidabile...

[blackbit]

Originariamente inviato da Zortan69

non la definirei esattamente guidabile

spiega la tua affermazione

hai idea di quanta aderenza e di quanta risposta allo sterzo abbia un'auto così aerodinamica, così leggera (1200kg) e così acquattata a terra?

[Login]

La ariel

[blackbit]

Originariamente inviato da blackbit

spiega la tua affermazione

hai idea di quanta aderenza e di quanta risposta allo sterzo abbia un'auto così aerodinamica, così leggera (1200kg) e così acquattata a terra?

allora?

[Window Vista]

Il tipo che fatto il thread è bannato che state a parlà a fà!!!!!!!!!!!

[thunderaccio]

L'unica auto davvero sportiva che ho provato è la Lotus Exige MkII di un mio carissimo amico. La macchina sembra un go-kart tanto è reattiva e guidarla è davvero facile. Nonostante la discreta potenza non sia ai livelli di una supercar, le prestazioni si avvicinano parecchio. Punto di forza è sicuramente il peso e sicuramente la costruzione telaistica è più vicina ad un' auto da corsa. Si va davvero forte, anche con poca esperienza.
Ma per togliere una curiosità, pochi giorni fa il mio amico stava posteggiando vicino a casa mia quando gli si avvicina un signore ( che lui non aveva mai visto ma che conosco di vista ) incuriosito dalla macchina. Gli chiede se può salirci (piacere concesso) e dopo un po' che scruta ogni angolino dentro e fuori, estrae un biglietto da visita: un ingegnere capo Lamborghini !!
Si tratta di un ragazzo del nostro paese che ha lavorato per l'Alfa Romeo prima di arrivare a Modena, che spesso e volentieri lo si vede girare per di qui con l'auto della ditta, o una Gallardo o una Murciélago a seconda della disponibilità del mezzo. Il tipo racconta al mio amico di essere andato a girare in pista con una 355 Challenge (non so di chi) e di essere stato bastonato clamorosamente proprio da una Lotus come la sua. In rettilineo gli andavano decisamente sotto ma nel tratto misto venivano sverniciati.
Morale sono rimasti che il mio amico gli farà provare la Lotus mentre l'altro ha ricambiato invitandolo alla Factory a Modena per fargli visitare lo stabilimento e con la promessa di fargli provare una Lambo la prossima volta che torna a casa con una di quelle aziendali

[85kimeruccio]

emblematica questa tabella sui valori di tenuta laterale....

l'exige fa schifo.. come la caterham.... staminchia
sorprendente anche la porsche.... non me l'aspettavo.
noble invece è capibile... non è una novità

peccato non ci siano piu supercar...

[p.NiGhTmArE]

l'm3 csl non se la cava affatto male
temo che il mio dentista non me le faccia mai provare

[thunderaccio]

Comunque, tanto per rendere l'idea, l'auto più veloce in assoluto sul vecchio Nordeschliefe ( l'ho scritto giusto?) al Nurburgring è la Radical (www.radicalextremesportscars.com). Sono auto open-air che montano motori di derivazione motociclistica, debitamente pompati e montati su vetture che pesano dai 480 a 600 kg. Più forte che con queste non si può andare !!!

[thunderaccio]

Notare poi che la Vauxhall VXR220, comunemente nota come Opel Speedster, nasce dalla catena di montaggio della Lotus Elise/Exige, della quale condivide buoa parte, tranne essere sicuramente meno estrema e di sicuro più pesante e meno performante, destinata più ad un uso stradale piuttosto che agonistico. Ottimo mezzo comunque, specialmente la turbo.
Nello specchietto precedente bisognerebbe sapere quali versioni delle Lotus sono state provate ( motori Rover o Toyota) e con quali cavallerie. Di sicuro della Exige non era la versione S, quella turbo.

[Zortan69]

Originariamente inviato da blackbit

spiega la tua affermazione

hai idea di quanta aderenza e di quanta risposta allo sterzo abbia un'auto così aerodinamica, così leggera (1200kg) e così acquattata a terra?

eh appunto, grandi prestazioni ma bisogna essere bravi, non ci vai a fare la spesa, col 430 si. la puoi dare anche a una mamma !

[Zortan69]

Originariamente inviato da thunderaccio

Comunque, tanto per rendere l'idea, l'auto più veloce in assoluto sul vecchio Nordeschliefe ( l'ho scritto giusto?) al Nurburgring è la Radical (www.radicalextremesportscars.com). Sono auto open-air che montano motori di derivazione motociclistica, debitamente pompati e montati su vetture che pesano dai 480 a 600 kg. Più forte che con queste non si può andare !!!

aoh, si parlava di guidabilità... vacci in ferie con una radical
anche se io lo farei

[Zortan69]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

emblematica questa tabella sui valori di tenuta laterale....

l'exige fa schifo.. come la caterham.... staminchia
sorprendente anche la porsche.... non me l'aspettavo.
noble invece è capibile... non è una novità

peccato non ci siano piu supercar...

scusate l'OT:
non vedo FIAT coupè turbo, nè nevvero pesciò 306 MENTRE esiste una certa mx5 1.8l

notare il G meter della gallardo e della miata la gallardo è un bidone !

[neo1987]

Se non ricordo male... secondo EVO... Carrera GT!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da neo1987

Se non ricordo male... secondo EVO... Carrera GT!

gli manca un po di frenata e di cavalli, scaricarli a terra in una maniera piu decente.. e poi sarebbe piaciuta pure a me